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Ricerca avanzata

[dave]

mi sono giocato il jolly per primo, ho pulito, innaffiato di wd40 e smanacciato anche quei connettori ma evidentemente non ci azzeccano. sembrano essere il punto di giunzione tra cavi provenienti dalla centralina e cavi che entrano nella zona cruscotto ma, come hai detto, il campo di ricerca va dai pin del connettore alle saldature del quadro.
ho letto di casi inquietanti (altre auto) in cui il problema era proprio il connettore del sensore, in apparenza integro ma guasto all'interno. per questo penso che senza seguire uno schema è andare troppo alla cieca. e temo che se violento il treccione di cavi la vecchietta si inalbera e non scende più. testando la continuità dei cavi dai singoli pin del connettore dovrei spuntarla.
 recupero il codice dalla targhetta. grazie infinite

[MEGANECC]

no, lascia stare il treccione, come ti ho già scritto se c'è qualcosa è nel punto finale, proprio prossimo al connettore o dove i cavi entrano nel pin metallico del connettore, è in assoluto il punto debole.

quando mi dai i dati guardo gli schemi