Megane Club Italia

simply.the.nenn
ciao ragazzi, come da titolo,
nessuno sa per caso come poter ottenere sta preziosa funzione?

tutti noi sappiamo che se si ha il selettore luci sulla posizione "anabbaglianti accesi", quando si esce dalla macchina e la si chiude queste si spengono...

non sarebbe "troppo migliore" se al momento della riapertura tramite card le luci si riaccendessero...? una sorta di "seemehome" al contrario...
sarebbe una pacchia anche per quelli che, come f.r.a.n.k.i.e. hanno dei neon sottoscocca... sai che figata??? :loll:

credete si possa fare? certo che si, ma come?

Demon Dave
bè teoricamente nn ci vuole molte a farlo...è tutta elettrico...alla fine basta far uscire due cavi dalla centralina che comanda l'apertura delle porte (sempre se ce ne una, nn conosco l'impianto elettrico della megane) e collegarli all'alimentazione del faro...

cmq credo che la renault nn l'abbia messo xkè ci sono due allestimenti diversi...uno quello tradizionale che apri la macchina premendo il pulsante sulla scheda...mentre con l'access II puoi tenerti la scheda in tasca e avvicinarti alla macchina e aprire...

simply.the.nenn
secondo me sarebbe una figata, meglio ancora se fosse piu complesso come il seemehome, cioè quando apri la meggy i fari ti guidano per 30 secondi sulla strada buia e ti conducono fra i suoi sportelli protettivi... :stica:
vabbe... ipotesi, teorie, idee?

Megane Dci
Nella mia macchina questa funzione cel'ha (luxe dynamique), ogni qualvolta che tengo i fari accesi, spengo la macchina e apro la porta, i fari si spengono, poi quando vado a riaprirla si riaccendono.
Il problema di questo sistema è uno, una volta accesi i fari, non si spengono più se si richiude la macchina!!!!!

®@ß߀®
ma non è una funzione è un difetto e c'è anche un richiamo al riguardo...
poi ke possa venir comodo sono d'accordo ma occhio ke se apri la meggy senza volerlo dopo 2 min si richiude ma ti si scarica la battery...

peppuz79
ma c'e' un richiamo ?non lo sapevo, io pensavo fosse problema di firmware anche perchè lo spiegato al conce e mi ha detto che era normale.

Per me e' un fastidio unico, perchè spesso mi capita di chiudere lo sportello davanti(e luci si spengono) poi apro lo sportello per prendere i bimbi et voilà la signora di sotto mi citofona "A le luci della macchine accese!!!!" (non sapete quante volte la vecchietta mi ha salvato la batteria!!).

simply.the.nenn
certo, cosa vuoi che ti dicano... ;D

io nel frattempo non ho abbandonato l'idea...
sto facendo le mie ricerche, facendo muovere le fonti e il cervello...

(http://img223.imageshack.us/img223/9339/bricoluces20yk7vt1.jpg)

work in progress

simply.the.nenn
brutte notizie... ho controllato 100 volte e ricontrollato altrettante... il circuito da noie... :sigh:

la fotoresistenza è come se non ci fosse, funziona sempre anche in piena luce e questo non va bene... scalda se sottoposta alla luce e questo non va affatto bene... dovrò cambiare sistema, abbandonare follow e crepuscolare e dettare io le condizioni di funzionamento... ho già in mente un bel giochetto, se meggy me lo permette sarà una pacchia ;D ;D

Demon Dave
come fa a riscaldarsi?...nn è che hai collegato i poli all'incontrario?

simply.the.nenn
che io sappia una resistenza non è polarizzata...
il fatto è che il circuito mi lascia qualche dubbio... e dato che non va approfitto del fatto che il crepuscolare non mi andava proprio a genio per archiviare tutto...

ora dimmi, che succede se hai le luci accese nella macchina, spegni il motore chiudi e te ne vai?

Demon Dave
si stacca l'alimentazione e la centralina spegne tutto...

simply.the.nenn
 ;D e dimmi, cosa dovresti fare per riaccendere le luci?

Demon Dave
entrare inserire la scheda e accendere la macchina..oppure apro la macchina....giro il selettore delle luci su 0 e riaccendo gli anabbaglianti manualmente...

simply.the.nenn
 ;D bravo, e come simuleresti il posizionamento del selettore 0-1 con un relè??  ;D

il selettore degli anabbaglianti ha un contatto:
0 aperto=luci spente
1 chiuso=luci accese

se ho il selettore su 1, e chiudo la meggy tramite card, l'UHC capisce che me ne sto andando, e stacca l'alimentazione delle luci pur mantenendo il selettore in posizione 1

per riaccendere le luci devo mettere il selettore prima su 0 e poi su 1

se io intercetto il filo che dal selettore porta all'UHC, lo interrompo e ci collego i contatti normalmente chiusi di un relè a 5volt a scambio singolo, creo la condizione secondo la quale, quando il relè non è eccitato il selettore può normalmente comunicare con l'UHC e funzionare dunque senza interferenze

ma quando il relè è eccitato la comunicazione fra selettore e UHC si apre e si genera la condizione di 0
perchè le luci si riaccendano serve che il relè si disecciti nuovamente per ripristinare la connessione fra selettore e UHC

se alimento il relè con il famoso pin 42 (vedi pagine addietro) l'impulso durerà solo 0,5sec, tempo ragionevole per simulare all'UHC la successione 0-1

naturalmente questo ha un vantaggio:
se io metto il selettore su 1 e poi simulo 0-1 le luci si riaccenderanno (e dunque sarà una cosa voluta)
mentre se invece lascio il selettore a 0 non faccio altro che simulare 0-0, e dunque le luci non si riaccenderanno...

dunque posso decidere quando far avvenire l'accensione automatica semplicemente comandandolo con il selettore...

mi capisci gab?

Demon Dave
ma lo scopo nn era accendere i fari con la scheda? e cioè con l'apertura dell'autovettura?

simply.the.nenn
si, infatti il pin 42 manda un'impulso di 5v della durata di 0,5 secondi quando premo il tastino "sblocco" sulla card...

il pin 42 non è altro che il segnale che comanda i motorini elettrici della chiusura centralizzata... ;D

Demon Dave
o lascio il selettore su 1 e chiudo l'auto...il relè è disecitato quindi con il contatto NC chiuso...

quando io apro la macchina il relè viene eccitato dall'impulso dei motorini elettrici quindi apre il contatto.......cm fanno ad accendersi?

simply.the.nenn
l'impulso dura solo mezzo secondo
il relè viene alimentato (per ovvi motivi solo mezzo secondo

se tu hai il selettore su 1, premi il tastino della card, arriva l'impulso di 0,5 sec il relè si eccita e simula 0
passa il mezzo secondo e l'impulso finisce, il relè quindi si diseccita e simula nuovamente 1

poofff!!! luci accese, e tu cammini bello tranquillo verso la tua meggy
capito? ;D

Demon Dave
AH,....ok...mi ero perso nel tuo lungo discorso...adesso è più chiaro...

ma dove lo vai a derivare il cavo?

simply.the.nenn
allora, il filo di comunicazione fra selettore e uhc sta ovviamente nel fascio di fili dei devio... a meno che non si trovi uno schema credo ci si debba armare di tester...

il pin 42 si sa, sta nel mazzo dei cavi che portano al connettore della portiera (ecco perche si chiama pin 42)

il bello è che sta storia la possono fare tutti a differenza del follow che chi non ce l'ha non avrebbe potuto soddisfare le sue manie... ;D :D

Demon Dave
si forse è la soluzione più migliore assai...

simply.the.nenn
l'unico problema è:
occhio a non sbagliare... se richiudi non si spengono mica...

e se invece si spegnessero se chiudo e accendessero se apro (quando il selettore sta a 1)? c'è pane anche per quello...

al connettore dei devio le condizioni sono:
spegnimento luci via 3-12
luci di posizione via 3-13
luci anabbaglianti via 3-10

resta da capire se la via 3-10 include o necessita della via 3-13... (anche se precedenti esperienze mi dicono che una via alla volta è più che corretta)
bisogna staccare il connettore e tastare col tester...
e perchè poi lo spegnimento necessita di una via? forse perche l'UHC così sa come comportarsi in caso di alcune nostre richieste, come negarci l'accensione dei fendi, l'attivazione del follow, negarci l'accensione permanente degli abbaglianti...
altro che 3 fili...

Demon Dave
secondo me il collegamento nn funzionerebbe....perchè se hai il selettore su 3-10 i fari sono accesi..se tu qui ci colleghi il relè lui apre e chiude quela fase...quindi per la centralina sei sempre sugli anabbaglianti...a lui serve l'impulso che gli da la posizione 0 del selettore...

quindi al rele ci devi collegere la fase degli anabbaglianti e la fase dello 0...quindi un relè con 2 contatti..un NC e NO

simply.the.nenn
io sto seriamente pensando di interrompere il 3 che in questo caso credo sia una massa perche li ha in comune tutti e tre...

dunque qualsiasi sia la posizione del selettore, aprendo il 3 e richiudendolo credo che funzioni lo stesso...

Demon Dave
però il selettore deve essere sull'uno...se no la centralina considerà che il selettore è sullo zero e nn ti fa chiudere il circuito

simply.the.nenn
gab se hai il selettore su 0 vuol dire che non vuoi che al prossimo sbloccaggio chiusura si accendano le luci... no??

Demon Dave
infatti..ma se uno vuole che funge sempre?

simply.the.nenn
lascia sempre acceso ;D

Demon Dave
quindi ricapitolando il 3, cioè la fase (quella che porta corrente) è diretta senza interruzione.

dal connettore partono tre cavi:
il 12 che esclude l'accensione dei fari.
il 13 accende solo le posizioni.
il 10 accende gli anabbaglianti nn escludendo le posizioni

quindi lo schema del selettore sarebbe cosi...
(http://img259.imageshack.us/img259/1438/immaginehs8sy3.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=immaginehs8sy3.jpg)
mancherebbe capire com'è il collegamento dopo il connettore con i vari pin..

simply.the.nenn
si grossomodo credo anche io sia così...

ma ripeto l'unico è fare delle prove

ho del materiale... stasera nenno è andato a sondare un po il terreno... e conoscere la bestia nera con cui avrà a che fare per un po di tempo... (http://img120.imageshack.us/img120/4007/simplygifiw9.gif)

allora dopo aver smontato le plastiche mi sono imbattuto in tre connettori collegati a un circuito stampato (che non vedremo nella foto a causa dello spazio super ristrettissimissimo... :-\ (evvai...)


ecco il buono, il brutto e il cattivo
(http://img256.imageshack.us/img256/869/insiemeconnettorizt3.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=insiemeconnettorizt3.jpg)


questo è un primo piano del buono... lo si scorge chinando la testa sulla sinistra dello sterzo.
(http://img165.imageshack.us/img165/2366/connettoremboxx1.th.jpg) (http://img165.imageshack.us/my.php?image=connettoremboxx1.jpg)
non ho ben chiara la sua funzione, ma ci sono ampie probabilità che sia il connettore dedicato alle linee di diagnosi.


in questa foto possiamo ammirare il brutto... (in basso a sinistra nella foto)
lo si scorge cacciando la testa sul lato destro dello sterzo...
(http://img246.imageshack.us/img246/5500/connettoreluciesterzokb0.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=connettoreluciesterzokb0.jpg)
questo connettore ha il compito di trasmettere i segnali derivanti dai contatti striscianti dello sterzo... qui era già scollegato
quello in rosso è il nostro connettore, il cattivo...

il connettore che trasmette all'UHC i segnali provenienti dai devio luci e tergi
(http://img246.imageshack.us/img246/5028/particolareconnettorecl3.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=particolareconnettorecl3.jpg)
in questa foto possiamo ammirarlo in tutta la sua difficoltosa e non meno problematica chiusura...

il bloccaggio del connettore avviene attraverso questa leva
(http://img225.imageshack.us/img225/5199/particolarelevanw8.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=particolarelevanw8.jpg)
tirando questa leva verso l'alto e facendola ruotare attorno al suo asse il connettore si allontana automaticamente dallo zoccolo a cui si collega, facilitandone l'estrazione...

ora: ho fatto direttamente delle prove sul connettore rosso, abilitando le vie 3-10, 3-12, 3-13... non succede niente... ergo: tutte le connessioni devono essere attive per permettermi di fare delle valide prove... (il cattivo, appunto)

p.s.: piccolo particolare... come se non bastasse, alla disconnessione della presetta rossa, le luci si accendono e restano accese in concomitanza con l'accensione del quadro... :-\

quindi il selettore nn comanda direttamente le luci.... :AddEmoticons04259:

mi sembra strano che sia una centralina a comandarle...

non vorrei che sia tipo un impianto automatizzato dove quasi tutto è comandato da un plc...

tutto è a discrezione dell'uhc come ho sempre detto... il problema ora è cercare con un tester le "vie" che utilizza il selettore e stabilire se parliamo veramente del 3-10, 3-12 e 3-13...

non badateci... sono annotazioni che è meglio depositare...

pin 5 e 8 (tocco d'abbagliante) in chiusura ad ogni impulso dello sblocco portiere... se riusciamo ad identificare i due pin che restano chiusi col selettore posizioni o anabbaglianti su acceso, posso utilizzarli come interruttore che mi permette di escludere o no la funzione follow al momento dello sblocco portiere... due diodi sarebbero le valvole di non ritorno, ed eviterebbero il conflitto sulla centralina... quindi solo a patto che il selettore luci sia su "on" la funzione follow potrebbe attivarsi allo sblocco...

forse ci siamo raga... credo che sia arrivato il momento dello smanettamento ;D ;D ;D ;D

si ma dopo rischi di bruciare le lampadine ogni settimana... :lol: :sogghigno:

ma sei te che hai di questi problemi :sogghigno:
le mie sono forti e tengono botta

ok raga... oggi ho dedicato qualche ora (libera) all'impresa, che forse dovrei chiamare scommessa...
già con piacere vi annuncio che sono riuscito a riprodurre le condizioni che si creano semplicemente attivando il follow...

step1
ci sono stati parecchi problemini legati al comportamento della centralina, è molto difficile, ci sono molti compromessi...
ho dovuto lavorare con tutti i connettori chiusi, perche quella bastarda non appena ne stacchi uno rileva l'anomalia con l'ausilio dei canali di diagnosi, di conseguenza tutte le prove e i collegamenti dall'inizio alla fine sono stati fatti con i connettori inseriti... inoltre, chiudendo completamente il circuito fra i due pin interessati, ovvero 5 e 8, si creava un inconveniente che avrebbe mandato a monte l'intera operazione... a scelta, si accendevano i retronebbia o i fendinebbia... colpo di genio, risolto tutto chiudendo con una resistenza da 330...

alla fine, sicuro dei risultati ho tirato i cavi e chiuso tutto

domani dovrei riuscire a verificare un'altra cosa importante, ovvero il comportamento dei pin in portiera durante l'impulso di apertura...
lo step 2 ha inizio... stay tuned!!

questo è il piccolo amico che svolgerà tutto il lavoro (piccolo, ovvero poco più grande di 2€)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/DSC01100.JPG)
ci penserà lui a dare l'impulso alla centralina quando io apriro la meggy con la card...

il relé è un 6v-dc a uno scambio da 1A
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/DSC01102.JPG)

l'interruttore è opzionale, nel senso che sarebbe bene metterlo qualora si desiderasse non attivare sempre la funzione, altrimenti ponticellare normalmente per attivare ad ogni apertura... tenete conto che nei due pin che ho dedicato all'interruttore ci si può collegare perfino un crepuscolare, ovvero un circuito che detti l'attivazione del follow in funzione della luminosità esterna...

io momentaneamente vorrei provare a utilizzare (udite udite) lo scroll dei comandi al volante, ormai inutilizzato da tempo... visto che ho notato il fatto che egli ogni tre scatti chiude il contatto, non sarebbe male da utilizzare come "condizione di utilizzo"... ma questo è tutto da vedere, diciamo che ci sto pensando perché non mi va di aggiungere nulla di mio ;D

funziona?? ;D ;D ;D
scopritelo da voi

http://it.youtube.com/watch?v=p5TQv0Cno_M
http://it.youtube.com/watch?v=9AhhtHKJA2U

funzionasero sti video... :sogghigno:

cmq bravo nenno...adesso serve solo la guida finale.... :super:

si siamo ancora in fase di test.... ma funge e va bene

BRAVO NENNO!!!

come per gli specchietti, dal tubo un po di gente verrà reindirizzata a questo forum :sogghigno:

e bravo il nenno, secondo me a questo punto potresti cambiare lavoro!!!!!!!!!!!  :super:

ma no dai... chi bazzica un po nel settore e vede ciò che ho fatto si accorge subito che in sostanza è una fesseria...

resta solo da trovare la condizione di funzionamento, ora è ponticellato e funziona ad ogni apertura...
pensavo a un circuito temporizzato a funzionamento ritardato, in maniera da permettermi di aprire indisturbato la meggy, poi, qualora volessi usufruire del follow premerei una seconda volta... semplice ed efficace...

lorenzo da dove cominciamo? :sogghigno:

Dato che non ci capisco molto di elettronica, mi potresti semplicemente dare del materiale da girare ad un elettrauto

wait a moment... hai il follow me home?

Scusa, ma non so proprio di che parli

il "follow me home" è la possibilità di accendere gli anabbaglianti per ca 30 sec. a motore fermo è scheda disinserita, serve per es. per aprire un cancello quando fuori è buio

No, non credo di averlo, anche perchè le luci si spengono normalmente.
Premetto che ho una megane II del 2006, 1.5 dci.
Infatti quello che volevo sapere è come avere tale funzione

Mi sembra strano che tu non c'è l'hai cmq prova...
vai in auto con il motore spento e la scheda disinserita , tira la levetta dove accendi le luci verso di te, attento la levetta deve essere in posizione 0.
poi esci dall'auto e controlla se le luci anabbaglianti sono accese, fammi sapere

zio... si dice "abbaglia"... per attivare si da un colpo d'abbagliante...  :sogghigno: :bastinside:

cmq ogni colpo di abbagliante aggiunge 30 secondi alla temporizzazione per un massimo accumulabile di 2 minuti...
la levetta può essere in qualsiasi posizione, l'importante è che le luci siano spente

come sei cavilloso nennolo :sogghigno:

cmq sul libretto riporta che la levetta deve essere in posizione 0  :linguaccia02:

spesso non sanno quel che scrivono... :risatona01:

io lascio sempre il selettore su anabbaglianti on, tanto quando apro lo sportello si spengono le luci... se ci do un colpetto funziona uguale... prova!! :linguaccia02:

ok provo + tardi :sogghigno:

allora nennolo.....
forse questa volta il libretto aveva ragione  :sogghigno: ho provato ad attivare il "follow me home" sulla mia meggy e ho constatato che se la levetta non è in posizione 0 non si attiva nulla.....

Forze cambia da faze 1 a faze 2....

 :quoto: gab credo anch'io sia quello

si potrebbe essere che in una versione più aggiornata del sw dell'uch la gestione sia più semplice

Ho fatto le prove del caso, ed ho scoperto di avere anch'io il "follow me home".
Ma l'interesse maggiore che ho, è l'accensione delle luci all'apertura con il telefomando

ok allora è realizzabile...
tu con la card non fai altro che ricreare le condizioni del follow...

spiegato in maniera grossolana:
connettore portiera
il connettore della portiera ha al suo interno dei contatti... questi contatti non fanno altro che portare corrente all'interno della portiera per le più svariate funzioni; alzacristalli, illuminazioni varie, segnali audio per l'altoparlante, sensori di chiusura e apertura, impulsi elettrici per il bloccaggio serrature...

proprio questi ci interessano... ammetto di non ricordare il numero esatto assegnato ai contatti che dovremo utilizzare (che poi ho scoperto esser diversi da quelli elencati qualche post più indietro)
dei tre contatti riservati al bloccaggio/sbloccaggio della chiusura, solo 2 ci interessano, ovvero quelli dedicati al bloccaggio (massa, +5v)

al momento dell'apertura con la card, in quei due contatti sul connettore passa un impulso da 5v che dura circa mezzo secondo (o poco meno)
se noi alimentiamo un piccolo relé (da 6v va bene) con questo segnale, otteniamo che al momento dell'apertura con la card il relé si eccita per circa mezzo secondo (o poco meno), ottenendo la chiusura del suo "comando" per circa mezzo secondo (o poco meno)

leva abbagliante del devio luci
una volta smontati i connettori che stanno dietro lo sterzo (in particolare il connettore rosso lungo che sta proprio dietro lo sterzo) si identificano i contatti 5 e 8 e si collegano due fili che partono proprio da quei contatti (che dovranno comunque rimanere al loro posto)
se noi riconnettiamo tutti i connettori, incluso quello rosso, prendiamo in mano i fili che abbiamo tirato dal 5 e 8, li facciamo toccare fra di loro interponendo una resistenza da 330Ohm (più o meno), ecco che gli abbaglianti si accendono e restano accesi fintanto che i due fili saranno in contatto. Questa è la condizione necessaria per attivare il follow (ovvero colpo di abbaglianti)

conclusioni
se noi colleghiamo questi due fili (derivanti dal 5 e 8 dietro lo sterzo) al comando del relé che abbiamo collegato al connettore della portiera, otteniamo che al momento dello sbloccaggio della portiera con la card, si avrà l'istantaneo impulso di abbaglianti che farà attivare il follow...

questo è quello che ho ottenuto io, vista la mancanza di tempo non sono mai riuscito ad applicare un crepuscolare al circuito per far si che il follow si attivi solo quando all'esterno c'è buio...

se volete, e a tempo perso, posso vedere di realizzare una schedina pilotata da microprocessore che integri un creposcolare e un settaggio per impostare il tempo di accensione delle luci o qualcosa del genere. mi metto a vostra disposizione se qualcuno è interessato. ovviamente andrò ad utilizzare componenti di facile reperibilità, e il solo processore sarebbe da comprare. per chi lo conosce è il picaxe.

crepuscolare molto sensato, maaaa...

siamo in grado di realizzare un sistema capace di attivare la funzione solo in presenza di... non so, due impulsi in rapida successione?
in questo modo, eviteremo un colpo di abbaglianti quando ci chiudiamo dentro e magari poi apriamo la portiera o comunque sblocchiamo la chiusura... oppure quando chiudiamo male la portiera e poi blocchiamo la chiusura con la card... (infatti si sblocca immediatamente la chiusura con conseguente colpo di abbaglianti...)

scusa ma non ho capito...
i 2 colpi dove li vuoi dare?

è possibile fare tutto, nel senso se che basta decidere la sequenza, o il modo per far attivare lo stato, e decidere la durata.
io vi posto il software e se ne avete bisogno vi do una mano a realizzare il c.s.

io stavo pensando di ampliare le opzioni, tipo, alla messa della retromarcia, l'abbassamento o meglio la regolazione dello specchietto dx in modo da puntare i marciapiedi distruggi cerchi! E una volta tolta la retro, riposizionare lo specchietto nella posizione precedente. ovviamente non sapendo la posizione, i movimenti andranno a tempo. ma considerando che si può lavorare con millesimi di secondo, penso proprio che le posizioni desiderate saranno quelle.

allo stato attuale delle cose, basta un impulso di apertura con la card per accendere le luci... e questo non va bene, perchè se capita che chiudi e poi ti sei dimenticato qualcosa in macchina, come riapri si accendono i fari,che non servono a un cavolo...

la possibilità di poter accendere i fari a porpiro piacimento, secondo me, è rappresentata da due impulsi di apertura dalla card, proprio nello stesso modo in cui decidiamo di chiudere i finestrini o meno con il bloccaggio delle porte (due impulsi di chiusura, appunto, per chiudere anche i finestrini)

basterebbe mettere un contatore...o un temporizzato...in modo che abilita il circuito passato un tot di minuti...

io nella mia ignoranza pernsavo a un condensatore...
visto che l'impulso da 5v dura mezzo secondo, due impulsi in rapida successione riuscirebbero a caricare il condensatore e far proseguire la corrente che farà il suo lavoro...
invece un impulso non sarebbe suffuciente e il circuito rimarrebbe escluso...

non mi sembra molto funzionale...

beh sarebbe lo stesso che chiudere i finestrini con il doppio impulso sulla card... così lo attivo io quando voglio, senza crepuscolare e senza perenne attivazione

ma l'alza vetri mica ha il condensatore.... ???

se vuoi puoi comprarmi una uch così la metto nel circuito... :sogghigno:

possibilissimo. sempre con il processorino da 5 euro e 2 componenti passivi, si fa il tutto.
inoltre come detto si possono fare più funzioni con sequenze di tastidiversi, o con ingressi diversi

ecco una buona notizia... puoi stendere un progettino di un circuito simile?

certo.
siccome è con microprocessore (picaxe) io qualche chip l'ho in casa.

vi faccio uno schema e ovviamente il software.

questo è la scheda che misura 32x27 mm
per spiegazioni sono a disposizione, inoltre l'ho fatta in 5 minuti...quindi migliorabile


a breve il codice...

aspè, il software mi sfugge...
ci va caricato un sw??? ma è roba seria allora!!

certo che ci va un software.. è un microprocessore, una variante dei pic.
però fidati, è una cavolata. se vuoi fare da cavia, il circuito te lo fai te, il processore te lo invio io, ovviamente a titolo gratuito.

questo il programma:

Com'è andata a finire?

io rimango sempre a disposizione... non ho ancora trovato cafvie  :lol:

Una sola domanda, ma il software come ce lo si carica? stavo pensando di andare in un negozio che fà sti lavoretti e farmi fare il circuito con il chip.. ma come gli faccio caricare il software? tnks, se tutto và bene vi faccio sapere quanto mi spara..  :lol:

il chip non si trova nei normali negozi, si acquista solo via inernet... però quello è la meno, visto che te lo posso inviare io gia programmato...

Beh e che zoccolo devo fargli mettere per farlo montare? o lo devo far saldare sul circuito stesso?

vedi lo schema della pagina precedente...

domandina.. come si fà a far accendere le luci, avendo Easy Access II, simulando il tasto che si ha sul telecomando per far accendere le luci quando si è a portata? Oggi pomeriggio mi sono ricordato che a verona qualcuno aveva una funzione cosi sulla meg 2 ma sulla 3 c'è? è una cosa fatta in casa o è di serie di mamma renault? Ho trovato un topic che mi pare parlasse di qualcosa i simile ma non è molto utile per la mia domanda  :-\

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=338.0

Io sul telecomando ho un tasto che se schiaccio mi accende tutte le luci della macchina tranne gli abbaglianti e le frecce, anche quadro strumenti e interne, dici questo? esce di serie con l'EA II credo

comunque non ho capito bene la domanda, tu vuoi accendere le luci senza schiacciare il tastino?  ???

Mod: discussioni unite

Ale si può tranquillamente proseguire qui  ;)

si ho visto una macchina che avvicinandosi si accendevano in automatico le luci mentre eravamo nel parcheggio del centro a verona  ???

ma è di uno del forum? ??? ??? ???

si ma non mi ricordo di chi era la meggy.. sulla dx avevo starplat ma sulla sx non mi ricordo.. mi pare una meggy 2 grigia ma potrei sbagliare  :(

controlla le foto e pubblicaci la meggy che vediamo se riusciamo a trovare di chi è :lol:

ciao mrnik, era la mia, nel parcheggio coperto a verona, cmq io nn ho nessun dispositivo strano,ho solo ruotato il devio luci in posizione anabbaglianti, cosi quando apro l'auto,i fari si accendono, ovviamente se è buio, xkè vanno con il sensore luci.....c'è solo una cosa da stare attenti, se te hai la macchina in moto ovviamente con i fari accesi , la spegni e chiudi, quando la riapri si accendono i fari, ma se te poi la richiudi senza mettere in moto, i fari restano accesi e la batteria va a mignotte, a qual punto basta riportare il devio in posizione "0"...è semplice...

mm mi era parso che non usassi il telecomando per aprirla ma si accendessero in automatico  :-\ farò un pò di prove  :)

sulla megane 2 (con EAS2) o usi il tasto della card o metti la mano nella maniglia, sono gli unici due modi per aprire e quindi per far accendere le luci se lasciate nella posizione citata da daniele

Ma,oltre a mettere il devio in posizione anabbaglianti, si deve attivare la funzione luci automatiche?

se vuoi ke t si accendono solo quando è buio si, altrimenti la togli e si accendono sempre.....

io non ho mai provato, anzi non lo sapevo proprio, domani vedo se funge  ;D

Ma funziona solo se hai l'EA2? perke a me (senza EA2) non funge

Ma come fate a mettere in posizione anabbaglianti e mettere automatico? Sulla 3 ci sta AUTO alla fine corsa del selettore e se lascio le luci accese inzia a suonare a campana!!!!

rettifico, sulla 2 con l'EAS2 non è così, sia che le luci siano su auto o manuale e/o anche su ON quando si apre l'auto NON si accendono, e neanche quando si accende il quadro, si accendono solo all'avvio del motore, e a quando viene spento il motore si spengono appena viene aperta la portiera

Allora sulla mia con easy 2 se posiziono il devio luci su anabbagliante quando l auto è in moto, ovviamente si accendono i fari, poi la spengo, e i fari restano accesi, al momento ke apro la portiera, si spengono, chiudo la meggy, poi con la scheda da lontano, o con il pulsante sulla maniglia, come apro si accendono, nn importa mettere in moto, solo che se nn metti in moto rimangono accesi a meno che tu nn riporti il devio luci su "0"....

non so perchè sulla tua funzioni così ma normalmente in quelle condizioni quando apri (sia da card che da maniglia) le luci non si accendono, si accendono poi quando metti in moto

boh nn so ke dirti, la mia fa cosi, io la tengo su auto e posiziono il devio su anabb. e quando l apro s accendono, nn so dirti ne xkè ne xcome....

probabilmente questioni di versione del firmware

ho provato a farlo prima di darla via ma non funziona

Provato anke io ma non funge.

succedeva solo sulle prime annate... non era una funzione utile, ma un vero problema ammazza batterie...

nenno la mia è 2004

potrebbe esser probabile un aggiornamento fw a qualche tagliando, oppure un fw diverso a seconda dell'allestimnento, oppure nel 2004 il problema era già stato risolto e le centraline uscivano con una versione fw già sistemata...

potrebbe essere così ma tanto fa parte del passato  ;D

ehi! ma questa cosa del microprocessore è andata a morire? io farei con piacere la cavia...

Io invece mi accodo qui non tanto per il discorso accensione automatica dei fari, quanto perché mi interesserebbe, se qualcuno ce l'ha, lo schema della piedinatura del devioluci, per realizzare l'ormai famigerato discorso di cui ho già parlato nel topic apposito, cioè l'accensione dei soli anabbaglianti ai fini dell'uso come luci diurne.
Ho recuperato in rete uno schema, ma ad essere sincero, non ci capisco quasi una mazza...

con lo schema del devioluci non ci fai niente perchè quello va alla centralina che a sua volta a seconda del comando accende tutte le luci comprese le posteriori, per accendere solo gli anabbaglianti devi agire direttamente sui cavi che vanno ai fari e magari aggiungere un tasto oppure fai un circuitino che le accende se hai il quadro acceso e il freno a mano rilasciato come funzionano molte luci diurne

Speravo di non dover mettere mano ai cavi di potenza. Essendo i fari attivati da can bus, la mia idea era di mandare tramite il devioluci il segnale di attivazione alla centalina: se non hanno previsto esclusioni via software, del tipo accendi gli anabbaglianti solo se sono già accese le posizioni, ecc., dovrebbe funzionare.
Anche perché più o meno dovrebbe essere la logica di funzionameno del "follow me home", che, se non sbaglio, accende i fari da soli, senza posizioni e luci varie.

In teoria sul connettore devioluci ci dovrebbe essere un +5v da mandare sul pin corretto per segnalare alla centralina di attivare il relè ssd nello switch box. Altrimenti l'idea era di intervenire direttamente sullo switch box nel vano motore, solo che anche lì non ho la piedinatura dei vari connettori.

(Tutto "pour parler", magari ho scritto delle cavolate...)

il devio semplicemente manda l'informazione: posizione/anabba/abba... e quindi la centralina si comporta di conseguenza, (la logica del follow me home non può essere sfruttata perchè è temporizzata e poi è prevista con l'auto non in condizione di marcia), non c'è niente di male ad agire direttamente sui cavi che vanno al faro, metti un relè e il gioco è fatto, la bobina di quello la alimenti attraverso la tensione che hai a quadro acceso e se vuoi fare una cosa perfetta usi un'altro relè magari più piccolo col quale escludi il primo se hai il freno a mano tirato

Era per fare il lavoro senza sporcarmi troppo le mani  ;D
Ad aprire il cofano della 1.9 dCi c'è da prendere paura, non c'è lo spazio per far passare un fazzoletto...
Il mio dubbio è che se metto un relè come dici tu, correggimi se sbaglio, ci devo mettere anche almeno un fusibile per l'alimentazione dei fari, perchè suppongo di inserire il relè "tarocco" a valle del relè ssd originale e quindi dei fusibili originali. E non vorrei che un ritorno sullo switch box causasse problemi, anche se non credo, ma non si sa mai.
Poi devo anche andare a cercare il segnale del freno a mano sotto il tunnel centrale e portarlo al relè nel vano motore.
Insomma, a questo punto ho le idee un po' confuse...

Stavo pensando anche di comprare uno di quei circuiti a ritardo tipo quello che si trova su speedup, che accende gli anabbaglianti 15 secondi dopo la messa in moto ed usarlo per pilotare il relè. L'ideale comunque sarebbe far scattare il relè a stato solido originale che è pilotato dalla centralina. Avendo lo schema, basta dargli un +5Vdc sul piedino di attivazione ed è fatta, senza bisogno di aggiungere niente. Però mi serve almeno la piedinatura dei vari connettori sullo switch box dei relè ssd. A meno di mettermi lì una mezza giornata col tester a fare un po' di prove...

dai un'occhiata a questa discussione se ne è già parlato del relè anabba:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1974.80

Interessantissimo, grazie. Vedo di approfondire!

ci sono 2 fili sul connettore rosso che se uniti danno un segnale di "luci anabba on" ovviamente il selettore viene escluso finché il contatto fra i fili viene meno... mi pare di ricordare siano il 3 e il 10... magari verifico...

Anche questo è molto interessante. Dov'è il connettore rosso? Nelle foto dell'UCH non lo vedo.
Comunque sono riuscito a capire che il relè dagli anabbaglianti è uno solo ed è un banale relè elettromeccanico a 12V, niente ssd, meglio così.
Appena sono in ferie, cioè dalla settimana prossima, voglio dedicare una mezza giornata a questa faccenda  ;D

ci sono delle foto del connettore nelle pagine più indietro, per dirla è quello rosso che sta dietro lo sterzo... bisogna smontare le plastiche sotto per arrivarci...