Megane Club Italia

Mi stava balenando un'idea per la mia RS.. Se tolgo il silenziatore centrale e ci metto un bel tubo dritto e al posto del kat originale ci metto uno metallico BRAIN ci quadagno qualcosa? Non vorrei però che il rumore aumentasse.. per quasto terrei il terminale originale.

Secondo voi ?

Poi dove si possono trovare info DETTAGLIATE sulla Meg RS ? Intendo veramente dettagliate !!

Grazie  ;)

Sicuramente se' sostituisci il cat originale con un brain sportivo a 200 celle sentirai la differenza,per quanto riguarda il centrale qualcuno nel forum lo ha gia' sostituito con un tubo diretto e se' non ricordo male il rumore rimane ancora civile,ha una voce un po' piu' rauca al minimo e si sente qualche borbottio :bye1:

Ok, allora è una cosa fattibile.. Sai mica com'è strutturato lo scarico della RS? Nel senso: "il tubo esce dalla turbina e scende vero il kat, poi entra in un silenziatore, ecc..."
Per capire dovè il kat e le sonde..
Anche in potenza e velocità a prendere giri si guadagna qualcosa?
Nella mia precedente auto (MG ZR 1400 16V) avevo tutta la linea di scarico dai collettori in poi ed era veramente più cattiva ! Nella RS che è turbo dovrebbe essere ancora meglio !

guarda sinceramente  non so se cambia qual cosa se togli il silenziatore dal centrale fai solo un po piu di rumore xo se vuoi che anche con il tubo dritto vuoi acquistare un bel po dovresti montare anche i collettori allora li senti la differenza   :lol:

Subito dopo la turbina c'è il cat,una sonda è sulla curva subito dopo la turbina e l'altra è sul cat,dopo il cat che è praticamente nel vano motore c'è un tubo di raccordo poi il centrale e poi il terminale,dai un'occhiata qui!


http://www.supersprint.com/homeita.htm

Io sono sempre del parere che uno scarico sportivo lo si metta
proprio per i sound. E inequivocabilmente uno scarico sportivo DONA
un sound più cattivo, anche con il solo centrale le cose cambiano.

Il terminale va cmq dissaldato, anzi va proprio tagliato via dal centrale,
quindi fatto 30 si fa 31!   :sogghigno:

La linea dello scarico se guardi il dialogys penso che ci sia. Erro?

Come incrementi credo proprio che bisogni fare uno scarico completo
di collettori però, lo dico in punta di piedi perchè si va troppo sul tecnico...
a livello di turbina, con la twin scroll si necessita di collettori 4-2-1 e non
4-1, giusto? Bisognerebbe tenere ovviamente conto di questi parametri,
oppure sostituire la turbina con una tradizionale ma più grande (per cui
cmq perdita ai bassi) con un 4-1.

Ho fatto sicuramente casino, per cui prendete per buono il principio.   :sogghigno:

Cmq io lo scarico non ho pensato nemmeno un attimo agli incrementi
ma solo all'orgasmo uditivo. Per avere un bell'incremento si potrebbe
invece pensare a un intercooler maggiorato.

PS: potrebbe benissimo essere che il nostro kat è già a 200 celle..

Ecco il gio-z !! Mi mancava la tua saggezza   :sticazzi:

In effetti hai ragione lo scarico o và fatto con i controca@@i per avere prestazioni oppure si fa per il rombo esaltante  ;D

Insomma io vorrei avere sì un po di sound in più ma non eccessivo.. la RS è molto silenziosa. Per la cronaca ho sentito una GPunto Abarth 150cv orginalissima e devo dire che il rombo è molto esaltante per uno scarico di serie !!

Per il kat forse hai ragione, l'ultima versione della precedente Clio RS aveva il kat metallico a 200 celle di serie.

I collettori per turbine twin sono sempre 4-2, i due flussi entrano separati nelle due volute della turbina accoppiando i gas di scarico del 1° cilndro con il 4° e il 2° con il 3° ;)

Un ragazzo che fa il corso con me all'enaip ha la punto abarth...nn lo trovo cosi esaltante ..sempra una panda... secondo me è meglio lo scarico originale dell'rs...
cmq nn credo che uno scarico faccia la differenza...(parlo da ignorante  :lol: )....preferirei lavorare su turbina e motore se ne avessi la possibilità...

Come non essere concorde al 200% col fratello gio  :sogghigno:

si fa per il sound....

Esattamente, 4-2 non 4-2-1 (l'uno per per intendere la turbina   :sogghigno: )

E' osì. 1 e 4 cilindro 2 e 3 cilindro.

Faccio un piccolo OT: rs04,tao,deca,jimmy .... insomma un pò tutti i nuovi ultimissimi
arrivati ci daranno una gran mano vero tecnicamente con la sezione RS.
non vi si obblica mica.   :sogghigno:   :sogghigno:

  :super:

Al lavoro!   :sticazzi:

Chiaro che la GPunto Abarth rispetto alla Meg RS è fermaa ma io parlavo del rumore, la mia RS al minimo non si sente quasi... mentre la GPunto Abarth ha un bel sound.

Sicuramente avendo la possibilità sarebbe meglio lavorare su motore turbina e scarico completo. Solo lo scarico finale si fa per il rumore...

io qui sto imparando tante belle cosuccie da voi utenti buddha super esperti   :super:
...questa sezione ''rs'' ci voleva proprio....  :super:   :super:
Cmq credo anch'io che l'rs originale sia un po' silenziosa,per questo a breve farò anch'io qualche intervento sullo scarico...
anche perchè sono stanco di farmi 'seppellire' uditivamente dalle orde di subaru che ci sono nella mia zona.... :AddEmoticons04256:

Bravo bravo.. non sono l'unico a dire che il sound della RS è troppo debole   :quoto:

Poi il sound della RS, una volta messo uno scarico sportivo,
diventa decisamente particolare e molto incazzato...non è paragonabile
all'originale.

PS: le subby cmq sono inconfondibili ... fai tremare Treviso mi raccomando!   :sogghigno:   :sogghigno:
Ah ho un amico di Treviso dotato di MG TF spider, se lo vedi salutamelo.   :lol:

Esatto, se Subaru sono inconfondibili !!! Vai di BOXER !!!

Ci sono parecchie mg spider che girano dalle mie parti...farò gli abbaglianti a tutte! :sogghigno:

Cmq io adoro le TF degli anni 50... :innamorato:

Anche secondo me è più rauco quello della R-26.

Non so se cambia qualcosa però.

cambiando 5cv sarà cambiato qualcosa o no?

Però 5 cv penso solo di mappa...
Penso sia difficile che cambino lo scarico... Si deve fare economia e le case automobilistiche sono maestre in questo!!

Infatti.

Io sulla mia R26 ho tolto il centrale ed ho messo un tubo di uguale diametro...beh fà un bel sound e non è assolutamente eccessivo, ma è perfetto e le prestazioni sono pressochè invariate. Prima di togliere il togliere il centrale, avevo provato a tolgliere il finale ma il sound non cambiava per niente. 

Per quanto riguarda il kat se lo togli avrà un suono ancora più cupo.

La R26 ha uno scarico diverso dalla RS, e suona un pochino di più.

Esatto, toglierei il centrale ma per il kat non lo voglio togliere, al max montarci uno metaliico ma sembra che la RS lo abbia già di serie...

Anche secondo me è così...

In questi giorni voglio fare una ripresina così la posto e sentite
come suona il k-tec. Magari la faccio in garage.  :sogghigno:

ECCO bravi....siccome voglio fare anch'io a breve qualche modifica allo scarico non potreste postare qualche bel video e farmi sentire come suona sta rs?? :up:
Dato che non so ancora se togliere solo il centrale o fare direttamente uno scarico libero.....

(http://img262.imageshack.us/img262/5125/scaricohk1.jpg)

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Sì dai !!!   Un bel tubo dall'uscita della turbina fino alle doppie uscite posteriori !!

Dovrebbe fare un bel bordello  :sogghigno:

 :quoto: eh già!
La megane f1 di giof1 è praticamente così...e urla da paura :sticazzi:....c'è anche un video mi sembra qui da qualche parte.....

Non avete mai sentito la NiggaII.  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Quando conoscerò Giorgio dal vivo metteremo i due scarichi
uno contro l'altro e poi giù burdell!  :lol:

e sarà l'inferno...... :sogghigno:

Fratè...quando vuoi.....

dobbiamo istruire sti giovani....la fata turbina....FATELAAAAAAAAAAA URLAREEEEEEEEEEE :sogghigno:

http://www.youtube.com/watch?v=CSPrNBo-39c

Complimenti per il sound...

E' sempre bello sentirla..... :super:

Peccato per il posteriore che si mette a bandiera ma il sound è bello.  :bastinside:

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

 :banned: :risatona01:

gioF1 ma il tuo scarico è tutto dritto ? Per favore descrivi il tuo impianto di scarico  ;)

che dire il sound è  :super:

Il suo impianto di scarico ha la stessa forma del suo attrezzo.... quindi non è
perfettamente dritto!  :lol: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Non chiedetemi come lo so.  :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Ecco, forse ho finito la scemenza, scusate.  :up:

tu stai male gio  :risatona01: mi hai fatto morì  :risatona01:

Gio-z sei troppo fuorissimo  :sogghigno:

Speriamo che GioF1 risponda, sono troppo curioso  :up:

Finalmente hanno aggiornato il sito e hanno inserito anche quelli per R26 http://www.supersprint.com/prodotti.asp?modello=renmeg17 (http://www.supersprint.com/prodotti.asp?modello=renmeg17) vado a sentire cosa costano tutti i pezzi, che mi è venuta la voglia anche se non capisco in basso l'articolo "873724 Kit terminali OO90.(uscita centrale). Da montare in coppia con 873714 e 873704", cosa sia visto che non c'è la foto, è un altro terminale in alternativa a quello sopra? (cod 873715)

Saluti

873715  Kit terminali 120x80 e 873724 Kit terminali OO90
Il primo ha le uscite ovali di misura 120x80, mentre il secondo ha 2 uscite rotonde di 90 di diametro...quindi sono 2 alternative, se uno vuole i terminali ovali o rotondi..

azzzzzzzzzz grazie non avevo assolutamente capito :o a buon rendere

Allora Gianvi, ti sei deciso a fare lo scarico alla R26??
Io sulla mia ho tolto il silenziatore centrale ed ho messo un tubo in acciaio di pari diamentro, adesso godoooooo...... :super: con una spesa irrisoria praticamente...

nn ci capisco niente ma credo vi possa interessare....

http://www.mongooseexhausts.com/mongoose/products-detail/Renault/Megane/Mongoose-Exhausts/282/Megane-225-and-230-exhaust-system.htm

Bello !!! E' proprio quello che vorrei fare io !! Com'è il rombo adesso?

Il rombo è molto piacevole e non esagerato...e in rilascio scoppietta da cinema, per i miei gusti io sono molto soddisfatto...

Penso di lasciare tutto normale...ho appreso da più cose e da più persone che la amcchina detonerebbe un po troppo, e nei miei spstamenti di lavoro arriverei sordo....

Guarda prima avevo una Stilo Abarth 2.4 20v 5 cilindri e anche lì mi ero fatto io lo scarico artigianale e tutti quelli che salivano mi dicevano:"bel suono, ma dopo un po' rompe" e si lamentavano per il rumore molto cupo che in abitacolo si sentiva parecchio, mentre nella R26 nessuno si lamenta perchè non dà per niente fastidio in abitacolo...lo senti un pochino, ma non è niente di fastidioso.
Se fai lo scarico come l'ho fatto io in qualsiasi momento puoi rimetterti su il suo originale senza nessun problema...per la spesa che si affronta io ti consiglio di provare a farlo.
Ho speso 40 euro per il tubo in acciaio (ne ho preso di più di quello che in realtà serve..non si sa mai..) e poi 20 euro circa cadauna di fascette Renault per raccordare il tubo...con 80 euro mi sono fatto lo scarico...
Se provi a farlo al limite hai buttato 100 euro...poi volendo puoi tenere lo scarico originale per quando viaggi e invece quando vuoi godere te lo metti su... :super:

foto?

ho messo anch'io un tubo centrale....è più cupa e scoppietta un po' di più,all'interno il rumore non è fastidioso....
Questo è il silenziatore centrale

(http://img187.imageshack.us/img187/204/tubo2bk3.jpg)

questo è il tubo

(http://img187.imageshack.us/img187/3341/tubo3ct3.jpg)

Poi ho voluto togliere anche il silenziatore finale sostituendolo con uno di dimensioni minori...
e adesso il sound è ancora più sportivo... :super:

e bravo Mattè....


poi raga il 15 giugno (se non la vendo prima) verrò a fare un giro con la meggy al raduno...

così potrete sentire anche uno step successivo dei vostri.... :super:

E' molto simile a quello di tao, appena riesco faccio due foto e le inserisco...

La spesa è cmq irrisoria come diceva l'and...io ho speso 70 euro....

:super:
Prima o poi mi sa che seguirò anch'io le orme della tua F1....

X tao_199 : Ma sul sito della Ragazzon il tubo è diverso.... è più lungo e sagomato... Come mai? Per togliere il silenziatore centrale hai dovuto tagliare qualcosa o solo togliere delle fascette? Non ho mai visto la Maggie alzata sul ponte quindi non so com'è lo scarico...

Perchè sotto tutta la marmitta originale non è intera, ma è formata da più pezzi separati e uniti.

Saluti

bravo.... :super:

oh...cmq se la vendo e la metto originale lo scarico lo do a te....

Grazie 1000 !!! Cercherò di alzarla e prendere qualche misura..

credo ke in questi giorni ci saranno molte RS sui ponti!  :sogghigno:

Ho preso appuntamento lunedì pomeriggio per fare 4 chiacchiere penso al 99% di farla da http://www.bartolimarmitte.com/ (http://www.bartolimarmitte.com/)

Saluti

Ottimo ne ho sentito parlare bene.... :super:

bravi ragazzi...

e fate urlare ste turbineeeeeee :sogghigno:

Ti correggo..fate sbuffare la FATA TURBINA.... :sogghigno:

no no...fidati...la mia urla....e poi rutta..... :risatona01:

rutta....?????? Casomai... :aria:

 :sogghigno:

hi hi  :sticazzi:

Sai dirmi di quanto è il diametro ???

Ma occorre saldare tagliare qualcosa o è tipo plug & play ?

hahahaah plug & paly...bella questa  cmq dipende, da bartoli, se prendi appuntamento te la fanno in giornata, incredibile, creano la marmitta li per li e fanno tutto loro montaggio ecc... se la compri in giro, poi vai dal meccanico e te la monta lui.

Ciao

Ho capito quello che vuoi dire.... io intendevo plug & play nel senso che se il tubo è del diametro giusto al max sono da fare delle "asole" per poi poterlo fissare con delle fascette.. questo intendevo. Nel senso che non devo perderci 3 ore...

Il diametro dello scarico non mi ricordo di preciso quant'è...
Se lo vuoi fare come ho fatto io...devi tagliare con il flessibile il silenziatore centrale (da centrale a terminale è un pezzo unico), compri in Renault 2 fascette fatte a manicotto per lo scarico (comprale in base al tuo numero di telaio che te le danno già di diametro giusto), tagli in tubo della misura giusta e lo metti su con le 2 fascette....et voilà ecco fatto lo scarico... :super:

non vorrei dire una minchiata ma il tubo dovrebbe essere da 55mm....credo....

se non ricordo male a me hanno messo una fascetta dalla parte del motore e saldato dall'altra....

Grazie ragazzi, vedrò cosa posso fare...

Allora sono stato ieri, mi ha detto di fare solo centrale e terminale, un po di marmitta se non facciamo la centralina serve.
Ho fatto richiesta di avere i terminali ovali, e lui ha detto che c'è più da lavorare, cmq se taglio i terminali originali vuole 350,00€ altrimenti 450,00€.

Saluti

praticamente il doppio di quello che ho speso io.....pazzesco.....

Mi permetto di dare un cosiglio per tutti quelli che hanno intenzione di fare lo scarico...fatevi fare uno scarico in modo che in qualsiasi momento potete rimettere su il vostro scarico originale...

Questa è la cosa migliore, in caso di necessità si può rimettere l'originale senza troppi sbattimenti..

Questa è quella che loro fanno http://www.bartolimarmitte.com/galleria/index.php?level=picture&id=258 (http://www.bartolimarmitte.com/galleria/index.php?level=picture&id=258) ma io li voglio ovali.....e un pelo più piccoli, ho saputo di gente che cui gli scarichi essendo molto grandi sbattono contro il paraurti spaccandolo, poichè la marmitta si muove, ed essendo più grossi del dovuto....cmq sia è un bel vedere

Sulla RS stanno innegabilmente bene ovali. Tondi non mi piacciono. Cmq Bartoli
lavora bene a quanto so.

Ma il migliore resta sempre il mio?  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

non è un po' esagerato un tubo da 70mm??

io ho speso 270euro per tubo centrale e silenziatore finale più piccolo mantenendo le uscite originali....
il tubo che esce dal silenziatore misura 60mm le uscite finali invece sono da 42....il flusso risulta quindi lievemente 'strozzato'....se montassi delle uscite più larghe come quelle di bartoli aumenterebbe di conseguenza anche il rumore.....

Cmq personalmente ho già ottenuto un buon risultato con queste poche modifiche....
Questo è il mio silenziatore finale:

(http://img520.imageshack.us/img520/8784/barilotto3dq4.jpg)

Ho avuto conferma di quello che temevo io se i finali sono piu' grandi del dovuto sbattono contro il paraurti.buona a sapersi :super:

io mi son fatto fare un preventivo dalla ragazzon x uno scarico un po "aperto" e mi hanno chiesto 450 euro montato,devo solo portarla da loro e in 2 giorni me la fanno come voglio io. ;D

...alla fine ho deciso di lasciarla originale per una serie di motivi.
In futuro vedremo.

Speriamo che l'ascolto di qualche rs 'modificata' allo scarico (magari un' F1) al prox raduno possa farti cambiare idea........ :up:

Qualcuno sta parlando di me? eh eh...

teo teo.... :bastinside:

discorsi diametri...ti rocordi teo parlando con Claudio della Mach3? dai loro test...60 mm è perfetto fino a 300cv....poi ha senso aumentare....

infatti pure k.tec ha ridotto il loro "big bore"

cmq per la cronaca questo è il mio terminale....eh eh....

domenica lo sentirete....

(http://img516.imageshack.us/img516/1787/26012008344kg1.jpg)

Vero Giorgio!!già già....
Parlavamo di 60-63mm fino a 300cv....
abbiamo spettegolato anche su quali fossero le 'misure'(dello scarico)di quel bell'uomo del gio-z.... :sogghigno: :sogghigno:

Aimè io domenica non potrò esserci...non potrò unirmi all'orchestra sinfonica renò.... :lacrime03:

come no?????????????  :banned:

Perchè quella curvona prima dei terminali?  ???

Il mio li è dritto. Di scarico è.  :sogghigno:

problemi famigliari e impegni sportivi dell'ultimo momento mi impediscono di essere dei vostri domenica..... :lacrime01:

Mi raccomando....fate tanto rumore.... :ok01:

azz...mi spiace teo....

beh farò il possibile per farmi sentire.... :sogghigno:

x gio:

boh...così me l'hanno fatto....cmq se dalla zona del terminale si devono unire alle uscite originali centrali credo sia ovvia una curva.....no?

Si, credo che sia la foto!

Ho preso il tubo centrale Ragazzon.. non vedo l'ora di montarlo..

solo il tubo centrale?

se si...cambierà pochino sai....

per avere il sound devi fare qlc di più invasivo :super:

Bè, qualcosa cambierà.... spero  ;D  Comunque non voglio qualcosa di molto invasivo... Con la ZR che avevo prima tremava tutto quando entravo in garage, peggio quando tornavo di notte  :bastinside: E poi non vorrei rogne tipo puffi & C.

fidati...il sound reale della meggy è da paura....

bisogna tiralo fuori...... :bastinside: :sticazzi:

Il vecio lupo del nord è il re dei tamarri!!!
 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:
Senti chi parla
 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Io a breve faccio segare il silenziatore centrale e faccio saldare un bel tubo dritto.
Per adesso il silenziatore finale lo tengo, poi chissà...

Non confondiamo passione e sportività con tamarraggine..... :arrabbiato02:

Un auto sportiva deve avere il 'suo' rumore.....

infatti...bravo Tao.... :super:

lavoro fatto stamane sull'auto di tao....

ora penso che sia contento.....ruggisce da paura  :super:

Ancora non riesco a togliermi quel sorriso ebete dalla faccia.... :sogghigno: :sogghigno:
Adesso è davvero paurosa....le scoppiettate sono impressionanti e super appaganti....
appena posso faccio un video decente e lo posto....

Nonostante le raccomandazioni del Gio sull'andare cauti con le accelerate non ho saputo resistere alla tentazione di spaventare in pieno centro degli ignari passanti.... :sogghigno:

Son soddisfazioni..... :lol:

sei un bambinone tao...eh eh :sogghigno:

per le scoppiettate....mai come quella della clio ...hi hi :bastinside:

presto... presto pubblicate un bel video....

:quoto:
Quelle della clio sono cannonate..... :super:

Il video al più presto!

Quelle delle Clio sono meno nobili, ma sicuramente accettabili.  :bastinside: :bastinside: :sogghigno: :sogghigno:

Ieri ho portato la RS a fare il tagliando dei 20.000 e ho lasciato detto che mi montino il centrale Ragazzon. Alla sera non me lo avevano montato e si sono scusati dicendomi prima che non andava bene e poi che la macchina è ancora in garanzia.
Volevano metterlo al posto del silenziatore finale! Non avevano capito dove andava messo nonostante le mie spiegazioni e la scritta della Ragazzon che dice: tubo CENTRALE gr N.
Che ignoranza.... Comunque appena posso vado da un mio amico che ha la "buca" in garage e lo metto sù da solo  :super:

Alla Renault già tanto che riescano ad aprire il cofano...fidati......

x gio-z:

veciooooooooo???? fare il bravo ne !!!!!!!!!!! :sogghigno:

:no comment02: Questi non capiscono proprio un tubo..... :sogghigno: :tuseifuori:

hai ragione meglio arrangiarsi!  :super:

Allora abbiamo messo la RS sopra la "buca" e con meraviglia abbiamo visto che tutto il centrale fino alla marmitta posteriore è in un unico pezzo !!! Non ci sono giunzioni con fascette... Morale bisogna tagliare.

Ma poi mi chiedo perchè sti ca@@i di francesi facciano queste boiate  :banned:

eh eh :sogghigno:

bisogna tagliare....

prova a indovinare come mai l'hanno fatto unico... altro che boiata... furbi sono!!!

Sono bastardoni ecco.....

RENAULT =  :bastinside:

Ma che rottura... mi pesa questo lavoro  >:(

Scusa GioF1 vado in OT ma la tua pop off Bonalume è quella che si può selezionare anche la interna o una pop off normale?

no no...è la powerpop normale.... :super:

sempre in OT....  :offtopic01:

a me interessava quella esterna disattivabile ma bonalume quando gli ho telefonato mi ha tirato fuori tante scuse che si può fare ma..... ma dico io allora perchè la mettono in catalogo se poi non la vogliono fare  :banned:

chiudo l'OT,scusate  ;)

ma perchè disattivabile scusa? che te ne fai....

se la monti...devi farla sbuffare sempre...è li la goduria.....altrimenti lascia stare.... :super:

Seeeee..... vai con quella tu... se la faccio sbuffare quando riparto dopo che mi ha fermato una pattuglia cosa gli dico che la megane soffre di flatulenza ?!?!?  :aria:

Credimi, in certi casi è meglio disattivare la pop off a scarico libero... ma SOLO in certi casi  ;)

Comunque per la cronaca venerdì si monta il centrale dritto  :lol:

qualcosa mi dice che non lo farai montare dal "personale qualificato"

il mach3 romba ke è una bellezza sotto le chiappe della meggyna f1team :lol:

Si si pure tao si è trovato bene....e continua a far tremare le vecchiette del suo paese... :sogghigno:

mi fa piacere aver dato inizio a questa saga "abbusiva".....

tornando al discorso della pop off cmq nn pensare che sbuffi sempre...va solo quando carica...quindi ad alti giri...se cambi prima dei 3500 manca sai di averla...fidati....abbusivo in incognito

Ma... ho sentito una Ibiza tempo fa che facendo manovra in un parcheggio quindi non penso oltre i 3500, e sbuffava ogni accelerata   :arrabbiato02:

Allora non era tarata bene  :pensieroso01:

Se è come dici tu allora nessun problema  :vittoria:

dato che non c'è una discussione specifica per la pop off, potete aprirla eh, mica vi mangio :sogghigno:

e' vero che siamo OT..azz...scusa simply...

cmq mercoledì testo la mia e ti dico poi di preciso a quando entra....a meno che nn sgasi a vuoto ed ad alti giri con le manovre.....nn si sente....

OK grazie allora attendo tue notizie e qui chiudiamo sennò i moderatori ci picchiano  :sogghigno:

 :super: :super:
ti troverai bene! che lavori hai intenzione di fare??

beh-...se fai un termiale diretto come il mio o quello di tao...la saluti la garanzia e pure gli sbirri....

hai speranze se fai centrale diretto e terminale originale...oppure centrale diretto e un nuovo terminale come nel step 1 mio e di tao....

senza il suo finale sarà cmq molto ABBUSIVA.....

 :quoto: Prova a togliere il centrale e ci metti un tubo dritto.. Io lo farò domani  :sogghigno: Se sei soddisfatto lasciala così altrimenti puoi montare ad esempio un finale omologato... E' quello che gli sbirri vanno a guardare.. il centrale se non becchi uno esperto non sanno neanche cos'è...

RS in sala operatoria  :sogghigno:

Stasera prime impressioni  :sticazzi:

per me e tao togliere il centrale nn è servito a niente....praticamente uguale il rumore...

se si inizia a lavorare sul terminale allora le cose cambiano..... :sogghigno:

Allora il rumore è un po più cupo solo in accelerazione... Da ferma al minimo non si notano differenze. Come dici tu è da considerare come uno step per la sostituzione del terminale.

Comunque quando si accelera "suona" un po più di cattiva...  ;D

ottimo power... ora anche te hai la faccia come quella di tutti coloro che hanno cambiato "qualcosa" del proprio scarico? :super: :super:

Già... la faccia da ebete  :sogghigno: :sogghigno:

Non ti preoccupare è un sintomo comune.... :sogghigno:
Cmq come diceva Giorgio non si sente poi molta differenza togliendo solo il centrale,qualcosina in accelerazione come dicevi tu e qualche scoppiettio in rilascio....

Avanti col prossimo step allora! :up:

E già... adesso aspetto un po, poi si vedrà  :super:

Scarico R26 originale:

http://it.youtube.com/watch?v=yFGGj2jmQww

Scarico R26 by Mach3:

http://it.youtube.com/watch?v=93YeX_N_uwI

azz... differenza sostanziale direi... eccellenti e appaganti, quegli sputacchi!!! ;)

complimenti, che spettacolo...

Il primo video e' senza silenziatore centrale?

E' quello che mi chiedevo anche io.... La mia da originale non faceva quegli sborbottii lì...

Ora con il centrale dritto ogni tanto in rilascio scoppietta, ma raramente... Ci vuole ancora uno step  :sogghigno:

avanti con gli stepppppp  :super:


nn ve ne pentireteeeeeeeeee

Il primo video è completamente originale con entrambi i silenziatori.....

A bene...  :sogghigno: :sogghigno:

eh si claudio ci sa fare.... :quoto:

Riesci a postare qualche foto dei terminali??

 :super: :super:

...mi fa piacere ti sia trovato bene.....

Claudio e collaboratori sono veramente disponibili e competenti....

attendiamo foto del lavoro.... :super:

BELLO !!!!

Che impressione, a parte gli scarichi rotondi mi sembra di vedere il culone della mia  :lol:

Com'è il rombo ???

 :sticazzi:
Ci stanno davvero bene....adesso non sono più convinto di tenere le originali....
Mi sa che ti copierò l'idea.... :sogghigno: :super:

p.s. sta bene anche senza la scritta MEGANE... :idea:

ola ragazzi....


domenica la mia meggy ha vinto la sua prima coppa....secondo posto scarico più rumoroso...con 121,6 db.....

mi sono piazzato tra una corvette smarmittata e una nissan 350z con gli scarichi completi.... :sogghigno:

Mamma mia che pazzi  :sogghigno:  :lol:

E per la cronaca quanto avevano realizzato le altre due belve?

:sogghigno:
I complimenti te li ho già fatti cmq  :super: :super: :super: :super:

 :sogghigno:
il solito casinista!!! :super:

 :sogghigno:

una settimana fa finalmente l ho montato... il terminale rotondo uguale alla R26R diametro 76...una figata e un rumore bellissimo..

scusate l'off topic ma sentire come suona questa Civic Type R Fn2...a 8000 giri mi fa venire i brividi.

http://www.youtube.com/watch?v=TdqEAkQuuGk&feature=related

 :sticazzi: anzi stì gran c***i!

                                        :sticazzi:  :sticazzi: :sticazzi: :sticazzi:

 :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato:

Chissà se la mia Rs potrà mai avere un sound così coinvolgente!!!! :pensieroso01: :pensieroso02: :innamorato: :innamorato:

purtroppo, già la turbina silenzia parecchio...poi abbiamo pochi giri da sfruttare purtroppo, potrai fare casino (vedi gio) ma a questi livelli mai. ;)

 :quoto: ricordo ancora con nostalgia il rombo della mia clio rs con il solo CDA

Beh, si, in effetti il sound del motore aspirato e soprattutto del 2.0 VTEC, purtroppo il nostro 2.0T non lo avrà mai, vuoi perchè trattasi di un turbo, vuoi per il numero dei giri......la nostra al max 7.000rpm fà, il VTEC 8.000rpm..... :sticazzi: :sticazzi:

e poi tirare a 7000 non serve a nulla.....io mai arrivato a tanto

 :quoto: :quoto:......anch'io al max tiro fino ai 6500 rpm al max......di solito a 6000rpm cambio marcia.... :super: :lol:

azz ke suono melodioso :ballo: :ballo: :ballo:

che sound.... :super:

nelle nostre è difficile raggiungere acuti simili....forse con il dekat della ktec e uno scarico tipo il mio....ma sarebbe cmq cupo....con un urlo come questa...

cmq la mia clio quando ero senza kat aveva un suono simile..... :sogghigno:

ma secondo me ha i collettori bucati :sogghigno:

Le nostre turbo non avranno mai un sound così... E' classico degli aspirati con tanti giri.
Peccato.....


Poi volevo chiedere a qualche esperto della RS se le nostre beneamate Meggy hanno il kat metallico oppure no. Nel senso che mi pare che la Clio RS versione prima dell'attuale aveva il kat metallico sportivo di serie, mentre nella Meggy RS non si sa nulla....

io avevo la clio rs ma non so che tipo di cat. montava

è una cosa che mi sono sempre chiesto anch'io...

bisognerebbe smontarlo e analizzare il tutto....

ciao gio! ma sulla tua il cat. è rimasto?

c'è qualche anima pia pronta a smontare domattina il katalizzatore della sua Rs, così magari ci/mi fa sapere??? :sogghigno: :sogghigno:

A proposito, raga, scusate per l'ignoranza ma è la mia prima turbo benzina: che differenza c'è tra un catalizzatore metallico sportivo e non??

Cmq quella Civic fa lo stesso rumore della neonata Brawn Gp di Button/Barrichello con motore Mercedes, però...... :sogghigno: :sogghigno:

Ma quanti giri fa l'aspirato di quella Civic?? Per quanto ne so io il Vtec max gira a 8000giri/min, quindi solo 1000 giri/min + del nostro 2.0T!!!!  :pensieroso01: :pensieroso02:

E invece la Clio Rs col 2.0 (F4R) aspirato identico al nostro ma non turbo, a quanto gira??  :pensieroso01: :pensieroso02:

i cat. sportivi hanno meno celle quindi sono più aperti

sulla mia clio rs 172 cv  la spia indicava il cambio marcia a 7.300 giri

ecco, peccato che sulla meggy Rs non ci sia la stessa spia che c'era sulla tua Clio.....quelle pochissime volte che l'ho tirata a 7000, il cambio marcia l'ho fatto a seguito dell'intervento del limitatore!!!! :super: :lol:

 :bo: povera rs

ma si, dai, Enrì, una volta ogni "morte di papa" una tiratina a 7000 non fa niente!!!! Di solito a 3000 cambio!!!! :sogghigno: :sogghigno: Non dicevi che avevo una guida da diesel?? :sogghigno: :sogghigno:

Comunque mi confermate che in 1a e 2a marcia il limitatore è a 7000 e in terza quarta e quinta è a 6500?? :super: :lol:
Inoltre so anche che a motore freddo il limitatore è autotarato a 5400 giri/min!!!! :super: :lol:

Cmq ogni tanto la vedo accendersi una spia sotto il contagiri dell'Rs in prima e seconda e a volte in terza, ma tranquilli, non è la spia che invita a cambiare marcia, bensì la spia dell'ASR..... :sogghigno: :sogghigno:

questo non lo sapevo anche perchè non tiro mai a freddo!

kaiserone basta che siamo  :offtopic01:

Ok, Ok, lo so che siamo  :offtopic01: :offtopic01:

Cmq anch'io non tiro mai a freddo...l'ho letto su auto che a freddo il limitatore è a 5400gir/min :super: :lol:

Sulla Civic stock il limitatore è a 8000 giri, mentre con centraline come l'Hondata si arriva a 8500-8600 giri.

Geordie, grazie 1000 dell'Info....... :super: :lol: :applauso: :applauso:

Il kat metallico sportivo è appunto formato da una particolare lamina metallica avvolta a formare una spirale ma allo stesso tempo la lamina è corrugata così che ci sono dei passaggi per i gas di scarico. La stessa lamina è composta da una miscela di metalli nobili che appunto svolgono la funzione anti inquinante.
Il kat normale è invece ceramico e i passaggi per i gas di scarico sono piccolissimi e fittissimi in pratica i gas fanno molta fatica a passarci attraverso. Al contrario del ceramico nel metallico i passaggi sono molto più grandi e quindi i gas fanno pochissima fatica a passarci attraverso.
Va da sè che il metallico è più performante del ceramico. L'unico neo è che costa leggermente di più, per questo le auto di serie montano il ceramico.
Altra nota, ci sono i kat metallici da 200 celle o 100 celle, i primi sono meno performanti dei secondi ma abbattono di più le emissioni inquinanti.
Allego una foto dove si vede a destra un ceramico e a sinistra un metallico, la differenza è evidente. Poi nell'altra foto è ben visibile la struttura di un metallico.
Sperando di aver fatto cosa gradita  ;)

 :grazie01: x la spiegazione ultradettagliata Power e  :grazie01: per le foto!!!! :super: :lol: :applauso: :applauso:

Senti ma alla fine l'Rs ha il cat metallico o il ceramico??? :pensieroso01: :pensieroso02:

Infatti sulla clio ho montato lo scorso dicembre un Brain metallico 200 celle....test CO (bollino blu)...perfetto !!!

discorso meggy...ieri ne parlavo col mio preparatore....il problema è che in una zona impervia...vi dico solo che chi in Uk ha montato il dekat dell Ktec...ci hanno messo 4 ore....tra smontare pezzi per fare spazio e rimontare....pazzesco!!! Ti viene a costare più di mano d'opera che altro.....

Cmq provo ad informarmi.....

X Enrico:

nella mia c'è il kat originale....ho centrale e terminale libero....stop :super:

Prego  :lol:  Io sulla MG ZR di prima avevo il brain 200 celle, centrale dritto, collettori 4-2-1 Janspeed (fatti arrivare dall'UK) e il terminale Ragazzon. Neanche da mettere con la versione originale, una bomba !!

Nella RS come già detto il kat è in una zona assurda ed ha una forma mi pare un po strana... Non sò se è metallico... Il kat metallico garantisce sicuramente un incremento abbastanza buono di CV, penso da 5 in sù a seconda dei motori...

 :super: :lol: :sticazzi: :sticazzi:.....264 cv e 402 Nm.... :sticazzi: :sticazzi:

Quindi giri senza kat... ma la sonda lambda? Non ti dà problemi? Nella mia MG avevo dovuto montare un circuitino che la imbrogliava. Se ti dovesse servire fammi un fischio che ho ancora componenti per farne altri.
Comunque bell'incremento di potenza, aspettiamo i 300 CV  :sticazzi:

Cacchio.... mi domando cosa servano 2 sonde allora..
Comunque tanto meglio  ;)

ok gio ho capito!

quindi senza cat la sonda non rileva anomalie? ma non è che la sonda è a monte del cat.?

ma in caso di revisione lo devi rimontare? o hai provato a fare l'analisi dei fumi per vedere se sono nella norma?

fosse solo per quello... probabilmente anche la mappa "anomalizza" qualcosa... :sogghigno:

quindi lo devi rimontare!

Quanto ci hanno messo per il montaggio del dekat?

anch'io volevo fare la spesa....però aspetto che esca la versione con kat metallico.....altrimenti alla revisione mi tocca smontare mezza macchina.....

Cacchio... 200 euri... Cosa si fà per spremere i cavalli alla meggy  :D

cavolo....5 ore son tante....

vorrei proprio capire cosa c'è di tanto complicato....oggi ero alla Mach3 per l'x3 del papi....in mezz'ora hanno tirato giù lo scarico completo di una grande punto abarth....

e invece noi abbiamo la macchina più complicata di questa terra....UFFA !!!!

Cmq tienici aggiornati su come reagisce la tua piccola col tubazzo dritto.... :super:

Non puoi farci delle foto del tuo downpipe/kat originale che ti hanno smontato??? Grazieeee

Io i miei terminali vorrei farli così:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10121/R26R-7_1024x682.jpg)

li puoi ordinare in renault....centrale e terminale con queste uscite...circa 2000 euro....

ma è titanio.... :sogghigno:

 :sticazzi: solo?

ho sbagliato...1990 per la precisione....però non so se è già ivato.... :sogghigno:

allora si può fare dai!  :sogghigno:  :sogghigno:

Infatti lunedì mattina vado ad ordinarli..... :risatona01: :sogghigno: :risatona01: :sogghigno: :bastinside:

Comunque si è titanio puro al 100%.....sono quelli della R26R..... :super: :lol: :arrapato: :arrapato:

ciao a tutti.. un po di tempo fa ho trovato una cosa interessante su ebay..
i collettori di scarico:

http://cgi.ebay.it/COLLETTORE-SCARICO-RENAULT-MEGANE-RS-ACCIAIO-INOX-GT28_W0QQitemZ140171859168QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item140171859168&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (http://cgi.ebay.it/COLLETTORE-SCARICO-RENAULT-MEGANE-RS-ACCIAIO-INOX-GT28_W0QQitemZ140171859168QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item140171859168&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318)

mi stava passando un ideaccia per la testa... domandona:
secondo voi, se monto questi collettori senza cambiare turbina tenendo quella originale guodagno qualche cv??
(ho gia il centrale svuotato e il finale pure della blue flame)

se cambio i collettori devo rimuovere anche un cat?? visto che sono due??

secondo voi conviene? o butto via 500 euro?

  :-\

sarebbe una bella modifica ma quello che ha visto su ebay è un collettore per garret gt28 se cambi il turbo con un gt28rs big su cuscinetti rifai da capo lo scarico rimuovi il cat e altre 200 cose con la press. a 1.3 viaggi sui 360 cv sicuri però poi misa che si rompe :sogghigno:

si, però con 360cv diamo polvere alle Mitsu EVO IX...... :sogghigno: :sogghigno:

si sul dritto....

poi se vai in montagna e fai un tornante voli giù....

Raga mettiamoci in testa una cosa....cv si...ma bisogna riuscire a scaricarli per terra !!!! :super: le toyo nn fanno miracoli....anche se aiutano....

ho capito raga.. quindi quei collettori non sono per la turbina origilale !:( ma esisteranno bé collettori un pò piu racing per la turbina originale no? qualcuno di voi li ha su? dite che fanno la differenza cambiarli? ho sentito persone che dicono di un aumento di 5 0 10 cv solo con quelli può darsi?

com non voglio cambiare la turbina... 360 cv mi sembrano esagerati su un anteriore.... però mi piacerebbe arrivare ai 300cv almeno al motore... e mi piacerebbe guodagnare ancora qualcosa nel rombo... farla fischiare ancora di più ... come si può fare??  :up:

ciao ilfalco guarda quelli che hai visto su e-bay te li fanno i collettori se vuoi ma non ci sono in commercio ma la spesa è altina  :nonquoto: :nonquoto:

per il rombo se hai il cat originale puoi toglere il centrale ma se non hai il cat è meglio non toccarlo

solo con il terminale ci fai poco ....non romba molto! ;)

vuoi casino tenendo il kat di serie? via il centrale e il terminale come ho fatto io....

ho fatto esattamente come hai fatto té.. ho eliminato il centrale e il finale!! la macchina romba poco di più pero... in cambio sento un bel fischiooo quando schiaccio!! devo dire che mi aspettavo di piu dopo una modifica del genere... però da una parte é meglio non vorrei attirare troppo la polizia...

mi piacerebbe fare qualcosa di più incisivo non tanto per il rombo ma per le prestazioni mi piacerebbe qualche cv in più......

dite che é meglio investire quei soldi in qualcosa d'altro ? tipo?
 :up: :up: :up:

come romba poco di più???....sei sicuro di avere tutto libero ???

ti posso assicurare che di casino ne fa....e anche parecchi ritorni....

si ma vuoi paragonare un citroen saxo 1.6 con lo scarico diretto con la nostra ???? fa il doppio del casinooo il saxo che non é nemmeno turbo!!!! si fa i ritorni me ne sono accorto... ma non borbotta tanto daiii !!! poi la nostra é talmente insonorizzata all'interno che si sente il rombo vero solo tra i 2100 giri e i 3000 ... anche da té é cosi??? o lo senti anche sopra o sotto??

io ho modificato lo scarico della blue flame da 76 millimetri.. con il centrale diretto e il filnale diretto... e per non dare troppo nell occhio ci ho saldato sopra il silenziatore vuoto sopra il tubo dritto ...

 

Ciao, io ancora ho solo il centrale... per il finale aspetto, al max mi modifico l'originale e lo faccio dritto  ;D Io penso che il fatto che non fa tanto rumore sia dato dalla turbina che attenua un po il rumore del motore, è pur sempre una strozzatura sullo scarico.......

si bé io ho ancora il catalizzatore :( é quelllo che tappa mi sa.... vorrei tanto toglierlo né ma ci tengo alle patenti :(:( :lol:

---

Post Unito: 15 Aprile 2009, 00:34:53

---

ma tu hai eliminato anche il katalizzatore???  ;)

ma non potete paragonarmi il sound del turbo all'aspirato.....ovvio che quest'ultimo farà sempre più casino...eh.....dovreste sentire la mia clio williams.....

cmq per ora ho ancora il kat.....ma presto farò qualche altro test....

Che macchina la williams :super: :super:

Confermo che è un bel giocattolino.... :super:

deca e gio, spiegatemi una cosa.....come mai la macchian di deca con la stessa marmitta di gio...anzi senza nenache il kat.....non si sente.
cioè gio la tua fa un casino pazzesco, quella di deca sembra un 12 cilindri :lol:

E io ripeto...quando allo step1 ho tolto solo il centrale la differenza con il tubo dritto era quasi nulla...me lo disse anche Claudio...infatti poi feci liberare pure il finale (sempre con tubo dritto) e le cose cambiarono....

a ferrara infatti volevo sentire la meggy del deca....infatti senza kat mi son detto..farà un casino assurdo...e invece no....però vi assicuro che quando deca era in sorpasso in accelerazione la sua meggy urlava.... :super:

Quindi nn oso pensare la mia col dekat cosa possa fare....da arresto.... :sogghigno:

Bhe quando l'avrai montato registra il suono così possiamo ascoltarlo!

Gli ultimi upgrade potrete sentirli al raduno di giugno....o almeno spero.... :super:

Sperem! :super: :super:

raduno a giugno dove? sono proprio curioso di vedere come romba... poi la voglio paragonare alla mia.... perché mi é venuto un dubbio... io ho lo scarico più largo alla fine !!! 78 millimetri !! e anche se é vuoto dal centrale e finale forse é per quello che non fa tanto bordello!! puo darsi???

A riccione!

78 mm è eccessivo...il mio sta sui 63mm come l'originale....fino ai 300cv i 63 mm basta  e avanza...l'unico è il dekat da fare di 70mm....

questa meggy nn è del forum, giusto?

http://www.bartolimarmitte.com/galleria/index.php?level=album&id=18

Boh ???

Cmq proprio bella!!!!!!

 :quoto: :quoto: bella davvero....cmq le uscite degli scarichi sono simili alla R26 di decapitate85...sono forse solo un pò più grandi!!!! :super: :lol:

mhmm mi sa che ho fatto una caxxata allora.. se riesco vi faccio un video del suono cosi poi mi dite come vi sembra.. perché a mé piace.. ma sono un tipo molto pretenzioso ha ha non vedo l'ora di montare il decat.. ma prima di montarlo voglio comprare anche i collettori e qualche altra modifichina da fargli.. non ho voglia di smontare tutto il motore per un tubo solo!!! faccio tutto una volta ;) hehehe   

allora dici che é per il tubo troppo largo alla fine che fa "meno bordello"?? io sento che scoppietta quando cambio le marce.. o in rilascio... fa pru prum prum tumm hehee mi esalto troppo quando lo fa ha ha

vi faccio poi sentire ;);)

dai fai alla svelta!  :up:  :up:

Allora prima o poi monterò uno scarichetto per fare un po di bordello con la ia RS  ;D Mi piange il cuore vedere macchinette come le varie saxo, i 106 e altre simili che fanno casino mentre la mia RS anche con il centrale dritto non si fà sentire.......... Solo al minimo appena accesa da freddo il rumore è cupo all'uscita dello scarico, molto bella da sentire ma una volta calda non si sente proprio  >:(
La mia vecchia MG faceva bordello! collettori 4-2-1 kat brain metallico e solo il silenziatore finale, che sborbotii e scoppi faceva, una vera goduria ad ogni scalata  :D
Vorrei optare per una soluzione economica, nel senso che non vorrei spendere 500 o più euro per un pentolone da mettere al posto del silenziatore originale. Avrei pensato a quei silenziatori cilindrici tipo japan che si trovano in qualche autoaccessorio. Tagliare le doppie uscite di serie e saldare il tutto al nuovo silenziatore. Troppo dritto no, meglio non rischiare, magari un piccolo silenziatore mi basta. Che ne pensate?

in effetti è meglio non esagerare con i rumori

Sì, per quello vorrei montare almeno un silenziatore....

Ma come idea può essere buona?

credo di si anche perchè i motori turbo non sono rumorosi come gli aspirati, sui nostri senti fischiare quando tiri.

ma il catalizzatore lo lasci o lo cambi con uno sportivo?

e che fischio si sente provenire dalla turbina!!!!! Dai 2000 in su, fischia da paura.....più che un vero e proprio fischio io parlerei di "soffio"!!!!! :sticazzi: :sticazzi: :sticazzi: :super: :super: :super: :super: :super: :lol: :lol: :lol: :sogghigno: :sogghigno:

Per lo scarico potresti fare come GioF1...un unico tubo dritto dal catalizzatore alle doppie uscite e via.... :sogghigno: :sogghigno:

giusto GioF1 ha tutto libero! dovrebbe fare un bel video per farci sentire lo scarico aperto

Enrì, veramente il video di giof1 già c'è!!!! :bastinside: :sogghigno:

http://www.youtube.com/watch?v=CSPrNBo-39c

 :sticazzi: come si vede bene la targa!  :sogghigno:

E fate presto a dire voi !!! Se potessi lo farei sì tutto dritto, dall'uscita della turbina fino ai doppi scarichi  :sogghigno:

Ma tu Elkaiser la senti fischiare con il filtro BMC? Io con il K&N sento più un rumore sordo ma non il sibilo come con il filtro originale....

io col bmc sento fischiare

Ma.... La mia non fischia più uffa  >:( Al max si sente lo sbuffo....

se sbuffa significa che con te si annoia  :risatona01:  :risatona01:

Si confermo, col BMC la mia fischia!!!! Più che un fischio si tratta di un "soffio/sibilo" quando la turbina entra in pressione!!!! :super: :lol:

:sogghigno: :sogghigno:

No, no, non si annoia !!!! Solo che il sibilo molto evidente con il filtro originale ora viene sopraffatto dal rumore sordo prodotto dal filtro.

 :idea: vieni al raduno così ti faccio provare il mio filtro sulla tua rs  ;D

E vabbè.... purtroppo non posso esserci al raduno ma ora siamo un pò OT altrimenti ci bastonano  :offtopic01:

Ulteriore domanda.... che diametro ha il nostro scarico ?? Esterno intendo... perchè sto cercando in rete qualche silenziatore universale....

sinceramente non saprei dirti ma con un calibro lo vedi subito......forse Ø 50 mm?

lo scarico della Rs è sui 63mm di Ø!!!! :super: :lol:

Eccomi...nella mia sezione preferita..... :sogghigno:

Confermo per il 63mm e ringrazio il link del video su youtube....presto farò la seconda parte...con le ultime modifiche...i "fortunati" che saranno a Riccione potranno sentire il tutto in diretta....

Parlo di Dekat e Brain 200 celle...questo il mio ultimo upgrade....decisamente un altro mondo... :super:

Sia per il sound che per il fischio della turbina che prima non si sentiva più...la scelta del Brain è stata fatta per girare con rumore ma essere in regola con le emissioni euro 4...infatti dopo controllo del CO il risultato è stato perfetto...quindi bollino blu regolare....

Ho fatto fare una cosa del genere...

(http://www.meganesport.net/community/attachment.php?attachmentid=123&d=1233058413)

però sopra il foro della seconda lambda nel dekat ho fatto installare un mini kat per evitare di vedere spie accese...il resto è uguale...con il kat Brain dopo lo snodo....un lavoro perfetto...come avevo in mente...

Gio a riccione me la fai provare!!!  ;D

si così poi ci rimani male perchè è ferma....no no....la guido io così alle rotonde mi puoi doppiare.... :sogghigno:

 :sogghigno: guido io almeno ti spiego come funziona  :bastinside:  :bacio:  :bacio:

ah ok..allora ti dico già di no... :sogghigno:

chiuso OT....da bravo mod

 :nonquoto:  ;D

Decisamente interessanti le tue ultime modificozze!!!!!! :sogghigno: :sogghigno:

Il Dekat è quello della K-Tec, vero?? E invece il Brain 200 celle dove l'hai preso?? :super: :lol:

Hai guadagnato qualcosa gio in termine di cv?

Grazie delle info ragazzi  ;) ma io non vedo la foto di gioF1  ???

I cv non li so..però va meglio....senza dubbio...spero presto di rullarla...

x el kaiser:

no niente ktec....tutto fatto in casa...dal mio preparatore in collaborazione con la Mach3 che mi stanno usando come cavia..eh eh....almeno ho delle agevolazioni sui prezzi  :sogghigno:

il Brain era montato sulla mia clio da dicembre (sempre procurato da Mach3 cmq)...ma visto che la uso poco...in quella ho rimesso il tubo dritto e il kat è finito nella meggy.... :super:

Quando avrai finito di fare da cavia/tester per la mach3.....saresti così gentile da darmi il numero di telefono od un contatto della mach3 stessa per apportare le medesime modifiche?? :super: :lol: :sogghigno:

no no  :bastinside:

Dai, dico serio..vorrei davvero provare a contattarli!!!!! :super: :lol:

www.marmittemach3.it

i tuoi lavori gio sono sempre fonte di ispirazione....  :super:
ma quanto tempo hanno impiegato quelli della mach3 per fare il lavoro??

mezza giornata... :super:

si...ma per fare solo la maschera avendo li il mio kat smontato....

poi calcola i tempi a monte per smontarlo e a valle per rimontare il dekat....il mecca ha dovuto togliere pure un semiasse...

Ah ok....non avevo capito...
in totale quindi un paio di giorni?

Ragazzi, rianimo questo topic per chiedere delucidazioni sul rumore della meggy senza silenziatore finale...questa settimana infatti ho tolto il centrale e il rumore è praticamente rimasto invariato... deluso del risultato violevo chiedere a chi ha gia apportato tale modifica se dopo avere tolto il suddetto silenziatore il rumore dovuto agli scoppiettii in rilascio diventa esagerato in quanto mi pare di aver visto dai vari video che quello è il frangente in cui il rumore diventa "forte"...rimango in trepidante attesa dei vostri commenti...

Confermo e l'accendo....via il barilotto finale...e vedrai.... :sogghigno: :super:

ma al posto del barilotto finale ci va poi il tubo dritto e basta giusto??

Mi informo preventivamente così appena avrò il tempo farò anche io questa modifica alla mia Meggyna!  ;D

oh yes :super:

Gio ma non è che poi dopo fa troppo casino e ogni 200 metri mi fermano le FdO? :asd:

piccolo particolare del quale nn avevo tenuto conto...hi hi :sogghigno:

son fatto così....w i decibel !!!!  :super:

:lol: ti hanno mai fermato con la tua magnifica F1?

fin'ora no....fortuna probabilmente...o perchè la uso poco.... :super:

ok  :sticazzi: ma giusto per farmi capire l'intensità del rumore da quale distanza ti si sente arrivare?? :asd:

non saprei...tirando cmq se il vento è a favore qualche km...

 :sticazzi: complimenti! :sogghigno:

Bho....io ho tolto il centrale e con filtro a pannello e mappa il suono è diventato molto più cupo e rabbioso, molto più da bestia incaxxosa.  :sogghigno:

Grande gio, anche io sono fatto cosi il problema è che mi ero ripromesso che con la nuove meggy avrei evitato di fare troppo il "criminale"  ::) quindi se non ho capito male anche tu mi confermi che scppietta da morire anche a bassi giri giusto? poi ultima domanda ma il rumore dopo aver tolto il finale è così esagerato? dai rispondetemi in fretta che cosi vado a segare quel silenziatore perchè ora quando vado in giro mi sembra di stare su una prius  :sogghigno:

x baltoro: che ti devo dire a me sembra cambiato pochissimo e tra le altre cose solo ai bassi perchè quando entra in pressione il rumore mi sembra identico a prima  >:(

pure io senza centrale non avevo notato grossi cambiamenti...senza finale invece le cose cambiano...e di parecchio...sembra una wrc...chi ha sentito la mia qui nel forum può confermare...è difficile da spiegare a parole...

Ecco perchè esiste Youtube Gio! :asd: se ci volessi far vedere un video dove si sente una qualche sgasatina lo prendiamo volentieri...  :sogghigno:

un mio video...ormai storico c'è già...però dal vivo è un'altra cosa...

Me lo linkeresti? così in pausa ci do un occhio?  :super:

poi ovvio che dal vivo rende di più, però giusto per farmi un idea!  :lol:

via cell non riesco...cmq metti su youtube le parole...megane exhaust e vedrai tra i primi video la mia...ripresa da dietro...li avevo ancora il kat di serie 

:sticazzi: col 2.1 si sentiva il vetro di camera mia vibrare, se fosse stato dal vivo mi sa che crepava il vetro! lol::

diciamo che dal vivo è ancora peggio...eh eh

Ciao ragazzi, come ho scritto anche nel thread di presentazione, sono referente per la Supersprint di Mantova, quindi se avete bisogno di informazioni chiedete pure!

Parlando di scarichi in generale anch'io sono un fanatico del sound sportivo, questa è la mia belvetta
http://win.clubminitalia.com/vari/Clio_accelerazione.avi
http://win.clubminitalia.com/vari/clio_172_k-tec_superstealth_skat.avi

C'è qualcuno del club che ha modificato lo scarico e ha rimappato?

io si l'ho fatto......... :lol:

Roberto io sto aspettando che lo facciate per il 1.4 130cv se avete bisogno di un auto demo vi presto la mia!  ;D ;D ;D

Scarico? Chi ti ha mappato? Che miglioramenti hai ottenuto?

Nik ti farò sapere se è in studio qualcosa per quel motore!

ok Gentilissimo!  :vittoria:

io ho una megane 1.9dci da 120 ora sta sui 160, scarico ragazzon centralina e filtro a pannello, risultati più cv sound meraviglioso e molta più coppia e spinta ai bassi medi e leggermente anche agli alti regimi, cmq adesso eispetto a prima e una belvona me la gioco con la clio rs 200cvaspirata di un mo amico..........

Pensavo avessi un rs...

Diesel dal suono meraviglioso  :risatona01:

a te piace il suond della tua macchina a me piace il sound della mia macchina...... l'hai mai sentito per giudicare? tu che macchina hai?

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Post Unito: 28 Maggio 2010, 15:41:19

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l'ho sentito il sound della tua macchina e sinceramente mi sembra l'ape cross 50cc che avevo a 14anni uhauahuahuahauahauhauahauah  :risatona01: :risatona01:

Non te la prendere! E' solo che a me il suono dei diesel proprio non piace, mai sentita una, nemmeno i 6, 8 o 12 cilindri (Q8), che mi piacesse.

Che poi vadano forte non ci piove, basta vedere il WTCC!

Comunque se hai un video fai sentire!

Io ho una Clio RS, anche se devo ammettere che non ha il motore più melodioso del mondo, anche in relazione ai 4 cilindri aspirati in generale. Una Civic Type R o anche una Cooper S secondo me ha un suono migliore. C'è un mio video pochi post più su.
Sui turbo è particolarmente difficile ottenere un bel rumore, molto spesso è cupo ma poco musicale!

Sto cercando di convincere mio papà a mettere uno scaricozzo sulla sua, quella sì che suona bene...http://www.youtube.com/watch?v=_JjGvQq3WCs

Per la Megane II Rs phase 2 avete fatto qualcosa??? :lol: :lol:

http://www.supersprint.com/ISP00renmeg16.asp

Se ti serve sapere qualcosa per il downpipe dimmi pure.

si lo so il diesel non avra mai il suono del benz, però il mio sarà perchè è la mia, sarà perchè lo scarico l'ho montato io, a me emoziona sempre, poi magari in futuro avrò un benz e mi emozionerò ancor di più........ :sogghigno: CMq se ce la faccio mettò un video per farti sentire qualcosa ciao........

troppo divertente...sembra di essere all'asilo...

 :quoto: :quoto: :sogghigno: :sogghigno:

Ragazzi, mi serve sapere il diametro preciso interno ed esterno del tubo di scarico nella zona del centrale ....  :lol: :lol:

se alzi la macchina riesci a misurarlo e poi il diametro interno a che ti serve? lo spessore dell'acciaio sarà di qualche decimo di millimetro

Kaiserone misura l'esterno con il calibro, sarà sui 60-65mm a occhio, poi l'interno al max sarà 1 o 2 mm in meno... ma non è critico.

Se ti serve prendo le misure dallo scarico originale che ho fatto smontare, fammi sapere in che punto

All'uscita del silenziatore centrale .... :super: :lol:

THANKS sia a PowerRs che a sxmo .... ;) ;D

ok per domani sera posto le misure, domani prendo il calibro da lavoro

Megane 2 RS con intercooler forge, pop off forge, tubazioni in silicone, centralina,
la mia domanda:
lasciando il cat originale con le sonde, eliminerei il centrale e il terminale facendo in pratica una specie di scarico libero (so che e' rumoroso ), a parte il rumore, a livello prestazionale, rischio di perdere qualcosa?
un grazie a tutti in anticipo per le risposte.

Devi vedere se coi Decibel sfori di troppo , in quel caso rischi un pò a livello di C.d.s.(codice della strada).

del c.d.s. m'importa poco...volevo sapere piu' che altro a livello prestazionale se rischio di perdere qualcosa non credo poiche' lascio il cat originale ed é un 500 celle, dunque di contropressione ce ne dovrebbe essere in abbondanza...

Perderai un pò ai bassi eliminando tutto ma guadagnerai altrettanto agli alti quindi togli tutto e vai tranquillo. Bisogna sempre ricordarsi che i turbocompressori di tutte le auto sono stati progettati per lavorare con una certa contropressione allo scarico e solo con quella lavorano con il miglior rendimento anche se poi questo non è direttamente collegato alle performance della macchina.

X ElKaiser: mi sembra che il diametro sia 59...

THANKS, turbopazzo .... cmq adesso sto aspettando lo scarico completo della K-Tec Racing + downpipe e brain 200 celle ....  :super: :lol:

Deto questo, in attesa dello scarico, che dovrebbe arrivare per fine settimana, chiedo a chi ha già smontato l'originale (sxmo o altri), se è possibile toglierlo senza tagliar nulla e conservarlo così come si trova all'origine, ben sapendo che dal centrale, ai terminali posteriori è in un unico pezzo .... ??? ??? ??? ??? :lol: :lol:

Sì, lo puoi togliere lo scarico senza tagliarlo ma devi smontare il paraurti posteriore...è per quello che si opta per il taglio anche nelle officine renault.

Cazzzarolaaaaaa .... Vabbè, andrò di taglio, allora .... credo che il punto migliore sia una 20ina di cm prima del silenziatore posteriore .... THANKS .... :nonquoto: :nonquoto: :nonquoto:

se si sostituisce il centrale con un tubo dritto si hanno giovamenti o peggioramenti particolari?

Niente di chè, migliora solo un pò il sound e risparmi qualche grammo di peso  :lol:

sai se in giro c'è qualche video con il sound di uno scarico stock senza centrale?

ummm.....non mi viene in mente nulla  :)

Ciao, la mia RS II è con il centrale dritto e silenziatore posteriore originale. Il sound è cambiato appena appena un pochino a motore al minimo... praticamente non si sente alcuna differenza...
Il bello però arriva quando si tirano le marce e a motore caldo quando si scala scoppietta alla grande  ;D
Ho la centralina però... non so se è anche grazie a questa che scoppietta...

potresti farmi un video del minimo e di una "sgasata" da fermo? te ne sarei infinitament grato ...


tipo così ...

http://www.youtube.com/watch?v=sCzYyPMri6g

Vedrò cosa posso fare !!
Nella mia precedente auto MG ZR avevo tutto lo scarico: collettori 4-2-1, kat metallico 200 celle, centrale dritto, finale Ragazzon omologato, filtro BMC DIA con presa dinamica e centralina rimappata......... sound da WRC !!! Spettacolare !!! Tirava di quelle botte in scalata !!!
Altro che la Meggy RS...

Ciaooo!!!!

Detto fatto !!!
Ecco il video dello scarico della mia RS II.
Ad un certo punto del video il telefono cade per le vibrazioni  ;D e non si vede più nulla ma si sente ancora  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=yUjT0ANfukU (http://www.youtube.com/watch?v=yUjT0ANfukU)

 :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o



tutto 'sto casino?  :super:




Grazie mille! te meriti un thanks karma ringraziamento o come se chiama!  :risatona01: :risatona01:

Alla faccia dell'onda urto :sogghigno:

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Post Unito: 23 Gennaio 2012, 22:41:44

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Adesso che ci penso questo era il vidoe della Meggy di Pigros che poi mi ha venduto il suo scarico Miltek,
 il rumore è identico alla mia  :up: e aggiungo che quando è calda tende ad avere un bel borbottio
http://www.youtube.com/watch?v=MMIm_JU4hfc (http://www.youtube.com/watch?v=MMIm_JU4hfc)

Be.. tutto sto casino... io mi però aspettavo qualcosa di più  ;D
Non oso pensare che casino può fare con anche il finale e il kat metallico 200 celle  :o  ;D

Per alex grazie del thanks  :lol:

si ma fare un video dnetro un garage non ha davvero senso! pure la mia originale sembra supermegafiga!  :lol:

Quoto alla grande !!! Infatti al chiuso il rumore aumenta notevolmente...

ma il centrale regazzon quanto ti è costato?

Non mi ricordo... ma qualcosa di più di 200€.. Costa caretto ma è in inox e ben fatto e non necessita di adattamenti.

grazie per l'info perchè era uno dei primi lavori che volevo fare sulla mia rs II.
so che la supersprint si fa pagare parecchio per il centrale, poco più di 380 euro..

ciao a tutti, sto cercando un terminale di scarico valido per la mia megane rs 225.. qualcuno ha qualche consiglio????
grazie!!!

Devi sostituire gli originali?

si vorrei sostituire l'originale con uno un pò più nervoso..
ho già ordinato il centrale ragazzon gruppo n ma non credo che basterà a dare il sound che merita quel motore... ;D

Hai dato un occhio a SuperSprint??

si, e non è male... però vorrei guardarmi un pò intorno anche per vedere qualcosa di esteticamente meglio.....
non mi piacciono un granchè i finali del supersprint (niente da dire sulla qualità del prodotto.. :sticazzi:)
 ;D

Ciao, anche io ho il centrale Ragazzon e il finale originale ma a livello di rombo è cambiato poco. Appena appena più cupo dell'originale e quando è ben calda scoppietta quando scali... ci vuole un buon terminale per avere un sound degno di questa macchina !!!

C' è anche il Milltek che ha ElKaiser.

Mod: Discussione unita

Leggi questa discussione dall' inizio e vedi se trovi altre informazioni. Ciao.

Qui la discussione di ElKaiser con il Milltek: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=22287.0 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=22287.0)

io monto uno scarico diretto, vorrei sapere se avete un video per sapere che sound farebbe con un silenziatore sportivo.

Per scarico diretto intendi skat? Occhio che rischi una denuncia penale se ti beccano!  :nonquoto:

Ciao a tutti!
Ormai sono mesi che sto cercando un terminale di scarico che mi piaccia esteticamente,
Volevo sapere se qualcuno conosce questo prodotto, perché dato il prezzo mi sembra un ottimo compromesso, considerando che il super sprint costa un pò troppo e l'inox car non mi piace.
Sapete dirmi qualcosa a riguardo?
Grazie mille!
 :super:
http://www.ebay.co.uk/itm/MEGANE-225-EXHAUST-BACK-BOX-2-0T-SCORPION-NEW-SRNB020-/330542820495?ssPageName=ADME:X:eRTM:GB:1123

Ciao
non lo conosco ma mi sembra la copia del Miltek venduta anche dalla K-tech

OPS!

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1622666_10202807133277492_1716270793_n.jpg)



devo ordinare anche il 70mm completo KTEC ... poi mappa ..... poi fiamme!  :risatona01: (no dai, speriamo niente fiamme)

montato il downpipe :D

per ora come suono non è cambiato quasi nada ... meglio così :D



a giorni impressioni migliori per oggi ho fatto solo 30km :)

provato con qualche chilometro in più :D

Ai bassi non sembra (per fortuna) cambiato nulla ... agli altri forse è poco più fluida salendo meglio dai 5000 in su ...


un difetto è che ora la macchina puzza come una betoniera in calore ... sopratutto in retromarcia ... entra tutto dentro ... BECAUSE RACE CAR!  :lol:

suono pressochè uguale, si sente poco di più il fischio della turbina (domani farò video) e a caldo da ferma scoppietta in rilascio ... ma niente di così scandaloso.


Ora in attesa dello scarico completo KTEC, intercooler, forse aspirazione e poi posso passare a mappare ;) ma tanto non la voglio estrema, quel che basta senza aumentare cavalli ... io ci devo viaggiare con questa e quindi mi serve affidabile :D

Bravo bravo !! Quindi puzza di brutto ora la tua RS ? Uova marce ? Ricordo che la mia vecchia MG ZR con kat metallico Brain da fredda puzzava di uova marce  ;D

Per lo scarico ok, ma per l'aspirazione cosa vorresti fare ? Pannello nell'airbox originale ? Oppure qualcosa di più radicale ?

il pannello bmc ce l'ho già, ma quell'aspirazione così non è sta gran cosa ... di radicale si può fare poco perchè la batteria è li davanti e occupa troppo spazio ...

Prendilo tutto da 76 lo scarico, sui 2.0 turbo è il diametro migliore a parer mio.


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70 basta e avanza ... ;) non voglio mica arrivà a 2 milioni di cavalli :)

Poi td04 della 250, autobloccante e via! :risatona:


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dalla regia ci arriva una foto della mia auto in mano ad andreino  :risatona01:




(http://i222.photobucket.com/albums/dd46/Zuel33/renault_megane_trophy_02_zpsed40cabb.jpg) (http://s222.photobucket.com/user/Zuel33/media/renault_megane_trophy_02_zpsed40cabb.jpg.html)

Ahah magari! ;D se un giorno cambierò turbina ti vendo la mia ;D


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Infatti il cassoncino non è il massimo. Se hai qualche idea in merito divulgala anche a noi  :super:

forse può essere d'aiuto....
(http://i59.tinypic.com/2d0c86r.jpg)

siveracing avevo pensato alla spark ma la uso troppo poco la macchina e sò che batterie così al gel se non accese almeno una volta ogni 3/4 giorni vanno giù che è un piacere ... poi mi serve qualcosa non sgamabile :D


mi usate come cavia eh!  :lol:

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Post Unito: 20 Marzo 2014, 13:12:45

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niente di che, ma il video aggiornamento andava fatto :D

http://www.youtube.com/watch?v=s6LN6ae0uh4&list=UUmprfYp2vTdEpHb7BZTiu0g

Bel rumorino  :lol: Ma si sente la turbina che fischia ! Nella mia non si sente  ???

Nella mia si sente :)


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Nella mia si sente :)


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Nella mia si sentiva da nuova… poi tra filtro aria (a pannello) e scarico non si è più sentita… da anni ormai !!

proprio se la usi poco è meglio questa batteria... prova ad informarti e vedrai.. puoi lasciarla ferma 2 anni e non fa nulla, non è al gel ma stagno e piombo puro, con 16Ah fa 680 di spunto,pesa 6kg guadagni un sacco di spazio per fare altri lavori e costa 130/ 150 €... a dimenticavo, ha una durata quasi doppia di una normale al piombo..

ma non è tipo la stark 600 (o roba simile) al gel?


ce ne ha una simile (o forse questa) anche un mio socio e se non la usa per 3/4 giorni fà fatica ad accendersi ...

il mio problema è che magari non la uso per 2 settimane e ho paura che quando la vado a mettere in modo sia morta ....


ma se mi dici così mi vado ad informare meglio ... perchè non tanto per il peso, quanto per lo spazio di manovra per un possibile filtro sportivo.

bè il tuo amico che auto ha? se gli muore in 3/4 giorni vuol dire che ha un assorbimento da qualche parte... informati informati... anch'io non l'ho comprata ad occhi chiusi.. a e non sono al gel queste.. odissey 25racing o spark 600 sono tutte al piombo puro..

mi faccio un giro sul web ;) poi ti dico :)

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Post Unito: 20 Marzo 2014, 20:53:16

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??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

dal sito SPARK ....

(http://i1213.photobucket.com/albums/cc477/bellux_production_01/Cattura-32.jpg)

bè non ho mai detto che non le fanno... io parlavo della mia...