Megane Club Italia

ciaooo,dopo tanto rieccomi tornato...avrei un problemi cn la meggy :renault:...ieri sera in manovra mentre giravo il volante sentivo un tac tac strano..e da quel momento si è accesa la spia airbag...ho provato a spegnere e riaccendere ma è inutile...in + a quadro acceso e motore spento sento un rumore tipo sfiato venire da dietro il volante...qualcuno sa ke può essere???
lunedì la dovrei portare in assistenzaanke se venerdi la vendo :lacrime01:

Sicuramente ti è partito lo strisciante del volante...

 è capitato anche a me l'anno scorso e mi hanno cambiato tutto il devioluci, perchè si era rotta la molla che c'è all'interno che fa funzionare l'airbag.

A me lo fa separato....la spia si accende per un contatto maledetto al cavo sotto il sedile (è un problema di diverse megane), mentre il TAC TAC lo ho a volte a causa di un bulloncino o una vite (non l'ho ben capito) sotto la copertura in plastica dello sterzo.
Se vuoi toglierti il pensiero quando hai la spia accesa muovi il sedile e vedi se si spegne, altrimenti metti la mano sotto e cerca sulla destra un cavetto (è quello del sensore dell'airbag)

anche la mia ha lo stesso problema... >:( Ogni tanto si sente un TIC e si accende la spia dell'airbag, poi metto la mano sotto il sedile, muovo un pò il cavo e si spegne.
Alcune volte ho dovuto usare dello spray per contatti per far spegnere la spia...

potresti passare in conce a farti saldare la connessione...

ci risiamo, stamattina mi è successa la stessa cosa, tratatac da sotto lo sterzo e spia dell'airbag con service e sono talmente inca@@ato, perchè sicuramente un'anno e mezzo fa mi hanno messo un pezzo di concorrenza o sicuramente usato  >:( >:(
qualcuno sa se si può sostituire solo la molla incriminata o quali sono i costi ???

nn saprei...due volte l'ho cambiato ma sempre in garanzia... :sogghigno:

mentre per gli air-bag mi hanno rifatto il cablaggio sotto al sedile...(tra l'altro senza aspirare dopo aver fatto il lavoro...mi hanno lasciato tutti i pezzetti di cavo sotto il sedile... :nonquoto:)

pignolo!! :sogghigno:

hi hi ti hanno visto in faccia  :sogghigno:

 :offtopic01: :offtopic01: :offtopic01:
ma nessuno sa nienteeeeeeeeeeeeeeeeeee

Purtroppo no...c'è da sostituire tutto lo strisciante posto sotto il volante..tu comunque quando porti l'auto in assistenza presenta la fattura di quando lo avevi sostituito un anno e mezzo fa...

eccomi che mi aggiungo al gruppo... :sogghigno:

dopo neanche dopo 7 mesi mi è ricomparso il bel TAC TAC mentre giro....adesso mi domando la qualità di questi prodotti...per fortuna sono ancora in garanzia...

@andsrt: purtroppo la fattura nn ce l'ho perchè mi è stato sostituito in garanzia dal concessionario dove l'ho comprata usata, nn in  :renault:
ma può essere dipeso dallo smontaggio e rimontaggio x sostituire il bloccasterzo ???

mi sai dire quanto costa ???

nessuno sa quanto costa ???

Non credo che sia dovuto alla sostituzione del bloccasterzo...
Non so quanto costa, mi informo lunedi...

dipende da cosa smontano per sostituire il moduletto bloccasterzo...
se non sbaglio quello è a vista sotto... vero?

ok grazie

appena stato in  :renault: costo del devioluci 207.00€ con uno sconto max 10%  >:(
e bisogna ordinarlo

Dopo le infiltrazioni di acqua dalla vasca di raccoglimento dell'acqua piovana, la mia Megane mi regala un'altra sorpresa. Prima l'ormai famoso TIC-TAC, come da perfetto conto alla rovescia, quindi l'accensione delle spie airbag e SERVICE e la contemporanea rottura dello strisciante (chiamato così perchè lavora a tua insaputa sul tuo stipendio!).
DOMANDA: qualcuno ha provato a sostituire lo strisciante senza passare per l'assistenza?

Se il prezzo è questo sopra, non oso immaginare il totale con la mano d'opera.

penso di sostituirlo da solo xkè l'ho visto fare una volta, è semplicissimo, bisogna smontare lo sterzo e togliere i carter circostanti + i comandi al volante dello stereo e il gioco è fatto
al massimo 15min di lavoro

mi raccomando... vogliamo un passo-passo :lol:

senzaltro nennolo
lunedì penso di smontarlo, xkè oggi sono andato da un mio amico ricambista e mi ha detto che nn originale costa una 50a di € però lo devo smontare e portare come campione xkè ci sono diversi tipi in base agli allestimenti

Aridomanda: Togliendo il volante (credo si smonti facendo saltare la placchetta che reca il logo Renault) viene via anche l'airbag, ma si deve staccare il collegamento dell'airbag o il volante viene via lo stesso senza staccare il collegamento?
Thanx!

ho recuperato un vecchio post:

Non fatelo mai senza aver BLOCCATO la centralina con lo strumento di diagnosi, perchè potrebbe esplodervi in mano l'airbag...

ecco una piccola guida x lo smontaggio del devioluci

posizionare lo sterzo in questa posizione
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0703_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0703_1024x768.jpg)

infilare un giravite nel buco che si trova nella parte retrostante e premere spingendo il pezzo centrale (airbag) verso il basso
questo è il risultato ottenuto
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0704_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0704_1024x768.jpg)
ora riportare lo sterzo con le ruote dritte prima di smontare lo sterzo

a questo punto dobbiamo scollegare i vari spinotti (5 in totale)
attenti ai 2 dell'airbag, cioè il verde e il blu
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0705_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0705_1024x768.jpg)
x scollegarli estrarre la parte gialla di circa 3mm con un giravite e di conseguenza sempre aiutandosi con il giravite estrarre lo spinotto e di conseguenza anche gli altri

a questo punto con un chiavino torx da 50 (possibilmente a T) allentare la vite dello sterzo e sfilare ques'ultimo
 (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0706_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0706_1024x768.jpg)

ora procediamo con la rimozione dei 2 carter che coprono il devioluci, svitando le 3 viti che si trovano sotto

poi bisogna rimuovere il comando al volante dello stereo (x chi ne è provvisto) tramite l'unica vite che si trova vicino e poi sfilare verso l'alto
 
ora nn ci rimane che svitare la vite che tiene il devioluci posta nella parte superiore retrostante il devioluci
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0707_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0707_1024x768.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0708_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0708_1024x768.jpg)

a questo punto possiamo sfilarlo, con calma xkè ci sono dei gancetti al suo interno
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0710_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0710_1024x768.jpg)

una volta sfilato basta scollegare i cavi e il gioco è fatto
il morsetto centrale (rosso) va sganciato sollevando una levetta nera posta sul connettore

stessa procedura al contrario x rimontare  :lol:

attenzione importante
prima di rimontare il devioluci assicurarsi che le ruote siano dritte, altrimenti appena si torna a girare lo sterzo si rompe di nuovo lo strisciante

Grazie di tutto sei stato molto chiaro ed esaustivo!
Volevo sapere soltanto quali porecauzioni bisogna prendere prima di iniziare a smontare l'airbag.
STACCARE LA CENTRALINA?
BLOCCARE L'AIRBAG CON L'APPARECCHIO DI DIAGNOSI CHE HANNO IN RENAULT?
PREGARE RIVOLTI VERSO DETROIT, LA MECCA DELL'AUTO?  :D

Grazie ancora per la "guida on line"!

io nn ho fatto niente del genere
ho solo lavorato con cautela


ricrda che x ringraziare c'è il tasto THANKS

THANKizzato appena ho visto il tuo report fotografico.
Se a 150km/h vedrò all'improvviso bianco, te vengo a cercà...se sopravvivo! ;)

si ho visto

xkè dovresti vedere bianco a 150km/h ???

credo si riferisca al bianco dell'airbag che scoppia  :sticazzi:

Pregno di perspicacia! :quoto:

scusa LUPEN84, mi potresti mandare 2 pezzi che se costa 50 euro io ci monto 2, alla renault in grecia per la mia macchina che ha luci ad accensione automatica e tergi automatici mi hanno chiesto 270 euro!!! ovviamente non l'ho mica cambiato ancora, e dovrebbe costare uguale in italia perche' bobine  ho cambiato sia in grecia che in italia e le fanno pagare uguale: 75 euro

mi dispiace ma ci è stato un malinteso con il ricambista, xkè quel modello preciso valeo lo fornisce esclusivamente a  :renault: quindi bisogna acquistarlo necessariamente originale che costa 193€ circa

sai per caso il codice renault o valeo?

il codice renaut è: 8200216462

DOMANDA:
La spia che si accende dell'airbag e il messaggio "PROBLEMI ALLO STERZO"(non ricordo la dicitura esatta) mi indica il esclusivamente il malfunzionamento del rinvio frecce o mi blocca anche il fuzionamento dell'airbag?

In poche parole:
Se volessi proseguire a guidare in queste condizioni, quindi azionando il ritorno delle frecce manualmente, posso stare sicuro che l'airbag continua a funzionare.

Certo è che se non fosse così...mi puzzerebbe di rottura programmata !Illuminatemi...thanks!

e no, purtroppo così smette di funzionare l'airbag, solitamente è quello lato conducente ce nn funziona mentre gli altri si

se c'è la spia di airbag accesa smette di funzionare anche l'airbag... altrimenti non ha senso... ci sono le linee di diagnosi per questo...

E secondo voi allora è giusto che per un servizio minimo come il ritorno delle frecce (che se uno a pazienza e voglia le fa ritornare manualmente), si debba sostituire tutto il blocco sotto al volante, per un costo di circa 200 euro + mano d'opera?
E cosa più importante si disinserisca l'airbag?Per quale motico?Significa che il tutto è stato progettato affinchè la rottura dello strisciante blocchi l'airbag? NON MI SEMBRA ETICAMENTE GIUSTO OLTRE CHE PROGETTUALMENTE SBAGLIATO!
Sulla prossima megane progetteranno che alla rottura dello strisciante delle frecce si spega il motore?O che si debba sostituire per intero l'avantreno?
Per me sono cose non comprensibili...o forse fin troppo comprensibili!NTZ!

anche x me nn sono comprensibili, anche xkè lo sostituito già 2 volte x la rottura dello strisciante, m nn è problema solo della megane, detto da un mio amico elettrauto, ma di tutte le auto con airbag e comandi sul volante, xkè è l'unico sistema fino ad ora usato

ma scusate un attimo... da quello che ho visto io il devio è il devio... che poi li ci siano anche gli striscianti che portano il segnale dello/allo sterzo è una cosa secondaria... guastare il devio non significa necessariamente condizionare anche gli striscianti...

si ma lo vendono tutto completo   :(

si ma quello che intendo dire è che se non ti ritorna indietro la freccia non sei in pericolo di vita... per questo non condivido completamente quello che scrive HUGEen

stamattina ho preso il mio vecchio che ho sostituito causa strisciante, l'ho aperto e ho visto quale è il tuo problema, preticamente ci sono 2 gancetti di plastica che girando lo sterzo vanno a far rimettere al posto la leva delle frecce (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0730_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0730_1024x768.jpg)
, praticamente nel tuo caso si saranno rotti e quindi nn sganciano + la leva, oppure si è rotto l'altro gancetto attaccato proprio alla leva che si muove con essa (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/thumb_SP_A0732_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10012/SP_A0732_1024x768.jpg)

E no, invece devi condividere appieno! Il ritorno frecce rotto mi blocca l'airbag,almeno secondo quanto mi dicono gli amici del forum e la spia che si accende nel cruscotto.Quindi se faccio un incidente l'airbag sul volante non funzionerà!
Domanda: sono o no in pericolo di vita per un ritorno frecce rotto? >:(

Però forse se riesco a sopravvivere riesco ad azionare il triangolo...quelloalmneo non ha bisogno di ritorno...se non del carro attrezzi! ;D

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Post Unito: 11 Febbraio 2009, 09:18:27

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Grazie Lupen, riusciresti ad indicarmi con delle frecce il posizionamento di questi 2 gancetti?
Se riesco limo la parte e aggiungo due cancetti in metallo, fissandoli, se ho spazio e materiale adatto, alla plastica...giuro che 270euro non li caccio!

i ganci sono quelli che vedi al centro delle foto.
al massimo se ti mando il mio puoi vedere se da 2 ne accocchi 1  ;) , xkè sul mio i ganci sono tutti buoni

infatti per questo mi cito... se la spia sta spenta l'airbag non ha problemi...
e come ho detto prima, non necessariamente le due cose vanno di paripasso

Sta di fatto che nel momento in cui si è rotto il ritorno frecce, si è accesa la spia airbag...per me non è un caso!Anche perchè in 6 anni di utilizzo la spia e lo strisciante non sie erano mai rotti!

ma scusami a parte il ritorno delle frecce si sentono rumori all'interno  quando giri ???

A volte girando lo sterzo in manovra (quindi di diversi gradi) si avverte il rumore del ritorno come fosse sgranato...durante una guida normale no!

quindi se senti rumori nello girare al 90% è rotto lo strisciante pure, a meno che il gancetto spezzato nn si incastri da qualche parte e fa rumore

 :quoto: per la seconda ipotesi... non ho mai rotto lo strisciante, ma so che quando accade si sente tipo un rumore di molla che gratta... no?

si uno specie...sembra di più uno sfregamento tra 2 parti metalliche...

lo stesso problema è successo anche a me mentre facevo manovra rumore trac trac come di plastica rotta che poi è andato via man mano che sterzavo, però i devioluce funzionano regolarmente, e la spia dell'airbag è sempre accesa

quindi è da sostituire il devioluci

ma scusate a me il ritorno frecce funziona, però accende la spia airbag, quindi è rotto lo strisciante giusto? devo sostuire tutto il devioluci, oppure si può sostituire solo lo strisciante? se vado da un autodemolizione il pezzo lo si trova sempre unico compreso di strisciante? e anche se volessi acquistarlo nuovo, devo semplicemente ordinare il devioluci che comprende anche lo strisciante, oppure ordinare solo lo strisciante?

MOD: non postare la stessa domanda più di una volta in discussioni diverse per favore

come ho già detto va sostituito tutto, nn lo forniscono separatamente

scusami un'altra domanda, ieri sono stato da un negozio di autoricambi, ed ho chiesto per curiosità il prezzo del devioluci, con mio stupore mi ha detto che costa 108,00 euro + iva, ma come mai nel forum gira voce di un prezzo sopra i 200,00 euro? ma i prezzi cambiano di regione in regione? io gli ho detto tutte le caratteristiche che deve avere il mio devioluci, quindi il pezzo deve essere quello, comunque a questo prezzo nuovo lo prendo, senza perdere altro tempo con le autodemolizioni

attento, xkè lo forniscono solo originale, io ho contattato direttamente valeo e mi hanno risposto che nn possono fornirlo loro direttamente, poi cmq cambia in base al modello dell'auto, io l'ho pagato intorno ai 170€

Ciao,

Anche io ho lo stesso problema, tic-tac dello sterzo e spia airbag che però ogni tanto di rispegne da sola.

Vi chiedevo se è la riparazione deve essere immediata o tutto sommato si puo rimandarla ?

Perchè leggendo tutti i post sopra, non ho capito se il problema è solo di Spie e contatti, oppure no.

Grazie
Luigi

il problema del rumore è la connessione a spirale dentro il deviosuci che si sta deteriorando, prima ti da solo errori sul circuito dell'airbag (li può dare anche sul circuito trombe e comandi cruise control ma su quelli non viene segnalato)
fino ad arrivare a rompersi definitivamente.
se vai in officina prima che si rompa ti sostituiscono comunque il pezzo, quindi l'unica cosa che potresti fare è smontare il pezzo e vedere cosa c'è che si sta deteriorando e sistemarlo prima che si rompa, ma non so se il gioco vale la candela
questo in officina non lo fanno, costerebbe più in manodopera del ricambio nuovo

il problema nn è solo di spie, ma purtroppo nn funziona l'air-bag lato guida, + cruise control + tergicristalli automatici

i tergi non passano attraverso il contatto spiralato (erroneamente da tutti chiamato strisciante, lo strisciante è vietato sugli airbag, quindi da un pò di anni tutte le case usano lo spiralato anche per tutte le altre connessioni al volante) se poi si rompe tutto il devio a comprendere tergi e comandi luci allora è un'altro guasto, nessuna anomalia viene segnalata tranne quella del circuito airbag

marco ti giuro che in tutti e 2 i casi di rottura si è verificato anche il fenomeno dei tergi che però manualmente funzionano

certo ci credo, ma vuol dire che comprendeva anche la rottura di altro nel devio oltre alla connessione a spirale che non si può verificare se non facendo "l'autopsia" al devioluci :lol:

cosa intendi con autopsia al devioluci?

Ciao, volevo dire che il rumore tac tac che viene dallo sterzo e dovuto dalla rottura di una linguetta di plastica che fa da guida per lo strisciante che si trova dietro lo sterzo, che ulteriormente quel pezzo di plastica rotto rimane dentro e col tempo rovina lo strisciante con ulteriori dani tipo accensione spia airbag.
allego una foto con le spiegazioni( l'operazione si fa senza togliere lo sterzo, la foto non lo fatta io x questo lo sterzo e tolto)

E la foto?

già, sarebbe interessante vederla ;D

ciao
scrivo dalla grecia, io ho gia' sostituito il devioluci un anno fa ma l'ho sostituito con uno usato che ho comprato su ebay, ultimamente ha cominciato a fare di nuovo rumore e ho paura che si sta rompendo di nuovo, la mia megane ha solo luci e tergicristalli automatici, non ha il cruise-control, sei sicuro del prezzo che hai scritto? mi potersti dire dove si trova questo ricambista e qual'e' il suo numero di telefono? in grecia la renault lo fa pagare 270 euro
grazie mille

salve a tutti sono nuovo, mi sono iscritto perchè vorrei sapere una cosa, intanto sono di lucca ;) ho un problema con la megane sw del 2004 1.5 dci da 100 cv confort dynamich, l'ho presa nuova e dopo un annetto è saltata fuori la spia dell'airbag insieme al service, l'ho portata diverse volte al concessionario per farla controllare, mi hanno detto che l'hanno attaccata al compiuter ed era apposto, spenta è durata 2 mesi, poi ce l'ho riportata, stessa situazione, dopo due mesi me lo ha rifatto, poi un meccanico mi disse, che non si poteva fare niente e non c'era pericolo che non scoppiassero l'airbag in caso di urto, ora, nel 2007 mia sorella ha subito un incidente, un colpo di sonno è montata su uno spartitraffico di una rotonda spaccando braccetti sospensioni e qualsiasi cosa che reggeva le ruote :) ma fin li niente, il problema è che  ha svelto 3 pali di segnalazione non motlo piccoli staccando il paraurti e piegando l'asta in cui erano fissati, per poi sbattere in un altra macchina con la punta del fanale destro, ma l'air bag non si sono aperti (fortunatamente), volevo sapere se è una cosa normale se non influisce con la regolare apertura o cosa, ho notato che lo stesso problema è spuntato su un paio di megane di altri miei amici, una 1.6 del 2006 e una 1.5 da 85 del 2007 e stessa cosa dopo un anno all'opel astra di un altro mio amico.... è una cosa normale?? è possibile che non ci sia niente da fare? poi un meccanico mi disse che sotto il sedile dell'guidatore ce un cavo e una centralina che strinta risolve il problema.. ho provato e funziona... ma come mi siedo di nuovo o sposto il sedile si riaccende.... non è che posso ogni 3 per due fermarmi e spengerla.....

attendo risposte grazie...

ps. adesso la tengo accesa fissa perchè mi sarei pure rotto le mele di metterci le mani è una macchina fantastita ma quel problema da hai nervi, vedere fissa la spia sul quadro...

dovevano risolvertelo al volo, il test dei cablaggi dell'airbag è una procedura prevista, il problema del sedile è che il connettore va chiuso e fissato bene, e poi c'è un sensore che sente la posizione del sedile se ricordo bene, può essere anche quello, fallo controllare al limite sostituire per quello che costa

 :quoto: Io l'ho presa usata e fin da subito mi ha dato questo problema. Portandola al conce dove l'ho acquistata (ancora in garanzia) mi avevano detto:" E' normale, non preoccuparti e se ti dà fastidio la spia accesa, ti ci abituerai".  :Stupore01:

Allora io l'ho portata in un'officina autorizzata ed in 3,5 secondi mi hanno risolto il problema  :super:

più o meno tutte le renault sono affette da questo problema da poco... infatti se vai dal mecca e gli chiedi di saldarti i contatti, non ti storcerà di certo il naso perché è una tecnica abbastanza diffusa...

Salve ragazzi, avrei una domanda che mi turba al quanto, posseggo una megane grantour1.5 dci da 100 cv anno 2004, comprata nuova nel settembre, per i primi due anni non avuto alcun problema apparte un richiamo per gli ammortizzatori tutto passato dalla casa, dopo due anni nel 2006 inizia ad accenrdersi la spia service dell'air bag, l'ho portata alla renault di lucca (autovima) me l'hanno attaccata al Pc :) ed è sparita, dopo 2 mesi ritorna la lucetta fastidiosa la porto alla renault di barga (lucca) stessa cosa, dopo 2 mesi ritorna la spia, mi hanno fatto vedere un cavo sotto il sedile anteriore sinistro che se mosso fa spengere la spia, ed  è vero, ma come sposto il sedile o avvolte come mi siedo si riaccende tornando da capo, alla renault mi hanno assicurato che non ci sono problemi in caso di impatto, ma, nell'agosto del 2008 mia sorella ha avuto un colpo di sonno e ha preso contromano una rotonda prendendo lo spartitraffico a 50 km orari, distruggento sospenzioni ruote cerchi danneggiando qualsiasi cosa che stava attaccata alla ruota, il paraurti anteriore viene troncato a metà dai pali della segnaletica (3 di 5 6 cm di diametro) fermandosi su una macchina battendo con il fanale destro piegandolo, tutto ciò e l'airbag non scoppiano, mi hanno detto che i sensori non sono stati toccati e quindi non sono esplosi, ma la barra di ferri duetro il parautri era piegato al centro, non so se il fatto del sistem abbia evitato l'apertura, però rifatta la macchina (6500 euro di danno) la spia è rimasta accesa, non sanno cosa farci nemmeno loro, ora cammino con la spia accesa fissa, un mio amico ha lo stesso problema con l'opel astra del 1.3 gli hanno ordinato dei pezzi dalla germania, perchè nemmeno loro sanno cosa sia, ora, sinceramente la cosa è sconcertante una macchina da 22.000 euro e un problema del genere, qualcuno di voi ha consigli da darmi????


grazie
fabio

nel momento che la spia è accesa, (quindi anomalia) il dispositivo attinente alla anomalia viene disattivato, quindi non è vero che non ci sono problemi, casomai non c'è il pericolo che scoppi per sbaglio ma quando la spia è accesa il sistema automaticamente (e per sicurezza) non funziona

ah bello, quindi ti dicono che non si rischia nulla non ci sono problemi io per esempio sono 3 anni che ci giro con la spia accesa essendo sicuro che mi fosse scoppiato nel momento del botto..... bella cosa questa.... ho rischiato l'anima mia........

ma è chiaro, se la spia è accesa qualcosa che non va ci deve essere e considerando che l'airbag è una sicurezza, ma se esplode quando non deve è un pericolo è ovvio che in caso di anomalia si autodisattiva tutto o almeno la parte con anomalia

Qualche giorno fa, mi e' successa la stessa cosa, la spia si accendeva e spegneva in continuazione senza nessun apparente logica... andato dal concessionario mi ha detto la stessa cosa, che era il cavo sotto il sedile che a furia di essere spostato avanti/indietro e della curva dei cavi stessi si possono verificare falsi contatti. prova ad andare da altra concessionaria e senti cosa ti dicono , vedi quanto costa cambiare il cablaggio sotto al sedile.. Io ho la stessa macchina megane II 1.5 100cv 2005.
Ma quanto e' difficile trovare un meccanico competente/ onesto???
saluti

pare che il saldatore non lo voglia uare nessuno...

Ho una megane 1.9 dci anche io ho sto problema con il cablaggio sotto i sedili e ogni tanto mi si accende la spia air bag, una cosa e' certa quando la spia e' accesa nessun airbag dell auto e' attivo nessuno! Io lo scorzo dicembre Ho avuto un piccolo incidente con la parte posteriore dx sbandando o preso un muretto di cinta era bagnato e L'Esp non mi ha aiutato fortunatamente la spia era spenta e mi sono scoppiati l'airbag laterali e sul sedile altrimenti la mia raga si sarebbe fatta male, 5800 € di danni di cui 2500 solo airbag sensori e centraline varie!   

ciao a tutti, proprio ieri, in una delle mie "poche" giornate libere al di fuori del lavoro, mi son deciso a controllare (se non interrotto dalla pioggia improvvisa), il problema della spia airbag/service della mia megane 1.5 82cv..
a parer mio (nel mio caso), il connettore e sopratutto i cavi son in pessime condizioni, apparte che il connettore è molto ballerino dunque già quello facilita i falsi contatti, e poi i cavi son quasi tutti con delle pieghe e si stann sfilacciando nella parte vicina al connettore, allora secondo me, l'unico sistema è procurarmi un connettore a 12 pin che vada bene per cavi da sezione di 1mm (se non ricordo male la mia ha 12 cavi), e cambiarlo appunto con uno affidabile e magari trovar un sisema in modo da allungare i cavi almeno un 20 o 30 cm, e disposti in modo che lo spostar del sedile non crea altre sollecitazioni al cablaggio (dato che la mia è 3 porte, quel sedile capita diverse volte che vada avanti e indietro).
pensate che adesso non mi funziona più neanche la spia della cintura perchè senz'altro ora si è momentaneamente interrotto pure quello.
se qalcuno ha qualche altro consiglio da darmi aspetto vostri suggerimenti!
grazie!!
luca.

quella che dici è la soluzione migliore, considera che se non trovi un connettore con molti pin ne puoi mettere anche due, il connettore comunque serve per poter smontare il sedile, cosa rara, quindi al limite (ma è meglio la prima soluzione) puoi saldare i cavi direttamente tra loro

si esattamente ci ho pensato pure io a saldar tutti i cavi (anche perchè senz'altro un contatto del connettore ha già dato problemi in passato dato che un cavo è saldato direttamente senza connettore), ma mai dovesse capitare che per un qualsiasi motivo debba smontare il sedile, è bene che ci sia il connettore poi pazienza se non quello originale.
vabbè ora vedrò di procurarmi un connettore e poi il prima possibile vedo di risolvere il tutto.
avevo intenzione di cercarne uno simile ai classici connettori iso per le autoradio!
secondo me sarebbe l'ideale.

il connettore è la cosa migliore, quelli che dovresti trovare con più facilità sono questi, ci sono in molte configurazioni di pin
(http://www.sintel.biz/open2b/var/catalog/b/1679.jpg)

Ho un quesito da porvi.

Nella mia meggy grandtour del 2007 1.5 dci 105cv la spia service con la scritta anomalia airbag si accende solamente in caso di eccessivo caldo. Portata da un amico in officina e fatta la diagnosi gli scrive "controllare pretensionatori posteriori". A qualcuno è gia capitato? su cosa e dove devo mettere le mani per risolvere il problema?

non so i pretensionatori sono come gli airbag, hanno una carica pirica al loro interno e non so se è il caso di dargli una controllata self service...

il controllo si riferisce sempre ai cablaggi, spesso con temperature estreme qualsiasi cablaggio può dar noie, va scollegata la batteria e solo dopo qualche minuto controllati i cavi e sopratutto i connettori

Infatti il mio amico diceva che dobbiamo controllare i connettori posteriori perchè col calore magari si allentano. Ma dove trovo questi connettori posteriori? o è sempre il famoso connettore sotto il sedile di guida?

ma i connettori dei dispositivi di sicurezza non hanno le sicure anti strappo? certo se si sa dove sono posizionati magari non costa molto controllare... :)

no non è una questione di connettori staccati, può essere o ossido sui contatti o i cavi rovinati dove entrano nel pin, nel primo caso vanno scollegati, spruzzato sprai per contatti (non unto) e infilati/sfilati una decina di volte, nel secondo caso basta tirare un pò (non troppo) il cavo rispetto al connettore, e sentire se è elastico (è tenuto solo dalla guaina di gomma) o è rigido (allora il rame dentro è integro)

accidenti, oggi senza nessun apparente motivo mi si è accesa anche a me la spia service e quella dell'airbag.... porcaccia...... sono andato in panico .... ora leggendovi mi sono tranquillizzato un po. premetto che non sento nessun rumore girando il volante e mi funziona tutto (devio luci ecc...) penso che sia allora una quastione dei cavi come dite voi e vorrei provare a  ripulirli. mi sembra di aver capito che si trovano sotto il sedile in effetti ci sono dei cavi. sono gli unici?
inoltre forse puo' essere utile ma la cintura di sicurezza guida non si riavvolge e penso che sia rovinato il pretensionatore... puo' essere la causa??

sulla spia airbag non posso aiutarti, ma sulla cintura ho anch'io come molti del club, lo stesso problema.
controlla qui:

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=7194.0;highlight=cintura+guida

al volo sono andato giu' in macchina, ho tirato in avanti il sedile e abbassandomi ho tirato fuori i contatti. non ho staccato attaccato niente solo mosso, visto e rimesso a posto il contatto .  ho riacceso la macchina e le spie per magia non si sono accese +.  risolto il problema delle spie.
un osservazione: per uno che non ha internet, legge il manuale  e per questo problema gli dice subito di passare dalla rete renault, penso che per smuovere un filino posto sotto il sedile qualche decina di euro gliela chiedano  non credete'??

Esce pure a me quando tengo il sedile indietro a tutto... se lo porto avanti spengo e riaccendo torna tutto normale..
sapete quanto ci vuole per aggiustarla bene??

alla renault vogliono 50 euro.

se sono per sistemarlo definitivamente il costo è più che ragionevole

Salve ho letto un po tutto il forum per quanto riguarda la questione airbag, dopo aver letto un po in giro mi sono deciso di togliere il connettore sotto il sedile conducente, ieri di buona volonta ho perbene saldato il tutto con un'altro connettore, appena finito il lavoro tutti gli errori che avevo (ATT) nella centralina si sono tolti, tranne uno che quando prendo una scaffa o altro si spegne. Airbag torace conducente (ATT).
Vi metto al corrente che posseggo tutti gli strumenti possibili di diagnosi dall'Originale al multimarca.

domanda......che intendi per prendere una scaffa?

discussioni unite

scusa intendo  buche di vario tipo..
In sicilia li chiamiamo scaffe. Chiedo scusa per il linguaggio

Come nelle migliori tradizioni i problemi alla Meggy arrivano il 10 di Agosto :banned:.
Dopo qualche tempo del consueto "tic tac" quando si muove lo sterzo, si è accesa la odiata spia.... e con 600 km da fare in autosrada anche il cruise control ha deciso di andare in vacanza. Mi sono fermato in officina  :renault: per un controllo con diagnostica e manifesta i problemi di collegamento air bag sia guidatore che passeggero.
Dai post precedenti credo di dover cambiare tutto il gruppo devioluci che contiene gli striscianti....potete confermare o ci potrebbero essere altre beghe?
Ho provato a cercare i costi ma non ho trovato risposte, sapete quanto mi costerà lo scherzo?
Ho controllato i cablaggi del sedile e sembrano in buone condizioni e poi i cablaggi del guidatore non dovrebbero dare problemi all'airbag del passeggero come evidenziato dalla diagnosi....
Buone vacanze a tutti!
Lorenzo

si è il devio, il costo dipende dall'allestimento, ma va da un pò più di 100 a circa 200 a seconda degli optional che monti, la manodopera dovrebbe essere poco perchè è lavoro di mezzora

Cambiato devioluci, finalmente airbag ok, tornato "padrone" del cruise control!
con tutti gli optional del caso il devio costava 175 + iva, totale compreso manodopera 280 euri... e inizio  a sentire rumore dal cuscinetto anteriore sx.(98.000km) ..non si finisce mai..!!
buone vacanze a tutti

salve.
ho appena smontato il volante della mia megane2 cc in quanto 2 giorni fa mi è comparsa la spia service aibag.
guardando sul forum ho potuto grazie al vostro aiuto eseguir gli eventuali test per risalir al problema.
controllata la spina sotto il sedile ho cominciato a smontar il volante, aperto il tutto ho potuto constatare che la strisciolina sia rotta.
vorrei ripararla se possibile o quanto meno saper come comportarmi per la sostituzione che a me non è ben chiara non riuscendo a trovar
qui risposte dettagliate a riguardo. :lol:

vi ringrazio dell'aiuto :) :up:

se il cavo flessibile si è strappato va sostituito il devioluci completo, e troppo difficile reperire un cavo nuovo e ancora più complicato (se non impossibile) ricollegarlo dove si è strappato anche considerando che ci passano i contatti che vanno all'airbag quindi deve essere un lavoro fatto bene.

per la sostituizione se sei arrivato al cavo flessibile hai già visto come si fa, ordina il pezzo con il tuo numero di telaio perchè ce ne sono molte versioni, per la cifra a seconda del tipo va dai 150 a un pò più di 200

interessante :sticazzi:

pezzo montato. prezzo 190 euro. ora è perfetta, grazie ancora a questo forum  :up:

Salve ragazzi, è da circa 4 giorni che la spia airbag rimane accesa....... cosa può essere successo? Ho controllato il connettore sotto il sedile ma mi sembra tutto collegato..... cosa devo controllare prima di portarla dal meccanico? Grazie!

Beh dipende quale airbar per lui non funziona.. potrebbero essere i contatti striscianti del volante, se fosse il volante.. oppure solo un fusibile che comanda anche gli airbag..

Effettivamente adesso che ci penso è da un pò che non va il cruise control..... le spie si accendono ma i pulsanti non danno risposta. non vorrei che fosse il contatto strisciante...... è facile da riparare oppure deve essere la renault ad aggiustarlo? Un pò di elettronica la mastico!

beh il problema è l'airbag.. se non sai come disattivarlo appena provi a staccargli la corrente esplode.. :(

ma dai... non sarà troppo?

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a me non è esploso :)
comunque si non funziona il cruise control perchè la strisciolina comprende pure quello..

se hai un po di manualità non è difficile da cambiare il devioluci completo :lol:

Carissimi. Ho potuto constatare di persona la rottura dello strisciante. Dopo aver smontato il coperchio sotto lo sterzo che copre il devio luci, in basso a sinistra c'è una specie di tappino. Dopo averlo rimosso si intravede lo strisciante ed eventualmente dove si è rotto. Dopo aver ripristinato i collegamente la spia airbag si è spenta e i tasti del cruise control funzionavano. Purtroppo dopo aver fatto una 15° di girate lo strisciante si è rotto. Domani proverò a smontare il devio luci e sostituire lo strisciante.
La Renault vicino casa per sostituire lo strisciante mi ha chiesto 280 € + la manodopera: la mia auto ha: luci automatiche, cruise control, fendinebbia, tergicristalli automatici.

salve aiuto ragà si è accesa la spia airbaig e service che diavolo è?

forse è il sensore dell'airbag rotto o non funzionante.a mio avviso dovresti provare a vedere se ce ne son state altre di persone con problemi simili..usando la funzione RICERCA...

A me era successa la stessa cosa quando avevo provato a smontare lo spinotto lato passeggero ke porta i vari fili nella porta, quello sotto la cerniera della porta stessa x intenderci. subito mi ero preoccupato, ma dopo aver spento l'auto e poi riaccesa si è spento tutto ;)

Guarda sotto il sedile lato guida se si è tolto lo spinotto o staccato dalla sede. A me era successo che nello spostare il sedile avanti si era sganciato un sensore sulla guida.

Francesco leggiti questa discussione

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Ciao a tutti!
Ecco l'ennesimo problema che mi affligge.
Ieri, sabato, mi sono detto "perchè non diamo una bella pulita alla macchina,  ma dentro!" ed allora mi sono messo giù con olio di gomito e buona volontà a ripulire cm per cm ogni angolino della mia CC.
E mentre pulisci non vuoi dare una spolveratina ai sedili? Mi armo di un robusto battipanni e vado giù secco con delle gran botte sui sedili.
E di polvere, accumulata negli anni, ne è venuta fuori, specie dal sedile di guida, quello più usato chiaramente, gli altri tre poca.
Felice dopo aver pulito tutto per bene, anche con uno di quei prodotti schiumosi fatti apposta, torno a casa (ero da mia mamma in giardino) e mi accorgo che ho la spia SERVICE e quella dell'AIRBAG accese...
Mi chiedo come mai dato che non avevo mai avuto problemi di quel genere, ma penso che potrebbero essere le "legnate" date al sedile, specialmente quelli di guida, che mi pare abbia un sensore... Mi auguro!
Perchè non vorrei fosse un problema elettronico dato dalla sostituzione dell'intero cruscotto (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=31080.msg277504#msg277504) o legato a questo.
Chiedo a voi luminari del forum, secondo voi cosa può essere che ha dato la luce alla spia e al "service"?
Oltre alla spolverata, allo schiumogeno (in quantità limitata, non da inzuppare il sedile chiaramente), a un po di passaggi di con un pano umido e con l'aspiratore non ho fatto nulla... che può essere?
Domani faccio un salto da Renault o no?

Un  saluto a tutti

PS: Ho provato a cercare qualcosa di simile qui nel form ma non ho trovato nulla... ho scritto un nuovo post. Ciao!

sicuramente dipende dal connettore sotto il sedile, qui puoi leggere come risolvere il problema  ;)

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24535.0

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Grazie mille, preziosissimi come sempre tutti voi!

Ciao a tutti, solo una domanda: mi si è accesa la spia airbag e subito dopo si è spenta, in diverse occasioni, per un paio di giorni. Volevo portare subito la macchina in assistenza, poi la spia non si è più accesa e da ormai una decina di giorni il problema non si pone. Posso stare tranquillo e immaginare che quelle accensioni (in tutto cinque o sei volte, per alcuni secondi) siano stati dei "falsi allarmi" relativi a un contatto malfunzionante, oppure è meglio far controllare il tutto?

Perfetto, volevo solo essere il più possibile certo che - vista la sporadicità della segnalazione - il problema potesse essere davvero di contatti/connettori e non una reale anomalia all'air bag...
Per ora non si sta ripresentando più, se dovesse tornare provo a sostituire il connettore come spiegano nel link che mi segnali. Grazie ancora!

Ciao a tutti,
è già da 2GG che la mattina quando metto in moto mi si accende la spia dell'Airbag.Giro tranquillamente con l'auto dopo che la spengo e la riaccendo la spia non si accende+ fino alla mattina del giorno successivo?
da cosa può dipendere? se fosse un falso contatto la spia rimarrebbe fissa o anche durante il giorno si dovrebbe accendere qualche altra volta? :-\
grazie a tutti

Salve,
Qualcuno mi sa dire il codice Renault del contatto strisciante?
Grazie

se intendi il cavo piatto spiralato che collega l'airbag al piantone, è compreso nel blocco del devioluci, e il codice dipende dall'allestimento della tua auto, cruise control, fendinebbia, luci automatiche, tergilunotto tergi automatico ecc...

Ho la spia airbag che va e viene... A qualcuno è già successo???

Grazie in anticipo

sicuramente è il contatto sotto il sedile. leggiti questo topic e capirai meglio

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Ciao ho portato un paio di volte la macchina alla Renault mi hanno riavviato la centralina e il problema si ripresenta sempre  ma si deve cambiare tutto il sedile
?

se invece che resettare solo l'errore cercassero anche il problema... devono controllare prima di tutto il connettore che collega il sedile al telaio

Si e che sono molto lavativi

comunque se cerchi sul forum ne trovi molti che hanno risolto sostituendo o riparando il connettore

Allora scusatemi per il ritardo allora oggi ho trovato un po di tempo e ho portato la macchina in Renault ho chiesto di cambiare il pezzo ho cmq di sistemarlo quante ore di lavoro ci vogliono?
In caso quando posso richiedere la macchina sostitutiva   Come funziona ?
la concessionaria e vaga e a me la macchina serve quindi anche un giorno per me e un problema!
Ho cercato in giro sul forum  ma a riguardo su garazia e macchina sostitutiva  non ho trovato nulla
Vorrei andare preparato !! :)

Salve a tutti, ho un problema con la mia megane II da un pò di tempo mi esce ad intermittenza la spia airbag. Ho notato che toccando i cavi sotto del sedile guidatore questa spia si spegne. Cosa può essere? Devo portarla per forza in assistenza o riesco da solo a risolvere? Possono essere i contatti del sedile?
Grazie a tutti.
Ciao

Ricordo a tutti coloro che si ritrovano la spia dell'airbag che và e viene a causa del connettore sotto il sedile, che con una spesa non maggiore di 10/15 euro senza bisogno di azzeramento spie (per chi è pratico di saldature a stagno), è presente la mia soluzione su questa guida:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24535.0;highlight=airbag+connettore+iso
Un saluto a tutti i soci!
Luca.

Salve a tutti, non ricordando come iniziare una nuova discussione relativa alla SOLUZIONE PER SPEGNERE LA SPIA AIRBAG, rispondo a questa che tratta lo stesso argomento.
Premettendo che l'airbag TI SALVA LA VITA  e quindi va riparato, per chi volesse solo spegnere la spia sul cruscotto, dovuta alla rottura del contatto spiralato, bisogna aggiungere 2 resistenze da 2.2 ohm e 0,5W al posto del connettore sul devio luci. Precisamente occupando il 1° e il 2° pin con una resistenza e il 4° e il 5° pin con l'altra!
Spero di essere stato utile a qualcuno! Ciao a tutti

ma questo dunque dici nel caso fosse danneggiato l'avvolgimento strisciante che sta sul volante dove porta i conduttori all'airbag, trombe acustiche ed eventuali tasti cruise control???

Ciao,
anch'io da qualche giorno sono alle prese con la famosa spia "Airbag da controllare"; ho dato una lettura a questo 3d e ho provato a smuovere i fili sotto i sedili, ma niente, la spia è accesa in modo fisso.
A questo punto, credo che il problema sia il contatto spiralato nel volante (anche perché qualche tempo fa avvertivo dei rumori strani provenire dal volante quando ruotava, di plastiche rotte) ... ho trovato sulla baia un paio di ricambi:

http://www.ebay.it/itm/CONTATTO-SPIRALATO-SPIRALIFORME-AIRBAG-RENAULT-SCENIC-ORIGINALE-/171047857118?pt=Ricambi_automobili&hash=item27d33f2bde

http://www.ebay.it/itm/CONTATTO-SPIRALATO-SPIRALIFORME-AIRBAG-RENAULT-SCENIC-SECONDA-SERIE-ORIGINALE-/181148314265?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a2d47ea99

Vorrei sapere, innanzitutto, se è complicato sostituire questo singolo pezzo e soprattutto se è vero che si corre il rischio che possa esplodere l'airbag.
Grazie  ;) ,
dibilino.

Aggiornamento ... fatta diagnosi e confermato un problema di interruzione airbag lato conducente.
Oggi ho provato a smontare l'airbag, più che altro per leggere esattamente il codice del contatto spiralato, ma mi sono dovuto fermare al perno torx ... possibile che sia così duro da svitare?
Non ho insistito, sia per paura di rompere qualcosa, sia perché era tardi per continuare;
però vorrei capire se è normale che sia stato stretto così forte !!

ragazzi, ho una megane 3 coupè

da quando ce l'ho sento il famoso tic tic tic quando giro lo sterzo

oggi si è accesa la spia airbag con la chiave inglese

inizialmente si è spenta ma poi subito dopo è ri comparsa ad è rimasta per mezz'ora

parcheggio l'auto e torno dopo un ora, basta non si è piu accesa per tutto il tragitto di ritorno

precisamente qual'è il problema? c'è qualche richiamo?

almeno se vado in officina so se mi dicono il vero o no

vi ringrazio

Se ti riferisci al perno centrale del volante, tieni presente che da manuale viene imposta la sua sostituzione ogni qual volta lo si svita. Questo perchè evidentemente dopo il primo serraggio alla coppia prescritta quando lo vai a rimuovere si danneggia e quindi va sostituito. Poi quasi certamente in fabbrica vi applicano del frenafiletti.

Eccomi ancora qui ... aggiornamento:
avevo ordinato un devioluci completo dalla Polonia a 50 euro, ma purtroppo, ho toppato nella sostituzione dimenticando di rimontarlo con le ruote dritte. Risultato, dopo un po' di strada ho sentito dei rumori nel volante e la spia di nuovo accesa  >:( >:( !!
Ora sto facendo vari tentativi fra i due pezzi e l'unico risultato positivo che sono riuscito a raggiungere è che la spia si spegne quando ruoto il volante di mezzo giro verso destra fino a fine corsa (MAH!!)
Ora, ho la possibilità di acquistare un altro contatto spiralato a 20 euro, ma non sono molto convinto perché ho testato la continuità dello strisciante e sembra essere ok ... non vorrei che sia qualcos'altro nel devioluci o nel cablaggio.
Però quando l'ho sostituito la spia si era spenta completamente e questo mi fa pensare che fosse lo strisciante.
Per favore mi date un consiglio prima che quel ricambio se lo prenda qualcun altro !!
Help !!!

Aiuto!

Ho lo stesso problema e per questo ho acquistato un devioluci e l'ho sostituito da solo.
Adesso ho un problema. Ogni volta che accendo la macchina mi parte in "mode test" e il pulsante del menu (quello a destra sulla stecca dei tergicristalli )non reagisce.

Ho notato che il devioluci nuovo non è esattamente uguale a quello rotto. Quello nuovo ha il pulsante "auto" sulla stecca sinistra, cosa che quello vecchio  non ha. Potrebbe essere questo il problema?

la differenza del pulsante dimostra che NON è uguale a quello vecchio, al 99% è quello a darti il difetto

Ok grazie.

Ho notato anche che la rotella sulla stecca destra per avviare il tergicristallo posteriorie non è presente sul devioluci nuovo.......sob......è proprio il pezzo sbagliato.
Ne cercherò un altro.

Grazie dell'aiuto.

quello è un devio luci per una cc o una 3 volumi

Grazie mille della risposta.
A qualcuno interessa un devio luci per Megane CC o 3 volumi?
Lo vendo a poco...hehe :)

Ciao.....quindi se ho capito bene bisogna ponticellare il 1° con il 2° pin ed il 3° con il 4° con una resistenza da 2.2 ohm 0.5W (Considerando che, con devioluci nella sua posizione di montaggio, il primo pin sia quello posto più in alto?)

se non erro sulla morsettiera ci sono i n°

Grazie mille....non appena avrò trovato le resistenze; che al momento non sono riuscito a trovare, vi daro conferma...buona domenica!

spero per te non rimarrà una soluzione definitiva in quanto stai praticamente eliminando un sistema di sicurezza principale per te occupante dell'auto..

salve,volevo sapere come posso far spegnere la spia del sedile airbag mi si e accesa dopo aver spostato indietro il sedile guida!e da quel momento non si e più spenta.ho provato a muovere qualke filo li sotto,ma niente! la vettura in questione megane 2 rs :-\

Potrebbe essere colpa del connettore sotto il sedile, guarda qua:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24535.0;highlight=connettore+sotto+il+sedile

Topic uniti

Salve, grazie di tutto per i vostri preziosi consigli.
Prossimamente tenterò di cambiare il devioluce. Volevo sapere ma una volta cambiato la spia airbag e device si spenge da sola? Grazie

si una volta risolto il guasto l'allarme scompare, ricorda che la sostituzione del devio non è semplicissima, se fai le operazioni in modo sbagliato alla prima sterzata rompi immediatamente il nuovo devio

Ciao a tutti.

Stasera mi si e' accesa la spia service e la spia airbag.

Ho una megane station wagon II,1.5 diesel grandtour dynamique.

Ho letto un po' la discussione.
Posso fare qualche prova per capire se e' il cablaggio sotto al sedile oppure se e' il cablaggio dietro al volante?

Posso farlo da solo se e' il problema al volante?
Perche' mi sto rompendo di sta elettronica della megane II.prima il portellone dietro,da un po' di tempo il finestrino lato guida e ora anche la spia airbag.

Grazie

Anche io stesso difetto, ma io sono sicuro al 100% che venga dal volante, perchè fà rumori strani ... magari qualche cavo dentro s'è staccato :D Dovrei decidere ad aprire l'airbag e controllare :D


OVVIAMENTE A BATTERIA STACCATA!

Ciao

Stamattina son andato dal concessionario che me l'ha venduta,per controllare la spia accesa in quanto lunedi li avevo chiamati e mi hanno detto passa che vediamo la spia.
Concessionario a 30 km da casa mia,arrivo,accende la Megane emi dice.....EH SI C'E' LA SPIA ACCESA.

SPEGNE,mi fa che non ha tempo e che devo prenotare.

Morale.....60 km per niente.
Non ho mai attaccato il computer ad una renault ma credo che in 5 o 15 minuti la diagnosi si fa.
Mi stan girando le palle alla grande anche perche' quando l'ho presa mi hanno fatto una polizza select quindi per un anno dovrei almeno esser trattato bene,poi possono anche darmi un calcio nel deretano.

Se e' un problema al volante credo di riuscire a metterlo apposto da me solo che vorrei essere sicuro prima di iniziare a smontare.

Per l'eventuale pezzo di ricambio basta che porti il libretto o e' meglio andar via col campione?

Frecce e luci vanno col volante smontato oppure meglio non circolare?

Grazie e per finire cambio olio e filtro olio in questo concessionario di Mestre son 260 euro....e credo me li cambiero' volentieri da solooooo

Il pezzo costa tra le 200/250€ e c é solo originale, dato che la macchina é in garanzia io ti sconsigliò da fare da solo qualunque operazione... Se si accorgono che sei intervenuto perdi la garanzia.

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Ok su questo non c'e' dubbio pero' mi sembra che il lavoro non vogliono farlo in garanzia.
Provo a insistere ma la vedo dura....

Tra l'altro ho appena guardato sotto il sedile per controllare il connettore e i fili e......qualcuno ci ha gia' messo le mani perche' si vede che hanno fatto forza col cacciavite per togliere il connettore ed e' un po' rotto.

Se non me lo passa in garanzia lo faccio da solo.come tolgo il connettore sotto il sedile senza rompere niente visto che qualcuno si e' gia' divertito col cacciavite?

Si ma è il connettore del sedile o il devioluci del volante? Comunque leggi le clausule sul contratto di garanzia, se è compresa devono intervenire, prova anche a minacciarli di rivolgerti ad un legale.

Credo sia il devioluci del volante perchè prima che si accendesse la spia,girando il volante,si sentiva un rumore come di "strisciamento".

Ho provato a controllare il connettore sotto al sedile,l'ho mosso su e giù e la spia non si è spenta.
Guardandolo ho solo notato che qualcuno ci ha già messo le mani ed è un pò scheggiato......ma non riesco a toglierlo o meglio non capisco come fare.

la garanzia è citroen select e l'airbag non è escluso quindi dovrebbero farmi il lavoro.oggi li sento di nuovo

Ciao di nuovo.
Stamane ho parlato via telefono con un altro meccanico del concessionario e pare che lunedi,colleghino il pc di diagnosi alla megane e poi mi dicano il problema qual'e'.

Sembra pero' che la garanzia che mi hanno fatto loro non copra problemi all'airbag(anche se sinceramente tra le esclusioni non ho letto airbag o sterzo).

Altra domanda,stamattina sono andato dal ricambista che da anni mi segue e ha detto che se e' il devioluci si puo' trovare un ricambio VALEO che costa meno in quanto non e' marchiato renault.
Se glielo lascio come campione potrebbero volerci 5 giorni o 7 giorni,senno' ha detto che avendo il codice preciso a lui non serve il campione e me lo ordina.
Questo codice,se e' rotto il devioluci,penso proprio che il concessionario mai me lo dara' per ovvi motivi senno' loro non fanno soldi.

Qualcuno di voi riesce a risalire al codice,se fosse rotto, con i dati del veicolo oppure resto senza auto una settimana?

Grazie come sempre

Eccomi qua e stamattina sono tornato al concessionario.

Un altro meccnico me l'ha guardata,non ho visto cosa ha fatto pero' ha aperto lo sposttellino di fronte al cambio e credo lo spinotto giallo sia quello per fare la diagnosi,quindi dovrebbe averla fatta.

Mi ha detto che lo spinotto sotto il sedile del passeggero era messo male e lo ha messo apposto.
Avevo controllato solo quello sotto al sedile del guidatore quindi potrebbe essere quello il problema effettivo.

Una cosa non mi torna,quando giro il volante,il rumore di strisciamento c'e' e quindi vorrei capire se la spia resta spenta un mese e poi si riaccende col devioluci.
Se apro il volante riesco a capire se il devio luci e' rotto?

Ora la spia e' spenta,dell'airbag

Ciao

Si é probabile che tra non molto si riaccenda la spia, perché il il deviò non é ancora rotto ma quasi, comunque se cerchi c é una guida sul devioluci e c é anche 1 utente che lo ripara o fornisce lo spessore per ripararlo, altrimenti attendi che si rompa se é in garanzia e te lo fai sostituire.

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Ok cerco la guida e vedo cosa fare.

Uno spessore da mettere?cioe'?

Cerchero' di fare una bandinella di plexiglass da mettere sotto i sedili per riparare gli spinotti da eventuali urti

Salve a tutti, da qualche tempo ogni tanto mi si accende la spia dell'airbag, ho portato la macchina più volte all'officina, ma prima mi hanno detto che era un problema dei connettori sotto il sedile, ma dopo vari interventi nessun risultato, l'ultima volta mi hanno detto che, dopo una diagnosi con il computer, poteva essere il connettore di fine corsa del sedile, però non erano sicuri e quindi non potevano cambiarlo perchè poi dovevano spedire  il pezzo "difettoso" alla Renault e se per caso non era "difettoso" glielo mettevano in conto. Ho provato a telefonare alla Renault al 0080087362858 e dopo essere riuscito a parlare con una con una signora mi sento dire "e io come la posso aiutare telefonicamente?" Il che gli ho detto che mi dovevano risolvere il problema, che tra l'altro si è presentato quando la macchina era ancora in garanzia (mi è scaduta il 04/06), detto questo mi ha detto che mi avrebbero ricontattato entro 3 giorni lavorativi, ne sono passati 5 ma non si sono fatti sentire.
Qualcuno mi sa dire cosa posso fare o se esiste un'altro numero Renault dove poter parlare con qualcuno competente?
Grazie in anticipo a chi mi risponderà e scusatemi per la "breve" descrizione..... :sogghigno:

Ho avuto lo stesso problema ma mi hanno risolto tutto in garanzia cambiando il cablaggio sotto il sedile. Ti direi di provare un'altra officina Renault, ma essendo già scaduta la garanzia non saprei...
Prova a richiamare al numero Renault ( dovrebbe essere gratuito), magari trovi un operatore più competente. Oppure scrivi alla Renault spiegando tutto, allegando le ricevute dell'officina, evidenziando che il problema è sorto quando l'auto era ancora in garanzia e denunciando il comportamento dell'officina a cui ti sei rivolto. Mi sembra assurdo che per la loro incompetenza debba pagare tu che avevi l'auto in garanzia. Se non sanno individuare il guasto e rischiano di perderci perchè sono incapaci sono cavoli loro, non tuoi. 

Come da titolo: Megane 1.6 16v SW del 2002, I serie. Ieri sera mi si sono accese, con auto in moto, le spie SERV ed AIRBAG. Poco fa ho scollegato la batteria per due ore, ricollegata, acceso il quadro e, dopo il check iniziale, le due spie si sono riaccese. Ovviamente è mia intenzione recarmi il più presto possibile presso un'officina e far controllare l'auto, tuttavia vorrei sapere se qualcuno ha già riscontrato tale problema o, comunque, sa di cosa potrebbe trattarsi.
L'unica cosa che mi viene in mente e che potrebbe avere un nesso col problema è la sostituzione della batteria effettuata settimana scorsa, fatta dopo vari tentativi di avviamento di cui uno con l'aiuto di cavi e un'altra auto.

Leggiti questo topic troverai diverse info a riguardo

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Ieri sera, dopo cena, ho controllato il cablaggio sotto i sedili: da sotto la tappezzeria arrivano 6 cavi per il sedile lato guida, e 5 per quello passeggero. Ho tolto e reinserito più volte tutti i connettori (i pin interni non sembravano ossidati, almeno per quello che ho potuto notare - la posizione è tutt'altro che comoda e la lunghezza dei cavi di certo non aiuta). Alla fine ho accceso il quadro e, dopo il check iniziale delle spie, tempo due secondi si sono riaccese le due spie SERV e AIRBAG.
Stamattina avvio l'auto e, stranamente, le spie non si sono più riaccese. Boh!!!

Ciao a tutti, ieri mentre ero in autostrada la spia service con tanto di messaggio cdb controllare airbag si accendeva e si soegneva ogni 2 minuti
Lo sterzo non fa rumori strani anche se ho notato che a volte faccio fatica ad inserire le frecce o usare gli abbaglianti nel senso che le leve sono dure ma appena giro un po lo sterzo riesco
Ho appurato leggendo che potrebbe essere il connettore sotto il sedile, io ho una gran scenic 2007 sapreste dirmi che colore è il connettore? Smontando il cassetto sotto il sedile ho visto un grosso connettore grigio ma quello è il connettore bast@@do  che grstisce tutto dai vetri post al freno di stazionamento e bla bla bla che su un'altra scenic ho riparato con 400€
Io connettore airbag è a parte? Potrei vedere una foto?
Grazie mille

il connettore che dici non c'entra, quello del sedile fa airbag. sensore cintura e se c'è il riscaldamento del sedile oltre se è previsto il sensore di posizione del sedile, è un connettore unico proprio sotto il livello del sedile, se guardi sotto il sedile dovresti vedere i cavi che scendono e si infilano in un pertugo nella moquette, il connettore deve essere fissato, se è sganciato è facile che le vibrazioni lo mandino in avaria

Ho trovato il connettore ed è attaccato bene ma ho visto che il cavo che va al sedile fa una brutta piega...... Lo controlleró e vi aggiorno.... Magari spruzzo un po' di spray contatti

Salve! Da un po sulla mia Scenic x-mod compare il messaggio"controllare air bag"...
Lo fa saltuariamente, e dura qualche secondo. A qualcuno è successa la stessa cosa?

Ander73 in questo topic troverai molte info a riguardo

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ciao ragazzi...spesso mi si accende questa spia sul cruscotto..spia service e spia cinture/airbag...e nello stesso tempo mi scatta l'apertura della chiusura centralizzata..e dopo poco si spegne e si chiudono le porte..cosa puo essere?(http://imageshack.com/a/img538/7754/HokTNH.jpg)

Ciao, io quando avevo la meggy 2 mi successe una cosa simile, era una cosa che veniva e anda via, la portai in renault e mi trovarono un connettore sotto il sedile che si era "allentato". Magari è lo stesso tuo problema.. Facci sapere😉

leggiti questo topic si parla della spia airbag accesa...se poi pensi che sia il connettore sotto il sedile come anche suggerito da Daniele87 qui c'è la guida

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24535.0;highlight=airbag+connettore+iso

unica pecca mancano le immagini in quanto scadute

Topic uniti

Buongiorno, anche io ho lo stesso problema del sensore airbag che ogni tanto si accende e si spegne, appena posso la porto in concessionaria dato che è in garanzia. Oltre a questo ho notato che il sedile del guidatore non mantiene la regolazione in altezza, diciamo che dopo una settimana mi ritrovo seduto completamente a terra, è capitato a qualcun'altro???
ciao

Può dipendere dal sedile la spia, in quanto proprio sotto è presente uno spinotto

Ragazzi sono angosciato dopo 1000 km fatti con la nuova megane sportour gt line MY2014 mi si e' accesa la spia "anomalia airbag".
Ho letto in vari post che e' un problema presente su alcuni modelli e di difficile risoluzione, il problema sembrano i cavi o connettori sotto il sedile .
Ma come e' possibile che dopo vari anni di produzione il problema sia presente ancora anche sul modello 2014?

Domani la porto in Renault e vediamo cosa dicono...certo che se il buon giorno si vede dal mattino ...Speriamo in bene

Ciao

E' in garanzia, di cosa ti preoccupi?  ;)

Da quanto letto in molti post il problema non e' di facile soluzione, qualcuno ha dovuto cambiare l'intero cablaggio e poi il problema si e' ripresentato..

il problema degli airbag affligge tutte le auto, se guardate gli annunci di auto usate è facilissimo trovarne con la spia accesa sopratutto quando hanno qualche anno, questo è dovuto al fatto che il cablaggio e gli airbag vengono testati dalla centralina misurando la resistenza totale del circuito, se i connettori si scollegano o anche solo si ossidano leggermente la resistenza cambia e genera l'errore, in officina per non saper leggere nè scrivere cambiano tutto ma spesso basta scollegare i connettori pulirli con spray per contatti (secco) e fare un pò di cicli di inserzione, ovviamente tutto con la batteria dell'auto scollegata.
comunque nel tuo caso se sei in garanzia fai fare a loro, non sia mai che si accorgono che sei intervenuto e te la annullano

io sulla mia GTline my 2012 ho avuto lo stesso problema....cambiato il sensore sotto il sedile guida in garanzia!!

Anche se la mia non e' sportour...a me e' da un paio di settimane che mi compare la scritta "airbag controllare" a caso, nel senso che mi compare mentre vado e dopo qualche secondo sparisce...  ??? meggy del 2010 con 57000 km

ciao a tutti..stasera mi si somo accese le spie airbag e service sulla megane2. Quando sterzo sento un rumore come se sfregasse qualcosa sotto il volante. Leggendo qualche topic si parla di devioluci. Non so perchè ma mi sento preoccupato..spero non mi esploda l'airbag in faccia a tradimento :'(

no una volta che si accende la spia l'airbag è disattivato, però ti si è rotto il cavo flessibile dentro al devio, si può riparare ma non è facilissimo, cerca la discussione sul devio

In conclusione sono andato in Renault a farmi fare il lavoro. Non mi fido molto della mia scarsa manualità :sticazzi: . Alla fine 330€ e amici come prima

Grazie lupen84
Devo cambiare il volante ed ho trovato molto utile la guida con foto

salve, spero che qualcuno legga ancora il topic
ottima guida, quello che vorrei sapere è se prima di fare lo smontaggio si devon prendere delle precauzioni per l'airbag tipo per evitare che mi scoppi in faccia o che una volta rimontato non funzioni a dovere e che quindi scoppi quando non dovrebbe o non scoppi quando dovrebbe :D

Ho letto in giro acune cose, ditemi se sono da fare o no:

1) staccare la batteria
2) togliere il fusibile
3) bloccare l'airbag con la diagnostica
4) sostituzione del bullone volante dopo ogni smontaggio


Grazie

ciao io non ho fatto nessuna delle cose sopra elencate ed una diagnosi efettuata dopo non ha rilevato nessun tipo di anomalia
ovvio, bisogna usare cautela
nel dubbio stacca la batteria, ma nient'altro

ciao,

ovviamente staccare solo il negativo della batteria, giusto?

Ma questa operazione serve proprio ad impedire eventuali esplosioni accidentali dell'airbag o è per evitare che restino errori nella diagnostica?

Non son riuscito a capire se l'airbag può esplodere anche a vettura ferma e motore spento, ho trovato notizie contrastanti in giro (megane II 1500 DCI del 2004)


ciao

ciao, ripeto, io l'ho fatto con la batteria collegata e non ho avuto nessun problema
io di solito stacco sempre il positivo...
io ho una scenic 2 1.9 del 2007

ma...a me resta accesa la spia airbag e service...di conseguenza..cruise control non va..e chiusura automatica delle porte nn vanno...e girando il volante si sente un rumorino....cosa puo essere? lo posso cambiare anche io?è difficile?

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Post Unito: 30 Ottobre 2015, 23:14:29

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ragazzi..stesso problema..girando il volante si sente un rumorino...spia airbag accesa..spia service accesa...scritta controllare lo sterzo..cruise control non va e chiusura automatiuca delle porte nn va...dite che sia il devioluci?se lo cambio si sistema tutto?

La settimana scorsa ho smontato volante + devio luci per sistemare il fastidioso rumore all'interno del devio che alla lunga porta alla rottura del cavo piatto dell'airbag.

1) ho staccato il negativo della batteria ed ho atteso circa 10 minuti prima di sganciare i connettori gialli dell'airbag (vedi foto n.3 sopra)
2) non ho tolto nessun fusibile
3) il blocco con la diagnostica l'ho letto nella procedura ufficiale renault ma non potendo bloccarlo da me, ho solo avuto la precauzione di cui al punto 1
4) l'ho letto nella procedura renault ma non l'ho sostituito

ma...basta spingere da dietro x smontare il l'airbag?

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Post Unito: [time]Tue Nov  3 16:28:33 2015[/time]

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Sono riuscito a smontare tutto..ma del devioluci ho smontato solo la parte frontale...senza la parte posteriore con le aste a dx e sx luci e frecce...come faccio x smontare anche quello?oppure basta cambiare solo il contatto strisciante?cioe lo smonto da quello nuovo e lo monto sul devio vecchio?

Ah!trovato come fare!!informo che il devioluci in renault mi hanno sparato 245€!!! Mentre in un autoricambi online l'ho comprato a 120€ della valeo!!!assurdo!

Ragazzi, la mia megane del 2011 ha lo stesso problema della spia Airbag. Dalla diagnosi da un errore al sensore di posizione del sedile guidatore. In officina mi hanno detto che non è possibile sostituire solo quello ma va sostituito tutto il fascio cavi all'interno del sedile, con relativi costi esorbitanti per ricambi e manodopera. Possibile non si possa sostituire solo questo sensore? sembra davvero una cosa da poco a guardarlo. Altre soluzioni economiche?

Buon pomeriggio a tutti,
Ieri sera si è accesa la spia airbag associata a quella service... ho notato che si è spenta dopo che ho spostato (facendo scorrere) il sedile del passeggero.
Evidentemente c'è qualche contatto li.

Sotto al sedile lato guida ho controllato ed il sensore di posizione è correttamente installato, per caso ce n'è uno gemello anche sotto all'altro sedile?

Sensori e connettori airbag sono identici sia per il sedile lato guida che per l'altro? Mi sembrava di aver visto che sotto al sedile del passeggero c'è un cavo in meno.

Volevo capire solo questo così agisco, nel caso si riaccendesse nuovamente.

Mi sa che mi conviene smontare e pulire tutti i connettori con il liquido per circuiti elettrici.

Grazie!

il lavoro migliore che puoi fare è quello di eliminare la spina originale e saldare i fili con stagno e termica. le spine di solito sono gialle con fili attorcigliati. c'e' sia a destra che sinistra e in molte auto su quello di destra c'e' pure il sensore di presenza.

Il sensore di presenza di cui parli penso sia il sensore di posizione (che sicuramente sulla Megane II è presente sotto al sedile del guidatore).

Io vorrei capire se c'è anche sul sedile passeggero ad esempio... oppure se sul sedile destro trovo solo dei connettori ma non dei sensori.

Grazie!

io parlavo del sensore che sente la pressione del sedere sul sedile in modo da escluderlo in automatico in caso di incidente, il sensore che dici tu è fissato al telaio dell'auto?

Si fisso sulle guide del sedile

detto cosi dovrebbe essere il sensore di urto laterale, uno per ogni lato e poi c'e quello trasversale al centro tunnel e il frontale sul muso. sono i sensori che rilevano l'impatto per poi trovare una 'strategia' di apertura airbag in base al tipo di urto.

Buongiorno  a tutti !!!! pure io con la mia Megane coupè cabrio da due anni ogni tanto si attivava la spia service e airbag  , ma toccavo il connettore  che c'è sotto il sedile e si spegneva . Ho portato l'auto a fare il tagliando e si sono accorti di questo problema dicendo che me lo risolvevano .... invece la spia adesso non si spegne più e il computer segna che devo cambiare il pezzo che comprende anche il devio luce ...... forse se non ci mettevano le mani era meglio .... spero di risolvere in fretta questo problema visto che tagliando + revisione mi è costato 1080 euro  :sticazzi:

quello dei connettori sotto i sedili normalmente gialli sono un classico, basta eliminare la spia e saldare a stagno i fili per poi resettare il tutto tramite diagnosi. ora da quello che hai scritto il problema sta nel contatto girevole posto sopra il devio luci che spesso e sovente viene fornito completto di devio. questo contatto si chiama 'antagonista' ed è una spirale di cavo flat che gira insieme al volante e si consuma fino a spezzare il contatto, le soluzioni sono due, o cambi il devio e sei a posto oppure stacchi dal retro del devio la spina gialla e ponticelli con una resistenza da 2,9 ohm simulando il carico della carica airbag volante, cosi facendo la centralina dell'airbag 'crede' di avere l'impianto ok. naturalmente l'auto passerà la revisione però in caso di incidente la tua sicurezza va a farsi benedire.

Ragazzi girando su internet poiché la mia Megane 2 presenta medesimo problema accesa la spia airbag+ service ho trovato questo video che penso possa essere interessante anche per voi se volete riparare senza andare da :renault: e se avete un minimo di manualità nel fai da te

qui di seguito il link youtube del video

https://youtu.be/el1QcPPCe5A (https://youtu.be/el1QcPPCe5A)

Ciao a tutti.
Uppo questa discussione per chiedervi se questa può essere la causa dell'accensione della spia airbag.
Dopo aver appreso che spesso si tratta di cavi sooto il sedile sono andato a sbirciare ed ho trovato un connettore penzolante ma non riesco a capire dove va ricollegato.
Potreste aiutarmi?
Grazie.

(https://s2.postimg.org/bojvh4ic9/WP_20170413_003_-_Copia.jpg) (https://postimg.org/image/vj5x38xjp/)url immagine (https://postimage.io/index.php?lang=italian)

non è un connettore ma un sensore di posizione del sedile, va rimontato in prossimità della guida del sedile, se cerchi ne abbiamo già parlato con tanto di foto per capire in che modo rimontarlo

 http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=46162.0           (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=46162.0)

Trovato, grazie.
Purtroppo, proprio come per l'altro utente, la spia non si spegne  :martello:

Domani provo a passare dal meccanico e sento cosa mi racconta...

la spia airbag può dipendere dal connettore che collega il sedile al pavimento (hai provato a muoverlo?) o dal cavo flessibile dentro il devioluci (hai il cruise control?)

Si,ho il cruise control.
Ho letto sulla stessa discussione anche del devio luci e in effetti ogni tanto il volante fa un rumore tipo quando si metteva la linguetta di plastica ai raggi della bici (non so se mi sono spiegato ;D) però è una cosa sporadica.
Non ho provato a muovere gli altri cavi,ho dato per scontato fosse il sensore che ho appena riattaccato,mannaggia!

provare a muovere i cavi nel pavimento è un attimo, prova, poi controlla se tutte le funzioni del cruise vanno, di solito quando il cavo dell'airbag nel devio inizia a rompersi cessano anche le funzioni del cruise (almeno alcune)

Grazie, grazie mille.
Ora provo a controllare.Cruise control mai usato  :risatona01:

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Post Unito: 13 Aprile 2017, 17:42:25

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Non funziona,ammesso che si usi così:
imposto su limitatore,tengo velocità costante,premo il tasto + sul volante.Il display resta sulle linee tratteggiate.
Anche muovendo i cavi sotto il sedile non accade nulla,ahimè...

  :arreso:

Ora il domandone è...l'aribag in tutto questo, in caso di urto cosa fa? Si attiva?

il limitatore lo puoi impostare anche se non sei a velocità costante, basta che sei oltre i 30kmh, il connettore sotto al sedile non ha niente a che fare col cruise.
fai ancora qualche prova per certezza col cruise ma credo proprio che sia il cavo interno al devio strappato.

ovviamente finchè c'è la spia accesa l'airbag è disattivati per sicurezza

Ok, domani riprovo col cruise.
Ammesso che sia il devio il problema, un aftermarket tipo Valeo costa circa 130 euro.
Quanto potrebbe chiedere i meccanico di manodopera?
E' un lavoro che posso fare avendo un pò di manualità o è troppo complicato per un non addetto ai lavori?

valeo non è aftermarket è esattamente quello che viene messo in fabbrica e che ti venderebbe renault come ricambio, l'operazione è semplice ci vuole un quarto d'ora, però va eseguita rispettando poche ma fondamentali regola altrimenti rompi il devio alla prima sterzata (alcuni meccanici non hanno idea di come fare, ne abbiamo avuto più volte la conferma sul forum)

All'inizio del topic ho visto i passaggi per farlo e non sembra complicato.
Dai vi tengo aggiornati.
Grazie ancora.

no, non è difficile, ma devi essere sicuro prima di smontare quello rotto di avere le ruote dritte senza nessuna sterzata, poi quando metti il nuovo devi assicurarti che l'indicatore sul devio ti mostri che è in posizione di ruote dritte (è spiegato dove hai già guardato) in questo modo sterzo e devio saranno sincronizzati, alcuni meccanici non si curano di questo e fanno il lavoro con le ruote sterzate

Buonasera a tutti, oggi ho scoperto di avere il cavo spiralato della mia Megane 2 rotto in prossimità di una delle due prese, fatto sta che non avevo nessun tipo di spia o anomalia. Adesso che sto camminando senza cavo e senza airbag continua a non comparire niente, possibile che possa rimontare tutto senza avere la fastidiosa spia airbag accesa? In questo caso però l'airbag non si aprirebbe giusto?

se col cavo spezzato non ti segnala niente vuol dire che c'è qualcos'altro che non va, l'airbag non può funzionare perchè viene attivato proprio attraverso qual cavo, l'auto l'hai presa usata?

Ragazzi eccomi qua, dopo tanto a portare brutte notizie, oggi salendo su una rampa di immissione su una statale un'auto che scendeva ha invaso la mia corsia, ma fortunatamente è riuscito in qualche modo ad evitare il frontale e prendermi sulla fiancata...
Niente di rotto io, ma la macchina 2 porte da sostituire, parafango e sottoporta da riparare di evidente, e l'airbag a tendina che si è aperto (non so perché quello del sedile no comunque).
Ora mi ritrovo la spia airbag accesa chiaramente, ma vorrei chiedervi oltre all'airbag e al ripristino della centralina devo sostituire anche i sensori?
Sapreste indicarmi poi dove si trova la centralina?

normalmnete basta ripristinare airbag e centralina, di solito è in posizione centrale sotto il tunnel

UP della discussione, visto che il problema è tornato anche sulla mia (Scenic Xmod, 1.5dCi 110CV, 12/2012).

Tornato perchè dopo alcune sporadiche accensioni lo scorso anno, da Agosto per poi sparire completamente verso Settembre, col ritorno del caldo dal mese scorso si è ripresentato.
Inizialmente ancora in maniera sporadica; da una settimana circa se c'è il sole o comunque in abitacolo "fa caldo" sono sicuro di trovare la spia accesa avviando la macchina.

Leggendo tutta la discussione, ho provato innanzitutto regolatore/limitatore di velocità e funzionano.
Ho provato a far scorrere a fondo corsa (avanti/indietro) entrambi i sedili e sembrerebbe essere un problema di quello passeggero (solo muovendo questo la spia si è spenta per una ventina di secondi, per poi però riaccendersi; sedile posizionato a mezza corsa).

Immagini non se ne vedono più, quindi parto col chiedere se è questo il connettore "principale":
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/34309/thumb_IMG_20180514_151620_%28RESIZED%29.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/34309/IMG_20180514_151620_%28RESIZED%29.jpg)

Ho provato ad aprirlo ma senza riuscirci; vorrei ispezionarlo ed eventualmente utilizzare uno spray secco pulisci-contatti.


Grazie mille.

Ciao a tutti. Sono anch'io della schiera di quelli con i problemi della spia dell'airbag  :disgust1:.
Ha iniziato ad accendersi la spia saltuariamente, poi è rimasta fissa. Un mecca che ha fatto la diagnosi dice che riporta problemi al pretensionatore...
Ultimamente ho iniziato anche a sentire un rumore tipo tic-tic-tic solo quando arrivo con il volante a fondo corsa versa destra...
Che dite Devioluci (strisciante) per sicuro?
Grazie

il rumore del volante non dice niente di buono però non è detto che sia per forza quello il problema, hai i tasti del cruise control sul volante? se si puoi provare a vedere se funzionano ancora, perché se si strappa il cavo piatto del devio il cruise non funziona più

Provo senz'altro il cruise. I comandi a volante della radio sono disabilitati perchè ho dovuto cambiare la radio con una senza comandi remoti...

si mai tasti della radio non passano attraverso il devio in questione, attraverso il cavo flessibile del devio passano solo cruise e airbag volante

Hai ragione... comunque ho provato il cruise e non funziona. A questo punto la porto in officina e gli faccio sostituire il devio e, se necessario, lo spiralato...

il cavo spiralato fa parte del devio, sostituendo il devio sostituisci tutto

Ciao a tutti, oggi anche io ho avuto problemi col Contatto strisciante..... ma non vendono solo il blocco centrale con la spirale? Bisogna prendere PER FORZA tutto il devio???

è tutto un pezzo, se non altro adesso si trova originale valeo a metà prezzo, rispetto a qualche anno fa

Ciao a tutti, oggi anche io ho avuto problemi col Contatto strisciante..... ma non vendono solo il blocco centrale con la spirale? Busogna prendere PER FORZA tutto il devio???
Ho visto su vari siti, con 70€ lo prendo in effetti...!
Comunque la parte centrale (solo quella con la molla) si sfila, è una fregatura che non vendano solo quella.......
Grazie mille e buona serata

credevo di essere stato chiaro... alcune auto hanno il cavo flessibile montato dentro un anello a parte, quello della megane è un pezzo unico

Salve ho una megane dci 1.5 del 2004,con la spia airbag accesa,ho cambiato strisciante,ho fatto tutte le procedure nel topic,ma niente.La cosa strana,che la spia delle cinture di sicurezza non si accende.Consigli

la spia può significare qualsiasi problema nel circuito degli airbag, le componenti sono tante, la cosa migliore sarebbe collegare la macchina al computer e "farsi dire" dove riscontra il problema, altrimenti devi procedere a casaccio, buttando anche soldi in ricambi potresti avere problemi ai pretensionatori, agli airbag, ai connettori che collegano gli airbag dei sedili al pavimento... è successo qualcosa di particolare alla macchina prima che si verificasse l'anomalia? incidenti, riparazioni, allagamenti ecc...?

Ti ringrazio per la risposta,no niente,ne urti,ne allagamenti,la spia delle cinture,a volte sento il cicalino e la spia si accende,bho.

per la cintura potrebbe essere il contatto che collega il sensore della cintura al telaio, sotto al sedile, che non funziona bene.
considerando che in quel connettore passa anche l'airbag lo controllerei magari dipende tutto da lì, è un connettore multipolare posizionato al livello della moquette, normalmente dovrebbe essere subito soitto la moquette fissato al pavimento, ma a volte si sgancia (magari mettendo qualcosa sotto la sedile) e rimanendo in bando tendono a rovinarsi i contatti, tu non  scollegarlo, prova solo a muoverlo e nota se facendolo le spie vanno a posto o almeno cambiano di stato, se noti che cambia qualcosa allora scollega la batteria, attendi una decina di minuti, stacca il connettore e spruzza sui contatti dello spray puliscicontatti secco (che non lascia residui unti quindi NO svitol NO wd40)  poi fai una decina di cicli di inserzione, fatto questo ricollega la batteria.
scollegare la batteria è importante perchè su quel connettore passa l'attivazione dell'airbag del sedile

Ok,proverò,sperando di non girare con la spia accesa

Salve, mi allego anche io a questa discussione. Ho lo stesso problema di molti di voi, spia aribag accesa, spia service accesa e anomalia funzione volante. La mia è una megane 1.8tdci del 2003. il problema si è presentato dopo pochi giorni che ne sono venuto in possesso (auto usata ovviamente). Ho seguito la guida presente sul forum, saldando tutti i cavi sotto il sedile eliminando a priori il connettore ed ho smontato il devio per controllare il cavo airbag. Quest ultimo, controllato con il tester risulta funzionante in ogni collegamento. Nel frattempo, però, ho provveduto a mandare a prendere il cavo nuovo per tagliare la testa al toro. nell'attesa, volevo però effettuare una prova inserendo una resistenza da 2 ohm nella parte di controllo dell'airbag. il problema è che avendo due attacchi, presumo che uno sia per l'innesco ed uno per il controllo. La mia prima domanda quindi è: quale connettore ha il compito del controllo, quello blu o quello verde?
La seconda domanda invece è : da quando si è riscontrato il problema, resta acceso anche il quadro strumenti sempre, anche a macchina spenta e chiusa, quindi le due cose potrebbero essere correlate?

sono entrambi inneschi, si attivano uno solo o entrambi a seconda della posizione del sedile rispetto al volante (se sei vicino viene utilizzata solo una carica) il quadro che rimane acceso non dovrebbe dipendere dal circuito airbag, per quello prova a scollegare la batteria per dieci minuti e a ricollegarla

Grazie per la risposta. ho già provato a staccare la batteria, ma niente. Tutt'ora la stacco ogni volta che devo tenerla ferma per più di un giorno onde evitare di scaricare la batteria. Allora faccio una ricerca sul forum per trovare qualche riferimento a relè ecc. in modo da dare una controllata.  ;)

le uniche due volte che ho visto succedere il problema del display che non si spegne mi è capitato una volta sulla mia e una volta su una scenic 2, dopo giorni di pioggia intensa, entrambe le volte è bastato scollegare la batteria, ovviamente una volta che l'umidità è tornata nella norma, se non è il tuo caso c'è da indagare sulla UPC nel vano motore (la scatola coi fusibili che accoglie l'elettronica di potenza, relè e mosfet che gestiscono l'interruzione di alimentazione ai vari dispositivi)

Grazie mille. vedrò allora di scollegare tutto e controllare. mi sa che mi aspetta un lavoraccio...

ti va bene che è una fase 1 se fosse stata 2-3 anni più nuova (fase2) sarebbe stato un casino al quadrato, la upc lì è fatta al contrario con i fusibili nella parte sotto...

allora in parte posso ritenermi fortunato ;D

Allora, piccolo aggiornamento. Ho cambiato il cavo per l'airbag (finalmente mi è arrivato), ma il problema sussiste, quindo a questo punto presumo che sia proprio l'airbag ad essere partito... Voi che ne pensate? Dopo il cambio del cavo, almeno a macchina spenta, scompare la scritta anomalia funzioni volante. Il quadro resta sempre acceso, ma per questo, è meglio che apri un topic dedicato.

Ri aggiornamento, per la serie piove sempre sul bagnato...
Purtroppo la spia service e anomalia funzioni volante restano nuovamente accese. ho effettuato un'altra prova, visto che di tempo libero ne ho ancora... Ho misurato la resistenza ai capi dei connettori dell'airbag, e il lato verde mi misura sui 4 Ohm e  il lato blu mi misura sugli 80 Ohm. A questo punto deduco che sia l'airbag ad essere rotto, ma mettendo delle resistenze da 2,2 Ohm prima e 4,7 Ohm dopo in modo da simulare la presenza dell'airbag, il risultato non cambia. La spia si riaccende come metto in moto la macchina. A questo punto, sbaglio forse il valore delle reisitenze?

Scusate con un connettore odb2 wifi si può capire quale airbag non funziona?

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Post Unito: 03 Agosto 2020, 15:46:09

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Perché ho già provato a smuovere i contatti sotto i sedili poi ho smontato il devio ma sembra tutto ok anche perché qualche anno fa avevo messo la modifica che mi aveva mandato meganecc

Ho la spia dell'airbag accesa e il cruisecontrol che non funzionano per la rottura del contatto spiralato.
So che si può sostituire il solo contatto o tutto il devioluci. Non mi sento di riparare da me il contatto, cercavo qualcuno o un'officina in grado di farlo in lombardia o un link per acquistare il devioluci corretto della megane cc.
Devo fare la revisione e temo che con la spia accesa mi facciano problemi.
Grazie a chi mi aiuterà.

Ti devono fare problemi perchè se hai la spia accesa dell'airbag e non funziona in caso di incidente  :nono: chi ti fa la revisione passa dei guai.

Io alla fine ho preso questo https://www.ebay.it/itm/133464757796
Ci ha messo un po' ad arrivare ma per la spesa che è, ne valsa la pena....l'ho montato da un giorno è per adesso sembra che vada 🤞🏼🤞🏼

Torno sull'argomento spia Airbag....

Facendo un controllo è risultato un problema sedile lato passeggero...

Il mio meccanico di fiducia ha smontato il tutto trovando questo pezzo difettoso.... Ora viene il bello / brutto... In Renault danno TUTTO il cablaggio per 1000 euro!!!

(https://i.ibb.co/pKQk119/meggy-1.jpg) (https://ibb.co/bvFG668)

(https://i.ibb.co/3hcDV9B/meggy-2.jpg) (https://ibb.co/4Np6CnP)

Sapete se si trova online solo il pezzo incriminato???? Grazie

Grazie

dal rottamaio o su internet / ebay?

Ciao a tutti...

purtroppo non riesco a trovare questo pezzo DA NESSUNA parte... In Renault vendono tutto il kit che costa uno sproposito (non ricordo se oltre i 1000 euro!)

Qualche consiglio? Sono un pò disperato! :(

quello che i hanno detto è quasi sicuramente il prezzo della struttura metallica del sedile, che comunque non comprenderebbe il cablaggio, il cablaggio del sedile nel catalogo è nella sezione delle cinture di sicurezza, dovrebbe costare sui 150€ comunque trovarlo usato è l'opzione più sensata, un sedile intero soprattutto se in cattive condizioni di selleria lo paghi meno del solo cablaggio nuovo

Innanzi tutto grazie per la risposta...

Purtroppo ho dato un occhiata ma non mi sembra di trovare il pezzo incriminato!
Hai magari qualche indicazione in più per poterlo cercare in rete? Sarei disposto anche a prenderlo nuovo basta che riesco a spegnere quella maledetta spia ed assicurarmi che
nel malagurato caso succeda qualcosa, l'airbag funzioni correttamente!

Grazie

il sensore in questione è un semplice contatto, si può sganciare dalla sua sede ma non dovrebbe dare comunque errore perché il contatto o è aperto o è chiuso che vuol dire sedile avanti vicino al volante e quindi aprire l'airbag con meno forza o sedile lontano e quindi più forza. i suoi due possibili stati corrispondono comunque a due condizioni corrette e reali, quindi che sia sganciato o  tagliato (quindi aperto) o in corto circuito (quindi chiuso) non dovrebbe venir segnalato, non vorrei che lo hanno trovato sganciato (può succedere soprattutto se metti qualcosa sotto al sedile) e han dato subito la colpa a quello.

sei proprio sicuro che il problema sia quello? spesso può dipendere dal connettore sotto al sedile a livello del pavimento,