Megane Club Italia

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Sono stato in officina dal papa' di un amico x sostituire le lampadine,giusto x avere tutti gli attrezzi del mestiere,abbiamo optato x smontare il paraurti,visto ke dal cofano le mie mani non ci passano.
Allora vi consiglio di iniziare dai passaruota,ci sono 2viti sul bordo interno,ke si svitano con un cacciavite torx,poi 3viti sotto il paraurti sempre torx.
Ora passiamo al vano motore.Bisogna smontare i carter di plastica,sono fissati con dei tappi a pressione, con un normale cacciavite piatto basta fargli fare 1/2 giro e si alzano poi basta tirarlo verso l'alto e il gioco è fatto. una volta rimossi i carter restano altri tappi come i precedenti piu 2gancini a pressione che si sganciano tranquillamente col cacciavite piatto,posizionati ai lati del gancio che blocca il cofano.
Ora la parte piu difficile,il paraurti è totalmente libetro tranne sui fari.
Ci sono 2 linguette x faro sul lato inclinato,in corrispondenza di queste linguette ci sono 2 fori sulla mascherina,li bisogna sbloccarle con un cacciavite piatto non troppo grande ma abbastanza lungo,sembra facile ma questo passaggio mi ha fatto perdere parecchio tempo.
Quando riuscite allargate il paraurti prima sui lati e vedrete che vien giu da se,fate attenzione a sx perche ci sono i tubicini dei lavavetri (x chi ha gli xeno) e a dx i fili di collegamento dei fendinebbia.
Ora non resta che smontare il fanale,ci sono 3viti che lo fissano,due sotto ai lati e la terza sopra.una volta rimosse basta sfilarlo,rimuovere la cuffia in gomma x accedere alle lampadine.
Quando rimontate i fanali accertatevi bene di tenerli sollevati mentre stringete le viti altrimenti quando rimontate il paraurti avrete la sorpresa di ritovarvi una fessura molto pronunciata
Quindi prestate molta attenzione e controllate bene l'allineamento del paraurti prima di incastrarlo x il fissaggio.
Se avete bisogno di ulteriori spiegazioni non esitate a chiedere

Starplat
oppure se non si vuole smontare il para, dal passaruota togli il coperchio svitandolo..
infili la mano nel pertugio e trovi il tappo del fanale, lo sviti.
a questo punto stacchi il connettore che alimenta il fanale e sblocchi ila lampadina spostando il gancio che la ferma.
infine sfila la lampadina.

Giorgio77
Domanda...
per togliere la molla che blocca la lampadina come si fà
Oggi pomeriggio c'ho passato 1/2 ora ma non ci sono riuscito

Non è tanto il fatto di raggiungere il faro (ci rimetti il polso tant'è stretto) ma riuscire a togliere la molla che mi è risultato impossibile, calcolando che sono riuscito a raggiungerla soltanto con 2 dita, pollice escluso..

Chi mi sa dare una spiegazione dettagliata ???

Starplat
per staccare la molla devi spingerla verso il faro e spostarla verso l'interno (in direzione del vano motore, per intederci) a quel punto la molla si libera dal suo gancio e riesci a estrarre la lampadina.

io di solito faccio questa operazione con un dito, poi estraggo la lampadini con 2 dita.

Giorgio77
Trovavo la molla, la spingevo verso l'alto, verso il basso ma non si sganciava...ora proverò così, sperando che la mano non si incastri ancora di più...

Ancora grazie!!! :)

paolodea
io mi sono trovato bene smontando il paraurti e i fari.
Ho dato una occhiata ai tappi nei passaruota ma non mi convincevano.
Per chi ha gli zzeno l' intervento dai tappi è escluso a priori.
Seguendo le istruzioni di rabber in questo forum la sostituzione diventa
un piacere di pochi minuti.
Dopo una volta si è già pratici e rapidi.
L' unico inconveniente sono i rivetti in plastica che ancorano il paraurti
...ogni volta ci vorrebbero nuovi!

simply.the.nenn
sulla meggy restyling non ci sono mollette... o meglio, ci sono ma sono integrate nella bocca della parabola...
in poche parole, per estrarre la lampadina (parliamo dell'anabbagliante, H7) dalla sua sede si deve semplicemente "tirare"

e naturalmente per reinserirla nella sua sede, dopo aver constatato la sua corretta posizione in senso rotatorio, semplicemente spingerla contro la bocca della parabola, fino a che non si avverte uno scatto in avanti della lampadina, sintomo di un avvenuto bloccaggio...

il resto è uguale alla meggy pre-restyling... il passaggio è lo stesso, il tappo di copertura anabbagliante è lo stesso, il modo per togliere quest'ultimo resta anch'esso invariato... ;)

Ciao è da parecchissimo che non mi faccio sentire..... con il nuovo forum  ho dovuto registrarmi nuovamente.

Cmq sta storia delle lampadine è veramente un casino da perderci la serata. Cmq penso che la questione sia tutto nel capire il meccanismo. Proprio per questo vi postouna foto chiarificatrice.

(http://img82.imageshack.us/img82/8637/lampadajs1.th.jpg) (http://img82.imageshack.us/my.php?image=lampadajs1.jpg)

specifichiamo pure che questo sistema di bloccaggio appartiene a un pre-restyling?

Questo non te lo so dire anche perchè io ho avuto 2 Megane identiche la prima appena uscita 1.6 benzina che aveva un sistema diverso più semplice, quello con il bulbo unico. Mentre questa che ho ora e di dicembre 2005 1.5 dci e a sto sistema  ???

ne sono quasi sicuro perche il restyling ha le lampade a pressione... mentre le mollette sono del pre

Ieri ho provato a smontare la lampada sinistra prima di comprarle ma dopo 30 min c'ho rinunciato, l'accesso è impossibile la mano ci arriva a mala pena.
Qualcuno mi spiega come fare?

  :super:

metti le ruote sterzate tutte a sx....

svita il coperchio del passaruota sx e metti dentro la mano...con le ruote sterzate a piu spazio all'interno del passaruota per farci stare il passaruota...

per il dx....lascia le ruote sterzate a sx..qui devi avere un pò più di praticità...e sopratutto resistere un pò al dolore perchè sicuramente qui trovi un pezzo di ferro che ti da fastidio...

io per cambiarle piu facilmente uso il crick... cioè... non le sfilo col crick, ma lo uso per sollevare la meggy, poi giro le ruote tutto a dx per la lampadina sx e viceversa...

Il crick può essere un'alternativa valida, stasera se riesco provo. ;)

Ma quelle di posizione si cambiano sempre da sotto il passaruota?

x le posizioni si deve operare dal cofano poiche dal vono sottoruta e impossibile arrivarci  ;)

io si faccio tutto da li ormai...

si ragazzi ma

 x la fase 1 :

si puo operare dal di sotto passaruota x anabaglianti e posizioni

x la fase 2 

gli anabaglianti dal passaruota

x le posizioni e impossibile dal vano sottoruota si deve agire x forza da sopra!!!

ma x cambiare gli abaglianti devo smontare i fari????

Salve sono un posessore di una meghi del 2003 1.9, ultimamente la freccia anteriore destra non funziona, mi sembra che le lampade non siano bruciate (viste da fuori) allora provo ad aprire il coperchio in plastica sopra la ruota, provo a vedere se si arriva alla freccia ma mi sembra protetta da un pezzo di plastica, insisto do un paio di colpi e vedo che la freccia riprende a funzionare, e solo un contatto e dopo un paio di giorni torna a non funzionare, qualcuno mi puo dire come si puo arrivare a questa lampada? vi ringrazio, ottimo sito e persone altamente competenti, complimenti grazie.

trovi info utili anche qui (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=183.msg2520#msg2520)

Io ho sostituito le lampade però sono stato costretto a portare la meggy dall'elettrauto perche avevano perso la giusta "regolazione" ed erano leggermente basse.
L'elettrauto mi ha detto che quando le monti l'aletta che c'è sulla lampada va posizionata verso sud-est e cioè cosi:

(http://img364.imageshack.us/img364/1644/24692544tk6.gif)

L'immagine fa pena l'ho fatta in 2 secondi con photoshop ma è giusto per rendere l'idea.
Qualcuno mi spiega come fare a mettere la lampada nella posizione giusta per non dover ritornare dall'elettrauto per far regolare i fari?

Grazie.

molto probabilmente la regolazione non la perdi montando male la lampadina, ma facendo pressione per infilarla nella posizione sbagliata... e poi, anche se fosse come dice l'elettrauto sarebbe impossibile spostare la regolazione, perchè quello è un sistema di riduzione a vite, dunque mi sembra molto difficile spostarlo senza girare le viti...

comunque come già detto, la lampadina monta in una sola maniera...

inoltre, se consideriamo che la famosa "tacca" delle lampadine h7 è SEMPRE POSIZIONATA IN DIREZIONE DELLE DUE ALETTE DI COLLEGAMENTO è presto deducibile quale sia il vero orientamento della lampadina dentro il faro...
come si può vedere da questo (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=104.msg5187#msg5187) post, se la fotocamera è posizionata correttamente, la tacca va su

Il fatto è che io vorrei cambiare quelle originali e metterne altre sostituirle non è difficile come si dice anche se ci vuole un po di buona volontà e non bestemmiare in alamaico.  :sogghigno:
Leggendo in giro però mi sembra di aver capito che poi cambiare lampade non sia ha tutto questo grande guadagno di luce o sbaglio?

Ciao,
avendo cambiato i fari standard con degli angels, vi posto qualche foto dei vecchi fari per aiutare chi come me alla cieca, ha provato (e ci ha rinunciato) / sta provando a sostituire le lampadine.

Spero possa essere di aiuto a tutti voi per comprendere come vanno spostate le mollette per liberare le lampadine c'è il dettaglio sia di anabbaglianti che abbaglianti....

le foto si riferiscono al faro destro

(http://img182.imageshack.us/img182/7636/pic000021po5.jpg)

(http://img136.imageshack.us/img136/3344/pic000022nk4.jpg)

(http://img254.imageshack.us/img254/5993/pic000024gu8.jpg)

(http://img80.imageshack.us/img80/6640/pic000025ru0.jpg)

ecco ottime foto dimostrative, bravissimo!!!
 se il vano d'ingresso fosse stato quadrato anzichè rotondo le cose risulterebbero piu facili...ma cosi ho imparato a contorcere le mani.

io ormai ci ho preso la mano (in 1anno e 10 mesi le ho cambiate 3 volte  :sticazzi:  :nonquoto: )
quindi ora ci metto 10 secondi senza guardare. ciò che mi ha dato fastidio la prima volta è stato sganciare il fermo che tiene la lampadina ma una volta capito come funziona il gioco è fatto  :lol:

ciao a tutti,
ho propio ora sostituito le 2 lampadine w5w,avevo quelle alogene comprate,e prima di sostituirle ho preso spunto da quesa guida,e vi posso garantire ke è stato semplicissimo,sono intervenuto  dal cofano motore senza smontare nulla,e vi posso garantire ke stato semplicissimo....10min
Prima di avere la megane avevo un'opel cosa,e li veramente x cambiare le lampade dovevi smontare tutto,poi l'accesso x le H7 da sotto il passaruota vi posso garantire ke  è FENOMENALE!è una grande auto,anke x la sostituzione delle casse è semplicissmo!!

 :sogghigno: sei il primo che "leggo entusiasta" per come bisogna cambiare le lampadine alla megane
qualche anno fa c'era stata una mega critica montata dalla trasmissione "mi manda raitre" che faceva notare che solo un meccanico professionista poteva sostituire le lampadine sulla nostra auto lavorando per molte ore e con costi proibitivi per il povero consumatore....

biacrime  :super:

ma dai veramente????????????
io non ho avuto dificoltà,la corsa era molto peggio vi assicuro!siete grandi tutti! :renault:

confermo tutto se cerchi sul sito di raitre ci deve essere ancora il video...

giudicata poi da alcuni meggy/consumatori una vera idiozia assolutamente enfatizzata ed esagerata... :sogghigno:

Qualche tempo fa ho conosciuto un ragazzo che fa l'elettrauto. Un giorno parlando della difficoltà della sostituzione delle lampadine (a proposito la mia tecnica è quella di tenere uno specchio davanti al faro mentre "manovro" con la lampadina da sostituire) mi disse che eventualmente me l'avrebbe sostituita ad occhi chiusi!!! :o

Beh, ci sono andato proprio l'altro giorno: in due minuti mi ha cambiato entrambi gli anabbaglianti senza smontare niente (solo i tappi dei passaruota ovviamente)!

 :super:

Ciao

gente capace!!! come noi!!! :ola: :boss:

vabbe io e alex ce ne mettiamo 10 di minuti... ma abbiamo l'assetto e i cerchi et35 :sticazzi: tutte limitazioni in più...

io cn la storia ke ho gli zzeno(lampadine da maneggiare cn tanta cura) e ke i tappi degli angel sn un pò gnukki devo smontare il paraurti e il faro.. ;D

raga,ho sostituito le lampadine anabaglianti  ho avuto un pò di difficolta per via del braccio che non entrava..ma poi con un pò di pazienza!!invece non ho potuto sostituire le luci di posizione..nella parte sx riesco a sganciare la lampadina ma poi estrarla viene difficoltoso perchè i fili son corti e cmq non riesco a fare entrare tutte e due le mani!!per la parte dx, riesco solo con un dito a sfilare uno dei due fermi..l'altro mi vien difficilissimo..quindi mi sa che dovrò smontare il parauerti (ma è facile??)

salve a tutti, io dopo diverse torture al mio polso  :lacrime02: per cambiare le anabaglianti, o provato a alzare un pò la meggy con il crick non importa alzare la ruota da terra  , mi e bastato alzare un pò la carrozzeria e in questo modo ci si arriva molto meglio dal foro nel passaruota senza torturare il polso  ;) spero di esservi stato d'aiuto :scudo01:

io uso sempre il crick e giro completamente le ruote per poterci entrare meglio...
solo che da un po ho fatto l'assetto e ho cambiato i cerchi... mi chiedo che sarà ora cambiare una lampadina...

sul crick?...ma tu si pazz?

spiegami dove va la macchina in 1° :P

a me basta girare solo le ruotine...

non occorre x forza smontare il paraurti. io ho risolto smontando il parafango, quello nero sopra la ruota togliendo i fermi in plastica neri e le due viti da 7mm.
Per quanto riguarda il faro lenticolare della Phase 2 le lampade bisogna montarle in questo modo:

 :quoto:

eugenio, che ha un restyling, in questo post http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=104.msg17264#msg17264 scrive esattamente la stessa cosa...
quindi quoto in pieno

io riesco a montarle tranquillamente solo sterzando le ruote !
un mese fa ho pure smontato gli abbaglianti, mi sono sfreggiato le mani, me è stata la prima volta, la prox saprò come fare  ;)

Lupen per gli abbaglianti da dove hai agito? dal passaruota o dall'alto?
Dal lato passeggero si riesce tranquillamente dall'alto, lato guidatore ho tolto il coperchio della batteria e agito da li però non mi sono sfreggiato.
Ho scoperto ke in quel modo si riesce a raggiungere anche l'anabbagliante... poca cosa visto ke l'anabbagliante lato guidatore si rggiunge tranquillamente anche dal passaruota!
Con un pò di allenamento le lampade non spaventano +, l'ultimo dramma è come sostituire le frecce anteriori, mi sono dannato anche smontando il parafango!

ho agito da sopra e mi sono sfreggiato x il lato passeggero, tu che motorizzazione hai ???

azz... è vero scusa, la motorizzazione non l'avevo considerata... Ho il 1.5 dci!!!

Notate niente di anomalo?  :-\

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10289/thumb_Feb-0002_rid.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10289/Feb-0002_rid.jpg)

funziona solo una lampadina?

sembrerebbe che la lampadina lato dx sia + luminosa dell sx

Esatto.. anabbagliante sinistro montato male... per l'ennesima volta ho trovato un incapace.. ma la cosa che più mi fa incazzare è che quando cerchi di spiegargli che è montato male non capiscono.. passi per il cliente pignolo esigente.. e finisce sempre con litigio e minaccia di non tornare più.. dicendo anche che se non sappiamo cambiara una lampadina..figuriamoci il resto..

credetemi.. ho provato diversi concessionari di MILANO e PROVINCIA.. facendo tanti km con luci accesa anche di giorno.. ne cambio una ogni 2mesi.... mi hanno anche sostituito un faro completo perchè secondo loro si era "sciolto il contatto..." ,

vorrei tanto scrivere quali sono le concessionarie con cui ho avuto a che fare....  ;) ma non so se posso  ;)

ora vado giù... a mettermi a posto il faro, con le vostre info ho imparato in un secondo  :lol:

...alla 2^/3^ sostituzione le mani vanno sole  ;)

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?board=10.0 dai un'occhiata al regolamento e poi vai di segnalazione...
grazie alle nostre esperienze possiamo evitare che la situazione si ripeta... ;)

Perfetto, vado subito   :lol:

 :risatona01:  a quanto pare non capiva il mio linguaggio  :lol:

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Post Unito: 15 Febbraio 2009, 15:10:36

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Tornando in argomento, ho messo un pò di commenti http://www.meganeclub.it/forum/index.php?board=48.0, sono stato molto buono, in questo periodo di crisi meglio non inferire  :-

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Post Unito: 15 Febbraio 2009, 19:44:59

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Stamattina mi son dimenticato di smanettare e stasera mi è scoppiata la lampadina... c'ho un nervoso  :-\ domani lo meno....

ragazzi approfitto a porvi una domanda.
Nel mio faro angel lato conducente, ho uno dei 3 led celesti (quelli vicino alla griglia) che lampeggia , probabilmente è danneggiato...escludo il fals contatto perchè una volta acceso rimane 5 secondi fisso poi fa effetto safety car..... lol gli altri 2 sono ok.
La mia domanda che rivolgo a tutti i possessori di angels è....se tolgo la batteria , riesco a raggiungere facilmente i led senza dover smontare tutto il paraurti?vorrei riuscire a fare questi piccoli interventi da solo senza andare ogni volta in  renault

 grazie01 in anticipo !

Non ho gli angel, però se non ho capito male parli del lato in cui si mette l'abbagliante. Nel caso mio riesco a raggiungerlo anche togliendo solo il coperchio della batteria, togliendo anche quella dovresti avere anche lo spazio per poter operare...

ti posto una foto del faro

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10026/hpim0850ye3.jpg)

praticamente è il led in basso , ancora più in basso dell' abbagliante...

Si, allora avevo capito...
Io l'abbagliante lo raggiungo "quasi" tranquillamente togliendo solo il coperchio della batteria e considera ke ho il 1.5. Togliendo la batteria dovresti avere un pò di spazio in + per manovrare salvo ke (di questo non ne sono certo) attorno alla batteria non ci sia tipo qualche involucro  ???
Non avendo gli angel misà ke non potrei essere troppo d'aiuto  :lol:

caspita è più incasinato del previsto....la batteria per ogni polo ha sopra un accrocchio dove vanno tanti cavetti diramati.
per giunta ha un grosso bullone che la blocca al basamento probabilmente per non farla muovere....
cercherò di svitarlo, magari sollevandola senza smontare i due accrocchi, riesco ad infilarci un braccio e a prendere il led fulminato.

 :grazie01: dell' aiuto!

Di niente  ;)
Fai attenzione che non dovrebbe essere necessario smontare tutti i fili, dovrebbe bastare togliere solo la piastra dove sono attaccati tutti i fili... adesso ke torno  casa ci do un'occhiata...

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Post Unito: 01 Giugno 2009, 15:41:50

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Guardato, basta staccare le 2 morsettiere a cui sono collegati tutti gli altri fili. Ho visto però (almeno sulla mia) un tubo ke dovrebbe essere il convogliatore dell'aria verso l'air box. Pare ad incastro, non dovresti aver problemi a staccarlo  :)

grazie per la risposta e per il disturbo

Il tubo di asprirazione l' ho smontato altre volte è ad incastro per cui viene via facilmente.
Per la batteria ho un pò di perplessità......
Quando dici staccare le morsettiere , intendi allentando i bulloni sui poli della batteria (evidenziati in verde), oppure svitare i dadi dalla basetta collegata su ciascun morsetto (evidenziati in rosso)?

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10026/01062009720.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10026/01062009721.jpg)

e questo è il dado a cui sembra ancorata la batteria

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10026/01062009718.jpg)

oltretutto ho visto che sui 2 poli della batteria (ha 4 anni) si è fatto tipo del calcare/polvere  :sticazzi:, se non li pulisco urgentemente rischio qualche mattina che l' auto non vada in moto....oltretutto andando incontro all' estate devo rabboccare il liquido in cui sono immersi gli elementi.

Devi svitare i dadi cerchiati in verde e non smontare tutto!!!! Per i poli della batteria, versaci un pò d'acqua pulita sopra e l'acido presente sui morsetti va via, dopodichè fagli una bella spruzzata di grasso liquido e vai tranquillo!!!! :super: :lol:

purtroppo con il vecchio faro feci fare tutto da un elettruato ....però se vedi le prime pagine ci sono degli ottimi consigli su come fare.
Dallo smontare la ruota e agire sia dal vano apposito che dal vano motore alla guida su come smontare il paraurti .... dai un'occhiata e poi chiedi.....ci dovrebbero essere anche delle mie foto dei vecchi fari che ti permetterebbero di vedere bene come sono posizionate le lampadine

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Post Unito: 01 Giugno 2009, 16:18:20

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 :grazie01: mille per i preziosi consigli.....  il dado di sotto lo devo togliere per sollevare la batteria?

Di niente....si se vuoi staccare la batteria devi togliere anche il dado...occhio quando la tiri via perchè dovrebbe esserci nella parte bassa della batteria un tubicino teso ad evacuare i gas che si formano nel circuito stesso della batteria...cmq vai tranquillo!!!!

Quando rimonti la batteria oltre al codice autoradio, dovrai riprogrammare gli alzavetri elettrici ad impulso: basta che li tiri giù, poi li tiri su utilizzando l'apposito pulsante e tieni premuto per una decina di secondi e riprendono la memoria!!!! :super: :lol:

ah!
questa degli alzavetri non la sapevo!

Grazie ancora!

Nel frattempo a pagina 2 di questa discussione

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=104.20

ci sono le foto con i vecchi fari.

Credo , nel tuo caso, che  il faro destro sia quello dove ci siano più difficoltà per cambiare le luci di posizione data la presenza dei tubi e delle vaschette dei liquidi.... nel faro sinistro potreti usare lo stesso stratagemma che dovrei usare io.
Anche se credo che avendo un motore più ingombrante data la cilindrata gli spazi siano davvero risicati
Ma potevano fare un buco nel passaruota più grande?che la mano ci entrava per bene?
BOH?!

ok ho risolto il problema della batteria....puliti bene i morsetti e posto il grasso liquido e rabboccato il liquido per ogni elemento e con il tester da batteria ho il 97% di affidabilità.

Per quegli stamaledetti led non c'è verso anche togliendo la batteria non ci si arriva .... sono troppo in profondità ..... essendo in totale 8 se ne fulmina uno alla volta costringendomi a portare l' auto in officina..... sicuramente toglierò i 6 led, lasciando gli anelli e i led in alto che si riescono a cambiare facilmente.

Oltretutto il mese scorso la stradale mi aveva rotto un pò le scatole per la colorazione dei led (celeste) per cui a maggior ragione non voglio noie.

 :grazie01: per tutto l' aiuto

Abbandonata per ora.. l'idea di montare H7 particolari (Blue Vision, Eco Vision, ecc..) in attesa di trovarle a prezzi decenti..  ieri mi sono cimentato per cambiarla con una normale..

mica avevo capito che c'erano due versioni diverse di anabbaglianti nella Meggy secondo restilyng..  ???
prima avevo la Megane II serie del 2006.. e aveva il sistema con la molletta con il quale era difficile azzeccare l'orientamento giusto della lampadina (Sud Est) (ma almeno avevo imparato!!)

Ora ho una serie II Aprile 2009 e.. a voglia a cercare la molletta...! Alla fine ho messo la macchina sul crick..ho smontato la ruota.. e ho capito che "semplicemente" bastava premere su un connettore verso il faro per sbloccare la lampadina per poi estrarla.. quindi la lampadian entra in una e una sola posizione, OTTIMO  :super:

posto una foto..
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10289/IMAG0065_2.jpg) 

eh già nel restiling si sono accorti che qualcosa (anche se poco) dovevano farlo per migliorare il sistema :lol:

:scream:
Aiuto, avevo delle certezze e ora non le ho +!!!
Io ho una megII faseI e anch'io premo la molletta verso il faro per sbloccare la lampada  :-\
Ma soprattutto l'orientamento... non ricordo se il dente va verso il basso o l'alto (+certamente verso l'alto) ma non la metto orientata a sud-est e tutte le volte ke ne inserisco una provo a ruotarla per vedere se è bloccata e, quindi nella posizione giusta  :-\
boh  ???

la chiavetta della lampadina va verso l'altro come si può vedere da questo faro fase 1
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/anabb_fase1.jpg)

Ok, non l'ho mai visto il mio faro da dietro ma le mie dita dicono ke è così anche il mio  :lol:

senza la vista gli altri sensi si sviluppano :sogghigno:

l'unica differenza tra la sede lampadina della fase 1 e 2 è che la 2 non ha la mollettina per bloccare la lampada ma basta spingere o tirare o la lampadina si incastra o si sblocca

...si si, compreso il tatto ke a volte diventa dolore :sogghigno:
La smetto con gli OT  :lol:

Effettivamente la faseII deve essere molto meglio e non c'è il rischio di sfilare la molla ke ho già dovuto reinserire a tatto 2 volte!!!

guarda a parte la molla siamo lì a difficoltà, ma con la pratica... io comunque in 5 minuti smonto il paraurti ormai :lol:

Si si, mi riferivo solo alla molla, probabilmente l'accesso alle lampade è uguale  :)
Nel momento in cui impari qualcosa (cambiare i fari) esce un imprevisto nuovo (la molla ke finisce nel paraurti  :risatona01:

scusate, ma per cambiare le luci di posizioni dei fanali posteriori, come si fa??non ci son viti!

tra il faro e la guarnizione del portellone c'è una manopola in alto e una vite in basso coperta da un tappo rotondo

pensavo servisse ad altro (regolazione di qualcosa) hanno la testa con quella manopola strana!

l'hanno fatta apposta così per poterla svitare con le mani senza usare attrezzi particolari... una volta che fanno le cose semplici... :lol:

per sostituire le luci di posizione anteriori
sulla meggy3coupe devo per forza smontare il faro
o si riesce ficcando la mano dietro al faro? grazie.
(ho il kit bixeno)

il faro della 3 scorre in avanti per facilitare l'operazione, basta togliere le due viti sopra e va avanti un palmo
hai guardato le istruzioni sul libretto d'uso? non so se c'è scritto

ho visto il video sul sito ufficiale renault.
quindi va per forza smontato e tirato avanti.
pensavo si potesse cambiare la posizione solo ficcando la mano.
proverò, grazie.

Ciao. Niente da fare, non ci riesco! Posto una foto: (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11876/thumb_h7.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11876/h7.jpg) Qualcuno potrebbe indicarmi cosa devo premere per sganciare la lampada?

sulla dx della lampadina mi sembra di vedere una linguetta o sbaglio?

La foto l'ho fatta con il telefonino: non saprei se è una linguetta. A tatto non riesco a capire e non riesco a inserire la testa tra la ruota e il parafango  ;D.

è una megane 2 fase 2 quindi devi semplicemente tirare, nessuna molletta che tiene la lampadina, semplicemente tirare

Grazie per la risposta, ma devo tirare dal connettore o devo afferrare la piastra di ottone?

deve venire via solo la lampadina, tiri in connettore, se si porta dietro la lampadina la togli dopo dal connettore, se il connettore si sfila dalla lampada, allora togli la lampada da sola, il supporto resta lì dovè

Megane II 1.5 tdi prerestyling - Ho provato a capirlo da tutti i post precedenti senza successo ???, ma cambiare la lampadina della freccia anteriore sx, da dove si deve operare? Dal passaruota non ci si arriva dal cofano neanche perchè la parte è infilata sotto il parafango. Mi date una dritta?
Grazie

Forse ti conviene smontare il paraurti

 :quoto:
Oppure solo il parasassi... ma se togli il paraurti è meglio...

si la freccia è abbastanza tragica, armati di guide e smonta ;)

spero di non essere off-topic. volevo dirvi... tempo fa mi cambiarono gli abbaglianti alla renault. risultato ? 50 euri + il costo delle lampadine (le philips e non lo schifo che montano loro che mi durano da natale a santo stefano) ! perché ti pelano con la tariffa oraria! ma io dico: la macchina l'ho comprata da loro avrò pur il diritto di pagare solo il costo delle lampadine ?

il problema della durata spesso non dipende dalla lampada, ma dal fatto che per la operazione infelice di montarla il vetro della lampada viene toccato con le dita

tanto fra poco monterò il kit allo xenon. o meglio... ci provo! seguendo la tua guida dovrei riuscirci ma ho comunque timore. smontaggio, rimontaggio e poi c'è la storia del luiquido dei tergicristalli che fuorisce... mi sembra complicato per me.

quale liquido tergi, quello esce se hai i lavafari sul paraurti altrimenti non c'entra niente con lo smontaggio del para

ciao agazzi qualcuno sa dirmi il codice della lampadina del freno (bifilamentare)?
come si cambiano? ho letto che c'è una manopola e una vite ma non le ho viste.
ho una meggy phase 2.
grazie a tutti

ragazzi ho svitato il faro della mia megane III coupe ma non riesco a sostituire le lampade di posizione come diavolo devo fare?devo sganciare completamente tutti gli spinotti del faro??avete qualke tecnica personale per non combinare danni??

Io con la mia ci sono riuscito dopo un po di tempo xke dovresti avere le mani piccole. Se hai le mani grandi (come me) cerca di tirare piano piano a te la lampadina, cerca di girarla un po e tira, senò fai come Nik: a faro a fine corsa del binario tira un po su e viene tutto fuori e naturalmente devi sganciare i fili, ma di sicuro lavori molto meglio.

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0)

 :super: ringrazia nik

ringrazio nik x la sua spendida guida ma ho le mani giganti :sticazzi: :sticazzi:
devo levarlo il faro x lavorare meglio,o le devo far montare in renault??Ke ne pensate??

Se ci riesci ti conviene farlo a te :lol:

io ho fatto fatica la prima volta perchè avevo paura di spaccare tutto, ma dopo viene più facile!  :super:

comunque non è questione di mani piccole o grosse, bisogna trovare le posizioni per staccare a modo il fanale! :lol:

Nik cmq le mani e le dita sono importanti, io ke le ho grandi vado in difficoltà! Cmq stamattina ho smontato il faro (x provare il kit xeno) ed è meglio e veramente semplice smontare tutto e lavorarci su un banchetto.

 :super: voglio poi vedere le foto quando hai fatto tutto! :lol:

angelus diventerai il mio angelo se mi dici come hai fatto a toglierlo proprio il faro,io non ci arrivo proprio a staccare gli spinotti ho paura di fare qualke danno,la makkina ha due giorni di vita!!Sapresti indicarmi passo passo cosa fare??cosi trovo qualke ragazzino con le mani piccoline e glielo faccio levare!!

Dopo tre mesi di guida con un faro solo (meno male che non mi hanno fermato  :D) sono riuscito a sostituire la lampada: basta tirare! ;)
Grazie!
 :super:

Inserisco il metodo che ho usato io per cambiare anabbaglianti e abbaglianti, proprio oggi sulla mia new megane 2° sere 1.5 106
Premetto che ho optato per 4 lampade effetto xeno, ma solo perche ho fulminato entrambe le h7 nello stesso momento, non so il motivo e spero non ricapiti in futuro. Le anabbaglianti h7 dai passaruota, individuato il coperchio, svitato ho estratto a pressione la lampada che almeno nel mio caso non ha la molla e come dicevo è incastrata a pressione, le abbaglianti h1 (ed eventualmente le anabbaglianti)... qua viene il bello, dal cofano motore, a destra (lato batteria per intenderci) ho smontato la batteria, sono esattamente 3 viti, 2 dei poli ed una del fermo, poi il manicotto dell' aria, che si sfila in un secondo, e da li ho l'accesso perfetto al faro, la molletta si vede bene,  invece a sinistra lato vaschetta, il collo della vaschetta si sposta, credo sia fatto a posta, spostato qualche tubo, ho accesso al faro.

ragazzzi una domanda,x i fari xeno come si apre il tappo x accedere alla lampadina??
non è tondo come le h7 normali,la plastica è più grande. sapete se x le xeno bisogna x forza tirare giù il faro???

Per quale meggy parli: II o III?
Hai gli xeno originali o aftermarket?

allora è la megane 2 fase 1,luxe dinamique.xeno originali renault.
il problema è questo io l'ho comprata usata,aveva la centralina dx degli xeno andata. il vecchio propetario x non spendere quei soldi ha messo delle lampade normali. come si riconosce il faro xeno da quello normale lenticolare? io dal cofano motore intravedo un adesivo con un lampo sulla plastica del faro.
ma mi domando come può un h7 normale andare nell'alloggiamento delle lampade xeno se sono diverse come attacchi?(ho sia le lampade ke la centralina xeno tolte dai fari qundi si vede bene la differenza.)
il fatto ke non ho la regolazione dall'interno,visto ke gli xeno l'hanno automatica. in più non vedo una cippa,hanno la stessa profondità degli antinebbia..... :'(

sto cercando di sostituire la luce di posizione bruciata.. ,ma non capisco come si toglie dal fanale!!! sembra piu complicata degli anabbaglianti che cambio in 2 minuti!!! qualkuno mi sa dare qualle dritta!!?? o una megane 2 phase 1 fanali normali

Inserisco il metodo che ho usato io per cambiare anabbaglianti e abbaglianti, proprio oggi sulla mia new megane 2° sere 1.5 106
Premetto che ho optato per 4 lampade effetto xeno, ma solo perche ho fulminato entrambe le h7 nello stesso momento, non so il motivo e spero non ricapiti in futuro. Le anabbaglianti h7 dai passaruota, individuato il coperchio, svitato ho estratto a pressione la lampada che almeno nel mio caso non ha la molla e come dicevo è incastrata a pressione, le abbaglianti h1 (ed eventualmente le anabbaglianti)... qua viene il bello, dal cofano motore, a destra (lato batteria per intenderci) ho smontato la batteria, sono esattamente 3 viti, 2 dei poli ed una del fermo, poi il manicotto dell' aria, che si sfila in un secondo, e da li ho l'accesso perfetto al faro, la molletta si vede bene,  invece a sinistra lato vaschetta, il collo della vaschetta si sposta, credo sia fatto a posta, spostato qualche tubo, ho accesso al faro.

allora. ho letto dal primo all'ultimo post e ho raccolto informazioni preziose per la sostituzione del mio annabagliante sinistro. premetto che essendo la prima volta, prima di smontare il paraurti ho voluto provare passando dai tappi sotto il passaruota.
ho tolto entrambi i tappi e ho raggiunto la lampadina che ho sganciato dalla molla che la teneva ferma (la molla se ne e' caduta ma penso di poterla reiserire con facilità) . ora mi ritrovo col la lampadina penzolante ma non sono riuscito a sfilarla dal suo connettore. come si stacca sta benedetta lampadina? devo tirarla con forza? o ce qualcche linguetta che la tiene agganciata al connettore?

se sei rimasto solo con la lampadina attaccato al connettore....TIRA  :sogghigno: non c'è nessuna linguetta..e solo a incastro...magari si è ossidato un po...tira con forza! :super:
di solito si stacca prima il connettore dalla lampadina, e poi la si libera dalla molla...vabè ;D

sarà proprio incastrata. cerchero' di usare un po di forza senza però rischiare di rompere qualcosa. spero.....
11/11/2010 Aggiornamento... ho provato sti c***i a tirare via il connettore ma niente da fare... possibile che non si sfili via?? quasi frantumavo la lampadina fra le mani....
porcaccia zozza....

guarda, io non ho la meganeII, ma il connettore è universale...i contatti della lampada si infilano nel connettore senza alcun fermo o blocco...magari passando dal poco spazio che ti ritrovi, non riesci a fare abbastanza forza....o magari s'è proprio saldato  :sogghigno:

No, sulla meg2 fase 1 c'è la molletta da sganciare  :-\

Cmq fai così, viso ke la molletta prima o poi dovrai rimetterla, mettila subito, rimetti la lampada in posizione e richiudi; poi sganci il connettore (visto ke ora la lampada è bloccata) magari gli dai un pò di "gioco" per sgretolare eventuali ossidazioni.
Ti sconsiglio di tirare la lampada dal filo penzolante  :-\

Per quanto riguarda la molla ke si è sganciata, è capitato anche a me e sono riuscito a metterla a posto senza troppi problemi e senza togliere il paraurti. E' sufficiente riprendere la molla, con le dita individui le fessurine dov'è ancorata, inserisci prima un lato e poi l'altro. + problematico è stato ripescare la molla dove era caduta  ;D

riesco a raggiungere la lampadina dal vano motore in quanto e' appesa ai suoi fili ma sempre con una mano. oggi pom provo a bloccare il connettore infilando una pinza e a tirare con l'altra mano. se non ci riesco neanche cosi' o la porto da un elettrauto o smonto il paraurti..  :sticazzi: almeno posso dire di averci provato  :sogghigno:

sisi c'è anche sulla 3 la molletta...ma da quello che ho capito, l'ha sganciate, ma non riesce a sfilare la lampadina dal connettore...è quello il casino  :lol:

aah ok, ho riletto meglio, pensavo ti riferissi al fermo sulla lampada ;D

 :ola: allora , sono riuscito a staccare la lampadina dal connettore e per farlo ho usato 2 mani , (ho smontato il passaruota ed è stato semplicissimo)ma ci ho messo tutta la forza che avevo ......  :sticazzi: ora pero' devo montare la lampada nuova che comprero' domani e ho 2 dubbi
1) la molla l'ho rimontata ma non sono sicuro di averla messa dritta... qualcuno puo' dirmi qual'è l'orientamento giusto?
2) quando domani metto la nuova lampada basta che la inserisco nel connettore o devo seguire un positivo e negativo nell'inserimento? :pensieroso01:

ps ... vorrei farvi vedere come e' ridotto il mio braccio pero'....

aiutoooo!!!!!  ho sostituito la lampadina ma quando ho provato se funzionava non si accendeva, inotre spero sia una coincidenza ma la macchina non si accende piuuuuuuuuuu!!!!! il quadro si accende ma la macchina nooooo!!!! è la batteria scarica o ho toccato mosso rotto qualcosa inserendo la mano nel buco per sostituire la lampadina????  VI PREGO E' URGENTE

le cose son 2...o è arrivata la batteria, (ma avresti avuto sintomi ben prima), ho ti sono saltati un bel po di fusibili!!!
c sono 2 vani per i fusibili....uno in abitacolo in basso a sinistra del volante...e uno nel vano motore....cerca nel forum, ci sono discussioni dedicate, e controlla quelli  :super:

devo controllare i fusibili vano motore.. per cortesia dammi il link dove e' spiegato come si accede  ho veramente urgenza...se sono apposto devo subito andare a comprere una batteria nuova...

Non è un lavoro velocissimo..
comunque ecco http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2938.0;highlight=fusibili
in bocca al lupo  :super:

ok ho assodato che si trattava della batteria scarica... solo una coincidenza da infarto... l'ho ricaricata 3 ore con il caricabatterie della moto ed è subito partita. ora pero' dovro' sostituirla. rimane il dilemma dell'anabagliante cambiato che non si accende..... premetto che ho optato per una lampadina economica al massimo  2.80 euro.... spero che sia difettosa e che i cavi invece siano tutti a posto. appena posso ricompro altra lampadina economica  e provo a risostituirla e se non funziona mi arrendero' e mi rivolgero' ad un elettrauto :arreso:

avevi verificato poi il fusibile del faro o ti sei distratto con la batteria?

no, il fusibile non l'ho verificato. per fortuna era solo la batteria scarica. ora con la nuova e' tutto ok.   devo pero' ancora risolvere il problema della lampadina e ho solo dato uno sguardo fugace ai fusibili sotto il coperchio nel vano motore ma senza staccarli. credo di aver individuato il fusibile dell'anabagliante  lato sinistro.  è praticamente uno da 10 amper il terzo nella prima fila. mi date conferma? sabato appena mi libero un po ci do un'altra occhiata e sopratutto recupero una pinzetta adatta all'estrazione.... scomodissimo e impossibile arrivarci con le mani ma neanche con la pinzetta in dotazione accanto a ifusibili dell'abitacolo.

sicuramente è il fusibile, per l'anabbagliante sinistro (lato guida) il fusibile è l' 8D mentre per l'anabbagliante destro (lato passeggero) è l' 8C sono rispettivamente il secondo e il terzo del gruppo di 5 fusibili, entrambi da 10A, per la pinzetta usa quella che trovi nel pannello interno dei fusibili sotto al volante ;)

fusibili controllati e cambiati per sicurezza con dei nuovi ma niente. prossima mossa ricomprere delle lampadine migliori e riprovo a cambiarla. ora sono diventato esperto nel togliere e mettere almeno dal lato guida. non mi arrendooooo.. prima dell'elettrauto le provo tutte..... :sogghigno:

allora 25-11-2010- dopo aver fatto tante prove, cambiato 2 lampadine , cambiato i 2 fusibili da 10 nel vano motore, la lampadina non si accendeva ancora e cosi' sono andato da un elettrauto. risultato : 1 connettore nel vano motore aveva un contatto non funzionante, l'elettrauto molto preparato ha solo piegato ulteriormente il contatto del connettore e come per magia il fanale si e' riacceso. il connettore mi diceva che era quello che andava alla centralina !!!!  ho speso per il lavoro 5 euro.... questo come esperienza personale... mah-......  anche se non mi spiego come possa essersi rovinato 1 connettore della centralina cosi' di punto in bianco......

non succede di colpo, è l'ossido che con l'umidità si forma lentamente fino a bloccare la corrente specialmente dove ne passa un pò come per le luci anteriori, spesso basta levarlo e metterlo un pò di volte accompagnando con spray puliscicontatti

ciao raga sto cercando disperatamente ??? di sostituire la lampadina di posizione lato guida alla mia megane 2 grantour ....qualcuno sa se e presente qualche molla o simile per poter sfilare la lampadina...............grazie dei consigli............

Non so se sulla grandtour cambia, ma sulla mia megane non ci sono molle per sganciare lo zoccolo della lampadina di posizione.
La molla è presente solo su anabbaglianti e abbaglianti.
Se non ricordo male, per sfilare lo zoccolo devi ruotarlo verso il motore e sfilarlo insieme a tutta la lampadina.

niente molle per le luci di posizione sia sulla fase 1 che 2, viene via tutto il portalampada che è a pressione

Oggi ho sostituito le h7 e le frecce alla mia megane....togliendo la batteria e le coperture nere del cofano la situazione e meno drammatica.se x gli anabbaglianti avevo letto come fare il problema sono le frecce perché dopo aver ruotato il Portalampada esso s incastra su dei rinforzi del parafango quando si tenta di sfilare la lampada. X aggirare l ostacolo bisogna sfilare la lampada e nel frattempo tirare verso il motore,stranamente l operazione inversa e più semplice

Meglio nn farlo vedere troppo in giro sto video...  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4 (http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4)

Ok, il cambio lampade non è immediato, ma nel video secondo me hanno un pò esagerato. Onestamente non ho mai fatto tutta quella fatica per cambiare la lampada sulla mia megane. Al massimo l'ho sollevata col crick ma senza togliere la ruota.
Certo avrebbero potuto ingegnarsi qualcosa di più immediato, ma secondo me se ne saranno resi conto dopo. :sogghigno:

per fortuna che la III non ha questi problemi.... in un secondo viene via tutto il faro e si lavorao senza problemi!!!!!

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

:offtopic01:
questa è ostentazione....e non è educato  :sogghigno:
 :offtopic01:

:( chiedo scusa....... :(

ma la tentazione era troppo forte  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

si ma vuoi mettere la facilità con la quale si smontano i fari????

intanto ci ho montato gli xeno, e sono arrivati anche xeno per gli abbaglianti e led per piosizione e diurne.... eheheheh

si ma qui si parla delle tecniche di sostituzione delle lampade sulla Meggy2
quindi sei OT, e rischi il linciaggio!!

non voglio fare polemica assolutamente, ma il titolo è: "Sostituzione lampadine fanali: le tecniche", non è specificato che sia della MEgII..... :) :sogghigno:

Ciao,
mi siè fulminata la lampada allo xeno lato passeggero della mia MEGANE II 1.6 16v GPL 2008, mi sapreste dire il modello della lampada?
Grazie

ovviamente si parla di xenon originali! D2S :super:

Si le lampade sono quelle originali RENAULT.

non mi sembrano uguali a quelle che mi hai sritto..( magari mi sbaglio)
sono dei cilindri di vetro con dentro del gas che si accendono.... (scusa la mia pessima descrizione)

---

Post Unito: 21 Gennaio 2011, 12:26:25

---

(http://[URL=http://host.presenze.com/showpic-17587/1263558325.jpg][IMG]http://host.presenze.com/thumb-17587.jpg)[/URL][/img]

scusa?
la megane 2 con impianto originale Xenon monta nel faro le d2s nel lenticolare! te cosa intendi per cilindro di vetro?
a no scusa!
di che anno è la tua macchina?
dal 2002 al 2005 montano le D2S
dal 2005 al 2008 le D1S

E' del 2008.... penso che sia una degli ultimi modelli della II serie...

non vedo l'immagine e l'url postato sopra :lol:
comunque se è del 2008 sono D1S :super:

I fari sono come questo:

http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10751/DSCN2489.JPG

quello fulminato è quello tondo grosso

sisi ho capito! quello è il faro della meganeII phase2 appunto!
non è che quel coso rotondo sia la lampada...la lampada sta dentro a quella lente rotonda che vedi (appunto fari lenticolari). te devi cambiare solo la lampada dentro, che è una D1S :super:
tranquillo! :lol:
se n'è anche già parlato sul forum....anche se dovevi cercarlo approfonditamente :lol: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=61.40;msg=100069

ma secondo si è fulminata solo la lampada o devo cambiare anche la centralina?

di solito è la lampada....difficile che sia la centralina....se vuoi essere proprio sicuro, smonta la lampada funzionante e mettila dalla parte di quella fulminata, e verifica se la centralina è ok! so che con la MegII è un operazione molto difficile....

potrei provare col tester per vedere che cosa è... certo che cambiare le lampade, ho notato che è un delirio...

si,anche se le tecniche sono diverse quella + lunga prevede la rimozione della batteria e delle plastiche che coprono i 2 angoli del cofano,quella + celere invece ti fà seguire la procedura renault(tappi del passaruota).nel primo caso lavori un pò + comodo ma ci metti un 20 minuti in + dato che devi rimuore la batteria(che è una cosa semplicissima) la seconda invece ti fà lavorare a tentoni.

per le lampade xeno mi sà che ti conviene provare a vedere se la colpa è effettivamente della lampadina bruciata scambiando le lampadine dei 2 fari

anche a me si èfulminato un faro ma è la centralina,ora mi hanno messo delle h7 normali(non chiedetemi come perchè gli attacchi sono differenti). comunque ho le d2s iosulla fase1 del 2004.

chiunque sia stato, ha preferito metterti un kit affermarket anzichè la centralina usata originalmente da renault

ciao raga,scusate avrei bisogno di trovare 2 lampadine xeno h7 5000k x la mia meggy.ora ho le 6000k.potete darmi una dritta? grazie :renault:

le trovi online come ricambio per i kit universali, le dovresti pagare tra i 15 e i 20€

Ci vorrebbe una bella guida su come cambiare i fendinebbia della megane 3!  :lol:

devi smontare il paraurti!
non credo che qualcuno l'abbia ancora fatto

mi confermate che la chiave per smontare i fari sulla megIII è una 13?  ;D

ti confermo posso dire che è la misura torx T30, maggiore conferma appena arrivo a casa stasera!  ;)

Lo so che bisogna smontarli  :sogghigno: Appunto per questo chiedevo una bella guida  :lol:

quando torni a casa?  :bastinside: mi sta venendo il dubbio che sia una 10 invece che una 13..  ???

---

Post Unito: 15 Febbraio 2011, 14:35:41

---

non si potrebbe fare un utile post con tutte le chiavi, misure e cosa ci si può smontare sulla megane? esempio per smontare i fari serve : chiave xx oppure torq xx

 ??? :(

:annuncio: :annuncio: :annuncio:

Confermo la misura è TORX T30

:annuncio: :annuncio: :annuncio:

cmq oggi mi sono accorto che per cambiare le lampade ai fendi nebbia bisogna alzare la macchina sul poste e da sotto si arriva ai fendi senza problemi..

per smontare i fanali c'e' una chiave nel vano motore vicino ai fanali stessi...

no la chiave per smontare i fanali anteriori e' una 10  :super:

bene a sapersi..ma bisogna togliere qualche protezione sotto o è aperta?
proverò a controllare

lampada freccia anteriore sinistra MEGANE II. come procedo per la sostituzione? grazie...

A meno ke tu non sia un contorsionista oppure hai una scimmietta addestrata, dovresti togliere almeno il parasassi (quello in plastica nero all'interno del parafango) e così è già abbastanza complicato.
Dall'apertura normale (dal tappo) proprio non c'è la fai :-\
La cosa migliore sarebbe togliere paraurti e faro :-\

Ragazzi buondì!Devo sostituire l'anabbagliante dx della mia megane 2009, quindi restyling. Capito che non vi sono molle ma bisogna tirare...io tiro ma non si sblocca!Devo prima spingere per far scattare qualcosa?Eccheppalle oh! :'(

innanzitutto devi togliere la chiave che è infilata in verticale a monte del faro,
sviti i bulloni con la stessa
e poi devi semplicemente tirare dall'auto in avanti il faro..

ragazzi come faccio a cambiare gli anabbaglianti sulla mia gtline?????

c'è scritto sul libretto di manutenzione, sulla e-guide della renault c'è il video e nelle pagine precedenti ne parliamo più volte :lol:
inoltre c'è nella guida di Nik89 per il montaggio xenon...
ti riporto quel pezzo

La prossima volta cercate prima di chiedere

si l'avevo trovato dopo...grazie lo stesso

Ho sostituito una lampadina al faro anteriore della mia megane coupè III. Tutto molto semplice. Bisogna estrarre la "lametta" che sbuca verticalmente dal retro del fanale; in realtà è la chiave per svitare le due viti che fissano il faro. Poi estrarre il faro quanto basta a smontare il retro del faro stesso ( fermato con due mollette ) e ssostituire la lampada. Poi si rifissa il tutto. Tempo 15 minuti.

Ragazzi,   ho provato a smontare il faro posteriore della Sportour,   la sezione posta sul portellone,  perchè volevo sostituire le lampade retromarcia.
Orbene,  svitata l'unica vite come da manuale (la e-guide indica solo come smontare la parte che rimane sulla scocca)  mi è impossibile estrarre il maledetto faro.
@Chris78c  mi ha dato qualche indicazione ma nulla da fare.   Sarà anche che sono impedito io  ???
Qualcun altro ha provato ed ha dei suggerimenti da darmi ?
 :grazie01:

 :up:

Sicuro che sia solo una?
La e-guide parla di due dadi di fissaggio

Gandalf

Certo,  solo che la e-guide descrive la rimozione della parte che rimane sulla carrozzeria e fin lì non ci sono problemi.  
Io invece mi riferisco alla parte che rimane sul portellone; è lì che c'è un solo bullone ed è quella la parte che non riesco a smontare.

Dimenticavo che la sportour ha il faro separato.

raga scusata la domanda,

ma per cambiare le lampade dei fendi della mia x-mod... devo smontare tutto il paraurti?

o c'è un modo per allentare la moquette del passaruota è arrivarci con le mani? e pensare che la mia ex... aveva un comodo sportellino all'interno del passaruota.... che rodere...

Scusate la mia incapacità, ma vorrei sostituire la luce stop destra, come faccio è complicato.
Scusate ancora,

OK smontata grazie lo stesso

Qualcuno sa dirmi quanto costa all'incirca sostituire una lampadina anabbagliante del faro anteriore di una megane 2 sw? Ci ho provato io, che sono anche abbastanza pratico, ma non c'è l'ho fatta e per poco dovevano chiamare i vigili del fuoco per liberare la mia mano dal vano del passaruota!!!!! Pazzesco mai vista una cosa del genere.
 

come leggerei su internet e nella suddetta discussione, è un problema che affligge le megane II.
bisogna mettersi con santa pazienza e vedrai che in fondo non è tanto difficoltoso.
l'alternativa e lo smontaggio completo del paraurti, che non ti consiglio
in renault la sostituzione va dai 20 euro(in trentino)a 45 euro (roma) per una h7

Salve ragazzi!
Devo sostituire la freccia anteriore sx della mia meg II, si può accedere dalla passaruota come per le lampade dei fari oppure no?

Grazie ika ;)

Se trovi l'elettrauto serio, in 5 minuti te la cambia e paghi al massimo 10€.
Ti sconsiglio renault che ti svenano! ;)

Salve,
qualcuno potrebbe aiutarmi nel consigliare una tecnica per estrarre le lampadine anteriori anabbaglianti H7 della mia Megane Grantour anno 2007?
Premetto che ho sostituito quella lato passeggero senza alcuna difficoltà passando dal passaruota, mentre non riesco ad estrarre la lampadine H7 lato guidatore pur riuscendo ad accedere dal passaruota senza particolari problemi. Mi da l'impressione di essere saldata. c'è una tecnica per estrarla. Considerate che nei tanti tentativi ho anche danneggiato la parte posteriore della lampada da estrarre.
Attendo con impazienza

le lampade sono tenute ferme al faro da una molla che per estrarla devi tirare non con poca forza, ti conviene a questo punto tentare a smontare il passaruota per avere anche buona visuale, o meglio ancora togliere tutto il paraurti che non è poi tanto complicato

grazie asas86,
soltanto che sostituendo la lampada lato passeggero non ho dovuto sgangiare nessuna molla e la lampada nuova la ho reinserita ruotandola in senso orario e trovandosi da sola la sua sede. Sei certo che sul lato guidatore c'è una molla? non mi sembra di averla percepita con le dita.

Ho un problema di contatto alla freccia anteriore lato guida della Megane II, in pratica ogni tanto non funziona più e riprende dopo avergli dato una scrollatina entrando dal tappo del passaruota...

ho provato con la funzione "ricerca", ma non ho trovato nulla :(

quindi chiedo a chi ha avuto esperienze in merito, come ha fatto a cambiare le lampadine D1S dei bi-xeno originali. Grazie ;D

intanto ti conviene smontare il fanale...svitando le due viti che ci sono...una volta che hai scollegato i connettori vari e avrai il faro in mano...tutto è più semplice... ;)

domani vedo un po com'è il da farsi ;)

è semplice...ci sono 2 "perni"da sfilare...e 2 viti torks... 5 minuti... per 2 fari...

Quello son capace, è togliere la lampada d1s che non riesco a capire come fare ;)

Ho staccato il connettore dalla lampada xeno, ho provato a tirare il blocco lampada (è diverso dalle normali h7), ma non viene via ed ho paura di far danno... Il manuale non spiega una cippa -_-

Inviato dal mio HTC Desire HD con Tapatalk 2

boh...strano...non saprei aiutarti... :O

continuo a tirare i cavi del portalampada (posizione anteriore) ma non riesco ad estrarlo,
non vorrei danneggiarlo,c'e' un modo particolare di farlo,per caso esiste un fermo?

la luce di posizione non ha ganci strani...basta tirare(magari prendila dalla base...non dai fili...)
la freccia e la diurna devi ruotarle per estrarle...

dai fili e' piu' comodo ,dalla base mi e' impossibile pinzarla con le dita
.....quelli che hanno progettato tutto cio' non si sono mai interrogati sulla natura della loro mamma!

Salve ragazzi :)
Ho un problema sulla mia Meg2, ho la freccia anteriore sx che fa le bizze,ogni tanto si spegne e devo dare un colpetto per accenderla.
Volevo sapere se per smontare il faro devo togliere anche il paraurti, oppure come si procede?

Grazie a tutti.

Ika ;)

Risolto!

La base della lampadina D1S va fatta ruotare in senso antiorario, dopodichè vien via come una semplice lampadina; va staccato il connettore e sostituita; per posizionare quella nuova, bisogna "giocarci" un po: la si inserisce nella posizione di "sostituzione" ed applicandoci un po di forza in pressione, ruotarla in senso orario; se oppone resistenza nella rotazione, estrarla e ripetere l'operazione.

Adesso ho bixeno e led aggiuntivi che fanno "pendant" ;D

Ragazzi spero che qualcuno possa aiutarmi, ho sostituito tutte le lampadine dell'auto con quelle di luce bianca ( non xeno ) tutto è andato liscio tranne che per le lampadine diurne. Qualcuno da dirmi come vanno rimosse? Perché nel provare a staccarla mi è rimasta solo la lampadina tra le mani senza la parte inferiore. Aiutatemi grazie :)

megane II phase 2

sostituzione anabbaglianti e posizione...


beh dopo aver letto tutto mi son detto, passiamo dal buco nel passaruota cosa volete che sia  :sogghigno:


Porco giuda ma chi cavolo l'ha pensato... pensavo di poter vedere qualcosa ma niente... completamente alla cieca... beh non mi fido a lavorare così...



Per cui cosa faccio smonto il paraurti oppure i fanali? o le due cose sono collegate  :lol:

Se non vuoi cimentarti passa dal meccanico che con 10 euro ti cambia la lampadina anabagliante..

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

La macchina ha le lampade originali  :sogghigno:

E la luce è quella che è...

Per cui devo cambiare tutte e 4 le lampade e vorrei farmelo io dato che se devo andare dal meccanico già per ogni lampadina son da lui ogni due settimane...

Come prima volta che tecnica consigliate?

sakko uno abituato a farlo cosi sa dove mettere le mani, ma se proprio vuoi qualcosa più comodo guarda quà:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=4728.msg70276#msg70276

ragazzi la tecnica migliore è come ho fatto io... vado dal mio elettrauto di fiducia mi cambia 3 lampadine... anabbagliante destro, posizione sinistro, stop destro... considerando le cifre che ho letto nel post come minimo mi sparava 100€... gli chiedo quanto vuole e mi ha detto 12€... praticamente se me le mettevo solo ci stavo almeno 10 giorni considerando la difficoltà e spendevo la stessa cifra all'autoricambi solo di lampadine... benedetto il mio elettrauto  :angioletto:

 :sticazzi: lavora gratis e le lampadine gliele regalano???

penso proprio che lavora gratis considerando le 3 lampade che ha cambiato e il prezzo che mi ha fatto pagare... meglio di così si muore  :lol:

Stasera anche io ho avuto il piacere di cambiare l'anabagliante dx di una meggy 2 grandtour dynamique.

Tolta la ruota dx,tolto il coperchietto passaruota e a forza di "porca miseria" ci son riuscito.
La lampadina era a pressione,una h7.

Posso togliere il fanale la prossima volta?
Provando ho tolto una vitina a pressione nera,quelle che basta mezzo giro....ma l'ho rotta.
Ne trovo dai ricambisti oppure meglio andare in un' officina renault?

Togliendo il faro è piu complicato in quanto dovrai smontare il paraurti, per cui quello è l'unico modo....
Per il fatto della vitina da un ricambista generico le trovi tranquillamente  ;)

Ciao,
per favore mi spieghi come hai fatto a togliere la lampadina?
Devo sostituire l'anabagliante destro (lato passeggero) dalla mia Megane 2 phase 2 1.9 Grantour Dinamique, e dopo circa 2 ore ci ho dovuto rinunciare...
Ho letto TUTTA la discussione ma non viene spiegato che movimento bisogna far fare a questa lampadina.
Tolgo il coperchio passaruota, svito l'altro coperchio interno circolare, tolgo il connettore ma in qualunque modo non riesco a togliere questa benedda/maledetta lampadina!!
Sostanzialmente non viene via, non c'e' nessuna molletta, nessun perno, la lampadina non si gira e non si muove, mi innervosisce tantissimo non poterla cambiare!
Per favore qualcuno mi dia una mano, devo forse ruotarla?
Se è incastrata a pressione come ho letto come faccio a tirarla via, non posso avere nessuna presa con due dita della mano sinistra...
HELP, PLEASE!

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Post Unito: 19 Aprile 2014, 00:41:31

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Qualcuno potrebbe spiegarmi di che chiave si sta parlando?

E per chi come me ha una Megane 2 fase 2 senza molletta cosa deve fare?
Io arrivo a staccare il connettore ma non riesco a sfilare via la lampadina, non so proprio cosa fare: spingere, tirare, piegare... Non si muove in nessun modo.

Chiedo un consiglio.

Grazie

devi tirare, ma forte...
hanno 2 specie di mollette incastrate nel faro stesso 2 mezze lune

Ma non si ha molta presa, ci arrivo a malapena con due dita...
E due giorni fa mi sono raschiato tutto il polso, non ti dico le maledizioni!!

Ti ringrazio comunque della risposta! Non mi voglio arrendere, anche perchè non riuscire a cambiarmi un'anabagliante  è una cosa che mi fa imbestialire.

Grazie

purtroppo si lavora alla cieca, se hai un po di tempo potrai smontare il passaruota, o meglio ancora il paraurti con i fari stesso, ma questo è proprio un caso estremo

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Post Unito: 22 Aprile 2014, 15:58:41

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Dai un occhiata in questa discussione anche

Topic uniti

Grazie avevo già letto tutta questa discussione, se noti infatti avevo già chiesto aiuto qui...
Purtroppo nessuno mi ha dato risposta...
O la tiro via con la forza oppure dovrò smonatrmi ruota e passaruota ( assurdo però...)

io ti parlo da elettrauto, e io quando devo sostituire queste lampade vado a tocco, in quanto non si vede niente, ti dico solo che quando credi che stai tirando per sganciarla devi farlo ancora più forte, a volte le mollette si induriscono e li davvero che arrivi al culmine, ma in problema principale sta poi nel reincastrarla nella giusta posizione, per cui se riesci ti consiglio di smontare ruota e passaruota in modo da capire la posizione della lampada e una volta memorizzata le prossime volte andrai piu facilmente...  ;)

Grazie mille!!

Io l'ho cambiata un po di tempo fa, la mia é una fase 1, ma credo siano uguali,
La mia mi ricordo che é tenuta da una molletta.....
E mi ricordo anche che alla fine quella dal lato passeggero la ho cambiata da sopra,
Bisogna togliere qualche protezione di plastica ma si fa presto,
Comunque a onor del vero di dove andavo in Renault con 10 euro mi cambiavano la lampadina in 5 minuti

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Manuel sulla fase 2 la molletta non c'è più

Non ci crederai ma ci sono riuscito subito stavolta!

Alla fine avevo bisogno solo di sapere quale fosse il movimento corretto da fare ed il tuo "tirare con tutta la forza" è stato utilissimo...

Chiaramente quando non sai cosa fare hai paura di fare danni o spaccare qualcosa, ti dirò che anche inserire la nuova lampadina è stato semplice:
la parte dritta, come peraltro letto in questo post, va semplicemente a sud-est.

Grazie ancora ASAS86 mi sei stato di grandissimo aiuto!

Matfree

l' incastro non puoi sbagliarlo in quanto ha un suo preciso disegno, quindi se è incastrata è ok...
Cmq figurati si fà quel che si può  ;)

Ah OK, non sapevo....grazie per aver ripulito i miei pasticci con lo smartphone ;)

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Ciao a tutti!

Vorrei cambiare gli abbaglianti della mia MRS3... sono lampadine alogene H7, ma sono tenute in sede da una molletta semicircolare che circonda la sede in plastica, con tre gancetti (due ai lati ed uno verso il basso) che si incastrano in altrettante sedi sul portalampada e tengono ferma la lampadina.

Come diavolo si tolgono? Va tolta quella "molletta" in metallo? Sul libretto c'è scritto, cito:

"Luce abbagliante

Staccate la protezione E, premete il
portalampada 5 verso il basso per
sbloccarlo."

Per "premete il portalampada verso il basso" cosa intendono?


Grazie a tutti per le info!!!  :super:

qualcuno gentilmente saprebbe dirmi se nella megane 4 modello intens 1.5 110, per cambiare gli abbaglianti bisogna smontare il faro o come si opera considerando che lo spazio è molto ristretto? grazie

MEgane fase 2 restyling... vi confermo questo metodo funzia alla grande per posizione e abbaglianti... Fatto stasera in 10 minuti.... dal lato sx basta spostare il collo del caricamento liquido lavavetro.. dal lato destro anche senza smontare la batteria basta sfilare il manicotto dell'aria fresca e si arriva al faro in modo abbastanza comodo....

Anch'io ho lo stesso problema e cioè sostituzione della luce di posizione T10 w5w: tolta l'unica vite torx dallo sportellone il faro si alza ma non si stacca e sinceramente, quando ho sentito incrinarsi la plastica nera laterale nello sforzo (piuttosto energico) di estrarlo ho desistito. Avevo trovato un video tutorial in lingua francese che dimostrava il metodo di stacco (che di fatto corrispondeva al metodo da me utilizzato) ma quando il soggetto tirava il fanale verso se stesso, le mani venivano stranamente oscurate con un bollino, che scompariva una volta che il fanale si era tolto. Morale: ho ancora la lampadina bruciata...
...qualche nuovo suggerimento?
Grazie