Megane Club Italia

Questo motore c è qualcuno che lo possiede x dirmi le sue impressioni?

secondo me ti conviene andare in concessionaria e provarle entrambe, sia diesel che benzina se non hanno la versione benzina della megane puoi sempre provare la clio IV con il motore 1.2 tce 120 che sicuramente ti darà un'idea.  la differenza di prezzo è 1000 euro tra il diesel dci110 e il benzina tce130 (in meno per benzina) e se fai pochi km potrebbe essere un'ottima soluzione.

Quando ho preso la mia diesel 110 cv il benzina non l avevano in versione bose ...la mia era in pronta consegna e quindi ho preso quella...ma io faccio pochi km l anno e dopo aver avuto gia l opel corsa multijet che non ho sfruttato(aveva 38 mila km )volevo un benzina...ora che mi hanno proposto la sostituzione della mia bose difettosa vorrei prendere il 1.2 tce ma nn saprei se conviene...

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Io ho acquistato l'auto con questo motore perché percorro mediamente 12/15000 km l'anno e i vari concessionari ( anche di altre marche ) mi hanno sconsigliato il diesel perché se poco sfruttato potrebbe dare diversi problemi. Ho scelto il 130cv perché il 100cv mi sembra un po' debolino su un auto come la megane. Certo una potenza di 130cv su un 1.2 di cilindrata può far insorgere qualche dubbio ma anche le altre case con la scusa del down-sizing e del rispetto di normative sempre più severe riguardo le emissioni si vedono costrette a realizzare motori di questo tipo. Certo se andiamo avanti così tra qualche anno metteranno la pedalata assistita e la partenza alla Fred Flintstone :sogghigno:

Come ti trovi ?

Purtroppo non me l'hanno ancora consegnata. Non ho neanche avuto modo di provarla perché avevano a disposizione per il test drive solo diesel ( da questo punto di vista si viene trattati come acquirenti di serie b). Dovrebbe essere comunque un motore valido se confrontato con quella che ho attualmente ( citroen c4 1.6 110 cv ) sia per prestazioni che consumi dichiarati. Secondo me un giudizio si può dare solo dopo aver macinato migliaia di km

Anche qui da me niente benzina in prova solo diesel

E' logico sono le motorizzazioni di punta per la vendita e sono anche quelle che sono più facilmente rivendibili come Km0

In teoria a parte il consumo il benzina da meno problemi...nn ha il fap ..ha la catena quindi zero manutenzione e cammina di piu giusto?

Anchio sono andato sul 1.2 130cv, faccio 10-12 mila km in un anno, i vari concessionari però mi hanno detto non è in quanto i km che percorri ma come li fai. Io per andare a lavoro faccio 3-4 km e poi spengo la macchina, se avessi un diesel ogni due-tre sarei in officina per il fap.
Volevo chiedere a chi ha questo motore...quanto vi consuma? Io per adesso sono in rodaggio e uso la modalità eco, ho notato un bel consumo, segna 8,5 l /100km, ci sta appena presa?

Pensavo meglio, anch'io la uso da solo una settimana, ma solo in città con una decina di Km al giorno di statale, in Neutral mi segna 7.9 / 8.2. E la mia è la 205 GT  :bastinside:

Secondo me la modalità eco va utilizzata solo su strade prevalentemente pianeggianti e in città perché il motore è poco reattivo e quindi in caso di salite e dislivelli se si spinge molto con il pedale dell' acceleratore il consumo aumenta notevolmente.  In caso di percorsi misti meglio selezionare neutral o confort. Io con 2000 km e percorrendo 70 % statale e 30% città sono a 6,7 litri/100 km . Quando mi capita di viaggiare su strade di collina seleziono sport e devo dire che in questa modalità il motore ha una buona resa e la guida è molto piacevole, ovviamente il consumo aumenta.

I migliori risultati sono in extraurbano e a velocità da codice. 6,7 litri sono tantini vabbeh che si deve slegare e i consumi posso solo che migliorare

Ciao ragazzi
anche io ho il 1.2 130 cv con cambio automatico e devo dire che dopo un mese ho percorso 900 km
il motore è bello grintoso quando schiacci , io la uso principalmente per andare al lavoro a 2 km da casa, e nei weekend.
Il computer di bordo mi segna un consumo di 8,3 l ogni 100 km,
ho provato a fare anche la prova piu' pratica,appena andato in riserva ho fatto 50 euri (36 litri) , e adesso che mi si è riaccesa la spia della riserva ho percorso 450 km ,12,5 km con un litro di benzina.
Un po' assetata o sbaglio , usata principalmente in modalità ECO
voi cosa ne pensate ?

 

Attendi solamente qualche altro migliaio di km in modo che il motore si sleghi, prova qualche volta ad usare benzina premium ad esempio attualmente all' ENI costa 10cent in più rispetto alla super noermale ma se fa fare molti più chilometri è tutto guadagnato.
Ti faccio notare anche che 2km è un tragitto molto breve, dovresti possibilmente fare tragitti più lunghi perché quando il motore si scalda sicuramente la centralina immette più benzina per non farlo spegnere.

Ciao Roby  ma mi spiegate come sia possibile che anch'io ho il 1.2 da 130  Automatica  , ieri sera ero in riserva e ho fatto 20 euro di benzina e praticamente ho percorso  una 40 km neanche e già è di nuovo sulla lancetta rossa nonostante che abbia usato la mia guida da nonnetto 😣😣😣

io ho la zen 1.2 100cv

per percorrenze inferiori a 15000km/anno sono consigliati i benzina, per tante tratte in situazione urbane dove il motore va in accensione e spegnimento costantemente ed il fap si attiva come vuole lui conviene il benzina!

a lungo andare i costi per ripristinare un motore diesel che lavora male sono superiori alla gestione di un benzina.

detto ciò io con i 100cv mi trovo bene, giusto sale un po' il consumo sopra i 120km/h, con una sesta più lunga magari avrei avuto giri più assi e consumi più umani!

ora da quando l'ho presa, ed ho fatto 2000km sono sui 8,5l/100km quindi 12km/l circa, ma sono in discesa di km in km, all'inizio erano 11l/100km quindi beveva come un ferrari  :sogghigno:


il motore comunque già a 100cv con 4 persone in auto (quasi sempre) è sufficiente per una guida normale e per arrivare oltre i 130km/h senza fatica e con buono spunto (non è così diverso dal duster 1.5 dci 110 che avevo prima), quindi con 130 immagino che lo spunto sia ancora migliore e la guida più piacevole!

ti consiglio di provarli per essere sicuro ma di basarti sopratutto sul km e tipo di strada che fai!

altra nota, per quanto concerne il parco automobilistico privato dal prossimo anno Londra e Parigi diesel free, entro 2025 diesel free tutta l'Olanda.
si parla già di Roma Milano e Torino entro il 2022, ad oggi il diesel pare destinato a scomparire per le autovetture private dando la possibilità a mezzi commerciali con opportune modifiche ( uso di additivo con secondo serbatoio, già usato nei furgoni Ford e nei camion) di usarlo ancora, si rischia quindi di avere un'auto a rischio blocchi e con il valore commerciale che scenderà notevolmente prima dei 10 anni, non a caso oramai i km0 quasi sempre sono dci e benzina latita!!!

Non sarà diverso dal Dacia Duster però secondo me è un motore non parsimonioso, è vero che è iniziata la guerra al diesel, ma hai dei consumi da sportiva come le R.S. Megane 3 o altre sportive da 200CV aspirate.
Con tutto il rispetto Renault ha sbagliato qualcosa poi lo sappiamo che i governi fanno quallo che vogliono, la Germania sarebbe da multare visto che ha sorvolato sulla questione dieselgate (e cosa hanno fatto le case tedesche? NIENTE! Una bella rimappa rimuovi CV !)

tutte le ragioni del mondo ma noi poveri esseri comuni dobbiamo vivere con le normative e le sparate dei governi, quindi quando si spende magari più del guadagnato di un anno per un veicolo che dopo 3-4 anni vale 1/4 di quanto speso forse è meglio che si sappia cosa si sta facendo e verso cosa si sta andando!!!

probabilmente renault se avesse fatto un 1.4 da 120cv sulla zen ed un 1.4 a 150 cv sulla intens si sarebbe trovata con dell macchine più equilibrate, ma tanto per quanto concerne i benzina prima dei 5000km, ed a volte anche più, non si sanno quali sono i reali consumi!
io con una aygo della toyota fino ai 7000km mi stavo impiccando per i consumi poi dopo ho avuto delle performance da invidia, andavo verso i 26km/l in città! 

Condivido il tuo punto di vista, l'appunto è che in fase di omologazione sui consumi le case scrivono valori ideali o test su banchi dove non sono presenti le forze di resistenza mentre dovrebbe essere usato l' asfalto reale, resistenza dell'aria, ambiente atmosferico reale, carburante comune.
Già solo utilizzare carburante 100 ottani hai un risparmio in consumi ed efficienza di combustione.

Su questo non c’è dubbio!!!

Alla fine hanno più o meno sempre loro il coltello dalla parte del manico!!!

Ciao a tutti, domanda ma quando sarà inserito il nuovo 1.3 TCE sulla Megane??? Qualcuno ha info a riguardo?

Grazie

Io avevo letto un articolo a riguardo dei nuovi 1.3 ma di date per il debutto su megane IV non ne parlava . Probabilmente verranno introdotti con un primo restyling del modello tra 2 o 3 anni . Visto le potenze disponibili potrebbe darsi ( ma è un mio parere ) che il 1.3 da 160 cv venga introdotto prima visto che ora si passa da 130 a 205 cv .

Anche secondo me il motore verrà implemetato con un restiling, come ci ha abituato Renault, non escludo che posso comparire un allestimento initial paris che è disponibile in altri modelli.