Megane Club Italia

nacré
raga dove compro due lampade d2s allo xenon da 6000???

Megane Dci
E-Bay
Ma la lampada D2S è il ricambio dei nostri fari allo Xeno??

pikkioforte
IEEEEEEESSSSSSSSSSSS

Megane Dci
Quindi a me moltissimo tempo fa quando mi si è fulminata la lampada hanno FREGATO dal mio protafoglio 175€ circa per il ricambio!!!
Visto quello che costano, le 10.000 lux sarebbero il massimo...

®@ß߀®
a meno ke non trovi qualcosa tipo xenolamp e allora le paghi sulle 80/100€ la coppia

Megane Dci
Le lampade che d2s che sono in vendita su e-bay, sono un semplice ricambio (come le H4 che vendono al supermercato per intenderci).
Un mio amico che ha la PoloGTI (la vecchia), ha i fari allo xeno originali e lui ha comprato le d2s su e-bay da 10.000lux e vanno benissomo.
In poche parole se dovesse bruciarsi una lampada, si compra solo la lampada (2 ovvio) ad un prezzo molto ma molto basso!!!

pikkioforte
si parlava di questa cosa pochi giorni fa  in officina renault dove io eseguo i miei lavori e mi fu detto ke una lampada d2s per una laguna costava circa 200 eurozzi
a quel punto si chiamo' il cliente ke fu messo al corrente della cosa, il cliente a sua volta rispose che avrebbe pensato lui a comprarla ovviamente non originale.
MORALE DELLA FAVOLA 60 EUROZZI E GLI E' PASSATA LA PAURA

gianpolpetta
Ciao ragazzi, nella mia Megane (1.9dci anno 2003) dove monto lo xeno di serie ho da tempo un problema con il fanale destro (e solo quello).
Prove varie mi hanno portato a trovare il difetto nella centralina che ha preso un "po' " d'acqua (è un eufemismo dato che l'ho aperta e dentro c'era più ruggine che sul titanic....groan!) e in sostanza è da sostituire.
Pulita un po adesso il fanale va, ma a volte si spegne, poi riaccende....collegando l'altra centralina (dell'altro fanale) tutto ok!
Alla renault però per la centralina mi hanno chiesto 480 EURO più il lavoro (si ho scritto bene, nessun errore), dall'elettrauto sempre della valeo 350, sempre più il lavoro..
non la riesco a trovare da acquistare, nemmeno con i codici presenti sulla centralina stessa...
qualcuno mi può aiutare o indicare dove la potrei acquistare?

salza88
vai su questo sito e la compri usata poi vai dall' elettrauto a codificarla....
link: http://www.bresolin.com/index.php?content=...tipo=CENTRALINA (http://www.bresolin.com/index.php?content=...tipo=CENTRALINA)

Megane Dci
Stesso mio problema capitatomi anni fa (anche la mia è un 1.9 del 2003), centralina, però del faro sx, allagata, per fotuna la macchina era in garanzia quindi nietnte spesa, a parte la lampadina, che è un elemento soggetto ad usura.

ragazzi voglio precisare una cosa:
le lampade allo xeno che montano le nostre Meggy sono con attacco D1S e nn D2S!!!

Comunque le più luminose sono le 6000 k che arrivano fino a 3200 lumen,nn come le 10000 che si fermano a 2200....più sali con la gradazione(kelvin) emeno luce fanno!!

 :quoto: anche se per cause diverse, pure sulle alogene troviamo questi comportamenti...

Ne sei sicuro?
Perchè io vorrei cambiarle ed ero indirizzato sulle D2S, ma questa tua affermazione, mi mette qualche dubbio.

gianma, le lampade originali della meggy sono d2s... se guardi su un qualsiasi configuratore di lampade te ne accorgi...

Domanda: ma l'impianto allo xeno originale  :renault: che gradazione kelvin ha?? 4300K???? E soprattutto, se vorrei sostituire le lampade originali con qualcosa di più freddo, tipo 6000K, quali devo prendere?? Quelle con attacco D1S o quelle con attacco D2S?? Leggendo i post precedenti, c'è chi dice che monti le D2S, chi le D1S.....per la cronaca, io ho una Meggy RS restyling (phase 2) :super: :lol:

quoto quello che dico sempre...

so che sono d2s... certezze?

Certezze in che senso?? Io non le ho smontate.....vorrei acquistare le 6000K ma in realtà sarei più propenso per le 8000K...le 8000k sono più sull'azzurro, le 6000k sono più sul bianco anche se il fattore lumen è a favore delle 6000k.....ora credo che le originali che ho su sono da 4300k, qualcuno conferma?? L'unico punto interrogativo è l'attacco: D2S giusto?? :super: :lol:

ragazzi... qui solo voi potete darci ste risposte qui...
il kit originale non sono in pochi ad averlo... ma questa è una cosa sulla quale non si è mai fatta chiarezza 100%

Capisco, ma credevo che ormai a 6 anni dalla commercializzazione della megane II e a 3 anni dalla commercializzazione della Megane II phase 2 restyling ormai si sapesse che lampadine montasse...... :sticazzi: :sticazzi: :sticazzi: :sticazzi:

Kaiser, ma scusa sul tuo libretto ci sarà sicuramente scritto che lampadine monta (sul mio c'è)..leggi li, no?

Eh, Eh, già fatto......non c'è scritto nulla sulle caratteristiche delle lampadine allo xeno: c'è scritto semplicemente che per la loro sostituzione occorre rivolgersi all'officina  :renault: !!!!

Sono intenzionato ad acquistare le D2S 8000K, ma prima di farlo vorrei essere sicuro del tipo di lampadina, ossia se veramente si tratta delle D2S!!!! :super: :lol:

Che strano...sul mio libretto parla anche di quelle allo xeno..prova a passare dal concessionario per una conferma..

sulla fase 1 sono sicuramente D2S (numero di parte renault: 7701046154) sulla fase 2 non so se cambiano
ma mi sembra di ricordare una discussione simile, hai guardato in giro?

Infatti appena mi trovo in zona, chiederò conferma a loro......ho trovato degli ottimi prodotti su ebay non made in Chian, ovviamente!!!! :super: :lol:

Sono indeciso tra le 6000K e le 8000K, anche se queste ultime mi attizzano di più...ovvio che il parametro "lumen" è a favore delle 6000K!!!! :super: :lol:

Io andrei sui 6000 (come infatti ho fatto :sogghigno:)!

Si si ho guardato in giro...il 99% degli utenti dice che si tratta di lampade D2S, uno solo, che tra l'altro ha la versione restyling, parla di D1S...... :super: :lol:

Marco, che tu sappia, le originali allo xeno sono da 4300K, vero?? :super: :lol:

si sono intorno a quel valore, considera comunque che se monti xenon superiori a 6000k poi è facile che ti fermino + facilemte a causa del colore troppo blu

Infatti ho preso in considerazione anche questo aspetto....... :super: :lol:

8000K è troppo azzurro?? :super: :lol:

credo di aver trovato l'informazione che ti serve, dovrebbero essere D1S dai un'occhiata qui:
http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/R_RN_MEGANE_MODUS.pdf

Eh, già, a quanto pare sono proprio le D1S...... :super: :lol: :grazie01:

In ogni caso per sicurezza, giunto a questo punto, mi converrebbe chiedere in conce!!!! :super: :lol:

secondo me si :lol:

Marco, che ne dici di queste??  :super: :lol:

http://cgi.ebay.it/LAMPADE-KIT-XENON-ORIGINALI-D1S-D1R-D1C-X-TREME-V-SION_W0QQitemZ220415311678QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item3351c6bf3e&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

O queste?? http://cgi.ebay.it/2-LAMPADE-RICAMBIO-ORIGINALI-XENO-D1S-D1R-6000K-XENON_W0QQitemZ320370670296QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item4a97947ad8&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

Alla fine la lampada D1S differisce dalla D2S per il fatto che presenta una basetta metallica, a quanto pare, che crea un corpo unico con la lampadina, giusto?? :super: :lol:

Ho usato il configuratore sul sito della philips e lì mi dà come lampada allo xeno per la mia Megane Rs la D2S.....a questo punto tocca informarmi bene alla conce!!!! :pensieroso01: :pensieroso02:

Secondo me monta le D2S visto che anche la III monta quelle!

prima di fare la spesa assicurati in concessionaria (se lo sanno :sogghigno: ) e comunque se vuoi prenderle compra pure ma non stare a leggere le cavolate che scrivono nelle inserzioni tipo "le nostre sono + luminose delle altre" o "sono testate il laboratorio" o peggio "sono subacquee" ma per favore...

 :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: sono assolutamente d'accordo con te....ovvio che quelle da 30€ la coppia non le prendo anche perchè saranno cinesi e dureranno si e no 5 secondi...spero che quelle che ho visto, siano quantomeno durature!!!!! :super: :lol:

Spero che in concessionaria sappiano che lampadine monta la mia Rs phase 2, anche se ne dubito.... :bastinside: :sogghigno:

in conce ti sanno dire sicuramente il numero di parte renault (c'è quello sul catalogo) bisogna vedere se poi riescono a sapere che tipo è, eventualmente tu segnatelo e poi cercalo in rete vedrai che vengono fuori subito le compatibilità.
sulla storia del cinese... il tuo intento è nobile ma l'80% viene da li anche di quelle di marca ;)

 :quoto: :quoto: ed anche in questo sono d'accordo....infatti volevo dire che preferirei acquistarle da un venditore italiano magari con garanzia italia, anche se si sa che il 99% della componentistica elettronica è per lo più made in China o in taiwan!!!! :super: :lol:

sulle lampade puoi avere ben poca garanzia :'(

Quindi devo andare a tentativi......e scegliere il venditore ebayano che mi sembra più onesto..... :pensieroso01: :pensieroso02:

Se non ebay cerca su qualche buon sito!

Tipo?? :super: :lol:

Piaa per esempio!
O anche il nostro xenonlamp...

Xenonlamp non vende solo le lampadine D2S ma l'intero kit compreso di centraline!!!! Ho appena visto sul loro sito!!!! A me serve solo la coppia di lampadine da sostituire alle originali!!!! :nonquoto: :nonquoto:

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Post Unito: 02 Giugno 2009, 12:20:08

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Le ho trovate!!!! Alla fine prenderò queste: http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=&filtercarmodel=&fuseaction=home.1115341,1115340 :super: :lol:

Resta solo da capire la cosa più importante, ossia l'attacco (D1S o D2S)!!!! :help: :help:

Guarda che xenonlamp vende anche solo le lampadine!!!!! Controlla bene sullo shop online..ti sei perso qualcosa! :sogghigno:

Ho ricontrollato.....si in effetti la xenonlamp vende anche solo le lampade....ma 29€ a lampada mi sembra un pò poco.....non è che sono di scarsa qualità?? :pensieroso01: :pensieroso02:

assolutamente!!! La qualità xenonlamp ormai è appurata!

Credo proprio che usufruirò della convenzione con la xenonlamp in quanto socio per acquistare le lampade di ricambio!!!! :super: :lol:

Devo solo informarmi bene sul tipo di attacco: D1S o D2S!!!! :super: :lol: :help: :help:

credo che tu non abbia altro modo che informarti nella tua concessionaria...

Venerdì pomeriggio vado in  :renault: e mi informo!!!!! :super: :lol:

Sono di ritorno dalla conce....abbiamo controllato sul dialogys ed inserendo il numero di telaio della mia Rs fase 2 dotata di xeno originali  :renault: autolivellanti, alla voce attacco lampadina è comparsa la sigla: D1S :super: :lol:

Chiunque possegga una Meggy phase 2 dotata di fari allo xeno originali :renault: sappia che l'attacco della lampadina è D1S!!!! :lol: :lol:

Chiunque possegga una meggy phase 1 sempre dotata di fari allo xeno originali  :renault: sappia che l'attacco della lampadina è D2S!!!! :lol: :lol:

Che strano...sulla III hanno rimesso i D2S!
Cmq ora puoi ordinarle!!!!

 :quoto: :quoto: si mi hanno detto che la lampada D1S è più evoluta, cmq, rispetto alla D2S.....attendo notizie da Starplat, per usufruire dello sconto convenzione!!!! :lol: :lol:

quindi le indicazioni di questa tabella sono valide visto che indicava proprio i D1S per la fase 2 ;D
http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/R_RN_MEGANE_MODUS.pdf

Si, confermo, le indicazioni di quella tabella sono  :super: validissime e  :super: precisissime!!!!! :super: :super: :lol: :lol:

Più evolute in cosa?

ottimo... finalmente abbiamo svelato l'arcano... ;D

Ma chi è questo imbecille che non legge attentamente i libretti? :banned:

La nuona megane monta le D1S!!!!

Mi scuso per l'errore grossolano!

Visto?? Alla fine ce l'abbiam fatta!!!! ;D ;D ;D

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Post Unito: [time]Fri Jun  5 22:07:27 2009[/time]

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Peccato che per sostituire le lampadine, mi ha detto il capofficina, mio amico, che bisogna smontare addirittura il paraurti!!!!

guarda che comunque è un lavoro da 10 minuti ci vuol più a dirlo che a farlo :lol:

ragazzi una domanda da ignorante, ma le lampade xeno, come durata è la stessa delle lampade classiche?
sto valutando la scelta di comprare una megane e se mettere o meno gli xeno come optional.

la durata è senz'alto maggiore......come la qualità   :super:

crazy metti gli xeno al 100% non c'è paragone :lol:

xenon senza alcun dubbio  ;)

valuta l'opzione di un kit BUONO aftermarket..........  gli originali renault saranno ottimi essendo bixenon direzionali, maaaa.... 700 eurozzi sono abbastanza....  ;)   poi ovviamente valuta tu, il mio era un personalissimo pensiero  :super:

ciao a tutti

mi si è rotta una lampadina sulla mia R26 F1 team.

Ha già gli xenon di serie. Che modello di lampade ci devo montare se non voglio mettere quelle originali???

H1, H4, H7??? O le D1S o D2S???

grazie per l'aiuto

se sono di serie devi per forza montare quelle D1S o D2S le H1-H7-H4 sono per quelli che montano gli aftermarket.

smonta una lampada è controlla il codice

tutte le megane fase 2 (se è una F1 team è fase 2) con xenon di fabbrica montano le D1S che puoi comprare dove vuoi non necessariamente in conce, attenzione che potresti avere il colore della luce leggermente diverso, ma nel caso le cambi entrambe e spendi comunque meno che una originale.
per chi se lo stesse chiedendo la fase 1 con xenon originali monta le D2S

ma ancora nn ci sono in commercio dei fari con lenticolari ke si possono mettere sulla megane III? Sinceramente la luce delle lampade allo xeno è tutta un'altra storia vista da dietro i lenticolari!!!

io sul vecchio golf avevo gli xeno aftermarket montati quindi su parabola tradizionale....

luce? tantissima! quasi più dei lenticolari con xeno della casa.... ma montare xeno su parabole tradizionali sono prima di tutto illegali... seconda cosa da un fastidio enorme agli altri automobilisti!!!

soprattutto quando piove, incontro macchine con xeno montati su parabole e non ti fanno vedere più niente, anche dopo che sono passati per via della distribuzione errata della luce nonchè la notevole luminosità della lampadina stessa.

So che la differenza è abissale, ma io vedo il montare queste lampadine senza lenticolare come una mancanza di rispetto per gli altri automobilisti. Quindi, se proprio la vostra macchina non fa luce e dovete comprare per forza gli Xeno, non esagerate con la potenza e con i K e se possibile comprare i lenticolari aftermarket (che migliorano ancora di più la visibilità)..

anke io la penso kome te, infatti kiedevo se esistevano dei lenticolari  per le megane III.

non si trova niente ancora nella rete. forze più avanti si troveranno  :bastinside:

Ciao a tutti ragazzi.
Domanda: ho una megane II del 2004 con fari allo xeno, ma ultimamente le luci si sono abbassate troppo (non di intensità), ed anche gli abbaglianti sono bassi. Ho modo di alzarle manualmente, come facevano gli antichi?

Prova a leggere qua

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=143.0;highlight=regolazione+fari

Grazie mille prossimo concittadino!! :super:

salve a tutti sono nuovo nel forum e avrei una cosa da chiedervi visto che ancora nn ho capito nonostante tutto la megane del 2003 con fari originale che attacco ha d1s o d2s grazie

la megane 2 con fari xenon originali monta D2S dal 2002 al 2005 (fase1)
la megane 2 con fari xenon originali monta D1S dal 2006 al 2008 (fase2 o restyling)

GRAZIE MILLE PER LA COLLABORAZIONE SECONDO TE è MEGLIO 35W O 50 W?? :super:

uno xeno da 35W fa già molta più luce di una tradizionale da 55W quindi secondo me va benissimo il 35

che tu sappia sull'impianto originale con le centraline originali comprando solo le lampadine (commerciali) è possibile cambiarle ?? ;D

le lampade le puoi ovviamente cambiare, come nel caso che se ne bruci una, tu perchè le vuoi sostituire?

perchè le mie ormai nn fanno piu nessun tipo di fascio luminoso l'elettrauto mi ha detto che sono vecchie essendo del 2003 e avendoci 7 anni dice che è arrivato il momento ci cambiarle  se sono le d2s neanche costano tanto

capito, le puoi trovare dove vuoi, autoricambi, online... basta che non le compri in conce perchè le paghi 5 volte tanto :nonquoto:
verifica prima però che sia giusto l'assetto dei fari, a volte sembra che non facciano luce perchè sono troppo bassi, spesso per anomalie del correttore di assetto automatico,
se quando stai a 10 metri da un'auto che ti precede la tua luce illumina fin sotto al lunotto vanno bene se non illumini neanche la targa sono bassi

l'assetto dei fari infatti l'ho fatto controllare dal mio elettrauto e dice che stanno benissimo è proprio la luce che è fiacca quando ti avvicini alle macchine si vedono i due fai si pero calcola che nn fanno neanche piu la v sul muro  ;D

ok allora vai di lampade nuove

scusa se sarò ripetitivo tu mi confrmi quindi che la mia auto a attacco d2s giusto megane 2003 fase1 grazie millle

lo puoi vedere da solo:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/fari.jpg)
mi sembra spiegato bene

nn mi apre il fle che mi hai allegato se  saresti cosi gentile da mandarmelo o con mess  pprivato o per email mi faresti uun piacere enorme grazie

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Post Unito: 28 Gennaio 2010, 22:19:00

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ti ringraziio per la spiegazione dello schema :super:

perche le originali sono da 50w??

Si l'alimentazione originale è a 50w!

le originali alogene sono da 55W non confondete il consumo (Watt) con l'alimentazione (12Volt).
il consumo non vuol dire necessariamente quantità di luce, le lampade xenon sono più efficienti quindi uno xenon da 35W farà più luce di una lampada tradizionale a 55W

capito ma il watt delle lampade originali della casa allo xeno nn si sa
???

le xeno originali sono da 35W sia le D1S che le D2S

ok grazie perfetto come al solito ;D

Scusa mi sono confuso con le alogene...

si anch'io all'inizio mi riferivo alle alogene, di solito il confronto si fa con quelle ;D

Già...cmq le 35w non danno problemi!!! Vai tranquillo!

ragazzi sapete dirmi se x sostituire la lampadina del faro lato guida anteriore devo togliere il paraurti?..faro xeno originale su meganeII..con lampadine Xenarc D2S..

non devi smontare il paraurti, devi accedere dalla comodissima botolina che trovi nel passaruota  :sticazzi:

sei sicuro?, x caso le cose cambiamo x il faro dx?, xkè dalla parte dx la botolina accede al filtro del gasolio....poi quando l'ho portata in  :renault: x sostituire la lampadina, mi hanno tirato giù il paraurti, dicendomi ke era impossibile arrivarci....

non so se esiste differenza tra diesel e benzina ma calcola che è talmente difficile arrivare alla lampadina,soprattutto se hai le mani grandi, che molti preferiscono smontare tutto

ok grazie, oggi provo.... ;)

sul diesel lo sportellino nel passaruota destro serve sia per il filtro che per il faro infatti è più grande del sinistro, comunque l'operazione non è semplice

Salve a tutti,
purtroppo si è bruciata la centralina del faro dx della mia meggy c/c del 2005 e la  :renault: mi ha chiesto oltre 500€ per sostituirla..!!!!! Ma è assurdo!!!!
 :sticazzi: che la sostituisco.... piuttosto cambio i fari...
A tal proposito avevo adocchiato i bellissimi devil eyes day light delle dectane o altre marche . Qualcuno li ha montati?
La mia auto ha appunto i fari xenon di serie autolivellanti, nel caso li sostituissi con il modello sopra citatato, dovrò fare qualche modifica ai cablaggi (oltre ad acquistare un kit xenon compatibile) ? La funzione autolivellante all'accensione funzionerà comunque?
Ringrazio anticipatamente per le risposte.

mod: discussione unita

no se togli la centralina dello xeno originale perdi anche l'autolivellamento (e tra l'altro considera che non lo hai neanche in manuale)

nn sono riuscito a sostituire una lampadina :lacrime02: :lacrime02: :lacrime02: è impossibile, devo x forza togliere il paraurti....è incredibile, x il faro sx ho tolto ruota-passaruota-barretta d ferro dietro alla protezione del faro-plastiche di sopra(dentro vano motore), ho sganciato il guscio d plastica, ma nn sono riuscito a togliere la lampadina, c vorrebbe la mano di un neonato!!!! ke gran cagata!!! mi tocca togliere il paraurti, cosa ke odio, visto ke è d resina!!!!!!! :me**a:......

P.S. X MEGANECC

mi piace il blu delle luci interne, anke se fa un pò vw....ma appena posso liberarmi una giornata t avverto in anticipo e salgo su da te, cosi c mi fai il lavoretto!!! :super:

quindi se nel caso in cui volessi cambiare i fari, dovrei utilizzare comunque le centraline originali?

è un lavoraccio, perchè i fari allo xeno originali hanno il motorino del livellamento all'interno che non può essere smontato, quindi se togli i fari lo perdi, poi è la centralina xeno che lo gestisce, oltretutto anche il connettore e il cablaggio che va al faro è diverso rispetto a un faro normale o il suo corrispondente aftermarket (perchè esistono solo fari aftermarket compatibili con i fari normali non alla xeno) perchè non provi a far vedere la centralina da qualcuno che ripara elettronica? di solito nelle centraline saltano le saldature dei connettori niente di +, a proposito come fai a sapere che è rotta la centralina?

@Daniele quando vuoi basta che mi avverti un pò prima che mi devo procurare il materiale per fare tutto ;)

me l'ha detto la :renault:  costo per la sostituzione di oltre 500€....

è  Difficile smontare il paraurti per togliere il faro? cosi da sguire il tuo consiglio....
 

qui trovi tutte le informazioni e anche di più :lol:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=4728.0
una volta smontato metti la lampadina sana dove hai quella che non si accende così verifichi se è davvero la centralina, sai a volte ci provano...

lascia perdere, dovresti cambiare anche i fari, il cablaggio e aggiungere il sistema di autolivellamento altrimenti le centraline vanno in errore, prendi un bel kit universale

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Post Unito: Oggi alle 15:59:02
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Scusa ma la centralina nn funziona anche senza il livellamento automatico dei fari? Cioè usarla solo per l'accensione? Sì, so che costa un botto!

Mod: messaggio spostato visto che stai parlando di impianto originale e non vogliamo preare confusone dove si parla di kit universali
distinguiamo tra impianto originale e non, l'originale ha le centraline montate sul faro, livellamento facente parte del faro e non a parte come negli altri fari, 2 sensori di livellamento, che forniscono il dato della posizione delle sospensioni che se non è presente manda le centraline in errore, cablaggi diversi, fari diversi, e comunicazione col la centalina dell'auto per dati come velocità ecc.. è una modifica che non ha senso visto che lo stesso (se non migliore) risultato si ha con kit universali da meno di 100€ che puoi montare direttamente senza modificare niente

Ok grazie! Io cerco un impianto la cui luce risulti il più fedele possibile a quella montata nell'impianto di serie, per questo volevo mettere i fari originali... Qualche consiglio? Da quanto ho capito leggendo sopra nn potrei motare solo le D1S perche mancherebbe tutto il resto giusto :-[

nei fari che hai adesso ci puoi mettere solo delle H7 quindi niente di originale, se lasci perdere l'idea di montare un impianto ufficiale (che è pazzia) continua nella discussione dello xenon aftermarket:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.0

ragazzi scusate la megane sport 2004 quindi monta le d2s? e poi per far che siano piu bianche che azzure che k devono avere grazie mille

si la fase 1 monta le D2S, bianche senza un minimo di azzurro 5000k

ok perfetto grazie dell info

ciao ragazzi,una curiosità.
ho i fari allo xenon originali sulla mi megane,ma la luce ke fanno non è la classica bianca. sembra quella delle luci normali poi quando si accendono non dovrebbero essere fiacche e poi aumentare di luminosità?? le mie come si accendono rimangono uguale.

secondo voi si possono mettere le lampadine normali sui fari xenon?? non vorrei avesse fatto questo il vecchio proprietario

sei sicuro di avere gli xeno? hai l'impianto lavafari sul paraurti? te lo chiedo perchè magari hai i lenticolari

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Post Unito: 26 Settembre 2010, 23:13:13

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discussioni unite

si ho i lavafari

quindi gli xeno li hai.... ma quando li accendi si auto livellano?

x me no. come li accendo rimangono

se non si auto livellano all'accensione mi viene il dubbio che non hai gli xeno o hai qualcosa che non funziona nella centralina o che il proprietario precedente li abbia sostituiti

prova a iscriverti a myrenault magari li riesci a risalire agli accessori presenti sull'auto

sul cruscotto (in basso a sinistra) hai la regolazione dell'altezza dei fari? (la rotellina con 1-2-3-4)

 :(ragazzi ho capito il problema.
praticamente avevo gli xenon,ma dato ke si era bruciata una centralina hanno messo i fari lenticolari ma senza xenon. infatti non ho la rotella x la registrazione.... sigh

se ti serve la centralina manda mp a gianma che ne ha una usata da vendere

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?action=pm;sa=send;u=6

grazie x la dritta :super: ma credoke farò prima a metteregli xenon commerciali,li con 60 eurini prendo tutto.
però mi ci rode lo stesso :'(

ragazzi ho notato che sulla mia megane 1.5dci 101 cv del 06/2004
ho una scatoletta con una bielleta montato sulla parte anteriore del braccetto anteriore sx. come se fosse un sensore per il coricamento della vettura. sapete cosa sia?

se hai i fari allo xeno di serie è il sensore per la regolazione automatica dell'altezza dei fari, ne hai anche uno sul posteriore

si esatto ho gli xenon originali. anzi c'erano dato che il primo proprietario i ha tolti dopo che si era bruciata una centralina.... :bastinside:

Ciao a tutti,
visto che sono in procinto di prendere la megane 5p gt line, sono indeciso se mettere su anche gli xeno originali, qualcuno che gli ha già me li consiglia? ci sono problemi o difetti ? hanno una buona resa??  ;D ;D
grazie a tutti  ;)

se sono originali non penso che hai avrai problemi sarebbero in garanzia per 2 anni visto che l'auto e' nuova l'unico neo e' il prezzo che non  :nonquoto: altriemnti metti n bel kit aftermarket :lol:

ma i kit fai da te sono omologati o cè il rischio di multe??? ma sono validi? thanks

Per essere in regola con la legge oltre al kit Xenon H.I.D. dovresti installare anche il kit lavafari e il sistema autolivellante, pena infrangimento del CdS e contravvenzione (penso: infrazione dell’ Art.72 CdS con una multa che varia da 74 a 296 euro + revisione in motorizzazione)

dipende come sono le FdO dalle tue parti...

per il discorso valido o meno, ce ne sono di tantissimi tipi, dai più validi ai meno, se vuoi altre info a riguardo puoi leggere un po qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.0;highlight=xenon

salvelox ragazzi,questo è il mio dilemma.

ho sulla mia megane II fase 1 i fari xenon di mamma :renault:
ora il problema è questo:
il vecchio proprietario ha sostituito le lampadine con delle h7 standard perchè gli si era bruciata una centralina.
ora come abbia fatto a fissarle considerando che la lampada xenon originale è una d2s,rimane un mistero....
io volevo mettere nuovamente gli xenon ma i classici kit non l'originale.
la mia domanda è questa,come faccio ad ordinare delle h7 senza sapere se poi andranno bene sugli attacchi d2s??

qualcuno ha mai sentito parlare di questi??
http://cgi.ebay.it/COPPIA-CAVI-CONVERSIONE-H1-H7-SU-ATTACCO-D2S-XENON-XENO-/130402035315?pt=Ricambi_automobili

 secondo voi servono per mettere le h7 sull'attacco d2s?? però non riesco sinceramente a capire quell'attacco dalla foto
grazie per l'aiuto

salvelox ragazzi,questo è il mio dilemma.

ho sulla mia megane II fase 1 i fari xenon di mamma renault
ora il problema è questo:
il vecchio proprietario ha sostituito le lampadine con delle h7 standard perchè gli si era bruciata una centralina.
ora come abbia fatto a fissarle considerando che la lampada xenon originale è una d2s,rimane un mistero....
io volevo mettere nuovamente gli xenon ma i classici kit non l'originale.
la mia domanda è questa,come faccio ad ordinare delle h7 senza sapere se poi andranno bene sugli attacchi d2s??

qualcuno ha mai sentito parlare di questi??
http://cgi.ebay.it/COPPIA-CAVI-CONVERSIONE-H1-H7-SU-ATTACCO-D2S-XENON-XENO-/130402035315?pt=Ricambi_automobili

 secondo voi servono per mettere le h7 sull'attacco d2s?? però non riesco sinceramente a capire quell'attacco dalla foto
grazie per l'aiuto

mi è capitato di vedere dei kit aftermarket con già l'attacco d2s o d1s se cerchi in rete li dovresti trovare, così non usi adattatori

hai tu qualche riferimento??
sulla baya ho trovato un fornitore ma chiedeva 200 euro... ma sinceramente mi sembra eccessivo se gli altri kit li trovi anche a 40 euro

no non ho niente perchè non mi interessa, però tempo fa cercando per un amico avevo trovato più di una vendita con questi kit e il prezzo era in linea con quelli normali

prova a cercare kit xenon D2S su ebay ne trovi di tutti i tipi:
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-HID-D2S-8000-K-DIGITALE-LAMPADE-FARI-XENO-/290308817835?pt=Ricambi_automobili&hash=item4397c103ab

ti consiglio però gradazione 6'000K perchè sul lenticolare la luce tende a essere più azzurrina di quello che è  ;)

grazie ragazzi ;)

Credo proprio di essere l' unico a volerlo fare.
Ho intenzione di sostituire i miei fari xeno originali con una coppia di tipo alogeni.
Purtroppo non sono affatto soddisfatto della resa illuminante dei miei,
dell' impossibilità di regolarli manualmente (per bene) e della loro quotidiana funzionalità.

Da qualche settimana il sinistro non funzionava più.
Ho pensato alla lampadina e ne ho acquistate una coppia cinese (come le precedenti).
In passato ne ho avute 1 coppia da 3000k, 1 da 6000k ed ora sono tornato alla 3000k (gialla)
Tempo di arrivarmi...si spegne anche l' altro faro.
Dopo  qualche giorno di fendinebbia le lampade sono arrivate.
Smonto paraurti e fari, inserisco le nuove lampade....niente da fare, redto al buio.
Controllo i fusibili, entrambi saltati. Sostituisco i fusibili...1 faro si accende, l' altro no.
BASTA, sono stufo di spender soldi dietro all' elettronica maledetta della mia megane.

Torno al problema: il mio faro ha un unico connettore "rapido" con 7/8 fili.
Sapete dirmi se è lo stesso dei fari alogeni?
Almeno potrò acquistarne una coppia e montare un kit xeno senzadubbio più efficente (ed economico).

Mod: discussioni unite
si è già parlato di questa modifica, ti dico subito che il connettore è completamente diverso ma non è impossibile farlo

Grazie ma non ho trovato quello che cercavo, qualcosa di più tecnico.
Ammesso che non c'è corrente sul connettore della d2s,
alla centralina credo che arrivi la solita 12v dc!?
Individuo il filo e ZAC, taglio e incollo una after market.
Fattibile?

qualcuno sa quale filo del connettore faro xeno alimenta la centralina?
Se lo individuo posso deviarlo su una centralina aftermarket.
Non fatemi inpazzire col tester :)
Grazie

questo è il pinout del connettore dei fari di fabbrica:

2 segnale diagnosi K
3 + anabbagliante
4 massa
5 + abbagliante
6 comando regolazione altezza
7 segnale velocità
8 + freccia
9 + luce posizione
10 massa

per "fari di fabbrica" intendi dire quelli con le lampade alogene h7?

ma non mi hai chiesto le connessioni del faro xeno?

...quindi il 3 (+anabbagliante) assieme ad un negativo vanno ad alimentare la centralina?

intanto ti ringrazio per l' attenzione.

si, con quelli dovresti poter fare funzionare un kit aftermarket, ovviamente smonta la vecchia centralina per evitare problemi, anzi è molto probabile che tu riesca a sistemarequella universale al suo posto adattando il fissaggio

Gentilissimo.
Posseggo una coppia di centraline che non uso da mesi,
cerco il connettore per collegare le d2s e provvedo alla modifica.
Sono certo che le centraline cinesi in abbinamento alle lampade (cinesi anche quelle)
faranno maggior luce ;)

intanto posto un mio filmato amarcord... :sticazzi:

http://www.youtube.com/watch?v=8Q8zARRmm-s (http://www.youtube.com/watch?v=8Q8zARRmm-s)

problema risolto, individuato il filo 12v che alimenta la centralina xeno di sinistra (o forse il motorino di livellamento) tagliato e deviato su centralina aftermarket.
Ora il motorino non lavora più ma almeno sono riuscito ad escludere la centralina originale.
Purtroppo la aftermarket è più larga e non l'ho potuta mettere al posto dell' originale ma...cmq l'ho infilata da qualche parte.

Oggi ho lasciato la moto a casa e preso la megane,
ora che è tutto a posto posso andare a fare la revisione.
Stamattina parto di casa con 2 meravigliosi xeno 3000k...
arrivo al lavoro, parcheggio, guardo l' auto davanti e noto un solo riflesso dei miei fari.
Partito anche il destro!
Appuntamento revisione saltato. Alla sola idea di dover smontare per la ennesima volta il paraurti mi viene la nausea!

ciao a tutti,volevo sapere se qualcuno di voi sa se le centraline fari xenon originali  :renault: della megane sono uguali anche ad altre  :renault: o sono specifiche?
grazie

ciao come hai risolto poi??

3.000°K??? Saranno bianchissimi!! ???

 300k bianchissime nonc redo prorpio :nonquoto: per essere bianche partono da 5000ka 3000k e' ancora calda come colore di luce

3000k è inferiore anche alle lampade alogene... saranno 5000k
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/gradi_kelvin.jpg)

nessuno sa se le centraline degli xenon originali della megane,sono montate anche su altre auto del gruppo?

Salve a tutti,
Ho una Megane II del 2003 con fari allo XENO originali.
Sono entusiasta della luce che fanno, quindi cambiarli non se ne parla, ma... il faro SX va benissimo, centralina e lampada originali dal 2003 funzionano come un orologio.
Fanale DX prima la lampada ha cominciato a fare una luce rosastra quindi o cambiato la lampadina, poi ha smesso di funzionare, il meccanico ha controllato il fanale e -.- centralina guasta, la smonta la controlla e strano è piena d'acqua... la cosa strana è che è montata sotto il fanale ed è praticamente aperta, nel senso che non è sigillata, se prendo una pozzanghera si allaga.
Il meccanico l'ha smontata, l'ha asciugata e ripulita con dei detergenti per circuiti elettrici ed ha ripreso miracolosamente a funzionare (non ci avrei scommesso nulla) ho pensato: mi è andata bene, per sicurezza l'ha sigillata con del silicone per sicurezza ed ha funzionato egregiamente per alcuni mesi.
Purtroppo ha smesso di funzionare, mi sembrava strano che la dea bendata si fosse ricordata di me...
Fatta sostituire con una trovata di seconda mano, ed come deve succedere ha funzionato benissimo ma... (perchè ci stanno sempre i ma?!?!?) dicevo, ma... fino al temporale successivo.
Ora smonterò il fanale e ricontrollerò la centralina, ma ho il panico di trovare la sorpresa... pensate debba mettere la muta da sub?
A parte gli scherzi, è normale che non sia sigillata? se la sigillo rischio di farla saltare per via (magari) dell'innalzamento della temperatura interna?

Vorrei trovare una soluzione definitiva... avete idee ad altri è successo?

Ogni consiglio è sempre il benvenuto. Grazie.

sinceramente non ne ho mai avute in mano di originali, ma dovrebbe essere a tenuta, purtroppo se non la è non tutto va bene per sigillare, se ci sono componenti che scaldano (ed è probabile) cose come il silicone possono funzionare come delle coperte che non fanno disperdere il calore e di conseguenza fanno rompere il componente che si surriscalda, hai modo di mettere qualche foto, magari se hai ancora quella rotta, per capire come si potrebbe isolarla?

In questi giorni devo smontare il fanale perchè non funziona, io spero non sia la centralina, ma se lo fosse, le faccio qualche scatto e le carico.

PS spero non vi scocci se incrocio le dita per far sì che sia solo la lampadina ;)

perchè? lo speriamo tutti che sia solo la lampada, ma le foto falle lo stesso, la documentazione serve sempre ;)

Ok, allora ho smontato il fanale e fatte un paio di prove (scambiando lampada e centralina sx funzionanti con quelle dx cove non si accende la lampada).

La lampada funziona ma la centralina funziona in parte, nel senso che il meccanismo di regolazione dell'altezza funziona, ma non si accende la lampada.
Immagino che sia solo il circuito dell'alta tensione che pilota la lampada.
La centralina è posizionata sotto al faro in un incastro del faro stesso, dove è avvitata tramite 6 viti.
da sotto si vedono i dati di targa della centralina stessa
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0039.jpg)
una volta svitate le 6 viti, si estrae la centralina che ha questo aspetto
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0038.jpg)
in alto a sx si vede il connettore dell'alta tensione e a dx il connettore dati
Si nota inoltre intorno alla centralina la guarnizione che dovrebbe evitare il passaggio dell'acqua
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0040.jpg)
Questa la centralina aperta
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0041.jpg)
a prima vista sembra tutto asciutto, ma se guardo meglio vedo il segno lasciato dall'acqua
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0042.jpg)
si vede sia all'interno, che sotto la guarnizione ed anche sopra al coperchio
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0045.jpg)
a me viene un dubbio, non è che l'acqua ristagna sopra in quell'avvallamento tra i due connettori ed entra nella centralina proprio dai due connettori?
Sotto la scheda sembra asciutta
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/14303/IMG_0044.jpg)
ma è rivettata sulla base e non ho modo di controllare, proverò a pulirla bene con prodotti specifici sperando che non sia saltato nulla (l'ultima volta ha funzionato) in caso nemmeno così funzioni dovrò cambiarla.
Ma rimane comunque un dubbio, essendo la terza in 8 anni, cosa posso fare per evitare che non entri acqua?
Tengo a precisare che quella sul lato sx non ha mai avuto nulla (anche la lampada è quella originale).

Se avete idee...

l'acqua non dovrebbe arrivare sopra perchè la guarnizione in basso dovrebbeisolare tuttala sede del faro dove c'è la centralina, ma è evidente che non è così e i fori dei connettori non sono isolati quindi magari entra, però mi sembra di vedere che la scheda è tropicalizzata, cioè ha uno strato di vernice trasparente protettiva isolante quindi l'acqua se non in grandi quantità non dovrebbe dare troppo fastidio (anche se la tropicalizzazione non fa miracoli) controlla che i filetti di rame che vanno dal traformatore alla scheda non sinao spezzati, è un facile problema di tutti i trasformatori montati in cose sottoposte a vibrazioni

sul trasformatore c'è una vernice trasparente che li tiene bloccati e lui stesso ha i piedini saldati sulla scheda, è improbabile che tali fili si siano rotti, ad ogni modo ho controllato e sono a posto.

il dubbio potrebbe essere che si sia formato del calcare tra la scheda e il supporto e che mette in cortocircuito qualche componente tramite le saldature.

Ho un dubbio, dovendola cambiare, se mi va di c**o che la trovo, sulla targhetta ci sono dati che non capisco cosa siano...
partendo dall'alto a sx:
LAD5G (modello scheda) 89030461 (il numero di serie) 16/01/08 (data di produzione) 12V (tensione alimentazione)  2000h (ore di funzionamento a 1000V (indicato sotto il triangolo dell'alta tensione)
Sotto il codice a barre il codice prodotto: 739338121801600341 che è presente anche in un'altra targhetta.
Infine la scritta Valeo DOT (marca) e due line,
riga superiore: S:02.02 (non sò che sia)    D1R/S-35W (modello e potenza lampada)
riga inferiore: H: 02.0A (non sò che sia)    D2R/S-35W (modello e potenza lampada)

di questi dati cosa devo controllare o far sì che non siano diversi?

PS il significato dei dati lo supposto io, non l'ho trovato scritto da nessuna parte, se mi fossi sbagliato...

il guaio dei trasformatori sta nell punto che dall'avvolgimento il filo è solo e per un piccolo tratto e poi va al piedino è il vero punto debole, nuovili un pò, a volte si spezza ma resta in posizione, per la compatibilità purtroppo ci sono troppe cose che devono combaciare, la connessione col bus per la regolazione e la velocità, il pinout, la forma, per essere sicuro che vada bene devi cercarne una con lo stesso partnumber... lo so che è ovvio ma è così

Un mese e poco più fa, ho montato un kit xeno, centraline fat, 6000k, h7, sulla mia megane 2 phase 2
Qualche giorno fa ho notato che un faro non si è acceso il destro. Poi però ho spento e riacceso ed è andato tutto bene.
Ieri sono rientrato a casa spento l'auto, tutto ok, sta mattina invece uscendo, il faro destro non si accedeva ma al contrario della scorsa volta, non ha voluto sapere di riaccendersi. La lampada non si è fulminata, l' ho provata sull' altra centralina e funziona, e tra le tante cose ho pensato fosse la ballast, l' ho smontata per cambiarla in garanzia e ho rimontato un alogena nell'attesa, ma anche questa non si accende. Invece sull' altro faro quello sinistro la stessa alogena funzionava. Poi ho provato ad attacare la presunta ballast bruciata sui cavi del faro sinistro, e come presumevo funziona perfettamente. Il lato destro praticamente ha solo ed esclusivamente l' interruzione di corrente sull' alogena, le altre lampade funzionano, ho provato anche ad attacare il faro sinistro sul lato destro, stesso problema, mancanza di corrente sull' alogena. Che sarà saltato, roba di relè fusibili, purtroppo ho appena rotto il tester. Ho srotolato i fili che vanno dai fari fino alla scatola fusibili nel motore, pare nessun interruzione, ho visto tutti i fusibili nel vano motore, non so neanche se uno di quelli sia dei fari, e oltretutto ho staccato la batteria, ho staccato anche qualche cablaggio di quella centralina che sta sempre nel vano fusibile del motore, e per magia riaccendo l'auto e SERVICE impianto frenante guasto...sono molto confuso e arrabbiato... :sogghigno:

hai controllato anche i fusibili in abitacolo?

si ho controllato tutti i fusibili, anche se non so qual'è quello dei fari o se ci sia, visto che disegni che rappresentano fari non si vedono ne sul coperchio ne sul libretto..è in comune con qualche altra funzione il fusibile dei fari anteriori? Poi la stranezza che l'interruzione di corrente è solo sul faro destro e sulla lampada anabb.. cosa più importante cos'è quella specie di  cetralina nella scatola fusibili motore, io ho staccato i cavi poi ricollegati e mi è comparso sul display della macchina "impianto freni guasto"..è normale nel senso bisogna fare il reset del cdb o è proprio in avaria?

mi sembra che i fusibili dei fari siano il numero 10 e 11,comunque sono nel vano motore più o meno nell'ultima fila verso il parabrezza.

Allora i fusibili dei fari e per esattezza quelli dell'anabbagliante si trovano nel vano motore e sono da 10A.
Per accedere alla fusibiliera quella piatta posta nella scatola nel vano motore, l' ideale è smontare la batteria in seguito il supporto dove poggia la batteria, ci sono 3 viti torx.
Si sposta qualche filo, si sposta il supporto della batteria, e si estrae la fusibiliera. Di fusibili per le anabbaglianti ce ne sono 2 uno per il destro uno per il sinistro, io li ho cacciati tutti per individuare quello guasto.
In affeti avevo il fusibile andato, ad ogni modo in seguito ho scoperto che il problema era la ballast bruciata, allora l' ho aperta per fare la prova del nove, credo che sia da buttare, puzza ed è bruciata. Mi è durata un mese e 10 giorni. :sogghigno: Ora proverò a farmela cambiare, ma sinceramente gia sto pensando ad un nuovo kit casomai di marca e più consigliato..

Ciao ... E' mai capitato a qualcuno che il vostro faro allo xenon sfarfalli?
Premetto che la macchina l'ho acquistata due settimane fa' e nella prima settimana non l'ho usata perche' attendevo di fare la cinghia di distribuzione... e questi giorni usandola mi sono accorto che il mio faro destro ogni tanto mi sfarfalla... ma me lo fa' propio ogni tanto... forse appena partito dopo una sosta... poi basta... anche provando a montare sulle buche non me lo fa'!!!
Non si starà mica guastando vero??? se cosi' fosse costa molto ripararlo???  :-

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Post Unito: 23 Aprile 2011, 22:29:59

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Un' altra cosa.... ma ci si accorge di botto che le luci si autoregolano quando per esempio ti avvicini alla macchina che ti precede????

le luci si autolivellano in base al carico non in base alla vicinanza da altre auto

discussioni unite

a me non sfarfallava quando era acceso, ma appena accendevo giusto un minimo impercettibile sfarfallava il sinistro , poi tutto ok, un giorno non si è acceso, poi ho spento e riacceso il selettore dei fari ed è ripartito, invcece 3 giorni fa si è spento e mi ha dato l'addio, ballast andata!!

Ciao a tutti , sentivo dire che le lampade ds2 costano un sacco....ho trovato questo cercando gli xenon...non so se possono essere utili!!!! :)

http://farixenon.com/?s=kit+bixenon

Ciaoooooooooooooooooooooo!!!! :):)

Topic uniti. Fate sempre una ricerca prima di aprire nuovi topic.

lasciate stare.. comprate delle lampade originali philips o osram che siano.. le non originali su centraline originali mi hanno in passato su più auto dato non pochi problemi..

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Post Unito: 24 Giugno 2011, 16:23:48

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se la lampada sfarfalla molto facilmente è la lampada.. ma in certe occasioni molto più rare è stato necessario sostituire la ballast e non la lampada

ragazzi scusate ma mi confermate che nella mia megane 3 gtline le lampade originali xeno sono d2s?
secondo voi potrei causare danni a sostituirle con delle 6000k visto che le originali siano intorno ai 4500 e con le diurne e le posizioni a led sembrano giallognole?
grazie

for you:

http://www.lighting.philips.com/in_en/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/11_xenonub.php?main=in_en_consumer_lighting&parent=89083467512&id=in_en_car_lighting&lang=en

occhio solo che non sono omologate stradali, dovresti a tal proposito prender le 5000k

ma sono d2s le mie?
i 6000 di questo tipo dici che sono troppo potenti?

vick75 ti sei perso un passaggio..... 6000 sono Kelvin, sono indice della gradazione di colorazione. Più il numero è alto più le lampade saranno blu-->viola. Di conseguenza devi conoscere che la luce più è calda più luce emette, più è fredda meno ne emette.

L'assorbimento delle lampade sarà uguale.. la luce sarà più azzurra.. la luminosità sarà indicativamente di 1\5 inferiore

si si lo so' che le 6000 hanno i riflessi leggermenti all' azzurro ma anche le mie lampade a led sono cosi' quindi per compensare le dovrei prendere le stesse..
ma mi confermi che sono d2s?

megane 3 dovrebbe avere d1s

salvee!!
ho curiosato qua e la per il sito ma non ho trovato un topic adatto al 100% alla mia domanda!
Vabbè forse uscirò un pochino ot...graziatemi  :sticazzi: :sticazzi: :sticazzi:

Ho una megane II ph1 del '03 (con fari a parabola)
Vorrei mettere i fari allo xeno, ma su parabola non li metto assolutamente..oltre che illegali danno pure terribilmente fastidio..

Quindi prima del kit xeno dovrei procurarmi dei fari lenticolari..Ho visto in giro per internet parecchi fari lenticolari (daylight, angel eye) per la ph1 e mi è parso di capire che nn sono autolivellanti (come i kit d serie) e che per la regolazione elettrica-manuale (dall'interno della macchina) bisogna smontare il motorino dai fari originali e montarlo sui nuovi fari (mi è parso di capire che vengono venduti senza motorino)

Ho preso in considerazione il fatto di comprare i fari lenticolari originali della ph1 e montare quelli...(con kit xeno)
Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto la mia stessa idea...!!??
Quanto possono costare + -?
I collegamenti tra faro e impianto elettrico sono diversi?
Ci sono altri accorgimenti da fare :P

scusate per il romanzo X)) :sogghigno:

c'è da prendere in considerazione la centralina di controllo degli xeno, dell'autolivvellamento e poi non meno importante i lavafari integrati..

quindi l'autolivellamento è gestito dalla stessa centralina del kit xeno?
E se dovessi comprare solo i 2 gruppi ottici e montare una centralina aftermarket?
E' possibile quest'altra soluzione?

il lava fari penso ke li ometterò...

Lo puoi fare ma non so se ti conviene a livello di spesa. Io li ho fatti montare sul mio phase2 perche' di serie usciva con il lenticolare pero' anche li non ho messo il lavavetri!! Sinceramente pero' sono tutta un'altra cosa!  ;)

Alt.. lo puoi fare.. non credo proprio.. normalmente le case costruttrici differenziano gli attacchi dei fari tra alogeni e xeno

E' proprio questo il problema...pare che i lenticolari aftermarket abbiano gli stessi "attacchi" di quelli classici a parabola...
Pare che invece tra originali lenticolari e originali  a parabola ci sia differenza nei collegamenti elettrici :|
però vorrei conferma da qualcuno ke effettivamente ha incontrato questo problema :( (se estiste veramente)

mettere i fari origianli è proibitivo,
primo il costo del faro è esagerato (a meno che di non trovare qualche occasione online ma è difficile)

secondo il motorino di questo faro è all'interno e diverso da quello del faro a parabola che è esterno (quindi non lo puoi recuperare dal faro che hai e poi invece di essere comandato dalla rotella che hai in abitacolo è collegato alla centralina originale che andrebbe montata sul faro.

terzo una centralina aftermarket non ti gestisce il motorino

quarto i fari hanno l'attacco della lampada per le lampade xeno mi pare che la fase uno monti le d2s ma anche se fossero le altre sono le d1s quindi ti serve un kit aftermarket che abbia questo attacco (raro ma comunque reperibile)

la cosa non è impossibile, ma considerando i costi e il risultato non eccezionale non la considero una cosa fattibile

OK quindi sia a livello economico, che a livello di sbattimento di altri caxxi è meglio comprare un lenticolare aftermarket con un kit xeno a parte..!!


Ancora una cosa..qualcuno di voi ha per caso spostato il motorino dagli originali su lenticolari aftermarket? E' qualcosa di semplice lo smontaggio/rimontaggio?
(premetto che nn ho mai smontato il faro quindi nn ho minimamente idea di come sia fatto..)

l'operazione di spostamento del motorino è semplice, è a incastro, dipende tutto dalla qualità del faro aftermarket e sopratutto se questa eventualità sia stata considerata (alcuni modelli hanno la regolazione manuale con vite senza possibilità di mettere il  motorino elettrico, informati prima di comprarli.
se però vuoi continuare su questo argomento spostati dove si parla di xeno e/o fari aftermarket

un chiarimento nei fari lenticolari della megane II phs 2 alogeni che modello è la lampada?

Megane 2

Posizione : W5W
Diurne : Non presenti
Anabbaglianti : H7
Anabbagliante Xeno : D1S
Abbaglianti : H1
Fendinebbia : H11
Luci di direzione : P21W
Luci di cortesia interne (Porte) : W5W
Luci di cortesia interne (plafoniera) : W5W
Luci di cortesia interne (portaoggetti) : C5W
Luci di cortesia interne (bagagliaio) : W5W
Luci Stop Posteriori Alte (3° stop) :
Luci Stop Posteriori :P21/5W
Luci di retromarcia : P21W
Retronebbia : P21W
Luci di posizione posteriori : P21Y
Luci Targa : W5W
forse trovi qualcosa di utile...ma siamo OT.

Salve a tutti!!!
Ringrazio per la guida eccellente!!!...che oggi ancora di più mi ha suscitato un dubbio.

Ho però bisogno di un consiglio. Se non è la sezione giusta,mi scuso e vi prego di indicarmelo o spostare il post direttamente!

La mia meggy 1.6 16v del 2002 con fari allo xeno originali, ieri sera ha deciso di fare l'occhiolino (ant. sx ha iniziato a sfarfallare e poi si è spento).

Adesso, non indagando sulla motivazione (anche se spero sia la lampadina e nn la centralina), il consiglio che vi chiedo è il seguente:

Se fosse la centralina, varrebbe la pena cercarne una nuova originale o cambiare tutto montando un kit come quello della guida potrebbe essere una soluzione valida???

alla renault, chiedendo in momenti non sospetti, mi avevano chiesto qualcosa come 300 euro a centralina e circa 200 a lampadina...

Aspetto opinioni

GRAZIEEEE

Mod: discussione spostata e unita
leggiti questa discussione e troverai delle risposte, anche se la certezza di capire se è la lampada o la centralina non c'è, ti consiglio (visto che comunque va smontato il paraurti) di scambiare i componenti con l'altro faro per arrivare a capire dove è il problema

Ragazzi, ho un URGENTE bisogno di alcune informazioni.
Potrei dire che sono abbastanza disperato visto che alla  :renault: mi hanno chiesto 350 euro a centralina e 200 a lampada....

Megane II 1.6 16v del 2002

La situazione è la seguente:

Oggi l'elettrauto mi ha diagnosticato la rottura della centralina dx dell'impianto xeno originale. >:(

Sapete darmi tutte le specifiche della centralina originale? (marca voltaggio entrata, uscita, altro...boh ??? ??? ???)

Avete idea di come possa trovarne una (anche una coppia va bene) senza spendere una fortuna? mi hanno detto che solo la renault può venderle... :nonquoto: :nonquoto:  :o

in caso decidessi di passare all'aftermarket, ho letto che perderei l'autolivellamento e quindi sarei "fuorilegge". Soluzioni???

GRAZIEEE  :) :) :)

all'aftermarcket dubito che te ci possa passare.. la centralina cercala su ebay, magary de o fr e compratela  :super:

c'è poco da sapere i dati, se vuoi sostituirla ci vuole la stessa, non esiste niente di compatibile, quella centralina gestisce tutte le funzioni compreso l'autolivellamento e il problema è che non hai quello manuale da dentro l'abitacolo per compensare a mano, comunque prima di buttarti sulla centralina fai come ti ho detto, prova a mettere la lampadian che ti funziona sul faro che non va o viceversa con la centralina e fai lo stsso scambio con il pezzetto del cablaggio che va dalla lampadina alla centralina fatto questo se accerti che è la centralina, puoi avventurarti nella ricerca di una eventuale usata

Ok, grazie per le info...ma sono in vena di rompere e spero sia ovvio che non lo faccia per piacere ma perchè stamattina, per avere l'idea precisa di quanto mamma  :renault: sia cara (e non "cara" intesa come affetto che provo nei suoi confronti), sono passato a vedere il costo della centralina (e per il gusto di farlo della lampadina):

Centralina 526 eurozzi

Lampadina 156   "

Ora, indipendentemente dal fatto che questi prezzi siano giusti o ingiusti (anche se credo che pochi sarebbero d'accordo nel pagare tali cifre), la cosa che mi ha stupito di più è che la renault abbia il monopolio su tali centraline (un amico mi ha detto che la valeo vende solo a renault).

Vorrei però chiedervi un suggerimento su ciò che ho trovato tra rete (ufficiale) e il web (che farebbe risparmiare).

Sempre che siano esatte le info date dal ricambista della renault il codice della centralina è 7701207648

il codice Valeo del pezzo in questione è 043736 (in base al codice renault)

su cui in rete ho trovato questo http://seekpart24.com/valeo/ballast-gas-discharge-lamp-43736?c=100723&at=13704

mentre cercando tramite auto, anno e marca, e su ciò che mi è sembrato di vedere ieri sulla centralina (non ho avuto la prontezza di scrivere tutto o fare una fotografia  :() ho trovato questo: http://www.hids4u.co.uk/valeo-ballast-12-pin-LAD5G-89030967.html.

la differenza di prezzo è notevole.

Qualcuno sa dirmi che differenza c'è tra le due?

Grazie ragazzi. Spero in ogni caso di avere dato il mio contributo...




 

cosa fare prima di spendere centinaia di € in centralina te l'ho detto... non perderei tempo a fare altro prima, oltretutto se scoprissi che è la lampadina la trovi per pochi eurto (la centralina no)

ciao!!!
ti ringrazio per la celerità nel rispondere.

Abbiamo fatto con l'elettrauto (che mi aveva proposto anche la soluzione alternativa di passare alle alogene e smontare TUTTO) tutti i cambi che mi avevi suggerito. Il sx montato a dx funziona. lampadina ok...! Abbiamo saltato il cavo (non avevo internt dietro e l'ho dimenticato)  :(.

quale possibilità pensi ci sia che possa essere il cablaggio?

Adesso proverò a fargli fare pure questo (riaprendo tutto a questo punto). Se però è la centralina, dei link che ho messo che mi dici? tanto la sfiga sulla mia meggy in questo periodo mi perseguita (sarà che ha anche quasi 10 anni?)

Grazie mille e scusa il disturbo, ma chi meglio di voi (te in questo caso) può essermi utile? non certo la mamma  :renault:

Ciao a tutti,nessuno di voi ha problemi con gli xeno impianto originale?
i miei è da qualche giorno che quando è buio mi accorgo che accendendo i fendinebbia,o appena partito fa il chek abs,mi fanno un flash i fari....e ogni tanto anche in movimento.
Grazie...

auto? modello? km? anno?

forse qualche massa che si è staccata :( se la porti in renault dovrebbero verificarlo subito!

Grazie,megane sport 225 del 2004...

Ciao,anche a me succedeva nel faro dx,poi l'ho portata in Renault e avevo un connettore lento,attaccato ed era ok....però adesso è da qualche settimana che si è ripresentato il fatto...anche quando prendo le buche.. >:(

Ciao a tutti, ho da poco ritirato la mia coupè con il pack bixeno e mi è sorto un dubbio. Perchè lo chiamano BI Xeno se gli anabbaglianti sono alogeni?

Sono alogeni ausiliari...

Ausiliari? Però se metto gli abbaglianti rimangono accesi  :-\

anche se metti gli abbaglianti per più di un minuto? :nonquoto: attendi info da chi li ha...io avevo chiesto ma solo a titolo informativo!

Si rimane sempre accesa ugualmente..

eccoti...ora t'ho trovato qui :sogghigno:
quoto quanto t'ho detto di la
aggiungo dicendo che il gruppo "lenticolare" è a tutti gli effetti un bixenon (con il sistema di alzamento fascio in caso di abbaglio)...
se n'è parlato anche in quest'altra discussione specifica per l'impianto meg3 :super: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8744.80

Ragazzi, chiedo il Vs aiutoooooo
ho ordinato una MEgane 3 1.9 GT line aziendale con Kit bixeno ed altri optional ma la beffa è stata che al ritiro della stessa l'auto non aveva il kit bixeno....errore di fornitura ammesso da azienda e fornitore....ora mi hanno promesso che mi monteranno i fari da me richiesti, la mia domanda è:
é possibile montare in seconda battuta il kit bixeno originale Renault quindi fari con parabola e mascherina grigi, regolazione automatica e lavafari?

Aiutatemi a capire....io voglio il kit originale come da me ordinato non un aftermarket.....
ciao ciao :super:

Sì.....tutto è possibile ma loro come concessionario andranno a spendere un bel po tra paraurti sistema lavafari kit bixeno e montaggio.....

Volevo farlo anchio sulla mia tce180 ma onestamente ho lasciato perdere.. trascurando le ore di lavoro ti serve: coppia di fari bixenon, lampade, coppia di centraline, kit sensori sui trapezi con relativi cablaggi, sistema lavafari e prega che il paraurti non devi cambiarlo senno anche paraurti piu verniciatura. ( spero di aver messo tutto). poi devi sperare che il tutto sia interfacciabile con la centralina dei servizi della macchina.

scusatemi ma nn si posso anggiungere i fari bixeno originale escludendo i lava fari ?

no se non ci sono i lavafari non sono in regola

quindi in multa allora il 90% dei fari che vedo in giro sono in multa io farei la multa a quelli che hanno i fari accecanti!!
cmq io avevo pensato di comprali orignali renault e farli montare alle renault ma se deve essere un problema mi sa che cambio idea

tutto si puo fare
anche se sono originali se non hai i lavafari purtroppo si rischia grosso
cmq e una lavorata grossa perche ci sono centraline per tutte le regolazioni automatiche di altezza e di angolo di visione
poi penso che si rifiutano di montarteli a meta' :lol:

che palle le dovevo mettere quando l ho presa le unice due cose di cui mi sono pentito fari e radio bose li dovevo predere!!

i fari xeno li ho sula mia e sono ultracomodi illuminano benissimo e si adattano in curva
intanto per farti un idea potresti sentire per montarli omologati
(preparati alla cifra a 3 zeri) :banned:

700 costano se nn ricordo male quando si voglio mettere al momento del aquisto della car!!

si io li pagai circa cosi adesso non saprei  :lol:

scordatelo che te li danno adesso a 700euro.. se ti salvi con 2000 euro sei fortunato

ok mi sa che mi tengo questi del resto sono belli!!!

http://www.dotshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=497_512&products_id=12835

Mancano però le centraline...

 :sticazzi:
ma costano mille euri ? e la centrali quanto costa? prezzi folli

Se le centraline non costassero altrettanto non sarebbe neanche un brutto affare  :sogghigno:

cmq nel modello gt line dovevano essere di serie fari e impianto bose alla fine nn gli costa nulla a loro deluso da questo punto di vista

Le centraline costeranno piu dei fari sicuramente.. Poi mancano i sensori e la vaschetta lavavatro 2 entrate + lavafari. Il tutto ammesso che sia interfacciabile con la centralina originale.

il gioco non vale la spesa assolutamente,a meno che vorrete spendere tra i 1900 a faro.

Il sensore altezza fari non si trova nei fanali (auto in genere) ma è una bielletta che sta attaccata all'ammortizzatore/ponte posteriore con relativa centralina....

(http://img96.imageshack.us/img96/6161/xenonheadlightlevelsens.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/xenonheadlightlevelsens.jpg/)

Credo che sarebbe piu saggio per chi non le ha acquistate come optional al momento dell'ordine tenersi le alogene... Costi esagerati per le lampade originali! :banned:

costi esagerati per le lampade originali? sulla mia ex auto con xeno originali 7 anni di macchina e mai cambiate le lampade

Mi sono espresso male, intendeo dire che chi non ha lo xeno di serie deve spendere un'eresia per acquistare centraline fari e lampade originali :renault: e il gioco nn vale la candela

che la cifra sia alta ok..

ma non è per forza un cifrone insostenibile.. permetterebbe l'adozione di fari con lenti e non parabole che garantisce migliore diffusione luminosa e garantisce il non abbagliare chi tiviene in contro.. nonchè l'affidabilità di un impianto originale..

almeno 100€ altrimenti ti partono comunque per un kit non originale e sulle parabole chi monta gli xeno ritengo che sia da arresto.. visto che danno un fastidio tremendo a chiunque si incroci, e le fdo ci fanno molto più caso.. cosa non certa con le lenti

ragazzi, qui non si parla di kit afetarmarket...per questo c'è un atro topic altamente testimoniato
(dove potrete vedere che ci sono kit da 20€ che durano da + di 2 anni senza problemi :sogghigno: ) chiudo OT

Buongiorno..
Ho un problema.con le lampade allo.xeno..
Prima.con le originali a volte sfarfallavano e allora ho deciso.di sostituirle ma ora che le ho sostituite da circa una settimana una si è già bruciata... :sticazzi:
La mia monta le d2s..
Qualcuno ha avuto il mio solito problema?
Non è che per caso hanno una centralina o uno starter che si potrebbe essere bruciato?
Grazie a tutti!!!

 :super:

Mod: discussione unita
certo le lampade hanno ugnuna una centralina che genera l'alta tensione per la lampada e gvestisce le altre funzioni come l'inclinazione del fascio ecc... se la lampada normlamente funziona bene ma si brucia spesso puoi verificare che il cavo tra la centralina (che è montata sotto al faro) e la lampada abbia un buon contatto e non sia lasco.
se invece la lampada ha "l'abitudine" di sfarfallare allora può essere la centralina in questo caso prima di sostituire pezzi costosi è bene fare delle prove scambiando i componenti tra i due fari

Grazie... Ora vedrò un attimo...
Ma dici che se ëfosse la centralina allora non dovrebbe muoversi nemmeno la lente? Xk aquello non ho fatto caso....

no non vuol dire, potrebbe avere poroblemi la parte di alta tensione e funzionare tutto il resto della gestione, la cosa migliore è scambiare i componenti tra i fari, lampade centraline e cablaggi prenderà un pò di tempo ma eviterà di comprare pezzi su pezzi, le centraline in particolare sono parecchio costose

Individuato il problema... Si tratta di unostarter bruciato e l'ho ordinato alla renault al modico prezzo.di 225 euro....  :sticazzi:
ma va beh ormai è andata così speriamo.che non succeda altro di.strano.....

sei sicuro? come hai fatto a capire che è la centralina del faro?

Abbiamo smontato tutti e due i fanali di sanapianta econ  prove e controprove abbiamo capito che era lo starter... Tra l'altro puzza di bruciato da fare schifo... Si è proprio fuso....

ah ok allora avete fatto le prove, bene

Megane RS2 Phase1 ...... oltre il livellamento del lenticolare automatico ..... si può regolare in altri modi? ho il lenticolare del guidatore che punta sempre troppo basso rispetto l'altro (anche dopo essersi livellato da solo)

Non è che magari il problema sta nel motorino del faro? Se quello è starato potrebbe scombinarti il livellatore automatico.

Ho trovato la regolazione, è SOPRA il faro. Si riconosce perchè è bianca e serve una brugola per registrarla, oppure un cacciavite va bene uguale! ;)

Raga quindi se mi procuro fari xeno completi e relativi alloggi e nn voglio mettere la regolazione automatica su/giu dx/sx li posso montare fissi praticamente???

Ce qualke post che spiega come e che condensatore usare????
Leggevo la trasformazione del francese che fece l'incidente e dice proprio che i connettori sono uguali....vorrei capire tutto per poi nel caso fare sta cosa, lo so che è brutto non avere le regolazioni e tutto ma mi fanno troppo pena sti alogeni su un'auto cosi.....

Ps: x la regolazione la rotellina all'interno la saluto???? posso solo usare il manuale con l'esagonale???

Eh ma il problema è sapere il valore adatto e cmq il faro originale nn ha cavi che posso tagliare....dovrei metterlo all'ingrasso dello spinotto???

Si quelle scatolette le conosco, ma xkè all'interno del faro le connessioni sono come i kit after?? Io tutti i fari xeno originali ke ho visto portano il cavetto skermato...x mettere le scatolette ke trovi anke su ebay hanno i connettori ke vanno cn i kit after....

Penso sia + facile a farsi ke a dirsi  :P

ciao ragazzi... intanto grazie mille perchè pensavo che le lampade xenon della renault non si potessero cambiare e me le dovevo sorbire gialle!! ho cercato su ebay le d2s e le ho trovate ma non ho capito se posso montarle direttamente oppure per essere montate hanno bisogno di un adattatore.

le lampade di cui parlo sono queste http://www.ebay.it/itm/251147555577?_trksid=p5197.c0.m619#ht_3758wt_1397

per gli abbaglianti mi sapete consigliare una marca di lampadine alogene che come colorazione è quanto più vicina possibile allo xenon 6000k?

Si le puoi montare quelle senza adattatore è una lampadina come altre stessi attacchi x tutto il mondo quindi vai tranquillo....l'unica cosa ke le vedo molto economiche...ti consiglierei delle philips, costano una 50€ tutte e2 ma sono il top e el fanno anche da 6000°k

Ok grazie gabriele mi hai illuminato d'immenso.....devo solo trovare fari, alloggi fari, lampadine e ballas  ;D ;D ;D ;D ;D

solo... :sogghigno:

Quella cornice dove alloggiano i fanali, penso si debbano cambiare anche quelli??? Come quando si mettono sulla megane 2 i fari della restyling.....o no??? Ke dite nn ci vogliono????

Va be il probb grande sn i fari il resto è a gusto della qualità tra lampadine e centraline
Vediamo un po

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Post Unito: 11 Gennaio 2013, 10:47:06

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Raga faccio un'altra domanda per chi lo sapesse, la regolazione su/giu viene fatta tramite un sensore ke ho postato qulke pagina prima e va sull'ammortizzatore e va be, ma per le auto come la megane che nahho il sistema direzionale che segue la curva, il sensore/centralina/sistema qual'è????

quasi sicuramente è un dato che arriva dalla posizione del servosterzo elettrico

Ho trovato qualks, sembra che il sensore sia nel volante "sensore angolo sterzata" praticamente non so se sta sopra o dentro all'anello con tutti i contatti che sta dentro sotto al volante e gestisce raticamente i comando al volante e tutte quelle cose elettriche che girano sul volante....

è integrato nel servosterzo elettrico e c'è su tutte anche quelle che non hanno lo xeno, serve per il funzionamento del servo

Quindi in teoria si potrebbe attivare in qualke modo.... ??? ???

se la centralina xeno è la sua ed è collegata correttamente con la uhc dovrebbe riceverlo quel dato, dovranno essere abilitati i fari xeno da diagnosi, ma se non c'è tutto collegato come i sensori di livello sulle sospensioni un errore sul cdb è sicuro

Quindi giustamente per ki riuscisse a montarli dopo conviene mettere il condensatore e basta senza chiedere alla renaul di attivarli senò farà sempre errore il livellamento automatico che non ce!

il teoria si

Visto ke sto procedendo cn sta modifica, stavo pensando di mettere i condensatori fuori dai fari onde evitare eventuali esplosioni degli stessi x qualke assurdo motivo...ora la domanda finale è come faccio a sapere da quanto devono eddere sti condensatori???

Mi sono informato e lo scrivo per chi fosse interessato....il condensatore che serve è da 4700mF non + di 50v...io prenderò quello da 35v, appena arriva tutto posto le foto ok???  :lol: :lol: :lol:

saranno 4700uF (microfarad) mF sarebbero millifarad,
per la tensione è solo un dato massimo, lo puoi mettere anche da 1000V aumenta solo la sua grandezza e il costo ma non c'è nessuna controindicazione, normalmente si sceglie una tensione un pò superiore a quella di lavoro.

comunque dove lo metteresti il condensatore? perchè se stiamo parlando di kit aftermarket è proprio OT in questa discussione

No veramente io parlo dei fari xeno originali, se mettenvo il kit afther compravo le scatolette già belle e fatte plug and play.... :lol: :lol: :lol:

I condensatori mi servono x nn far lampeggiare gli xeno originali....

allora secondo me non servono, che si presenti quel difetto non è matematico anzi, se normalmente non c'è ci sarà un motivo

Il fatto è ke il ragazzo ke ha trasformato la megane in RS, traducendo il suo processo dice ke dopo un po lampeggiano....io posso anke provare ma mi scoccia se poi mi resta l'errore dentroe lo devo portare a cancellare...a meno ke una volta poi messi i condensatori nn si azeri da solo!

quell'errore è lo stesso che ti si fulminasse una lampadina, quindi quando ripristini il guasto scompare

è strano xkè in questi mesi mi si è fulminata 2 volte l'H7 ma nel quadro nn mi ha segnalato nulla com'è possibile??? ??? ??? ???

Ah ok....almeno dovrebbe avvisami xò :-\ :-\

Quanto possono costare i 2 "tappetti" da verniciare dei lavafari??? Quelli che chiudono il buco sul paraurti??

...forse dovresti scrivere qui...
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=3626.0

No va be era giusto un'info tt il servizio se ce a faccio lo faccio fate da un amico cn l'aerografo..

ragazzi ma un link dove poter acquistare dei fanali originali "quelli con il lenticolare" per gli Xeno, con calandra esclusivamente nera, e non grigia metallizzata??

Purtoppo li monta solo la megane RS 2012 e se quelli normali è difficile trovarli figuriamoci quelli li....poi attenzione che quelli della 2012 non hanno la lampadina diurna cosa ke la 1° versione ha....

Versione con diurne my 2011
(http://img826.imageshack.us/img826/741/021109meganersab.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/021109meganersab.jpg/)

Versione superstupenda ;D ;D 2012 senza diurne

(http://img202.imageshack.us/img202/1561/2012meganetrophy3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/2012meganetrophy3.jpg/)

qualcuno che ha rs e li vuole Vedere??? :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:
comunque ricapitolando a me personalmente piacciono più i 2011, in quanto in quel po'po' di fanale almeno viene riempito bene,
ma una volta che si prendono questi tipi di proiettori possono funzionare anche con le normali alogene o va necessariamente installato il Kit Xenon?
scusa ma ci sono arrivato adesso...
quelli restyling hanno la calandra nera ma mi sembra di aver letto che anche le normali Gt o Gtline li hanno così non solo le Rs, Mi sbaglio?

I lenticolari li facevano solo cromati, ora so deve capire se tutte le megane2012 con rikiesta xeno hanno a rikiesta il faro nero..possibile...ma cmq x ora inpossibile da trovare penso..ho avuto sifficoltà a trovare quelli cromati figurati quelli neri....

Per le alogene nn si possono montare in quanto la lampadina è una d1s, al max puoi mettere delle centraline universali con attacco d1s ma il faro resta xenon!

Azz...
solo xenon

comunque tornano a prima, forse qualcuno con il Restyling e gli Xenon può confermare o Smentire...
ma sò che chi ha montato gli Xeno delle Gtline e Gt hanno la calandra nera...
vedi megane by Fabione!

Eh si solo xeno...

Ho visto quelli di fabione ed effettivamente sn neri, sl ke anke quelli cn tutte le drl nelle maskerine hanno le diurne nei fari...cs ke la megane rs nn ha!
ci dovrebbe dire fabione se i fari sn cosi nero lucidi anke i suoi...

sai che forse invece le diurne le ha come l'Rs
cioè solo sotto e non nei fanali...

FABIONE nella sua pagina ha comprato le diurne a led da 7w quindi presuppongo ke le monti!

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Post Unito: 30 Gennaio 2013, 08:24:56

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Riguardando meglio le foto dal pc, fabione a quanto pare monta gli stessi fari della rs 2012...nero lucidi e senza diurne...

chi ci da' una mano a capire??
 :lol: :lol:

Gli ho mandato un PM...la domanda era se gli xeno montati sulle megane 2012 in poi sono neri come quelli della rs ke ho postato.... la risp penso proprio ke sia di si!

e se sono neri, sono solo senza diurne o esistono le diurne insieme agli xeno come il My2011
credo che siamo  :offtopic01: però...

Mi sono arrivati i fari, appena mi danno la makkina faccio tutte le prove del caso e vi saprò dire....penso ke cmq abbiamo detto tutto e spero di non fare danni!

Eccomi ragassuoli....scusate il ritardo..... allora i fari sono a fondo nero lucido senza le diurne.....le lampade p21w che avete visto sono quelle della retromarcia.... i faretti a led sotto fanno da diurne a 7w e da posizione a 5w.......cmq nel faro cè la w5w ma e disattivata.....le p21w che ho nelle foto sarebbero le diurne per le megane pre restiling che le ho messe nella retro...spettacolo assurdo!!

Domanda per chi ha gli xenon di serie...ieri mi sono arivati i fari e, ke rabbia, non posso confrontarli ancora cn i miei x il ftt ke ho la car alla renault...cmq... se mi ricordo bene, vado a memoria, lo spinotto che comanda la svolta in curva è questo qui?
Sarei tanto curioso di capire come funziona e ki lo comanda.... ;D ;D ;D

(http://img521.imageshack.us/img521/1269/img4783s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/img4783s.jpg/)

Sarebbe questo motorino valeo cn il sederino bianco??? Il fatto è ke il sensore angolo sterzo nel volante c'è...e sta centralina kissà dove e se già è presente...volevo capire da dove arrivasse da ki ha gli xenon

Qui andiamo troppo sul tecnico...non saprei.....

Metterò qualn nel vano motore ke me li gira a mano mentre guido  :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Ragazzi questesono le condizioni attuali dei miei fari....li devo lavare xkè sono pieni di polvere e li ho smontati di tutto quello ke si puo smontare....quindi se avete domande fatele ora o tacete per sempre!
Cmq colgo l'occasione per vedere un po cn voi l'impianto elettrico del faro...

Condizioni attuali del mio faro.... ;D ;D ;D
(http://img443.imageshack.us/img443/7162/img1522p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/img1522p.jpg/)

Spinotto:
(http://img254.imageshack.us/img254/6667/img1524k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/img1524k.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/1859/img1525vi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/img1525vi.jpg/)


Questo è lo spinotto dell'alimentazione, mi domando...quello dell'anabagliante è quello giallo???? Della serie eventuale condensatore va fatto tra il giallo e il marroncino???


PS:x i mod la conversazione continua qui o apro una pag nuova x la modifica???

il cablagio è obbligato ed all'interno ci cn delle fascette ad uncino qundi vanno sl riagganciati.....x lavarlo meglii senza cavi ke già devo asciugare bene tt i motorini all'interno......

Socio... non penserai di lavarlo senza aprirlo?!?!?!

Basta scaldalro e si apre.....

Ebbene si pensavo prp di lavarlo senza aprirlo, cn acqua distillata x nn lasciare sostanze e makkine poi via di aria conpressa e phon..ci vuole un po ma nn ho intenzione di aprirlo...trovare questi fari è un'impresa...

Tanti auguri davvero.... Io ci avevo provato in passato con altri fari ma restano sempre delle "righette" di sporco, soprattutto sulla lente secondo me.... Facci sapere come va...

Se lavi cn prodotti neutro, lavi bene e asciughi prima cn aria compressa poi cn il calore viene bene...

Salve a tutti vorrei chiedervi un consiglio,io possiedo una renault megane berlina 1.5 dci del 2004,vorrei cambiare gli attuali fari con luce ottica con quelli allo xeno,sarebbe meglio sostituire le lampadine avendo un effetto allo xeno oppure se il portafoglio lo permette comprare due nuovi fari allo xeno?Ho pensato anche se dovessi trovarli usati di prenderli,voi cosa mi consigliate?

Grazie aspetto le vostre risposte

Se leggi il postce un po di tutto, se metti il kit afthermaket costa meno ma avrai un faro a parabola che x strada da fastidio a meno ke nn li punti a terra....io in questi gg ho trovato dei fari originali completi  li ho presi, li monto con lo stesso spinotto solo ke devi mettere un condensatore sugli xeno senò lampeggiano, x ora nn so se sia possibile recuperare il movimento dx/sx e su/giu dei fari!

ma scusami usati solo il faro con la parabola quanto costano? io vorrei mettere il faro con parabola piu un kit xenon non originale

Magari se c'è qualcuno che vende i fari usati a buon prezzo,credo sia difficile,vorrei chiederti una cosa essendo ignorante in materia potresti spiegarmi meglio cosa significa faro con parabola? Grazie.

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Post Unito: 09 Febbraio 2013, 17:52:59

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Ciao stefano ti ringrazio per avermi risposto,come ho già detto a Blueberry sono nuovo su questo forum,potrei sapere cosa significa kit afthermarket?Grazie.

Allora per cominciare i fari a parabola sono i fari ke dovresti montare ora ovvero con la "parabola" cromata dove ce la lampadina alogena, mentre quelli di cui si parla qui sono quelli "lenticolari" cioè con quella pallina di vetro come puoi vedere nelle pagine precedenti e quelli li fanno solo xenon di serie, almeno per la nostra megane, solo il corpo faro nuovo costa 500€ l'uno e cmq non potresti montargli un kit "aftermarket" cioè vuol dire non originale, sn tt quei kit ke vedi montati sulle auto non dalla casa, tt quelli ke vedi in vedita come kit xeno e sn quei fari ke quado akkiappi un tipo furbo x strada nnti fanno vedereuna cipoa xkè sn fortissimi e proprio xkè li montano nei fari a parabola ke nn sn idonei agli xeno...

Infatti Stefano io mi riferisco al faro che sta nella foto in basso prima fila sx il 551-1160 pubblicata dall'utente MeganeCC,grazie per avermi spiegato,ripeto io prima voglio informarmi bene,sono un fanatico dello xeno.Credo che questo faro sia bixeno giusto?

A si se parliamo della megane 2 si, e potresti mettere quelli tipo dayline i altri fari tuning x mettere gli xeno...io parlavo della megane 3 fanno solo xeno cn il lenticolare

Ok Grazie Stefano,cmq mi sono informato e quel tipo di faro completo di lampada e centralina costa un bel gruzzolo,sicenramente pensavo che costassero di meno nuovi,magari riesco a trovarli usati chissà.
Stefano i fari dayline come sono? Hai una foto per vederli?

salve a tutti vlevo sapere se qualcuno divoi esperti stava in zona di siena (colle di val delsa) o firenze/prato per montarmi il kit di xeno che ho acquistato qualche giorno fa. in concessionaria mi hanno sparato 400€!!! io sarei anche in grado ma abito in un posto senza cortile son senza garage e senza attrezzi. avanti!!! aspetto taaante proposte! ovviamente pago ma il giusto ;-) :sogghigno:

OT: Ma hai comprato un kit xeno alla renault 400€ ma originale o le centraline classike ke vendono ancke i cinesi??? Nel caso nn è la sezione adatta ma 400€ nn ho pagato nemmeno i fari completi originali allo xeno! fine OT

Cmq ieri mi è tornata la megane olèèèèèè...stamattina ho montato i fari e bene o male funziona tutto MA lampeggiano appena accendo l'auto :P :P :P devo condensare.....e la cosa ancora + strana che non capisco è ke nel quadro continua a non uscire nessun messaggio ne di lampadine fulminate ne niente....ma le vostre megane lo hanno??? Bha la mia è una lux quindi nemmeno base....

noooo ho comprato il kit su ebay 50€ ;-)))))) :sogghigno: ma andando a farmi montare un pezzo alla renault ne ho aprofittato ed ho chiesto se potevano montarlo loro e mi hanno detto che ci vorrebbe mezza giornata quindi 400€ più o meno!!! chiedevo appunto se ci fosse qulcuno del forum esperto in zona mia che potesse aiutarmi . peace! ;D l'avrei fatto io ma nn ho ne spazio ne attrezzi appresso

 :up:
si ma infatti ho chiesto giusto per info.. so benissimo che chi lo sa montare ci mette mezzora max un ora. solo una parola per tutto questo...LADRI. cioè pensano che la gente non si informi o sia tutta scema... mah!

Se la megane è la 3 serie ci vuole scarso mezz'ora

E xeno fu!

Allora si deve inserire un condensatore sulla liea di alimentazione della centralina, filo giallo + filo marrone -
Funionano le lampade, gli abbaglianti lo xeno ecc ecc ma almeno a me tt le regolazioni quindi su giu e dx sx no, nemmeno dall'interno, ma dp una regolazione manuale davvero nn serve in quanto il classico indirizzamento della luce nella parte bassa ne esclude qualsiasi uso a meno ke nn si carica molto l'auto!

X ricapitolare x ki nn si vuole leggere tt, servono fari completi di lampade e centralina e 2 condensatori 4700uF 16v!

STIPENDI!

no la ma è serie 2 2004 cc. ma vedendo la guada di MeganeCC e leggendo tuuuutti i commenti di chi li ha montati per la prima volta max 1 ora scara.. una sola parola SCANDALOSI- PS nessuno quindi in zona?? ajò cazz ;-) ???

Penso che cambi qualcs all'interno...come si vede dalla foto a sinistra il faro alogeno e ha il motorino integrato, a destra faro allo xenon con motorino esterno e sotto ha il connettore....a meno ke nn mi sta venendo un dubbio....i fari sono composti da 2 spinotti...quello grande ke alimenta le luci e uno piccolo....fai ke quello piccolo al posto di metterlo di lato va messo sotto al motorino???? da quello ke ricordo dovrebbe avere la stessa forma!  ??? ??? ??? ???

(http://img809.imageshack.us/img809/826/img1692is.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/img1692is.jpg/)

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Post Unito: 27 Febbraio 2013, 09:53:56

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Prova fatta....ma lo spinottino ha 3 pin il motorino aotto ne ha 4 quindi nn va...a meno ke nn sn bruciati tt e 2 ma nn credo...!

Si l'ho attaccato ma nn va....nn so quale sia il motivo ma se vedi il motorino sotto ha uno pinotto a parte, non penso ke il faro possa avere 2 motorini ke lo facciano andare su e giu xkè nn avrebbe senso e purtroppo quello sotto non è collegato!

Nn so ke dirti nn va....i miei originali alogeni funzionavano entrambi....ma il ragazzo ke ha trasformato la megane in rs gli vanno su e giu??? qualcuno sa come contattarlo???

armatevi di tester e misurate dal vostro spinotto cosa esce quando muovete la rotella..

facilmente sarà +12v da un filo e GND dall'altro quando alzate, che si invertono quando abbassate...

ancor più facile.. uno è un GND in comune e gli altri sono +12v alternati facilmente.. dovete misurare con un tester..

Mi ero dimenticato una cosa fondamentale....quando li montai uno era leggermente + alto e perai sulla testa del motorino quello a 4 spinotti che non è collegato per allineare i fari....il movimento dx sx lo fa un motorino ke sta all'interno direttamente sotto al lenticolare!

No quel motorino esterno che sta soto (quello a 4 fili) su di esso c'è una vite esagonale e go girato quella per livellare il fascio del fanale ke era troppo alto!

Giusto per capirci...io ho agito su quella vite e il fanale è sceso...
(http://img255.imageshack.us/img255/8030/img1692o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/img1692o.jpg/)

Se puo interessare questo è il cablagio del faro...
(http://img688.imageshack.us/img688/2241/img1524o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/688/img1524o.jpg/)

Posto anche qui visto che in altro topic non ho avuto risposta:
Buonasera raga e da un po che nn scrivo qui.....
ho un problema o almeno cosi mi sembra... nel lontano 2008 ho montato il mio kit xeno comprato da un istallatore qui in zona al modico prezzo di 160€ kit fenomenale che ha funzionato fino all'anno scorso quando piano piano le lampade hanno deciso di abbandonarmi e quindi sono ricorso a comprare un paio di lampine ma il mio istallatore aveva chiuso il negosio e ho deciso di prendere il rete girando un po ne trovavo una mara con prezzi molto differenti fin quando ne ho prese un paio che mi sono costate 20 euro la coppia da ebay ma non mi hanno soddisfatto abbastanza perche sembrava che facevano poca luce non contanto sempre sullo stesso sito ne ho preso un paio da 30 euro la coppia pensando che erano meglio ma invece ninete da fare fanno sempre molta meno luce di quelle che avevo originalmente!!! come devo fare o meglio dove posso reperire ua coppia di lampade ottime che fanno una buona luce??? Pensate che e solo questione di lampade o e arrivata l'ora di sostituire tutto?? anche se le centraline funzionanao alla perfezione?

Attendo vostri consigli al piu presto!!!

è vietato postare la stessa domanda in più topic diversi... devi attendere che qualcuno di più competente legga e ti possa rispondere...

A ki servisse ecco anke lo skema del collegamento del condensaore!  ;D ;D ;D

(http://img194.imageshack.us/img194/4749/img1524copia.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/img1524copia.jpg/)

ti credo già è difficile trovare una macchina non incidentata nell'anteriore, figurati che coincida che abbia anche gli xeno...

I fari vanno alla grande, nessun problema ed ogni volta ke incrocio la mia megane all'anteriore penso grandeeeeeeeeee  ;D ;D ;D ;D ;D
Xeno funzionanti e nessun tipo di problmea....fanno la loro luce e a breve le regalo le 6000k....io ho avuto una fotuna allucinante...vedete su baya.de o fr ke io li ho fatto l'affare....in + erano completi di tutto  ;D ;D ;D

Ciao Stefanos
tu hai trovato quelli originali e li hai adattati alla tua , ho 2 domandine:
1) tieni le luci in automatico
2) meccanicamente hai tribolato molto a montarle
3) hai dovuto fare modifiche alla centralina (lo so che le domande erano 2 ma mi è venuta in mente anche questa)

in tanto che ci sono
4) quanto costano originali? (non con l'auto ma dopo)

Gabriele dai un'occhiata qua: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1081.msg381787#msg381787

perchè?

Scusa x il megaritardo tipo 6 mesi  :P
Cmq, i fari sono quelli originali presi cosi come sono, completi della centralina e lampadina xenon, lo spinotto dei fari è identico quindi stacca e attacca....montaggio identico agli alogeni non devi fare davvero null, l'unica modifica ke devi fare come illustrato su devi saldare ai 2 fili dell'anabbagliante (xenon) 1 condensatore da 4700mF xkè altrimenti sfarfallano in quanto hanno tenzioni differenti....nessun aggiornamento di centralina....l'unica cosa che perdi è la regolazione elettrica e non funzionerà l'assistenza in curva in quanto manca tutto il cablagio e la centralina, ma x me ne vavle la pena visto che in vita mia avrò regolato i fari 3 volte elettricamente!

Ciao
grazie della risposta,
io ho i fari normali perchè quando ho preso la macchina ero a piedi e ho preso una pronta consegna
a un prezzaccio (-30%) ma purtroppo mancanvano gli xeno.
Di mettere un kit non ne ho molta voglia  primo perchè i fari sono nuovi e fanno ancora una bella luce
secondo perchè ho le esperienze dei miei amici con altre macchine senza lente e danno molto fastidio.

Trovare come te i fari usati è molto difficile e ho chiesto in renault per prenderli nuovi e mi hanno risposto "nn ti conviene"

Saluti

Concordo con te, io avevo una getz con kit bi-xeno e cmq si danno molto fastidio per poi cmq nn dare ne una bellezza vera e proprioa e fanno solo luce che da fastidio....io ho sempre messo le mani sulle auto che ho avuto (vedi foto profilo 206 tuning mia  :P) ma una cosa che nn ho mai fatto xkè ho visto boiate assurde è mettere le mani sui fari originali cioè aprirli (vedi il ragazzo che ha avuto a che fare cn RD custom) si infiltra acqua e cmq avrai sempre un fanale posticcio....

Io ho avuto fortuna ma una volta capito che si possono mettere i fari originali ho deciso di cercare solo quelli e non me ne sono pentito....calcola una cosa che se trovi i fari originali senza centralina e lampadina, puoi mettere un kit di quelli aftermaket ma con lapadina d1s quindi per te la cosa fondamentale è trovare il corpo fanale con motorino vicino xkè senza balla la parabola, poi nn so se hanno una vite ke li tiene fermi se nn li metti!

E cmq calcola una cosa...la megane è una gran makkina e merita solo di essere accessoriata cm si deve.... ;)

occhio ragazzi a non andare  :offtopic01: in quanto quà si parla di impianto originale Renault, per l'aftermarket c'è la sezione apposita  ;)

Salve a tutti,

Mi si è bruciata la centralina della mia megane coupè III e quindi il faro nn funziona più. Ho comprato la nuova centralina da Renault ma vorrei risparmiarmi i soldi x il montaggio. Qualcuno sa indicarmi dove si trova e se è di facile montaggio ?
Grazie

buongiorno antodech se non erro dovrebbe essere allocata sotto il faro stesso..e non dovrebbe essere complicata l'installazione.. saluti
Dpaccessori

Grazie mille..gentilissimo per la risposta..lunedi vi faccio sapere..

Guarda questo topic potresti trovare qualche foto ;)

Buonasera a tutti. Mi sono letto tutte le 18 pagine per trovare le info giuste. Purtroppo mi mancano alcuni dettagli. Premesso che ho una Meggy GT 2 phase 2 e dopo tanto ho trovato dei fari originali allo xeno completi di centraline. Secondo la vostra esperienza, si tratta di una "semplice" sostituzione o c'è bisogno di condensatori e/o collegamento strani? Non ho capito se il livellamento automatico è presente in quanto faro e centralina originale oppure mi rimane quello manuale interno all'abitacolo? O perdo anche quello e procedo con la guida di plastica bianca? Ho preso anche gli ugelli lava fari con tubicini e pompetta (da una Meggy incidentata quindi ho tirato giù il possibile). penso sarà difficile montarli, perché come si azionano? Io gli ho smontati ma non hanno alimentazione perché non hanno sportellini in quanto sporgenti. Basta solo collegarli con la pompetta che si sdoppia per i tergicristalli e per gli ugelli appunto? Spero di essermi spiegato.. Ricordo che ho una megane 2 phase 2!! Ps. Poi se andrà tutto bene (n'è dubito) avrò una coppia di fari originali alogeni lenticolari per megane 2 phase2 con interno nero (originali). Ringrazio anticipatamente

Allora per il livellamento automatico dovresti anche installare i relativi sensori che se non erro sono in direzione degli ammortizzatori, altrimenti non so se puoi continuare  ad usare quello automatico interno, per i lavafari c'è una discussione sul forum dai un occhiata

Grazie mille! Peccato che non sapevo dei sensori altrimenti avrei "strappato" anche quelli dalla Megane incidentata.. Leggendo avevo inteso che gli xeno originali hanno un motorino interno per il livellamento, ma ora che ci penso e scrivo capisco che ci vogliano dei sensori..

Ora cerco per il lava fari

Di nuovo grazie per le info!

Si i sensori rilevano automaticamente l'altezza dell'auto per regolare consecutivamente il fascio del faro..

Domanda stupida.. Ma questi sensori quanto costano costano? Immagino abbiano bisogno di una centralina e alimentazione?

Inoltre leggevo del problema dello sfarfallamento.. Dovrò pensare ad inserire questo condensatore nel cablaggio? Ho letto il topic per l'impianto lavafari, in teoria ho tutto il necessario.. Tranne il tempo di fare il tutto!!!  :lol:

però non vedo l'ora!!

Ciao a tutti. Volevo aggiungere qualche info a chi ne avesse bisogno. Proprio oggi mi sono fatto sostituire i fari della mia Meggy (Megane 2 GT) con gli originali allo Xeno. Gli ugelli lava fari gli ho fatti mettere solo per livello estetico anti "sgamo". Su consiglio del mio installatore, per non avere problemi sui tergi (probabile poca pressione) abbiamo preferito non toccare nulla. Preferisco il lavavetri funzionate che il lavafari! I fari sono praticamente plug in!!!! Stacca e attacca!!!! Ho recuperato il motorino della regolazione dei fari dall'interno quindi sono felicissimo. Ho inoltre fatto mettere lo specchietto fotosensibile!!! Tutto ciò recuperato da una Megane SW full incidentata del 2006! Stasera vado a ritirarla!!!  :lol: :lol: :lol: :super:

Metti qualche foto se hai la sezione dedicata alla tua auto

Lo farò quanto prima!! E' un anno che aspetto questi fari!!!!