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[john_the_revelator]

Corretto. Se in D o in R rilasci il freno, equivale (nei cambi meccanici) ad alzare con dolcezza e progressione il pedale della frizione, senza premere l'acceleratore: la macchina procede a passo d'uomo.
Il malfunzionamento era un altro: in partenza se non affondavo abbastanza il piede, il motore restava un bel po su di giri a 15 km/h o giu di lì...praticamente (a volte, specie a freddo) per partire con decisione dovevo affondare di più, con il risultato che il motore prima di passare al rapporto superiore arrivava anche a 3200 giri(un funzionamento simile ai vecchi convertitori di coppia, o un cvt di uno scooter con i rulli troppo leggeri: su di giri senza avere una buona spinta iniziale) mi sentivo un impedito alla guida che parte con la frizione schiacciata