Megane Club Italia

ragazzi,
apro questa discussione per porre l'attenzione su un oggettino che le nostre megane (e credo nessuna renault) non hanno.
è un relè che regola il livello di lampeggi al devioluci.
mi spiego: se si abbassa o si alza una volta la leva delle frecce, queste si attivano o disattivano, ma sempre al nostro comando.
ma con questo relè, al solo sfioramento, si attivano le frecce per 3 o 5 intermittenze.
questo avviene già su molte auto, e credo che l'abbiate già provato e visto quanto utili siano specie in cambi di corsia momentanei.
http://www.lzparts.de/index.php?page=product&info=754
sono per megane e scenic 3, ma nella lista troverete molte altre auto che possono installarlo.
qui invece la guida di installazione per megane 3.
http://www.lzparts.de/media/files_public/ogniwmhvb/L%C3%BCdemann&Zankel_Blinkrelais_Megane_III_08_V10.pdf

Interessante, ma non mastico il crucchese
qualche anima pia che traduce?

Anche se l'idea di tagliare (perche' credo si debba tagliare) non mi piace per niente



Hai linkato la guida per la laguna, quella per la megane e' questa:
http://www.lzparts.de/media/files_public/ogniwmhvb/L%C3%BCdemann&Zankel_Blinkrelais_Megane_III_08_V10.pdf

bella storia!! :super:
se mai il montaggio risultasse più facile di quanto mi sembra (causa totale incomprensione della guida) potrei farci un pensierino!
Thanks per la segnalazione Lesk! :super:

lo sai chi c'è l'ha sto coso, la opel, ma mi dicevano che era un relè compatibile con altre marche

così al volo direi che non è un granchè di complicato, certo non c'è solo un relè, ci deve essere anche un pò di logica che gestisce la cosa, cioè si mette in mezzo tra il segnale della leva e la uhc, se riceve una posizione fissa della leva frecce la ripete pari pari alla centralina come se non fosse montato l'accessorio, se invece in ingresso riceve uno spostamento momentaneo della leva lo ripete per un tot di secondi in modo da simulare la freccia per tot secondi e poi la toglie da solo, niente di più dei tasti alzavetri automatici, conoscendo il cablaggio e la logica della leva della freccia sarebbe semplice riprodurlo

Figata, domanda.... ma poi rimane sempre attivo il "tocco"???

perchè mettiamo caso che devo svoltare e c'è della fila e quindi mi serve per più di 3/5 lampeggi come devo fare? mettere la freccia ogni 5? oppure quello prende il mio minitocco (senza fare scattare la freccia) come impulso per fare lampeggiare 3/5 volte la freccia, spero si capisca cosa voglio dire! ;D

ho modificato il link, grazie gandalf! ;)
nik, il tuo minitocco o sfioramento, e' abbastanza per far attivare l'intermittenza per 3 o 5 volte....
marco, quindi ci dici che in teoria te potresti farlo??

anche la volkswagen adotta questo sistema... sulla golf lo avevo e la freccia si attivava per 3 lampeggi
cmq interessante che si possa installare anche sulla meggy  :super:

diciamo che solo la renault non ha questo sistema!
comunque traduco la guida in italiano e la riposto! ;)

allora è una figata!!! :arrapato:

I WANT IT!!! :arrapato:

 :super: :super: :super: Ivan!!!

E poi non costa neanche una follia dai!!  :sogghigno:

Forse non ne capisco l'utilità... ma mi sembra una cavolata  :sogghigno:
dai è un attimo passare il ditino per disinstallare la freccia, e adesso le auto quando sterzi nella parte opposta si disattiva da sola.. almeno che non fai autostrada tutti i giorni e hai bisogno di spostarti a destra e sinistra per i sorpassi o cambi corsia, non credo sia utile  ???

scusate la mia ignoranza .. forse davvero non ho capito il funzionamento  :ops:

non so come sia quello, io ti dico come lo potrei fare, se tu sposti la leva quel minimo da chiudere il contatto ma senza farla rimanere fissa nella posizione di freccia destra o sinistra (in parole povere dai un impulso come per i vetri) il circuito simula la tua leva sulla freccia per tot tempo corrispondente a 3 o 5 lampeggi, quando invece metti la leva in posizione fissa sulla freccia funziona come nella normalità, cioè finchè non la togli tu non smette di lampeggiare.
i giochini tecnologici sono belli ma Sonia ha tremendamente ragione ;D lo farei solo per il gusto di realizzarlo ;)

si infatti, senza stö robo non si muore mica! ;)
perö tutte le altre auto lo montano.... uffa lo voglio anch'io! :D

Marco Fallo!!!  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

con anche le istruzioni sai quanti ne venderesti nel mercatino?!?! :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

si ma io ho anche altro da fare eh? :lol:
penso che l'ostacolo maggiore è che normalmente i comandi del devio luci non sono puri e semplici ma escono con una matrice per cui non è semplice infilarcisi in mezzo, sarebbe interessante avere l'esatto schema di installazione dell'oggetto

 :sogghigno: lo sappiamo, infatti, se volessi farlo a tempo perso noi saremmo contenti!  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

ovviamente sto scherzando Marco, ognuno ha i suoi impegni.

Diciamo che sì, effettivamente lo schema di installazione fornito da LZ non è molto intuitivo!  :-\

mmm ho dato un occhiata al volo alle istuzioni, mi sembra molto meno elegante di come l'avevo pensata io, invece che verificare la posizione della levetta guarda semplicemente l'alimentazione alle frecce, probabilmente se vede un lampeggio singolo senza nessun altro lampeggio a seguire ne fa lui qualcuno in più tutto qui, comunque staserta se riesco verifico effettivamente cosa sono i cavi dove va a collegarsi
se così fosse sarebbe universale per tutte le auto

perchè tu come l'avevi pensata Marco??  :super: :super:

io lo installerei, perchè faccio parecchia autostrada, e ogni tanto, cambiando corsia, mi capita di fare un lampeggio e basta....quando sono dietro a persone che fanno queste manovre (con un lampeggio solo) mi incavolo un po, perchè non lo reputo abbastanza un lampeggio per segnalare un cambio di corsia.

io avevo pensato di "guardare" la posizione della leva in modo da sapere in tempo reale cosa il guidatore volesse fare, ad esempio:
sposti la leva sulla freccia destra e dopo mezzo secondo la rimetti a zero
l'elettronica capisce che deve continuare a fare finta che la leva sia sulla freccia per diciamo 5 secondi facendo così lampeggiare un pò di volte le frecce
se invece la leva la metti fissa sulla freccia l'elettronica non interviene

invece sembra che questa scatoletta che vendono va collegata direttamente sulla 12v che va alle lampadine delle frecce, quando vede il primo lampeggio sta a "guardare" se ne arrivano altri, se arrivano non interviene, se invece il lampeggio è unico ne fa altri a seguire, ovviamente così facendo ci sarà un piccolo ritardo tra il lampeggio originale fatto dal'auto e quelli a seguire generati artificialmente dalla scatoletta (comunque roba di qualche centinaio di millicondi)

ah capisco come l'avevi pensata, diciamo che il principio mi sembra simile, solo che con il metodo loro basta fare contatto, col tuo sarebbe fargli fare lo scatto e cavarlo subito giusto?

diciamo che sulle nostre leve c'e' poco gioco, rispetto ad esempio ad una leva della focus, dove hanno installato il comfort!
perö credo che il prezzo basso ne possa giustificare una prova..... perö se il rele' e' unico, potrei prenderne uno in prestito dalla ford.... mhhh ;)

secondo me, il gioco è abbastanza per applicarne questa funzione :super:

la meggy il lampeggio rapido ce l'ha, basta spostare la leva 3 mm e tenerla in posizione, facendo così con il relè uno non avrebbe bisogno di tenerla per il tempo desiderato, perchè prende l'input di farlo per 3/4 volte ed è perfetto, nonchè comodissimo!!!

sarä che le mie leve sono ancora dure (cosa strana perche' uso piü frecce io di una scuola guida!) perö sulle altre auto c'e' piü gioco.
perö si, dovrebbe essere abbastanza per farlo funzionare correttamente!
nik, perö il rele' ti toglie la scocciatura di tenere la leva in bilico tra l'acceso e lo spento! ;) specie quando ti ritrovi con le braccia incrociate in una rotonda!

no con la leva devi fare comunque sempre esattamente la stessa manovra cioè mettere la freccia e toglierla, poi se ci riesci solamente spostandola appena senza farla incastrare quello lo puoi provare tranquillamente quando vuoi
mettendo il circuito sulla leva o direttamente sull luci cambia solamente la velocità di risposta, se lo metti sulla leva, ancora prima di aver finito il primo lampeggio il circuito sa già che ne deve generare altri artificialmente, se lo metti sulle lampadine della freccia deve aspettare un lampeggio e poi se non ne arrivano altri generarne lui alcuni, ovviamente con un piccolo ritardo tra il primo lampeggio e i successivi, mi son spiegato?

nono, il selettore è duro anche a me...ed è proprio per questo che dico che c'è modo di farla lampeggiar senza inserirla...basta non spostare con "forza" il selettore per azionare la freccia ;)

ok ora ho capito, il modulo LZ viene installato sui fili delle luci, tu pensavi ad un installazione sui fili della leva! Giusto?

Non so sulla II come è, ma sulla III la leva ha un giochino di 3mm dove la freccia fa contatto senza però bisogno di far scattare la leva, questo è "l'indicatore comfort" di renault, che comfort comfort non è perchè devi tenerla tu in posizione, vedi esempio di ivan, in rotonda infatti sarebbe comodissima :arrapato:

tengo a precisare che la LZ lo distribuisce, ma e' della "Pekatronic" che fanno sistemi di allarme!

si nick hai capito, comunque a questo punto la leva a me per il funzionamento non importa come funziona, l'importante è far fare un lampeggio alla freccia poi ci pensa il circuito aggiuntivo

Giusto Ivan sorry ;D

Perfetto Marco ora ho capito al 100%!!  :super: :super: :super:

ok ragazzi,
ho tradotto quello che hanno scritto sul manuale..... che manuale non e'!  >:(
l'ho fatto con l'aiuto di un ingegniere tedesco...... ma pur sempre risulta difficile capire cosa voglian dire certe sigle!  :-\
ecco qui:

http://www.meganeclub.it/gallery/thumbnails.php?album=16

ora la guardo!  ;D

mi ero perso la discussione  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

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Post Unito: 09 Febbraio 2012, 11:20:15

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letta e.......... non c'ho capito un Pazzo :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

anche gli inge della ford non c'han capito granche'! :/

e allora io non ci perdo nemmeno tempo a leggerlo :lol:

 :sticazzi: allora  :renault: fa le cose complicate  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

i collegamenti si riferiscono prima di tutto a dove prendere l'alimentazione per la scatoletta da aggiungere,
poi mostra dove collegare i due fili che vanno direttamente alle frecce lato destro e sinistro,
e poi ci sono altri cavi che quasi sicuramente vanno sulla parte che gestisce il lampeggio, quello una volta era una specie di relè a parte adesso è integrato in quasi tutte le centraline

in poche parole, attenderemo, con molta pazienza, la tua creazione  :bastinside: :lol:

ma sinceramente, siete sicuri che sia una cosa che interessa? non ci vedo questa grande utilità, comunque mi servirebbe una cavia con la meg 3

Se vieni a Ferrara, puoi avere le cavie che vuoi :lol: Me in primis...

comunque se non viene a costare troppo, io lo metterei! :super:

dipende che esigenze ha una persona, a me farebbe comodo :D

e verrei anche a fare da cavia ;D ;D ;D

però quando fa un po più caldo e ho meno lavoro da fare, così riuscirei a venire senza problemi! ;D ;D ;D

anche la mia meggy vuol far da cavia! se ci si vede a ferrara... mettiamolo nell'itinerario! :D

non è mica una cosa che si può fare a un raduno, ci vuole più tempo e calma, va fatto almeno in due volte, una per fare delle prove e una per montare un prototipo

allora sembra ancora piü difficile di quanto avrei pensato non fosse (che ho detto?  :lol: )
vabe', se trovi una soluzione e hai voglia di farlo, io lo compro... ovvio a non piü del prezzo che la pekatronic offre! ;)

se va costruita una scheda elettronica, messa dentro una scatola e collegata all'auto ti sembra possibile farlo a un raduno? la logica dell'elettronica è stupidissima ma non è certo una cosa che fa in un'ora almeno la prima va provata, bisogna vedere come si comporta l'auto, se dà errori alle luci nel momento che la centralina la comanda...
il costo può stare sicuramete sotto i 35€ che chiedono loro ma un minimo di studio sul prototipo ci vuole

ok! thanks!
io ripeto sempre che non son capace a mettere le batterie del telecomando nel verso giusto, quindi capirai che sono impeditissimo in questo! ;)

prego, il fatto è che è una cosa nuova, fosse una installazione già sperimentata sarebbe questione di un quarto d'ora.
ora però ho altri progetti che voglio terminare, è un pò di tempo che ci sono dietro e sono quasi arrivato in fondo, non voglio mettere altra carne al fuoco ;)

Questo sistema lo ha anche il freemont...tutto molto bello peccato che se inavvertitamente si tocca la leva oppure si cambia idea le frecce lampeggiano ugualmente.

sarebbe semplice far annullare l'automatismo mettendo per un attimo la freccia opposta mi sembra strano non ci abbiano pensato