Megane Club Italia

e dai visto , che mi pare che stiamo diventando un bel gruppetto , che ne dite sulla base di esperienze passate e di cio' che leggete , cosa pensate di fare al vs futuro acquisto ? visto che il 60% lìha comprato con occhio tracdaystico :sticazzi:
quali saranno ' le vs perversioni sulla piccola ? e da chi pensate di andare per farla violentare :lol:
 boh inizio io .. credo dopo il buon rodaggio di agire su freni ,tubi treccia e olio dot5 , se come assetto e' ha posto??? speriamo.. interventi motoristici , pop off ,scarico,100 celle, e piccola mappina.. nel senso buono, dal buon moreno a desenzano ..madoooooo non vedo l'ora , che dite mi prendo in pista con qualche caymanino???? s ovviamente :lol:

 :quoto: i freni (se per freni intendi paste serie), tubi e dot5, pop off e mappa
 :nonquoto: il 100 celle: non stai dentro alle emissioni, meglio il 200. :)

ok il 200 sara' piu' civile , ma se non rende come deve  divento incivile del tutto :bastinside:
le paste si.. ma prima mi suco.. le sue :lol:

sicuramente sulla nuova, come sull'attuale, monterò solo il filtro a pannello.....è già pronta per la pista  :super:

mah nemmeno un trenino di toyo r888?? :sticazzi:??? giusto per limare quei 2 secondi

E allora incivile per incivile skat del tutto, della serie....se devi essere fuorilegge tanto vale farlo in grande.  :lol:

Per le paste....non so cosa monti di serie la nuova III, però sai che l'appetito vien mangiando, soprattutto a chi va in pista.  :lol:

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

per due tre ore di pista all'anno? direi di no  ;D

Conosco gente che gira normalmente con le Toyo, poi d'inverno monta le termiche.  :)

già durano poco quelle estive normali figurati le toyo

vorrei vedere se ti trovi in mezzo ad un temporale estivo con le toyo.... :sogghigno: :super:

ti fermi e mangi :sogghigno:

Tiri fuori i remi e ti metti a remare.  :sogghigno:

Eppure il tizio con la F1 qui in zona ha sotto le Toyo e la macchina la usa tutti i giorni per andare al lavoro!!!!!  :sticazzi:

ma un treno di toyo , che guadagni ha secondo voi? con la mia vecchia lottussina ero nell ordine dei 2,8 sec , e riscontrabile pari incremento , con la TA :lol:

Dipende dalle piste e dal pilota.C'è gente che con le slick riesce a girare come con le gomme normali tanto è pippone! :risatona01:

Tornando in topic:
credo che la mia rs sarà modificata in questo modo nel breve:
Mappa
Filtro
Scarico in titanio  (tolgo via tutto,skat e così via)
Pasticche serie se serve

Lungo termine:
Qualche pezzo in carbonio
Cerchi da 18 più leggeri
ulteriori modifiche al motore per raggiungere i 300 cv
Assetto regolabile (mi dispiace per il cup ma se non sarà all'altezza o consono alla MIA guida lo smonto)

Con lo scarico in titanio fai un burdel della madonna, oltre a costare una fortuna.

Piacerebbe a Giò F1 che lui è un patito del frastuono  :risatona01:  :super:

qualcuno mi ha chiamato? Hi hi...

nella configurazione che ho fatto , non ho messo i 19 , optando per i 18 , la scelta e' stata dettata dal fatto che post acquisto avrei preso OZ sleggeri semislikkandoli, da mettere nel bagagliaio , ora aldila' della scelta che avrei potuto fare ugualmente prendendo i 19 , a parte il costo n piu' dei 19, secondo voi.. ho fatto una CAXXXXTA???? :-\

io ho preso i 19......ma vuoi mettere i cerchi nel bagagliaio?

si li monto prima di girare.... :up:
li smonto per tornare a casa..

un pò come fa decapitate quando gira in pista...

beh credo sia la cosa migliore da fare con le semislick..
ma quindi pensate che la scelta dei 18. sia sbagliata??? in assoluto

Perchè sbagliata? Secondo me hai fatto la scelta giusta. Cavolo...i 18 sono già dei bei cerchi e lo stesso dicasi per le gomme, i 19 sono monumentali. In fin dei conti le Subby e le Evo di serie montavano i 17" ed avevano 265-280 cv.
Se è per un discorso estetico allora vabbè.....i 19 saranno anche più belli, ma per un discorso puramente prestazionale per me van meglio i 18.

Tranquillo il rumore non mi spaventa,prima avevo una Civic Type R con scarico completo totalmente vuoto,il terminale era uno spoon n1 e se chiedi un pò in giro a chi ne capisce sa di cosa parlo.Appena posso posterò dei video se interessa aveva un sound pauroso....

---

Post Unito: 18 Marzo 2010, 18:15:39

---

No,se non ti frega di apparire e per te è fondamentale guidare al meglio,anche in pista,i 19 sono solo un appesantimento di masse non sospese non indifferente.

Io credo che 18 sia il cerchio perfetto per una TA potente.

Chiaramente se hai paura delle semislick per girare per strada puoi optare per le versione americane delle Bridgestone Re01r (forse ora ha cambiato nome) che hanno una mescola da semi slick quasi ma un disegno che non ha paura degli acquazzoni.

ma hai l'rs sedan? mica ti entrano 4 cerchi da 18 gommati li dentro

entrano entano con sedile abbassato spero solo di poter montare il seggiolino in quello che rimane, anzi se posso il 2\3 ,, lo levo via propio :sogghigno: giadagnero' una decina di kg??? :bastinside:

Oppoveri noi. Ma la moglie che dice????  :sogghigno:

guarda........... gia' l'accontento per i posti, che fino ad ora erano 2 e bimbo in braccio , ora almeno il posto bimbo dietro, ma il peso morto degli altri sedil lo levo al 90% :bastinside:
la macchina perfetta ..una tre posti :risatona01:

Tu devi avere sposato una santa  :sogghigno:  :lol:

e la santa ha sposato uno non tanto normale  :risatona01:  :risatona01:

 :quoto: :quoto:


 :quoto: :quoto:

si si a me poi mi aiutano  sant Hermes , santa chanel, etc etc

Mi pare giusto ed equo  :risatona01:

Secondo voi un bel finale, (non tutto lo scarico sia chiaro) e una mappatura (esiste gia? Si può leggere qualcosa?) come si deve, (a parte i consumi, chissenefrega) quanto potrebbe costare e quanto potrebbe aumentare come cavalleria?

Mah, la serie III è appena uscita, non so se trovi già dei riscontri sulle mappature.
Non ho idea di che modifiche abbiano fatto al motore per arrivare ai 250Cv, per cui non so dire quanto ci si possa spingere oltre però a naso e a logica con terminale, filtro e mappa una ventina di cv sicuro li pigli.

Anche secondo me 20 cv sono alla portata... in fin dei conti si tratta del motore della vecchia RS rivisto, corretto e portato a euro 5 quindi i rimappatori una buona base di partenza ce l'hanno già  :super:
Però più che il terminale (che ti aumenta un po il rombo) farei kat metallico 200 celle e centrale dritto e filtro aria, poi rimappa.

Mod: ragazzi di centraline tra poco ne parlate anche nella sezione ridere  :sogghigno: che ne dite di parlarne solo qui? http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=875.0