damianoo
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i dati immessi sono utili ma fuorvianti se presi senza cognizione piu' che chiara di cio' che si vuole come risultato e a che sacrifici si e' disposti a sottostare. "a caldo ti spacchi i denti sul volante" - Questo presuppone, che con pastiglie vecchie frenerai non eccelso a freddo. Ora con le nuove mescole la cosa e' decisamente migliorata. - Piu' la pastiglia frenera' a caldo piu' e' probabile fischiera' andando in giro a nonno.. - I coefficienti prendili solo per confrontare due pastiglie dello stesso produttore.. aime tra produttori diversi non corrispondono a realta' fino in fondo.. per cui prendilo con le pinze - frenare forte non vuol dire frenare bene.. o non vuol dire ottimizzare la frenata.. - ti piace la frenata modulabile o ti piace che in pista sia piu' on/off? - quanti km farai di stradale e quanti td farai? - ti interessa la performance e basta o vuoi che dischi/pastiglie durino un minimo dopo queste informazioni si pu; vedere
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Ma non fittano un pò troppo? riusciranno a raffreddarsi bene quei dischi? I cerchi sono da 18" o 19"?
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damianoo
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c'e' scritto sulla spalla 18
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non ci ho tirato con la vista fino lì
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damianoo
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e' l'eta..... sicuramente bisogna valutare bene.. coi 18 a memoria ci stanno i 380
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« Ultima modifica: 03 Giugno 2013, 14:21:55 da damianoo »
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Tate_sport
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Le prossime che metterò saranno le Brembo hp 2000. Costano molto meno rispetto a qualsiasi altra pastiglia. Freneranno sicuramente meno di una pastiglia racing ma sono più adatte all'impianto di serie! Con la differenza mi faccio quasi due track day in più!
le ho montate proprio adesso anche io Chi le ha provate dice che sono paragonabili alle ferodo ds2500 e forse anche leggermente superiori. Ora è tutto da rodare con calma però sono proprio curioso di provarle
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damianoo
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quanto le hai pagate? che misura di disco hai?
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e' l'eta..... sicuramente bisogna valutare bene.. coi 18 a memoria ci stanno i 380 Esatto sono 18" Per quanto riguarda il discorso temperatura al momento avevo il problema contrario.. Cioè facevo fatica a scaldarli. Sul 18" classico ci sta Max i 355. Con l'ultraleggera a cucci e spintoni sono riuscito a metterci questi da 365 Post Unito: 03 Giugno 2013, 14:37:40
quanto le hai pagate? che misura di disco hai?
250€ Ma non so cosa costano x i 4 pot
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« Ultima modifica: 03 Giugno 2013, 14:37:40 da Tate_sport »
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damianoo
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280euro le ds.uno che sono moooooooolto superiori alle ds2500 qui puoi vedere la leggera differenza....
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Andreino7
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280euro le ds.uno che sono moooooooolto superiori alle ds2500 qui puoi vedere la leggera differenza.... Si ma 250 per gli 8 pompanti damiano, comunque le dsuno non ti mangiano troppo i dischi? io alla fine ho deciso che monterò ds2500 miglior rapporto prezzo/prestazione secondo me, per le pagid rs5 mi hanno chiesto 350€
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280euro le ds.uno che sono moooooooolto superiori alle ds2500 qui puoi vedere la leggera differenza.... Ottimo, le hp 2000 saranno una via di mezzo circa, proverò.. Comunque per me vanno più che bene, sopratutto come prezzo.. Qualsiasi altra pastiglia sportiva o performante ferodo, pagid, ebc, ecc ecc eravamo sempre abbondantemente sopra i 400€ fino a 600€ e passa x le pagid gialle Quindi vanno più che bene le brembo
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Andreino7
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Piccolo O.T: dove le hai trovate le Hankook rs-2? a me avevano detto che non le facevano più.
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Tate_sport
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Si ma 250 per gli 8 pompanti damiano, comunque le dsuno non ti mangiano troppo i dischi? io alla fine ho deciso che monterò ds2500 miglior rapporto prezzo/prestazione secondo me, per le pagid rs5 mi hanno chiesto 350€ Esatto.. Per gli 8 pot il prezzo va praticamente raddoppiato Non farci caso, sono vecchie quelle gomme, 2008 mi pare, ma da finire x strada vanno più che bene
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damianoo
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per me le brembo in questione sono praticamente alla pari delle 2500.
piuttosto di prendere un disco/pinza cosi' costipato spendendo i soldi che ne consegue piuttosto tengo qualcosa a 4 pompanti e una pastiglia migliore.. spendendo poi uguale per la pastiglia..
freneremo molto di piu' e il disco si scaldera' meno..
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Quindi se sono alla pari come prestazioni convengono le brembo che costano meno? Ma non trovo nulla riguardo a ste hp2000 nemmeno i codici per la meg 3 rs.
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per me le brembo in questione sono praticamente alla pari delle 2500.
piuttosto di prendere un disco/pinza cosi' costipato spendendo i soldi che ne consegue piuttosto tengo qualcosa a 4 pompanti e una pastiglia migliore.. spendendo poi uguale per la pastiglia..
freneremo molto di piu' e il disco si scaldera' meno..
Bho alla fine tra dischi e pastiglie ho speso 750€ Non so cosa spendete voi di media, ma considera che con un kit sovradimensionato si frena cmq di più anche se prendessi robaccia di concorrenza..
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Andreino7
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Dove posso trovare prezzi e codici di queste hp2000?
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damianoo
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Bho alla fine tra dischi e pastiglie ho speso 750€ Non so cosa spendete voi di media, ma considera che con un kit sovradimensionato si frena cmq di più anche se prendessi robaccia di concorrenza..
ti assicuro di no.. non e' proprio cosi'.. resistenza al fading? modularita'? aggressivita' sul disco? resistenza alle alte temperature?
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ti assicuro di no.. non e' proprio cosi'.. resistenza al fading? modularita'? aggressivita' sul disco? resistenza alle alte temperature?
Mi assicuri di no? Immagino che tu li abbia provati vero degli 8 pot con dei 365x34? Guarda io ai grafici, alle teorie e a tutto quello che scrivono guardo poco.. Io solitamente le cose le provo prima di dare giudizi.. Ho provato vari step e il penultimo prima di passare agli 8 pot (ormai 2 anni e mezzo fa) era disco da 330 scompo più ds3000 su pinza 4 pot. Frenavano niente male, ma cmq nulla di paragonabile ad adesso.. Sopratutto in modulabilità. Freni con talmente tanta facilità e poca pressione che senti proprio che non li stai sfruttando a pieno e il limite diventa la presa a terra della gomma..
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unico modo.. sei di bologna.. quando vado a modena a un td ci vediamo e confrontiamo
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