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Autore Discussione: Rigenerazioni frequenti DPF  (Letto 2436 volte)
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andrea55
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« Risposta #486470: 13 Ottobre 2023, 22:51:10 »
Si potrebbe dare una controllata a tutti i manicotti di aspirazione prima e dopo il turbo, basta un minimo crepo o sfiato e la combustione si sfasa parecchio.
Poi si potrebbe controllare gli iniettori facendo la prova del ritorno con le bottigliette, se c'è un iniettore che ha un ritorno del gasolio alto è sicuramente un'anomalia.
L'Egr se non è mai stato pulito in 200 mila km sarebbe da smontare e pulire bene insieme anche alla parte di collettore dove vengono inseriti i gas di ricircolo.
Non è determinante ma dopo tutti questi km ci starebbe anche una pulitina al debimetro
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