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[Omihalcon]

Se vuoi prenderti una Panamera fai pure 

Quest' anno le Audi e la golf GTE, probabilmente con la Megane4 ci saranno anche le ibride, ma renault è più sul tutto elettrico che sull' ibrido

[Tex78]

Audi A3 etron, certo è cara ma ottimi consumi e prestazioni:
http://www.auto.it/2013/10/02/audi-a3-e-tron-i-miracoli-dellibrido-2-0/15430/

Ovvio che sulla carta è un prodotto straordinario con un tasso di innovazione e prestazioni in termini di efficientamento da non trascurare...al pari se vogliamo del GPL iniettato liquido...
Ma rimanendo in topic chiedo: tralasciando il corredo al contorno per ridurre i consumi...ma la base di un motore a benzina può mai garantire la durata di un motore diesel che giocoforza è corazzato?
Io vedrei bene un sistema ibrido con motore diesel con impostazione tipo Peugeot...ovvero elettronica di gestione, alternatore con funzione di motore all'occorrenza e batteria maggiorata...ora non so com'è gestito in Peugeot ma immagino il sistema possa intervenire nel caso si stia a velocità costante in autostrada e si voglia fare un sorpasso...il ricorso all'ibrido produrrebbe una ripresa micidiale...tipica dell'elettrico tutta copia a giri nulli...facendo risparmiare combustibile proprio nella fase di maggior consumo tra l'altro regalando un abbrivio che il motore termico non avrebbe...speriamo Renault ci lavori...già un piccolo passo è stato fatto con l'ESM sugli energy 2012

[Omihalcon]

Perché no? Se il motore a benzina è costituito bene non vedo perché non debba essere altrettanto duraturo.  Ti faccio un esempio con il Toyota 2zz e 1zz gli ultimi che si montano sulle elise 136Cv, hanno la fama di essere robustissimi e li puoi benissimo elaborare con un compressore volumetrico fino a 200 cv.
La corazzatura del diesel è dovuto al rapporto di compressione del motore e dalla alta coppia. È la tecnologia che è diversa perché usa il ciclo diesel, le trasformazioni sono diverse nel processo.

Il problema nel motori che vengono trasformati in GPL è la lubrificazione delle valvole della testa.  Vedo che con i Renault il problema è marginale deducendo dal 1.6 16v venduto di fabbrica tempo fa e dalla trasformazione di Carminuzzo. Un mio amico ha la Peugeot 206 e all'inizio erano solo problemi.