Megane Club Italia

Visto che sono malato,visto che quello originale è ridicolo sia per sound che per prestazioni (visto che è euro 5 e ha il Fap sicuramente è supertappata) sto valutando come primo intervento la sostituzione di quest'ultimo con qualcosa di racing.
Insomma Ktec lancerà i primi di maggio il loro modello (http://www.k-tecracing.com/news.asp) mentre supersprint è già ordinabile in varie varianti (lo trovate sul sito)

Ora mi sorge un dubbio,come si fa ad aggirare il fap per evitare problemi al motore?
Non basta sostituire il tutto con un impianto fatto ad hoc credo....

Ben il fap  lo hanno solo i diesel forse intendi il kat

questo argomento mi interessa non poco

se faccio lo scarico mia moglie non ci sale......quasi quasi  :bastinside:

Per me è un trauma salire su una macchina con quel popò di motore,assetto ecc e non sentire quando la accendi o quando acceleri...Pare elettrica... :bastinside:
Prima sulla mia civic type r avevo scarico spoon n1,centrale,dekat,colli tutto vuoto.... :lol:

BEN ti capisco....

lo sai che mi stai molto simpatico?????

Già già.... con tutti sti euro 4-5 ecc i motori odierni paiono proprio elettrici  >:(

Già la RS II non si sente che è euro 4.... figuriamoci la RS III.... Quindi buon impianto di scarico !!!!

Comunque come ti è già stato detto il FAP (filtro anti particolato) lo hanno solo i diesel.

Beh io sono uno che fa tanti track day durante l'anno e andare in giro per piste in questo modo è quasi una bestemmia.
Mi piacerebbe upgradarla di scarico e toyo almeno per giugno quando andrò al Mugello!

:bastinside:

 :risatona01: :risatona01:


 :quoto: :quoto: :quoto:


 :quoto: :quoto: :quoto:

ehh una macchina così non può non avere una " voce " adeguata.
alla mia, se proprio non mi convincesse ,dopo qualche migliaia di km vado di scarico e filtro sempre però senza esagerare troppo.
in seguito  valuterò anche una mappatina...

dato che sono poco informato sull'argomento mi potreste consigliare  eventuali  marche e tipi di scarichi top  da montare .
scusatemi se la domanda è molto  generica ma davvero ne so poco e non saprei dove  iniziare.

Io sinceramente di Renault ne so poco,sono sempre stato uno JAP FAN,di sicuro supersprint è una marca mediocre come cura dei componenti,meno come sound e prestazioni,le loro cuciture al laser paiono fatte da deficenti.
In compenso dalle prime foto il K tec sembra fatto meglio,tocca vedere il rendimento che è un altro paio di maniche è la qualità dell'acciaio.

 :risatona01: Quando si parla di aumentare il rumore dello scarico Gio diventa incontenibile  :risatona01:

me lo immagino col motorino con 10 polini  :risatona01:  :risatona01:

solo ad Enrico piace avere la macchina con i cavalli che fa lo stesso rumore della prius...

ok!ma da quali marchi top bisogna fare la scelta ,solo questi due o ce ne sono altri da tenere in considerazione( parlo sempre di marchi al top della categoria e affidabili)?
allora supersprint ,se non ho capito male,fa scarichi prestazionali e con buon sound ma pecca qualità.qualità che invece possiede k tek ma prestazioni ancora da verificare.

no no mi piacerebbe avere il sound della tua ma con la famiglia non mi sembra una scelta giusta

la mia la senti solo fuori...dentro non è invadente...

Intervengo per salutare quel pirla di Ben  :bastinside:

Per la qualità, io vi posso dire che gli scarichi della Supersprint spesso non hanno delle saldature bellissime ma è una scelta costruttiva, dato che, soprattutto per le auto turbo, si va spesso incontro a cricche e cedimenti del materiale. Dato che hanno garanzia a vita li fanno un po' più robusti! In compendo il design e la cura del rumore sono eccellenti!

K-tec badano molto al sodo, io ho un impianto economico sulla clio (non inox) centrale e terminale e la qualità è un po' scarsa.

Per la 250 attualmente l'unico scarico completo è fatto da noi. Con una buona mappatura dovrebbe essere buono per più di 300 cv senza troppo stress sulla turbina grazie alla bassa contropressione...l'auto demo, che è quella gialla sul sito, non so se sia poi stata mappata, devo informarmi.

Spero di riuscire ad inserire il video, visto che sul sito mi pare non sia ancora stato pubblicato.

ma lo scarico completo, senza toccare la centralina ma non un filtro bmc a pannello, quanti cv da? ne vale la pena?

http://www.supersprint.com/USP00renmeg18.asp

aspetto il video

Da solo no visto che praticamente sentiresti l'erogazione cambiare un po' ma senza rendere la macchina concretamente più veloce, e per il sound basta il centrale, o centrale+terminale.
Se rimappi il completo invece rende!

ok magari mi accontento del centrale e finale, i prezzi sono quelli del sito?

Anche meno e montaggio gratuito se direttamente in fabbrica...contattami in privato

allora uno scarico completo montato in fabbrica (dove si trova?)quanto mi verrebbe a costare(mp)?
in seguito andrò di filtro e mappa.
ciao

Insomma fare uno scarico completo sul nostro motore non è consigliabile secondo me e secondo il mio preparatore,in quanto si perderebbe erogazione in basso,e visto che la nostra non è neanche iniezione diretta ma ha la fasatura perderebbe ancora rispetto a motori come il TFSI della VW.
Io scelto centrale e terminale.STOP.
Mappa e filtro poi...

Downpipe e catalizzatore metallico (ASSOLUTAMENTE non scatalizzare!) vanno benissimo se si rimappa! Altrimenti centrale e finale van benone...

Aggiornamenti: il grafico potenza e coppia dello scarico completo lo pubblicheremo a giorni, c'è stato un discreto guadagno.

Purtroppo non c'è un video fatto sul banco prova né all'aperto...peccato! Il proprietario della vettura su cui è stato fatto lo sviluppo non è reperibile.

Lo scarico, completo dal downpipe in giù, è composto dalla curva, dal catalizzatore 100 celle (non si è ancora finalizzato se sarà un 100 o un 200), poi centrale silenziato e finale silenziato, con la tubazione che porta nel finale integrato nel paraurti.

I prezzi che non sono presenti sul sito non sono ancora stati decisi.

Hai provato a sentire se fanno qualcosa anche  per il 1.4?  ;D

poi fate anche una versione racing senza quei inutili silenziatori...

tutto aperto e via! :bastinside:

Se fai cod: 873743+cod: 873713+cod: 873714+cod: 873734 Hai solo il silenziatore finale che è necessario sia per l'omologazione sia per questioni di contropressione...senza si perde e pure parecchio!
733+iva di listino, per il prezzo finale considerate MINIMO il 20% di sconto.

 :quoto:  :sogghigno:

EDIT: Gardus non fa niente mi ha già risposto Nicola:


e visto che non so quanta gente con il 1.4Tce coupè ci possa essere, soprattutto interessata allo scarico, mi sa che non lo vedrò mai!  :'(
Peccato, speriamo che ci sia qualcuno che come me sul 1.4 vuole mettere lo scaricozzo. :-\

esistono gli artigiani...che vi fanno tutto...e spendi anche meno...

Effettivamente non credo sarà molto diffusa come motorizzazione...peccato però, perchè è intelligente.

Se avessimo diverse richieste potremmo studiare qualcosa ma per pochi esemplari i costi di omologazione non sono giustificati.

Hai ragione Gio, poi abitando nella terra dei motori, a soli 6 Km da maranello, capirai se non trovo qualcuno che fa scarichi artigianali :asd:

appunto...

ti dirò di più, ho già trovato una ditta ed è pure a maranello a 300 mt dalla Galleria del Vento :asd:

e visto che mio cugino deve fare lo scarico al Golf, quando ci va lui quasi quasi ci vado anche io, così magari ci fa lo sconto famiglia  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Cerchi solo sound o vuoi anche rimapparla più avanti e quindi cerchi le prestazioni (quindi kat metallico etc...)?

Diciamo che se oltre al sound, ci guadagno anche in prestazioni, male non fa, per la mappa ci stavo pensando ancora un pò su, comunque se la dovessi fare la farei più avanti sicuramente!

Attento con gli scarichi artiginali sui nuovi turbo, perchè sono molto sensibili alla contropressione...quando facciamo lo sviluppo di un nuovo prodotto misuriamo sempre le pressioni a monte e a valle del cat e prima del terminale. Spesso se la contropressione è appena più alta dello scarico di serie si perdono cv, esempio tipico la Golf 1.4 TFSI!
Anche la Scirocco ha dato qualche grattacapo in proposito... la soluzione si trova ma spesso non è intuitiva,

ok, mi faccio fare un lavoro ad hoc, comunque è una cosa che farò sul lungo periodo, di sicuro non prima che scada la garanzia, però mi informo già adesso così quando sarà ora so già cosa fare!
Tanto capirai che 19 mesi fanno presto a passare! E in 19 mesi ne succedono di cose, magari in questo tempo fate lo scarico anche voi, se ricevete molte richieste!  ;D

Ieri pomeriggio ho messo online i grafici e le tabelle delle prove al banco:
http://www.supersprint.com/ISPG00renmeg18.asp
(http://www.supersprint.com/public/images/33496.jpg)

Ben avevi ragione a dire che perdi ai bassi, ma solo sotto i 2000 giri, in compendo l'erogazione è più fluida in quando diminuisce il cambio di pendenza della curva..probabilmente con una mappa giusta studiate per questo scarico si guadagnerebbe bene, non saprei quantificare quanto.

ma questo grafico è con lo scarico completo?

In grassetto è il completo, normale è di serie. Prove solo centrale e terminale non sono state fatte anche perchè cambia poco...peccato non sia stato fatto un video!

Ottimo Gardus.
Grazie per aver postato i grafici così abbiamo le idee più chiare.
Ricordate la scommessa che avevo fatto nel forum? che se aveva più di 250cv effettivi pagavo la cena a tutti?
Ecco qua.....cmq la rullata stock è molto buona, i cv mancanti (pochi) ci stanno, sono nella norma del range di differenza tra un motore ed un altro. 
La coppia invece è moolto buona. :super:
Cmq i 268 cv riscontrati nella prova....non ricordo più se è Evo o Auto, sono moooolto lontani  :sogghigno:

Posso sapere quanto hai speso per lo scarico completo? Anche in PM se vuoi. Grazie

Ecco questi sono valori giusti....246 cv da stock....nn male cmq :super:

@baltoro lui non ha speso nulla per lo scarico, lui ci lavora in supersprint

Ah....che kulo!!!!!!!  :sticazzi:

---

Post Unito: 19 Giugno 2010, 15:09:05

---

Esatto. Non capisco perchè nelle riviste specializzate debbano mettere valori che non stanno nè in cielo nè in terra.  :banned:
In questo forum già c'era chi dava per scontato i 268cv!!!!!!
Poi quando si va a rullare si trovano amare sorprese.
I 4-5 cv in meno del dichiarato ci stanno, sono nella norma. 246cv da stock e 8cv (se non ricordo male) guadagnati con scarico completo sono valori corretti e credibili.
Per arrivare ai 268, cari signori, bisogna andare di mappa.

magari dipende anche da quanti km aveva quella provata dalle riviste e quella provata dalla supersprint

fine OT

L'auto sulla quale abbiamo montato lo scarico aveva meno sui 5000 km, qualcuno magari salta fuori slegandosi ma siamo ben lontanti dai valori di Evo.

Invece nei Forum inglesi qualcuno ha cavallerie più alte...uno con scarico ktec e filtro Itg ha rullato più di 270Cv...vero Gardus?

Confermo la notizia ma non posso confermare la veridicità dei dati. I casi sono due, o le auto inglesi escono con una mappa più spinta o i banchi a rulli sono starati. In ogni caso state certi che un centrale+terminale come quello ktec non danno 20 cv, forse 4-5...

infatti...quello che dicevo non è legato allo scarico che non può far miracoli...bensì dalla base di partenza...cioè più cavalli di serie...

Non credo che le meggy esportate in Uk abbiano una mappa più spinta. Perchè dovrebbero? Eppoi a Dieppe cosa c'è....una linea di centraline appositamente mappate per gli inglesi???
Di conseguenza non credo ai 270 cv con scarico e filtro.
Ma i grafici della rullata sono stati postati? Magari ha anche mappato e si è dimenticato di dirlo  :sogghigno:, allora si che i 270 ci stanno tutti.

Le rullate di Dan250, sul forum inglese delle megane, con centrale e terminale k-tec e filtro ITG. La coppia è in lbft.

http://i950.photobucket.com/albums/ad348/danny200878/Megane%20250/IMG_0734.jpg

http://i950.photobucket.com/albums/ad348/danny200878/Megane%20250/IMG_0733.jpg

allora sarà il banco prova...altre spiegazioni logiche non ce ne sono...

Boh.....o è il banco Uk moolto ottimista, o sono i ns. banchi pessimisti, oppure il tizio ha mappato e non lo dice.
Voi non lo conoscete questo tizio in Uk?
Non avete altre rullate disponibili? Chessò....dei ns. cugini d'oltralpe francesi.

Un'altra cosa: quando sono andato a rullare, alla 1a rullata è venuto fuori un valore di 277 cv, valore chiaramente non credibile tant'è che abbiamo subito fatto una 2a rullata e il valore (complice anche le temperature che stavano salendo) è stato 254. Il fatto è che a seconda se acceleri troppo di scatto, se tieni le ruote sterzate e altre cose, il valore che esce dalla rullata è ben diverso.
Personalmente da persona corretta mi sono fatto stampare la 2a rullata e non la 1a, e sui 254 cv faccio riferimento. Ma se fossi stato meno corretto avrei fatto stampare la 1a rullata da 277 cv e andrei in giro sbandierando e millantando cv che non ho, e tutti a chiedersi come cacchio ho fatto ad avere 277 cv su una R26 con solo filtro a pannello, pop-off e mappa.  :sogghigno:

Vabbè....si stava parlando di scarichi e di rullate, è ovvio che il discorso mappature viene fuori.
Eppoi sai....dove siamo Giò ed io il discorso centraline viene sempre fuori  :lol:

lo so caro e per questo vi metterei in un forum a parte  :sogghigno:  :sogghigno:

uh.....vabbè.....porta pazienza.....stiamo bravi guaglioni.  :annuncio: :rock: :iocero: :ninja

io opterei invece per creare un forum dove lasciare solo Enrico e le sue pippe...hi hi

Mod: te pozzino bannatte a vita  :sogghigno:

Qui le rullate seguono la procedura consigliata dai tecnici MAHA, che prevedono una fase di riscaldamento dell'auto, che varia da marchio a marchio (per esempio, le Audi e VW prevedono 3 giri a velocità costante prima delle rullate vere e proprie).
Questo permette alla macchina di "tararsi" ed evitare tutte quelle irregolarità su rullate fatte a freddo etc.
Inoltre viene spruzzata acqua nella griglia, per garantire una temperatura del motore costante.
Poi la macchina viene rullata dalle 3 alle 5 volte in ogni configurazione, quindi sulla megane che ho postato sono state fatte almeno 6 rullate, 3 originali e 3 con lo scarico. Dico almeno perché essendo un auto nuova in realtà sono state ben di più.

Sulle ruote sterzate etc...la macchina viene posizionata al centro del banco, bloccata con le cinghie, collegata in OBD e con la sonda temperatura olio al posto del sondino. Inoltre in fase di sviluppo dello scarico vengono applicate 3 prese di pressione su tutta la linea di scarico, per misurare le contropressioni ed eventuali anomalie.
Il volante poi non viene mai più toccato.
La rullata è fatta in 5a marcia (da 6, sempre 1 meno della più alta), la fase di decelerazione invece è in folle (tanti lasciano la marcia inserita...o basta sfiorare il freno per salire i cv dato che la macchina calcola una potenza assorbita sballata).

Inoltre i banchi periodicamente vanno ritarati e regolati, la MAHA dice ogni 3 mesi ed è così che si fa qui da noi...ovviamente questo servizio costa, quindi non è detto che altrove venga sempre fatto!

gardus visto che abito a una mezz'ora da Mantova un giorno passero' a trovarvi...per una bella rullata...e vediamo cosa dice il vostro banco...

Ok, quando vuoi chiama in azienda che ti metti d'accordo con alessandro gilli.

Ah, per il downpipe, mi è stato comunicato che il pezzo si farà solo se ci saranno abbastanza richieste, quindi ordini collettivi etc sono i benvenuti...se volete organizzare qualcosa fatemi sapere.

Posso garantirti che non tutti seguono queste procedure, per non parlare della taratura dei banchi.......figurati.....ritararli 1 volta ogni 3 mesi....

ok...costo delle rullate lo sai?

Le rullate sono ad appannaggio di chi monta gli scarichi, poi ci sono alcuni preparatori nostri clienti che vengono a rullare.

A volte si fanno convenzioni con i club, se vengono a montare un po' di scarichi anche chi non monta nulla con 30-40 euro può fare il suo turno di rullate. Se voleste organizzarvi in un buon numero non ci sono problemi.

ok...avrei anche un amico con subaru interessato...chiuso ot...Dio Enrico ci osserva...

 :sogghigno:

se si organizza una cosa del genere contate pure su di me per una rullata ,un preventivo o se decido anche montaggio scarico.

magari gardus ...organizzo  un supersprint day di rs coupè (conosco alcuni possessori   :sogghigno: :risatona01:) per  strappare un  :super: prezzo! :sogghigno:

:lente: :ninja  :sogghigno:

ok appena fatto il rodaggio ne parliamo.....diciamo vero settembre

intanto gardus se riesci a fare un preventivo con scarico completo per chi rimappa e uno con centrale e finale evidenziando lo sconto max possibile se veniamo in 2-3-4-5.......

 :quoto: :quoto: :quoto:
 :super: :quoto:
d?accordissimo !

Oggi ne parlo con Federico Gilli, avrò bisogno di sapere il numero con un certo anticipo, soprattutto se ci sono un po' di ordini per lo scarico completo dato che dobbiamo fabbricarli e decidere il prezzo!! Se i mod autorizzeranno la cosa possiamo aprire una discussione apposita.

certo che sei autorizzato!  ;D

apri un topic nella sezione mercatino e come ti dicevo ci indichi il prezzo normale per uno e gli sconti se veniamo in 2 o 3 o 4.

al momento è difficile farti sapere il numero in quanto solo a tre persone è arrivata e credo che fino a quando non si fanno un po di km nessuno ci mette le mani.

senti anche se sono interessati a fare una convenzione per i soci del club, quindi anche per i vari modelli di megane

questo è l'elenco delle convenzioni che abbiamo ora

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?page=Convenzioni

sono interessato anche io..... :quoto:

scirvo qua sperando di rispolverare la discussione.... ::)

scrivo in quanto mi hanno fatto saltare la pulce in testa quelli della supersprint in quanto mi hanno mandato una mail dicendomi che fino al 31/01/2011 ho diritto ad uno sconto del 20% dato che ho comprato da loro direttamente dal sito (quindi niente iva.. ;D ) su qualsiasi articolo.....


la megane Rs mi arriverà verso fine gennaio......forse un po' prematuro pensare allo scarico.. però io vorrei chiedere questo....cosa ne pensate del cambio centrale dritto non silenziato + terminale omologato ??? su youtube purtroppo non trovo video simili soprattutto della supersprint....il suond diverrà troppo racing oppure si sta ancora diciamo nella legalità o melgio del passabile?? ma poi soprattutto cambia in meglio?? mi farà poi un rumore più pieno e diciamo passatemi il termine da scorreggiona oppure più secco, aperto e cattivo?? perchè sulla GTI 6 avevo messo solo il centrale ed era diventato così, scoppiettava per bene ed era molto grintoso come sound

cambiando solo il centrale mettendolo non silenziato ho visto invece che ci sono più video e direi che non gira male abbastanza come dico io cattivo.....quindi mi chiedevo se montando anche il terminale migliori oppure se mi tappa il suond..tipo nei video della inoxline o roba simile sembrano veramente dei scorreggioni.... :P :P tanto vale piuttosto optare la via solo del centrale che è tra l'altro la più economica.... ::)

poi un altra cosa......facendo solo centrale o centrale + terminale può dare dei problemi al motore sensori robe simili??

grazie mille in anticipo..  :D :D

hallo,salve ho bisognio di aiuto chi conosce questa azienda che produce scarichi sportivi (inoxcar . cuneo),ho se qualcuno la utiliza??grazie

meglio supersprint

Io credo che a breve lo monto...non sentire il sound mi da veramente fastidio!

Ciao, io sulla RS II ho solo il centrale dritto Ragazzon... Non è fastidioso per niente e ogni tanto in scalata dopo qualche tirata scoppietta... Poi oltre i 4000 giri romba da inca22ato non "scorregge" proprio un bel rumore cattivo.

Quindi io ti consiglio di provare solo con il centrale dritto e se in caso il rumore (o la musica  ;D ) non ti soddisfa prendi anche il terminale  ;)

Io ancora la macchina non ce l'ho ma sto già pensando al dekat perchè tanto alla fine è l'unica soluzione che garantisce prestazioni e affidabilità. Qualcuno ha già...osato?

Rispolveriamo un Po questa discussione....

Mi è Tornata la voglia di cambiare sound alla mia rs perché così proprio non si può sentire e parlando con il cordialissimo Roverto della supersprint mi sto accingendo a fare qualche cosa peró sono ancora indeciso sulla configurazione.
Mi spigo..

Voglio un sound adeguato alla sportività della mia bambina ma sempre restando nei limiti e a prova di vicinato.

A me piacerebbe montare lo scarico completo con cat metallico e colletttori ma questo comporterebbe di conseguenza la rimappatura ,ma essendo ancora in garanzia avrei qualche dubbio anche se sarebbe una rimappa soft  e che si potrebbe installare il file originale in qualsiasi momento .

Escludendo o rimandando ad un secondo step l'ipotesi sopracitata rimarrebbe la scelta di montare lo scarico dal cat in giu ,bene ! Ma qui mi sorge un' altro dubbio ...metto tutti e due i silenziatori o metto diretto e silenziatore finale? O viceversa?

Quindi i consigli sono bene accetti .

Io vorrei fare il lavoro a fine maggio anche perché diversi pezzi dello scarico sono esauriti e saranno disponibili alla fine del mese e stavo pensando ,dato che probabilmente ci saranno altri interessati ,di organizzare una giornata ( un mini raduno MC) a Mantova in supersprint per chi volesse montare lo scarico , provare la sua auto al banco o solo passare una giornata in compagnia di appassionati e professionisti in scarichi.

Questa È un' idea che,raggiungendo un certo numero di interessati e con l'aiuto di Roberto di supersprint, si potrebbe trasformare in realtà ... E probabilmente si potrebbero agevolazioni ( €) per chi volesse cambiare la voce alla sua piccola o semplicemente provarla al banco.

Chiudo augurando a tutti una buona Pasqua . 8)

Per Mantova se non ho problemi vengo anch' io anche se non ho l' RS (sempre se mi volete).
Io ti direi di mettere il 100 o 200 celle (mi spiegate la differenza e perche' in alcune auto ci vuole uno e in altre l' altro) ma di mettere il centrale.
Nik89 che non ha il silenziatore centrale, anche se ha il 1.4 TCe, fa troppo rumore e in autostrada non si puo' sentire, oltre ad un rumore interno piu' fastidioso.

Ti consiglio di aspettare con la rimappa se metti lo scarico ma prevedi a breve un altro upgrade in modo da risparmiare sui costi.

ciao

Omi....sulle €4/5 devi mettere il 200 celle altrimenti non stai dentro le emissioni. Per mettere il 100 tanto vale viaggiare skat, risparmi sul costo del Kat e tanto sei fuori dalle emissioni comunque.

Quindi e' SOLO piu efficace il 200 celle... Scusate, non l' ho intuito...  :-\

Non ho capito ciò che vuoi dire  ???

no , non è che sia più efficace ,è che se vuoi essere a prova revisione ( fumi ) con un' auto euro 4 o 5 devi montare il 200 celle che filtra di più di un 100 .
quindi se con un 100 non sei in regola tanto vale che vai di decat ,risparmiando parecchi €.
ciao

Ok, capito!  :super:

in realtà con il cento celle non si è a regola neanche su euro 3 o 2...

sull'€2 forse riesci a stare dentro, dal 3 in poi sicuramente no. E' per questo motivo che dicevo che è inutile il 100 celle, tanto vale mettere un tubo dritto e risparmiare sul kat perchè sei fuori dalle emissioni comunque. ;D

Una precisazione 100 o 200 celle non è un valore assoluto ma è la densità di celle per pollice, quindi non è detto che con uno si sia a posto con le emissioni e con l'altro no, dipende da fattori come la sezione e la lunghezza della matrice, un 100 cpsi da 130 mm di diametro può funzionare meglio di un 200 da 100 mm.

Se volete organizzare un ritrovo con installazioni in azienda sarò ben felice di organizzare la cosa, prove al banco, visita alla fabbrica e uno sconto speciale del 30% su tutti i prodotti, con installazioni gratuite in loco.

Se volete cominciare a stilare una lista...

Per Picia, ho bloccato (senza impegno) l'impianto completo non appena sarà pronto dalla produzione.

Riguardo il 100/200 celle....buono a sapersi
Grazie per la precisazione  :)

sono interessato anche io al cambio dello  scarico , fatemi sapere quando si terra' questo mini raduno ,spero di poterci venire :lol:

Grazie per la disponibilita' Roberto (Gardus)!  :super:

Grazie Roberto e ti faccio i complimenti Per la tua  grande disponibilità e professionalità.
aiuto ,aiuto!
Ahh quanti dubbi  ??? che ho ancora ... Un giorno mi dico " si si ,faccio lo scarico completo per poi mappare" ; il giorno dopo " no no , è meglio che lascio  il cat originale e monto i 2 silenziatori e in seguito il resto con mappa ... O metto solo il silenziatore finale e il tubo diritto al posto del centrale?"

Spero di fare la scelta giusta...
Beh ! Cmq vada la mia rs urlerà invece di soffiare solo. :super:

Al limite intanto prendi lo scarico e man mano gli altri componenti poi fai la rimappa! Lo dico cosi' non hai da fare piu' volte la rimappatura risparmiando qualche soldino!

Beh , sicuramente la rimappatura la faccio per ultima ma non è quello il punto . È che se monto lo scarico completo devo per forza pensare già a rimappare il prima possibile per adeguare la centralina alla nuova configurazione per poter spremere del tutto il potenziale dello scarico, ma ancora devo decidere da chi andare a rimappare .
E poi in questo modo mi partono 2200 € circa in un botto.
L'altra soluzione sarebbe montare solo lo scarico dal cat in giu ,andando a colmare subito la lacuna del sound della mia rs e una volta trovato con calma  da chi andare a mappare posso tranquillamente pensare al secondo step con scarico  completo e mappa.
La seconda ipotesi ,razionalmente pensando,sarebbe la più giusta ma la tentazione di montare lo scarico completo subito è per me troppo forte( quando mi metto una cosa in testa parto subito in quarta) ma economicamente dispendiosa a differenza dell'altra in cui dividerii la spesa in 2 volte nell'arco dell'anno.

Va be' ho ancora un Po per pensarci .
Ciao

Io metterei da parte subito dei soldi, per fare lo scarico e appena si puo' per anche una cosettina all' aspirazione tipo IC maggiorato o qualche altra cosuccia tipo la wastegate o la pop-off.
Poi la rimappa entro qualche mese. Se la fai a settembre fai ancora a capire se ti piace la modifica o no perche' IMHO penso che d' inverno non si possa avere il piede pesante sull' acceleratore con la neve e/o l' asfalto viscido.

Ok attendiamo il VIDEO PLEASE!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

forza ragazzi !!! chi vuole venire a mantova  in supersprint per montare lo scarico ,fare una rullata al banco frenato o solo per stare in compaglia e guardare chi ha deciso di montare lo scarico?
so di essere un po :offtopic01: ma a questo penserà il dio Enrico :sogghigno: ma ricapitolando  gli interessati sono:
per installare qualche cosa...
PICIA ( scarico completo o dal cat in giù )
ROSSO
ENRICO

solo per compagnia ( se non ho capito male )
OMIHALCON

il giorno dell'incontro dovrebbe essere (sempre se raggiungiamo un numero abbastanza importante)a fine maggio ,inizio giugno ma devo chiedere a Roberto quindi avanti ragazzi ...
scrivete se venite e per cosa in modo che ROBERTO possa  far preparare i pezzi in tempo e farci fare un preventivo vantaggioso.
ciao

Si giusto, a me interessa sapere cosa si puo' fare con il 1.9dCi e intanto vedere che lavori escono con le vostre RS!  ;D ;D

Io per ora non ho intenzione di fare niente perche' la macchina ha solo 6 mesi e non ha senso andare accanto alla meccanica!

Poi Rosso non ha la RS2? Sono curioso di vedere la differenza tra il Milltec di ElKaiser e il supersprint!  :super:

Per la settimana dal 29 al 5 giugno ho problemi pero' Mantova per me e' vicina e quindi penso di esserci.

ciaooo!! scrivo qui in quanto mi è arrivata un mp da enrico dicendomi di vantaggi che comporterebbe prendere tutti insieme lo scaricozzo per le nostre megane... ;D ;D e mi si sono drizzate le orecchie... :o a me piacerebbe da matti fare un completo però ovvio il prezzo sarebbe troppo alto quindi si opterebbe per un centrale non silenziato+terminale omologato giusto per aumentare il sound e perchè no magari 2/3 cv.... ::)


però ovvio la megane è di mio padre... :P e lui non è che gli dispiacerebbe fare lo scricozzo su mia istigazione....peccato che macini già il cambio auto..... :'( :'( :'( quindi non si farebbe nessun scarico se si cambia l'auto.............



per precisazione quindi se l'affareva in porto si dovrebbe andare su tutti in supersprint e c'è lo montano direttamente la??? poi altra cosa di emmhhh..prezzi qui si può parlare o meglio evitare e passare ad altra discussione o mp???

Ciao lex ,innanzitutto se ne parla qua 
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=23174.0
Cmq ti posso dire che ,dal prezzo di listino anline , abbiamo il 30% di sconto con montaggio gratis e rullata prima e dopo il lavoro,ciao.

graaaazie......scusate ho postato qua ma è colpa di enrico che mi ha linkato questa discussione nell'mp e non il gruppo di acquiso.... :bleh: :bleh: :roftl: scchhheerzo...:arreso: altrimenti mi bannerebbe subito...già che non ci conosciamo mò faccio pure il furbettto mi viene a prendere a casa.... :angioletto: anche se sarebbe uno spettacolo tutte belle RS la alla supersprint tutte a montare scaricozza a go-go... :o :o però adesso chiedo qualcosina nel 3d giusto ma non assicuro niente.... :'( :-\ :-\