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[luca.rondelli]

Grande  quindi il nostro motorazzo è un semplice 4 cilindri 16V turbo... a parte la tecnologia twin scroll non ha nessun'altra innovazione... Magari la fasatura variabile è utile solo sugli aspirati... Vabbè meglio così, come diceva Henry Ford una cosa che non c'è non si potrà mai rompere 

Il cambio di origine Nissan mi pareva di saperlo già...

  sia te che Henry Ford... Sulla 145 c'era il variatore di fase, come su tutti i twin spark di ultima generazione, e se non ricordo male l'ho cambiato ben 4 volte, quando si sgangherava faceva il classico rumore di barattoli che forse avrte notato uscire dalle varie 145, 147 e 156 twin spark, specialmente appena accese... Sono contento di non essermelo ritrovato tra i piedi, troppo fragile, anche se come ogni cosa, se è fatta bene non dà problemi (vedi Honda...)