Megane Club Italia

Hùla raga, apro sto post rivolgendomi agl'"Archimede" del forum...  ;D Sulla Mégane II RS si potrebbe, prendendo a prestito la strumentazione della Clio RS, mettere la spia verde d'ottimizzazione cambio marcia?

la spia in questione sulla clio è sicuramente gestita dalla centralina che in base a numero di giri e forse anche la velocità consiglia la cambiata, trasferirla così comè è impossibile, l'unico modo sarebbe costruire una scheda apposta che faccia lo stesso mestiere indipendentemente, avendo come dato sempre i giri e la velocità, non una cosa semplicissima

Beh ma tanto tu sei capace a farlo giusto??? ;)  ;D Parlo sempre da ignorante, però penso che più che la velocità, prenda come hai detto tu i giri ed eventualmente la temp del motore. Perché mi ricordo che sulla clio appunto a freddo già la spia si accendeva sui 5.000g/min, per poi ovviamente accendersi sui 7.250g/min. A livello pratico pensi si potrebbe mettere il contagiri della clio III RS?

dipende da come funziona, se è semplicemente un indicatore di cambiata bastano i giri, il contagiri della clio non lo puoi spostare assolutamente perchè è un pezzo unico col cruscotto, costruire si può, ma bisognerebbe o prendere i giri dalla bobina o interfacciarsi col canbus, su quest'ultimo ho in programma di lavorarci ma non prometto niente e non so quanto ci vorrà, il tempo e poco per questi "giochetti"
pensa che l'inicatore per cambiare lo avevo sulla uno dell'83 :sogghigno:

???????????????? L'avevi fatto tu per la Uno?????  ??? ::) :inchino:
Scusa cosa intendi se è solo un indicatore di cambiata?
Come penseresti di mettere allora la spia? Ma prendendo il quadro strumenti della clio nn si potrebbe fare un trapianto? Dài che ti diamo la laurea honoris causa in chirurgia!!!  :lol: Grazie cmq x la pazienza!

no niente trapianti, una volta lo potevi fare adesso la comunicazione è seriale e se tutto non comunica fornebdo codici di riconoscimento ecc corretti non c'è niente da fare non ti si accende neanche l'illuminazione.
sulla uno era di serie sulla versione per il risparmio di benzina aveva il carburatore gestito elettronicamente e chiudeva la benzina quando deceleravi o eri in discesa, ti consigliava la cambiata ma non era per motivi sportivi era una ca**ata

Ok grazie di nuovo. Cmq poi quando avrai tempo e voglia eventualmente fammi sapere di che pezzi hai bisogno, che ho un amico meccanico che lavora alla Renault che può fornirti il materiale... ;)

il materiale eventuale non è renault perchè va costruita una scheda elettronica con microprocessore e interfacciata con i giri, quindi il materiale non è un problema, la questione è decodificare i dati del bus che è una cosa che mi piacerebbe fare perchè ci verrebbero fuori un sacco di cosette interessanti ;D se va bene tra una settimana o due dovrei avere il materiale per fare i primi esperimenti e vedere se riesco a leggere qualcosa, la sfida è interpretare i dati nel modo giusto, sul bus c'è una valanga di roba che passa e discriminare quello che serve non è facile

Ok bene ultima cosa, per la spia come pensi di fare? Perché quella della clio sarebbe l'ideale... Lo sai che le cose che scoprirai diventeranno patrimonio dell'umanità méganiana?  :sogghigno:

per spia andrebbe bene tante cose, com'è quella della clio? hai qualche foto da postare?

Eccole, con enorme fatica son ruscito a trovarle, ma l'ho fatto volentieri.   ;D Ora posto le foto...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/2207017560_ccbf63309b_o.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/014.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/002.jpg)
Dimmi dottore che ne pensi... ;)

la spia si può mettere ma integrarla nel quadro originale è un lavoraccio, andrebbe rifatto il fondino ecc io metterei qualcosa fuori magari attaccato sotto la palpebra del quadro, e già che ci siamo lo farei a più led come quelli da competizione con un tot di led che avvertono anche che ci stiamo avvicinando alla cambiata

Ah beh come idea è geniale!! Ma secondo te i due contagiri nn sono uguali? Almeno come dire a livello estetico/grafico? (Poi dietro magari saranno sicuramente componentisticamente diversi...  ;D)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0817.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/002.jpg)
La collocazione delle spie oltretutto sembra analoga...

stai pensando di usare la metà del fondo? graficamente non sono proprio uguali e avresti un quadro in un modo e uno nell'altro

Graficamente il contagiri nn mi sembra diverso, inteso come font dei caratteri numerici, se nn che sulla clio la zona fuorigiri comincia ovviamente dopo rispetto alla mia... Però nn sarebbe male come idea...  ;D

si il font è uguale ma le tacchette bianche sono diverse e quindi unendo i due esteticamente farebbero schifo.

ti conviene la spia esterna come dice Marco

Sì mi sa che è più piccolo quello della clio... Sentiamo poi Marco che ne pensa con le sue future scoperte...  :sogghigno:

ok intanto ho rinominato il topic per una più chiara individuazione  ;D

lascia perdere, dimentica il quadro della clio, non puoi farci niente con la megane ne con l'elettronica ne coi fondini, niente che non diventi una porcata, l'unica è fare un fondino nuovo e aggiungere la spia dietro se proprio la vuoi integrare col quadro, secondo me visto che bisogna metterci le mani la farei in puro stile corsa con l'indicatore sul bordo palpebra

Ok bene, intanto aspettiamo che scoprirai...  ;D A volte hanno logiche strane alla  :renault: fanno un sacco di componentistica uguali per clio, mégane & C, (clima ad es) e poi magari su cose come questa, che va bene nn è fondamentale, nn replicano... ok che sono motori completamente diversi... peccato!! Però sicuramente si risolverà! :D

 :quoto:

Quoto il saggio MeganeCC.... Se lo si deve fare bisogna farlo bene, magari con più led come già ipotizzato e magari bene in vista in alto e in mezzo alla palpebra proprio davanti agli occhi  :super:

MeganeCC confidiamo in te !!!

magari sulla corona del volante? ecco un'esempio  ;D

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/599gtb_010.jpg)

altrimenti vi prendete quello della Autometer...alla fausto e furio...

@Enrico: ti accontenti di poco eh? Ma la meggy nn patirebbe la somiglianza!  :sogghigno:
@gioF1: come sarebbe?
Cmq vediamo se è fattibile senza far fare un lavoraccio a Marco...

gio metti il link

No, no.... alla fausto e furio proprio no.... troppo carnevalata....

Per Enrico: sulla corona del volante la vedo un po difficilissima da realizzare....

sul volante è terribilmente complicato a causa della connessione rotante, da non fare assolutamente, senza considerare che deve essere sempre ben visibile quindi non dovete cercare le spie di cdambiata ingiro per il volante se in quel momento non non è dritto, dove metterle è un problema secondario, fatemi fare qualche esperimento col canbus e vediamo cosa posso tirar fuori se va bene altro che indicazione di cambiata ;D :sogghigno: questo fine settimana dovrei provare una interfaccia che mi permette di leggere i dati del bus su pc, così come passano senza conversione alcuna anche se è del tutto sperimentale, il problema è che vedrei passare i dati alla matrix, poi bisogna codificarli :nonquoto:

attendiamo con ansia Marco...se quando verrai a Verona vorrai fare degli esperimenti  io sono a disposizione...

per adesso ho dei problemi a far funzionare l'interfaccia che adatta il can all'usb, non ne vuole sapere di funzionare :banned:

Ma da genio dell'elettronica saprai rimediare...  :up:

funziona funziona ;) adesso mi sto divertendo a codificare il bus, ho risolto per le cose più semplici come temperatura esterna, stati delle chiusure porte, luci ecc...
il problema è quando si mette in moto, la quantità di dati che arrivano dal bus diventa maggiore e discriminare i dati che interessano tra tutto il resto non è facile

Che dire... :inchino: Bene che modifiche hai già intenzione di fare?  :sogghigno:

grande Marco...

 ;D la mia idea era fare un pannellino con display che mostri grandezze interessanti come pressione turbo, tensione ecc...

un pò come fa lo scangauge che monto...ottimo...

si completamente personalizzabile e con funzioni relate alle grandezze mostrate come la spia di cambiata rispetto ai giri

questa sarebbe la ciliegina che vorrei...grande Marco...lavoraci su che magari quando passi a trovarmi hai già qlc da provare...

si è da provare perchè c'è la probabilità che già su fasi differenti il protocollo sia diverso, vedo di stabilire sulla mia le grandezze che mi interessano e poi va verificato ad esempio sulla tua se sono uguali, per venirti a trovare bisogna vedere perchè per ora al lavoro è tutto bloccato fino a dopo l'estate

peccato...uff...speravo di beccarci a luglio...

Ma verrebbe fuori tipo un RS display???  :arrapato:

secondo me si...

dipende, non so esattamente comè fatto, tra pochissimo enrico ce lo potrà descrivere

Eccomi pronto a mostrarti il prodigio tecnologico, foto che ho scattato a Ginevra... :arrapato:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0355.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0356.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0357.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0358.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0359.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_IMGP0360.jpg)

Sarebbe una figata!!!

Ma sei un elettronico per mestiere (scuola...) o semplice appassionato? Io sono perito in elettronica però per lavoro faccio tutt'altro....
Non ho molta strumentazione a casa, lettore OBD nemmeno...

Comunque se ti serve una mano fai un fischio... Sò fare i circuiti stampati con i trasferibili, saldare abbastanza bene, ecc... Avevo iniziato a fare qualcosa con i PIC e con gli ST7..... Ho i programmatori di NuovaElettronica ma non li ho quasi mai usati.

Se serve una mano ben disponibile !!!

sono un elettronico prima per passione, poi per scuola e adesso per lavoro, con i trasferibili ho smesso da anni, sui lucidi con la inkjet è molto più comodo ;) ti terrò da conto come beta tester ;D

Bravo bravo.. ma è un po di sbattimento sviluppare ecc..???
Ora basta OT sennò ci picchiano  ;D

Sarebbe bello un piccolo display a matrice di punti su più righe però illuminato con lo stesso colore degli interni della Meggy.

il divertimento per me è proprio nello sviluppo, l'importante è che siano sempre cose nuove,
a proposito 5 minuti fa ho isolato sul canbus il dato dei giri! :ola:
domani con l'aiuto di qualcuno faccio un pò di esperimenti in movimento per isolare il dato della velocità
ovvio che il display sarà in tono col resto, io per me ne ho già pronto uno blu ;D

 :sticazzi: Marco stai preparando l'rs monitor?

Ma che RS Monitor.... CC Monitor  :super: :risatona01:

Secondo voi che dati sarebbero più appetibili su questo monitor?

Pressione turbo,
Valore lambda,
N° giri,
Spia cambiata (serie di LED che si accendono progressivamente...),
Temperatura olio,
Pressione olio,
eccc.........

secondo me tutte le funzioni di quello originale che a breve testerò  ;D

ecco bravo, appena puoi fai un bel reportage con foto di ogni schermata, funzionamento, impostazione e comandi per usarlo ;D
insomma un manuale d'uso :lol:

ok settimana prossima la prendo, poi tempo di ridiventare una persona normale,  :sogghigno: ti do tutto quello che occorre  :lol:  :lol:

bene Marco...ottimi progressi...

A Ginevra, come da foto sopra, ho visto che le info sul display si cambiano dal satellite dei comandi dell'autoradio, con due tastini aggiuntivi... Mi aggrego più che volentieri anch'io per farti da cavia ligure...  :sogghigno: ;D

aggiornamento, i dati classici come giri velocità temperatura acqua e livello carburante li riesco a leggere dal bus, il problema che temevo ma speravo non fosse così è che i dati come pressione turbo, pressione del rail ecc.. vengono presentati sul bus solo a richiesta, cioè mentre l'auto è collegata al pc diagnosi, questo vuol dire che per conoscere quei dati non basta "guardare" cosa passa sul bus ma va fatta la richiesta, cosa che non è impossibile ma complica le cose, comunque per adesso proverò a sfruttare le grandezze che ho disponibili al volo e farò qualche esperimento per visualizzarle su una scheda con display tipo questo che ho già realizzato per lo scooter
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/progetto_majesty.jpg)

una volta che riesco a visualizzare le grandezze come i giri posso interagire con dei led per la segnalazione di cambiata, intanto pensate a come deve essere, nel senso che la farei con 6 - 8 led qualcuno di un colore che si accende all'approssimarsi della cambiata, il penultimo che indica la cambiata e uno che indica che la si è superata, a che numeri di giri piazziamo i vari led? si può fare anche  2 o 3 impostazioni diverse che cambiano a seconda dello stile di guida

così come vuoi impostarla tu sarebbe uno spettacolo...led verdi, arancio e rosso che lampeggia ripetutamente...quello rosso di dimensioni più grandi...

 :inchino: :arrapato: nn vorrei complicare la questione o dire caxxate... ma ricordo che sulla mia clio l'accensione della spia si basava sulla temp del motore... insomma teneva conto in tempo reale dei parametri che gli arrivavano.. È possibile farlo lo stesso?

si si può fare, ma il comportamento della cambiata in base ai giri/temperatura me lo dovete dire voi, mica posso fare tutto io :sogghigno:
iniziate a buttare giù qualche tabella

Io attendo fiducioso per questo progetto :idea:, mi sembra un pò troppo lo schermo e tutto il resto perchè gia esiste lo scan guard II che da i vari parametri motore.
Credo che una semplice striscia di led (si fa per dire) da mettere sulla palpedra tipo i volanti formula uno sia più che sufficente in quanto in certi momenti non si ha tempo di stare a guardare tutte le info

Urca 'na tabella...  ;D dunque che dati ti servirebbero di preciso? Vedo se riesco a ingegnarmi...  :sogghigno:

sarebbe carino montarlo sopra lo scangauge...

semplice una tabella di quando si devono accendere i vari led in corrispondenza dei giri (riguardo anche alla temperatura mi sembra una cosa assurda, se il motore è freddo non devi cambiare usando la spia lo fai con calma)
quindi la tabella deve dire:
da giri A giri a giri B si accende la spia 1
da giri C giri a giri D si accende la spia 2
da giri E giri a giri F si accende la spia 3
e così via, considerate che io metterei tipo 3 o 4 spie gialle per indicare l'avvicinarsi della cambiata, una verde per cambiare, e una rossa per indicare che la cambiata è oltrepassata, ad esempio.
componete sotto forma di tabella le vostre idee

Ti potrebbe essere cmq utile eventualmente sapere come funziona quella della Clio, a prescindere che saranno due sistemi diversi?

certo, ma sarà comunque un accendersi a un certo numero di giri, consideriamo che la differenza starà sopratutto nel tipo di motore

Nel mio caso da 1k a 5k giri spie gialle...da 5.5k a 6.5k verdi...oltre una rossa perché ora il limitatore a 7k giri e se esagero ho il rosso che mi avverte giusto giusto prima di avere il taglio della potenza...una cosa così... 

si mi sembra ragionevole

Nn pensi sia il caso d'invertire i giallo e i verde?  ;D

il verde di solito sta per OK, mentre il rosso per qualcosa che non va, comunque queste sono finezze, prima bisogna farlo funzionare

anche questo è vero...verde...giallo e poi rosso tipo a 6500...