Megane Club Italia

Eccomi qui, dopo tanta attesa oggi è finalmente arrivata la mia Megane!
Appena ritirata dal concessionario (zona Varese) siamo partiti alla volta della Liguria, alla ricerca di quella strada indicata su un vecchio EVO che collega "in cresta di montagna" Recco e Genova.
So bene che il rodaggio sulle nuove auto non serve, ma almeno all'andata, teniamo andatura regolare. Poi, dopo cena, inizia la salita. Bella, bellissima...strada stupenda, curve morbide alternate ad allunghi e tornantini, panorama mozzafiato, ma soprattutto, LEI: scalpita, sbotta dallo scarico centrale, il differenziale lavora, tira dentro il muso anche su questo asfalto sporco di sale, coi freni che in poco tempo ti riportano nel mondo del passeggio e i cerchi da 19' che fanno presa, uniti a delle sospensioni sublimi che non saltellano mai...mai sono più felice della mia scelta: telaio Cup, sedili recaro, cerchi 19 e livrea Gialla con le strisce Rosse. La chicca? Il display RS che da più dati di Gran Turismo o Forza Motorsport!
Ora devo solo trovare quell'adesivo che ho preso al Nurburgring l'anno scorso...

(http://img221.imageshack.us/img221/3642/img7822u.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/4639/img7862b.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/1976/img7867c.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=582C20WUa4Q

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Iniziano le piccole modifiche, una di natura meccanica, una estetica ed una acustica:
- pastiglie freni Ferodo Racing da rally. Ottime, veramente ottime. Mordente eccezionale e fantastica resistenza alla fatica. Ho anche sostituito il liquido.
Segnalo solo che ora i freni fischiano, il mio preparatore ha detto che è da incolpare la maggiore rigidità delle pastiglie, ed in effetti quando sono belle calde questo difettuccio scompare.
(http://img826.imageshack.us/img826/3435/60203010200647937268532.jpg)
- logo Nurburgring preso in occasione del mio viaggio del 2009 al magico circuito. A proposito, io vorrei tornarci a breve, qualcuno interessato?
(http://img823.imageshack.us/img823/3290/60212510200647936708518.jpg)
- sub pioneer nel bagagliaio. Perchè, io non sono per gli impianti giganti che appesantiscono..ma il 20W originale proprio non si può sentire!

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Sono rimasto un po assente dal forum, ma eccomi qui di nuovo!
Negli ultimi mesi ho lavorato sodo per la mia RS, che si è meritata delle belle cosine:
- Scarico completo in titanio della Remus.
(http://i41.tinypic.com/vpdstd.jpg)
- un classico: filtro BMC
(http://i44.tinypic.com/wsp5kp.jpg)

Con queste due modifiche il motore è diventato veramente performante: reattivo, pieno in basso e cattivissimo in alto. Inoltre tira delle belle botte dallo scarico e in rilascio la turbita fa il classico sfiato. Devo metterla sui rulli per vedere se ho superato o no i 300 cavalli.

- gomme Michelin ALPIN PA4 Impressionanti sui fondi sporchi, ottime sull'asciutto. Ho perso uno 0,2g in curva, ma rimangono comunque molto buone. E per ragion di estetica ho preso 4 cerchi originali da 19, come i miei di serie!
(http://i39.tinypic.com/2hr1slf.jpg)

- dopo aver sbrandellato le Bridgestone Potenza RE050A di serie, ad inizio estate mi sono preso le S001, davvero ma davvero spettacolari. Tenuta assurda (nei tornanti il sensore di G va fuori scala) e sul bagnato sono abbastanza buone
(http://www.rcgomme.com/public/articoli/s001_0.jpg)

Scusate le foto prese alla brutta da internet, ma devo ancora farle un bel serivizo fotografico con tutti i particolari.

Ora pensavo di aggiungere:
- cofano alleggerito (carbonio o qualche lega leggera)
- frizione sportiva e volano alleggerito
Per il cofano stò trovando un po di fornitori, per la trasmissione qualcuno ha suggerimenti?
Da chi posso andarmi a far fare una bella preparazione di centralina?

Dopodichè sarà il momento di mettere mano al motore!

complimenti!  :super:

ps. sto aspettando che mi fai sapere se ci sei a Monza!  ;D

 :super: complimenti

Su su con altre foto  :lol:

Grazie ragazzi!
Foto? C'è di meglio ;) nel mio post sopra ho messo alcune foto di una bella sgranchita al Mottarone (Lago Maggiore), e...ebbene si, un video!
Questa montagna tra i 2 laghi è scenario di molte gare in salita ed offre strade tutte curve completamente deserte...ideale per prendere un po di confidenza  :D

wwwwoooowwww semplicemente stupenda  :arrapato:

Finalmente una MY2012 come la mia  ;D Benvenuto nel club del superbollo  >:(

Ma quella strada va prenotata in anticipo o l'hai chiusa al traffico con dei blocchi di cemento  :sogghigno:?

Bella! è sempre stato il mio sogno il giallo sirio :)

ahah grazie!! però rispetto alla 250 si sente un po di differenza, anche perchè stando ai grafici della stock effettuati da SuperSprint sviluppa qualcosa come 280/290 cavalli alla ruota, in pieno stile Nissan GT-R :D

E per la strada, OVVIAMENTE il tutto si è svolto durante una manifestazione!

280 cv alla ruota?? in che film? :D

Ahaha beh così dicono le leggende però non ho il coraggio di rullarla, se lo fai te avvisami dei risultati solo se raggiungono le aspettative  ;D

A parte gli scherzi quella strada è fenomenale così deserta! Da provare  :super:

All'albero magari.. Alla ruota è impossibile da stock


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Bellissima! Ottimo acquisto!  :super: :super:

Montata qualche novità, leggete sopra ;)

bella modifica!  :super:
io ho messo le pagid e ho lo stesso problema......fischiano troppo!  :banned:

Sub piatto già Attivo??
anch'io lo avevo nella vecchia auto fino a quando non me lo fregarono spaccandomi un vetro :banned:

 :quoto: per lo scarico supersprint!!! Ottima modifica e su un'auto così ci sta a pennello!!  :super: :super:

Che pastiglie hai montato luca? Le ds2500?


Sent from iPhone 4

Rieccomi, scusate l'assenza degli ultimi mesi!

Sopra ho messo le modifiche di questo ultimo periodo con un paio di domande ;)

Per le pastiglie, non ne ho idea...me le ha montate il preparatore ma non so esattamente che versione siano! Comunque sulle prime ci ho fatto 11.000km, ora ho su il secondo set (le originali erano andate vetrificate al trackday di Monza!)

Titanio?  ??? Diametro interno?


Montate anche io le S001 davvero ottime.


Superato i 300cv con solo cat back? e senza mappare?  :sogghigno: io ho rullato 286cv con scarico completo maggiorato da 76 e downpipe decat! Con il cat originale ti va bene se rulli i cv dichiarati da renault.


Frizione sportiva  ??? La mia frizione dopo la mappa con 42kg di coppia va benissimo e ha ancora molto margine. Secondo me non ha senso cambiarla per queste modifiche soft.


Che modifiche hai intenzione di fare?

Per lo scarico non ho proprio idea del diametro..

Per la potenza, strano che hai rullato solo 286, solitamente le RS Trophy e 265 (il cui motore è identico) sono sottostimate dalla casa, nel senso che chi le mette sui rulli di solito si trova di serie tra i 280 ed i 290 cavalli. Ne parlavo tempo fa con Supersprint, i quali mi confermarono proprio questo, a seguito delle loro prove al banco:
http://www.supersprint.com/it/IT/prod-p-7090-11585-8-renault_megane_iii_sport_20_rs2Ftrophy_265_hp_2011_E28093E280BA.aspx (http://www.supersprint.com/it/IT/prod-p-7090-11585-8-renault_megane_iii_sport_20_rs2Ftrophy_265_hp_2011_E28093E280BA.aspx)
Ad esempio in questo caso hanno fatto 285,1hp di serie.

Per la frizione anche io sono in dubbio. Ho parlato sia col mio preparatore sia con un amico che corre da professionista ed entrambi mi hanno consigliato di rinforzarla perchè altrimenti non regge. Ma ti dico, sono poco convinto anche io, per ora va benissimo e se c'è qualcosa che puzza dopo le tirate sono le gomme ed i freni.
E' anche per questo che stò aspettando a mappare, non voglio poi ritrovarmi con problemi di affidabilità, visto che spesso la macchina la metto sotto sforzo.

Considera che sul banco se chi rulla non è onesto può farti uscire i cavalli che vuole, di banchi sinceri purtroppo non c'ene tanti, tanti mappatori tendono a tarare i banchi "regala cavalli" in modo da farsi buona pubblicità facendo vedere che fanno uscire più cavalli degli altri, basta tararli in maniera diversa. Ai 290cv da stock non ci credo neanche se me lo dicesse la renault. Senza contare che per legge non posso superare più del 5% dei cavalli dichiarati, e prima di metterle in commercio vengono controllate.

Non ho aperto quel grafico perchè sono dal cellulare ma sarà stato fatto con scarico completo non con scarico stock.


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Comunque tra quelli che abbiamo mappato penso che nessuno abbia avuto prolemi di frizione, secondo me conviene che prima fai i lavori poi se dovessi aver problemi la metti rinforzata, dipende anche dai lavori che hai in mente di fare.


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LA GIALLA E' IN VENDITA

Ciao ragazzi, come avevo annunciato qualche mese fa mi sono da poco trasferito all'estero. Alla fine tra trafile di dogana non riesco a portare dietro la mia amata Gialla, percui la metto in vendita. Spero la prenda qualcuno del forum, così so che è in buone mani e che continuerà a ricevere la passione che merita  :)

Qui c'è il link di autoscout con tutte le info e tante fotografie scattate l'altro ieri del caso:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=260671618&asrc=st|sr,as (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=260671618&asrc=st|sr,as)

Per informazioni potete sentire il numero nell'annuncio (orari di ufficio) o scrivermi in MP.

Che peccato.... :'(
Comunque resta sempre molto bella!  ;)