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[Omihalcon]

e anche se fà più rumore di quello normale, tanti lamentano il fischio della turbina che aumenta, se questo mi dici che non lo fà notare lo ordino un minuto dopo 

La turbina si sente perche' la differenza tra i filtri e' questa:



Quello a forma di "tiramisù" e' l' originale: notare le dimensioni, lo spessore e quanto s' inzozza.

[carminuzzo]

dopo una moglie e due figli li consideri difetti
fosse per me gliene avevo già fatte di ogni

Comprendo, ma non pensare che, il fischio più accentuato della turbina, sia così invadente, o perlomeno sul turbo benza, lo sento bene solo a finestrini aperti, mentre se sei totalmente isolato, senti ben poco o devi proprio metterti d'impegno per avvertirlo

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[Milano]

io avendo il turbo diesel lo sento di piu, ma per me è piacevole, anzi piacevolissimo

[Jaco_live10]

La turbina si sente perche' la differenza tra i filtri e' questa:



Quello a forma di "tiramisù" e' l' originale: notare le dimensioni, lo spessore e quanto s' inzozza.

...12000km ed era sporco a quella maniera omi?? 

dimmi se senti differenze! 

[stuart]

La turbina si sente perche' la differenza tra i filtri e' questa:



Quello a forma di "tiramisù" e' l' originale: notare le dimensioni, lo spessore e quanto s' inzozza.

speriamo che l'altro sia più spesso e che offrendo le stesse prestazioni faccia un filo meno rumore
Post Unito: 11 Maggio 2012, 21:47:04

Comprendo, ma non pensare che, il fischio più accentuato della turbina, sia così invadente, o perlomeno sul turbo benza, lo sento bene solo a finestrini aperti, mentre se sei totalmente isolato, senti ben poco o devi proprio metterti d'impegno per avvertirlo

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guarda io ho il diesel e già di per sè ha un rumore strano per me che arrivo da ford e fiat, non mi ci sono ancora abituato dopo 6 mesi, probabilmente con un benzina era meglio
Post Unito: 11 Maggio 2012, 21:49:15

io avendo il turbo diesel lo sento di piu, ma per me è piacevole, anzi piacevolissimo

e difatti è grazie alle vostre impressioni che non l'ho ancora comprato
non è per non sperimentare ma mi girano le scatole spendere per qualcosa che poi metto nel cassetto dopo due giorni
ed è per quello che non mi stanco mai di ringraziare chi posta le sue impressioni

[FedeLeone]

Ragazzi ma qualcuno che ha già dato una pulita allo sprintfilter sintetico cè?? Cosi ci speiga bene come ha fatto

io il mio l'ho gia pulito un po di volte, preciso che ho preso il kit apposta x pulirlo, ma chi non ce l'ha basta del sapone neutro. Cmq l'ho messo nel lavandino o bacinella o qualcos'altro e con un pennello ci spalmo un po di prodotto del kit e lo lascio scolare pe un po di minuti, poi lo sciaquo lo lascio asciugare all'aria, come ha gia detto qualcun'altro, e infine metto lo spray ad olio. MI raccomando bisogna metterne POCO perchè altrimenti "salutate" il debimetro.

[carminuzzo]

io il mio l'ho gia pulito un po di volte, preciso che ho preso il kit apposta x pulirlo, ma chi non ce l'ha basta del sapone neutro. Cmq l'ho messo nel lavandino o bacinella o qualcos'altro e con un pennello ci spalmo un po di prodotto del kit e lo lascio scolare pe un po di minuti, poi lo sciaquo lo lascio asciugare all'aria, come ha gia detto qualcun'altro, e infine metto lo spray ad olio. MI raccomando bisogna metterne POCO perchè altrimenti "salutate" il debimetro.

no aspetta, il tuo allora non è sintetico

sul sintetico, NON sussiste la necessità di olearlo

[LawrenceRS225]

no aspetta, il tuo allora non è sintetico

sul sintetico, NON sussiste la necessità di olearlo

quoto in pieno..quella è la procedura esatta per i filtri k&n o bmc

[Omihalcon]

...12000km ed era sporco a quella maniera omi?? 

dimmi se senti differenze! 

No, questo e' quello di ieietto.
Devo ancora montare il tuo bmc, lo faccio o domani o domenica. 

[FedeLeone]

no aspetta, il tuo allora non è sintetico

sul sintetico, NON sussiste la necessità di olearlo

porca boia l'ho combinata non avevo letto bene scusate!!!!

[Jaco_live10]

No, questo e' quello di ieietto.
Devo ancora montare il tuo bmc, lo faccio o domani o domenica. 

ahah! non mi sono accorto neanche che quello non è bmc! 

che testa 

[Omihalcon]

Ho montato il BMC ex Jaco_live10 e posso affermare ad un primo giro che:
- Per installarlo basta un giravite a stella corto con la punta grossa -> *1
- Il filtro, dopo 12700Km e 1 anno e mezzo di vita, non era sporco come quello di ieio ma quasi pero' avevo anche lo "zucchero a velo" dovuto ai piumini/polline (ho delle zone che sembra neve) guardate nella parte del lato opposto a quello dove scritto il codice Renault.
- Ho trovato delle foglie secche dentro alla scatola ma per fortuna era pulita e non inzozzata. percio' meglio prima aspirare e poi pulire con uno straccio asciutto, non un canovaccio sfilacciato.
- Ho fatto delle foto del' interno della scatola di aspirazione e in particolare dietro al filtro dove c'e' imbocco del tubo che va alla turbina.
- Il rumore non e' aumentato tanto, con radio SPENTA clima OFF, sento un po' piu' il rumore da trattore diesel (1.9dCi) ma non sento la turbina molto piu' forte rispetto a prima, sento solo che aspira piu' aria ma emettendo lo stesso fischio di prima forse qualcosina in piu' con prova sottopassaggio tangenziale -> riverbero elevato -> per sentire meglio la differenza -> percorso abituale.
- Ho fatto un giro di 1 km nell' isolato e devo dire che la sento piu' libera in basso che respira meglio e piu' brillante; non e' che ho guadagnato 5 CV sia chiaro, forse essendo sensibile sento una migliore erogazione in basso, tra 1250 e 2250 giri/min proprio dove e scusate il motore manca di piu' rispetto ai competitor vedi il TDI VW che bisogna ammetterlo ma tira dai 1100giri fino ai 5000giri non come il 1.9dCi che tira dai 1750giri (forse) e a 4500giri s' inchioda e non va piu' su.
Sinceramente e finisco l' OT il 2.0 TDI e' superiore anche in consumo in autostrada, ad andature piu' sostenute e fidatevi (in grassetto cosi' non scrivo le nulla sulle velocita') che faccio Parma-Lodi-Crema-Cremona spesso.

*1 IMHO in Renault e' passato il tipo che fa economia nella pubblicita' della Polo VW. Ci voleva tanto a fare le viti inclinate verso l' alto anziche' farle verso il basso? Si tirano solo maledizioni se non si ha il cacciavite di lunghezza giusta o con lo snodo!

Ecco il reportage fotografico:

[stuart]

ho preso sulla baya il k&n per dci co relativo kit per la pulizia!
http://www.ebay.de/itm/310277156727?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
in seguito posterö le eventulai differenze-migliorie, ma il meccanico renault mi ha detto che di norma i filtri sportivi aiutano a far respirare meglio il motori col fap... vedremo!

perchè con il codice del venditore i siti lo danno per la megane II e non per la III?
anzi alcuni dicono per la II altri per la III, basta mettere il codice sotto in google
33-2849

[LawrenceRS225]

perchè con il codice del venditore i siti lo danno per la megane II e non per la III?
anzi alcuni dicono per la II altri per la III, basta mettere il codice sotto in google
33-2849

il filtro, come detto anche sopra nelle altre pagine è perfettamente compatibile con le due versioni

[DoN TeO]

Siccome a breve monteró lo scarico doppi tondi della SS e se riesco faccio amche rimappare la centralina, mi piacerebbe prendere 2 piccioni con una fava ed amdare direttamente la con un filtro piu permeabile e quimdi BMC o Sprintilter supercompetition...e siccome se non ho capito male ballano 50€ potete capire la mia indecisione...

Una domanda per chi ha preso il supercompetition: é soddisfatto o tornando indietro risparmierebbe quei 50€ per prendere il BMC?

Grazie

[ieietto]

io sinceramente dopo 10000km di sprintfilter mi trovo molto bene, e l'ho comprato sopratutto per la questione "pulizia easy"...
tra qualche altro migliaio di km lo smonterò pure pulirlo, e vi documenterò sulle condizioni in cui lo troverò 

omih, il mio filtro originale aveva + del doppio dei km del tuo

[Omihalcon]

[...]
omih, il mio filtro originale aveva + del doppio dei km del tuo

Infatti il tuo ha la spugna molto sporca, certo che e' incollata alla parte carta, come si fa a pulirlo?
Ci credo che lo cambiano, in officina, perche' solo la parte "carta" si puo' pulire e ripristinare, la parte spugnosa no, va lavata ma a quel punto la devi scollare.

@DoN TeO: il piu' permeabile e' lo sprintfilter, come si puo' vedere dai video postati.
Io lo avrei preso, perche' e' piu' comodo da pulire, ho preso il BMC perche' ho avuto l' occasione di acquistarlo da Jaco_live10 in ottime condizioni.

[stuart]

il filtro, come detto anche sopra nelle altre pagine è perfettamente compatibile con le due versioni

mi era scappato
grazie

[coupè]

Io ho il BMC e per pulirlo c'è il kit e alla fine si deve oliare. Non ho ben capito qual'è l'altro che basta solo lavarlo e la differenza di filtraggio che c'è tra i due (oliato e non).

[Omihalcon]

L' altro e' lo Sprintfilter Super Competition:

http://www.sprintfilter.net/prodotti.html

nelle pagine indietro trovi il video di comparazione con un' altro a pannello (non e' specificato se BMC o K&N).
Lo Sprintfilter come potrai vedere e' piu' permeabile.

<a href="http://www.youtube.com/v/CEFCaoM-P1A" target="_blank">http://www.youtube.com/v/CEFCaoM-P1A</a>


P.S: Ho fatto un altro giretto di 12Km con tratta in tangenziale: l' auto e' piu' fluida e la trovo e piu' "stappata". Trovo solo il motore un pelo piu' rumoroso e nessuna variazione nel sibilo della turbina.