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[tonipos]

Buongiorno a tutti.
La mia vecchietta si sta forse vendicando perché sto pensando di cambiarla?
Mah. Fatto sta che, a 250.000 km fatti, dopo aver rimosso l'EGR (consiglio del meccanico) per fumosità, cali di potenza e strappi, ora la macchina sembra aver recuperato 10-15 CV e fila che è una meraviglia. Non fuma più e non ha cali di potenza.
Rimangono però quegli strappi, che sono dei vuoti improvvisi di alimentazione (penso), che si verificano sia a motore freddo che caldo, indifferentemente, durano frazioni di secondo, ma sono fastidiosi. Se il motore è al minimo (es. macchina ferma al semaforo), si spegne e devo riavviare. Portata varie volte dal meccanico, messa sotto monitor, si è rifiutata di evidanziare il difetto (dispettosa!). Nessun messaggio di errore.
A detta del meccanico potrebbe essere il regolatore del gasolio... Ho chiesto se vi fosse un interruttore di cut-off (leggo questo forum!) ma mi ha detto che se ne occupa la centralina - è vero?
Ho notato, girando per un garage sotterraneo col finestrino aperto, che quando si verifica il "vuoto", c'è un click, o un doppio click che mi arriva da sotto il pianale.
Secondo voi cosa potrebbe essere?
Grazie.

[MEGANECC]

considerando il chilometraggio potrebbe trattarsi della pompa del carburante, a quella età è un guasto comune su tutte le auto attuali che la hanno elettrica

[tonipos]

considerando il chilometraggio potrebbe trattarsi della pompa del carburante, a quella età è un guasto comune su tutte le auto attuali che la hanno elettrica

Dici?
Che sia il caso che allora che si provi a sostituire quella e pure il regolatore?
Quale potrebbe essere la spesa, come ordine di grandezza?

[MEGANECC]

la pompa della benzina costa originale sui 150+iva ma la trovi anche a molto meno, però è solo un ipotesi, non puoi sostituire a casaccio, va controllata

[tonipos]

Grazie.