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[Outsider]

La mia opinione è che si tratti principalmente di condensa che si sviluppa nello scarico nella fase iniziale di riscaldamento.  Il liquido si mescola con i residui della combustione presenti nella marmitta e successivamente espulsi sotto forma di piccole goccioline nerastre.   Poi la conformazione piu' o meno aerodinamica del posteriore fa sì che un'auto si imbratti piu' di un'altra.
Forse si potrebbe fare una prova con un foglio di cartoncino bianco da porre vicino allo scarico sia a freddo che dopo una bella tirata e vedere se ci sono differenze sia visivamente che al tatto.