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Autore Discussione: Megane RS #UNDER 8  (Letto 122408 volte)
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« Topic Start: 24 Aprile 2014, 14:05:13 »

Che ne dite? Ci riprendiamo il record trazione anteriore sul Nurburgring?
Leggetevi QUESTO INTERESSANTE ARTICOLO  sm2259an
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« Risposta #1: 24 Aprile 2014, 14:25:27 »

 ciao,credo di + ai 3,30 secondi rifilati alla megane dalla rczr al balocco con 2,55,70,contro i 259,00.che i dieci della seat leon cupra al nurburgring,su 21 km di pista le semislick fanno la differenza,ma sopratutto dal video mi sa che x l'occassione hanno messo mano alla centralina,anche se l'ultimo motore wolkswagen,oltre ad essere il migliore è ancora+ efficace. renault sm2259an
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« Risposta #2: 24 Aprile 2014, 17:00:21 »

Be spero nn sia estrema come la vecchia r26r Ghigno
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« Risposta #3: 24 Aprile 2014, 19:19:32 »

È mooolto estrema.... 305cv.... 2 posti secchi.... Gabbia..... Scarico akrapovic in titanio.... Ammortizzatori ohnlis..... Dischi freno pfc.... E altre piccole sorprese.... Compreso tempo al ring.... Nuovamente in testa  sm2259an renault
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« Risposta #4: 24 Aprile 2014, 20:24:40 »

Io avrei più paura di una RCZ R. Se 3,3 sec è la differenza in un tracciato di meno di 6 Km, non oso pensare su uno di 20km, con qualche "escamotage" leggi gomme/peso/assetto.
Cmq il vecchio record è stato fatto con 125Kg in meno:
Citazione
All’epoca il “tempone” fu ottenuto anche grazie ad un consistente alleggerimento di ben 125 kg rispetto al modello di derivazione.
sono davvero tanti 125Kg in meno, praticamente dentro è rimasto solo il cruscotto? sogghigno

ricordiamoci che c' è anche la 3° incomoda Civic Type-R



ma mi fa meno paura, la vedo più fumo e poco arrosto
« Ultima modifica: 25 Aprile 2014, 10:52:23 da Omihalcon » Registrato  

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« Risposta #5: 24 Aprile 2014, 21:13:36 »

ma è ufficiale la notizia?
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« Risposta #6: 24 Aprile 2014, 21:46:28 »

Da fonti interne a  renault ....

- Nome commerciale = Trophy R
- Potenza = 305CV
- Coppia = 400Nm da 2800 a 5500 giri/min
- Massa = 1280kg
- 0-100 = 5,6
- 400m  = 13,8
- 1000m  = 24,6
- Tempo al Nurb = 7.49.56
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« Risposta #7: 24 Aprile 2014, 22:00:53 »

Scusa ma chi ha tolto 125 kg dal modello di derivazione???
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« Risposta #8: 24 Aprile 2014, 22:16:09 »

hanno tolto 125kg dalla Megane 3 RS Trophy
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« Risposta #9: 25 Aprile 2014, 00:30:09 »

Da fonti interne a  renault ....

- Nome commerciale = Trophy R
- Potenza = 305CV
- Coppia = 400Nm da 2800 a 5500 giri/min
- Massa = 1280kg
- 0-100 = 5,6
- 400m  = 13,8
- 1000m  = 24,6
- Tempo al Nurb = 7.49.56




305cv ... aspetto con impazienza tutti quelli che hanno criticato la Focus RS Felice
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« Risposta #10: 25 Aprile 2014, 00:41:47 »

Chi ha criticato il Ficus non l'ha guidato. Con il differenziale e le sospensioni giuste, li metteva giù tutti i cv.
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« Risposta #11: 25 Aprile 2014, 00:49:48 »

cmq sulla pagina fb di Renault si parla di questa UNDER8 .... alcuni la chiamano R275R ..... quindi ipotizzo un 275cv ... boh vedremo Felice
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« Risposta #12: 25 Aprile 2014, 02:45:10 »

Cosa? Il tempo 8minuti e 8 secondi con 125kg in meno? Non ci credo dato che al volante l ha provata la 265 cv cup e ha fatto 8 minuti e 11 secondi Ghigno Ghigno..bufala enorme la storia dei 125 kg
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« Risposta #13: 25 Aprile 2014, 08:15:52 »

cmq sulla pagina fb di Renault si parla di questa UNDER8 .... alcuni la chiamano R275R ..... quindi ipotizzo un 275cv ... boh vedremo Felice

Ho visto poco fa su FB. La cosa sta prendendo ufficialità. Figata la cornice dello scarico in carbonio!
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« Risposta #14: 25 Aprile 2014, 11:05:30 »

Renault Sport #UNDER8
https://www.facebook.com/hashtag/under8?source=feed_text&story_id=10150465501774977



Bello, vedo che stanno già girando e facendo qualche prova

<a href="http://www.youtube.com/v/JaJafmnavy0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/JaJafmnavy0</a>

Citazione
All’epoca il “tempone” fu ottenuto anche grazie ad un consistente alleggerimento di ben 125 kg rispetto al modello di derivazione.

fonte AUTOBLOG:
link all' articolo su AUTOBLOG.IT

Cosa? Il tempo 8minuti e 8 secondi con 125kg in meno? Non ci credo dato che al volante l ha provata la 265 cv cup e ha fatto 8 minuti e 11 secondi Ghigno Ghigno..bufala enorme la storia dei 125 kg
Quereliamoli  sogghigno sogghigno
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« Risposta #15: 25 Aprile 2014, 11:47:33 »

Scusatemi , ma una cosa non capisco .....perchè continuate a paragonare la meggy con la  rcz....son 2 categorie differenti !!   La meggy è una berlina  ( anche se coupè per via delle 3 porte) 5 posti , e le sue rivali cono ....Focus-Seat-Honda-Audi A3- Golf gti ecc........  la Rcz è una coupè pura ( 2+2 che poi son solo 2 alla fine) e le sue rivali sono Audi tt- Alfa 4c- Lotus elise? ecc.........  rendetevi conto che il telaio della rcz ha una rigidita' non indifferente rispetto ad un'auto come la meggy ( che tra l'altro non si discute) che nasce come berlina e con 200 kg di peso in piu' .....questo è solo per rendere le cose ben specificate , altrimenti si fa di tutta un erba un fascio e non si capisce piu' nulla   bo scudo01 ciao
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« Risposta #16: 25 Aprile 2014, 13:56:58 »

Non vorrei dire boiate, ma il telaio della RCZ (al di là della carrozzeria) dovrebbe essere lo stesso del 308, per cui sulla rigidità di partenza non dovrebbe esserci un abisso. Di sicuro il baricentro più basso dato dall'impostazione aiuta.

Comunque la differenza a Balocco non mi sembra abissale considerando che il Meg della prova era il 250 cv e non il 265. Vorrei vedere quest'ultima, praticamente a parità di cavalli, cosa farebbe
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« Risposta #17: 25 Aprile 2014, 15:04:44 »

Sirius quello che dici è verissimo , deriva dal telaio del 308 , ma non è la 308  Sorriso ....prendono in prestito dalla piattaforma Peugeot in pratica.....
La TT deriva da vari pianali  del gruppo Audi/Wv essendo piattaforma modulabile ( oramai han tutte la stessa filosofia se è per quello) ma se vai a vedere le rigidita' torsionali del telaio di una coupè che nasce cosi' rispetto ad una berlina ( la Meggy) passa un abisso..... ecco perchè dico che i paragoni tra le 2 non son giusti  Occhiolino
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« Risposta #18: 26 Aprile 2014, 00:04:50 »

Comunque é già da un po che girava la voce. Tra l'altro lo scarico Akrapovic potrebbe anche venduto a parte (da settembre dicevano)  ma se costerà uno sproposito come credo meglio investire negli Öhlins se saranno disponibili aftermarket!

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« Risposta #19: 26 Aprile 2014, 00:18:10 »

Per conto mio spero che facciano e sopratutto importino questa versione "R" in quanto sarebbe unico motivo che mi tenterebbe per cambiare la mia amata Meggy
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