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[Tech@Supersprint]

Beh considerando che la 30th costa come la trophy direi che il raffronto vale!

[mark87s]

La 30th ne hanno portato 40 in italia ho letto è veramente edizione limitata quella..io sò che costava sui 35mila la 208 gti 30th..se la clio costa così è una ladrata..già 28mila sono troppi

[Tech@Supersprint]

La Peugeot GTI by Peugeot Sport, ovvero la 30th, con differenziale torser, 208 cv, Brembo, supersport etc, viene € 26.200
http://configuratore.peugeot.it/configuratore/208/3-porte/

[Omihalcon]

Ma quella Top Gear che però cambieranno con una DS 3 e che tu sai  di più Roberto (terminale supersprint) è acquistabile e cosa costa?

poi torniamo più In Topic 

[Tech@Supersprint]

Per ora è un allestimento speciale.
Oltre alla DS3 Racing di Top Gear stiamo anche lavorando ad un altro progetto con Peugeot Italia per fare una 208 GTI serie speciale, con scarico SS.
Per ora niente di confermato su disponibilità prezzi etc.

[mark87s]

Sicuro che quella ha il torsen? Non era una serie limitata la 30th..perchè se non sbaglio la 208 gti di adesso ha gli stessi cv (208) e basta..torsen missà nisba

[Tech@Supersprint]

Se guardi sul sito la versione 208 GTI by Peugeot Sport, c'è scritto che ha il torsen.
In realtà non so se sia la 30th o un'altra versione speciale.

[mark87s]

Hai ragione! In pratica e cone la storia della megane cup s 275cv è la stessa macchina ma non numerata. Cavolo meglio questa della clio rs trophy sicuramente.. sulla pista veloce di magny course club ha fatto quasi lo stesso tempo della megane rs 265cv cup...sarà per il peso limitato. Ps fine ot

[Omihalcon]

Guarda che la 208 GTi Top Gear è stata "abbandonata" come si legge sul giornale di Settembre 2015 perchè è stata battuta dalla Honda Civic Type R sulla pista di casa (Vairano) perciò dallo sconforto si sono buttati sulla DS3 R da potenziare in diversi comparti con collaborazione SS per lo scarico (+20CV da i test)

[mark87s]

Ci mancherebbe che la civic non battesse la 208 gti 100cv in più circa ahaha.. per mé meglio la 208 gti della ds3 racing..

[Tech@Supersprint]

208 GTI 30th (o by Peugeot Sport) secondo me è superiore alla DS3 R, dato che hanno tutto uguale ma la 208 ha torsen e Supersport di serie.

Ovvio che la Civic sia superiore, così come la Megane Trophy 275 e la Leon Cupra col pacchetto "under8".
Costano anche 10.000 euro in più!

[Omihalcon]

Sulla DS3 R quelli di Top Gear faranno le stesse modifiche, torsen + potenziamento + coilover Ohlins R&T + alleggerimenti vari fino a 100Kg, colorazione e diventerà una versione speciale come lo è stata la 208.
Ha già specificato che il motore è il 1600 precedente ma con 207CV perché il vano motore è piccolo e non ci stanno gli step dell' ultimo aggiornamento. Non chiedetemi ma leggete l' articolo sul giornale nella sezione lifers, l' hanno scelta perché è peculiare in rilascio ed in inserimento curva. Poi chi vivrà vedrà, il 26 settembre dovrebbe essere al Franciacorta.

[Tech@Supersprint]

Sì ho letto, ci hanno mandato una copia visto che siamo coinvolti...tra l'altro l'Alpine in copertina 

[Omihalcon]

si, visto, il solito articolo anticipatorio come fu quello della Lancia Stratos. Preferivo la A110-50, più futuristica, però questa è bella ma è il solito stile di rivisitazione retrò.

[mark87s]

La ds3 r non sapevo esistesse adesso mi aggiorno )..ah guarda la leon cupra 280 viaggia tanto anche senza pack sub8

[Tech@Supersprint]

Di motore viaggia di brutto...in pista soffre un po' rispetto alla Trophy R, più che altro le gomme.
Comunque è un gran ferro, e 3 porte mi piace pure di estetica.

[mark87s]

Io la stavo ordinando nuova la 3 porte ma sarebbe andata in produzione a fine anno e ci sarà solo dsg e con 290..ho bocciato e per fortuna ho trovato la trophy .. cavolo pensa che da 100 a 200 km/h ci mette 14 secondi..la mia trophy 265 sui 18 sec..sembra poco ma non lo è ahaha..va tanto davvero senza limitatore farà 260 effettivi da stock.. vabbè la trophy r va confrontata con la leon con sub8 che ha le semislick ma sul misto stretto per mè è più agile la trophy r..

[Tech@Supersprint]

Il fatto è che quel motore TFSI con downpipe skat, intercooler wagner tuning e mappa ben fatta passa i 400cv e 500nm...

https://youtu.be/9SfmJKaTmH8

A quel punto ciao ciao Trophy (e auto di ben altra caratura...)

[mark87s]

A livello motore con labori di elaborazione non c'è paragone lo sò da sempre vabbè quei cavalli vanno bene sulla golf r..sulla leon slitta in quarta anche  ..ps siamo troppo off topic

[Tech@Supersprint]

Tornando in topic, parlavo con un'azienda Belga che mappa la Clio 4 RS anche per downpipe decat, ma mi dicevano che già passare i 230 cv è difficile, il turbo è piccolo.
Mi chiedo se la nuova Trophy sia solo una mappatura diversa.