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[fabi77]

***Aggiornamento sulla vibrazione finestrino di cui parlavo qualche post sopra***

Portata in conce, meccanico abbastanza sorpreso ma disponibile, ha spruzzato del silicone spray all'interno delle guarnizioni del finestrino incriminato (posteriore SX) e la vibrazione è sparita subito.

Dovrò tenere monitorata la cosa, sperando che quando "asciugherà" il silicone il problema non si ripresenti.

Per il resto sulla mia che è arrivata a fine luglio (2700 km fin'ora) non riscontro altri problemi. Ero intervenuto solamente sul portellone posteriore in quanto non era ben registrato alla consegna (restava qualche mm aperto da una parte (restava un piccolo gradino rispetto al fanale) ed è stato sufficiente regolare i distanziali neri in plastica presenti sullo stesso).

[michi70]

aggiornamento portellone bagagliaio, cambiato punto di assistenza e la macchina magicamente è tutta a filo non un punto fuori squadra , ridotto anche lo spazio della chiusura cofano motore.
L'assistenza competente fa veramente molto.

[matteo.badoni]

aggiornamento portellone bagagliaio, cambiato punto di assistenza e la macchina magicamente è tutta a filo non un punto fuori squadra , ridotto anche lo spazio della chiusura cofano motore.
L'assistenza competente fa veramente molto.

Ciao, sei andato da un carrozziere ufficiale o tuo conoscente?

[michi70]

Ciao, sei andato da un carrozziere ufficiale o tuo conoscente?

Carrozziere ufficiale, tutto in garanzia come è logico che sia.

[stevieg]

Premetto che guido una megane 1.6 dci 130 cv intense + pacchetto assistenza alla guida, freno a mano elettronico, schermo da 8,7 con navigatore e qualche altro accessorio, e sono soddisfatto dell'auto che mi passa l'azienda che non mi fa rimpiangere quella che utilizzavo precedentemente, seppur di categoria superiore (bmw x6)

I difetti che ho riscontrato sono i seguenti.

CAMBIO AUTOMATICO EDC lento, lento lento e ancora lento. A volte dubito sia un doppia frizione per il tempo di cambiata che impiega.
Utilizzo l'automatico in modalita' manuale per un buon 40/45% del tempo e da questo punto di vista EDC esce distrutto non dico da cambi di auto di fascia superiore, ma anche un DSG montato su a3 e golf è di un altro pianeta.
Inoltre, odio l'assenza delle palette al volante in quanto uno dei motivi per cui utilizzo l'automatico e' che posso cambiare senza staccare le mani dal volante con un bel plus di sicurezza.

R LINK 2 bello, schermo grande, fa scena...andrebbe anche benino ma ha tre pecche che me lo fanno detestare:
1 posizionamento dello schermo... troppo in basso, guardando il navigatore levi gli occhi dalla strada abbassando lo sguardo, cosa pericolosissima che non andrebbe mai fatta...inoltre, in condizioni di sole pieno come sempre successo st'estate a volte con i riflessi non si riesce a vedere nulla.
2 navigatore, con nuove strade che spuntano come funghi le mappe di due anni fa sono inutili
3 per chi vive in macchina come me uno schermo solo touch è quanto di piu scomodo (oppure pericoloso, se non si fa prevalere il buon senso) in quanto per ogni minima cavolata mi obbliga ad accostare perche digitare un indirizzo o cos altro in movimento e' estremamete pericoloso, oltre che difficile digitare le lettere giuste.
Una manopola e due tasti nel tunnel centrale li avrei pagati a peso d'oro pur di averli.
rimane un mistero perchè la talisman e l'espace con il medesimo sistema multimediale li abbiano e megane no.

SENSORI DI PARCHEGGIO lentissimi ad avviarsi

RAGGIO DI STERZATA elevato visto il tipo di auto

per il resto mi ritengo globalmente soddisfatto dell'auto, in relazione a quanto costa penso sia un'ottima autovettura,che per quanto riguarda il mio uso con due piccole aggiunte,palette al volante e manopola per comandare rlink,  a pagamento e non di serie quindi non un grosso sforzo per renault, sarebbe quasi perfetta

[matteo.badoni]

Premetto che guido una megane 1.6 dci 130 cv intense + pacchetto assistenza alla guida, freno a mano elettronico, schermo da 8,7 con navigatore e qualche altro accessorio, e sono soddisfatto dell'auto che mi passa l'azienda che non mi fa rimpiangere quella che utilizzavo precedentemente, seppur di categoria superiore (bmw x6)

I difetti che ho riscontrato sono i seguenti.

CAMBIO AUTOMATICO EDC lento, lento lento e ancora lento. A volte dubito sia un doppia frizione per il tempo di cambiata che impiega.
Utilizzo l'automatico in modalita' manuale per un buon 40/45% del tempo e da questo punto di vista EDC esce distrutto non dico da cambi di auto di fascia superiore, ma anche un DSG montato su a3 e golf lo distrugge.
Inoltre, odio l'assenza delle palette al volante in quanto uno dei motivi per cui utilizzo l'automatico e' che posso cambiare senza staccare le mani dal volante con un bel plus di sicurezza.

R LINK 2 bello, schermo grande, fa scena...andrebbe anche benino ma ha tre pecche che me lo fanno detestare:
1 posizionamento dello schermo... troppo in basso, guardando il navigatore levi gli occhi dalla strada abbassando lo sguardo, cosa pericolosissima che non andrebbe mai fatta...inoltre, in condizioni di sole pieno come sempre successo st'estate a volte con i riflessi non si riesce a vedere nulla.
2 navigatore, con nuove strade che spuntano come funghi le mappe di due anni fa sono inutili
3 per chi vive in macchina come me uno schermo solo touch è quanto di piu scomodo (oppure pericoloso, se non si fa prevalere il buon senso) in quanto per ogni minima cavolata mi obbliga ad accostare perche digitare un indirizzo o cos altro in movimento e' estremamete pericoloso, oltre che difficile digitare le lettere giuste.
Una manopola e due tasti nel tunnel centrale li avrei pagati a peso d'oro pur di averli.
rimane un mistero perchè la talisman e l'espace con il medesimo sistema multimediale li abbiano e megane no.

SENSORI DI PARCHEGGIO lentissimi ad avviarsi

RAGGIO DI STERZATA elevato visto il tipo di auto

per il resto mi ritengo globalmente soddisfatto dell'auto, in relazione a quanto costa penso sia un'ottima autovettura,che per quanto riguarda il mio uso con due piccole aggiunte,palette al volante e manopola per comandare rlink,  a pagamento e non di serie quindi non un grosso sforzo per renault, sarebbe quasi perfetta

Ciao,

i sensori di parcheggio lenti l'ho notato anche io, è una caratteristica delle auto francesi    un mio collega ha lo stesso problema su una citroen c4 aircross.....ti avvertono quando sei praticamente contro l'ostacolo 

[stevieg]

Ciao,

i sensori di parcheggio lenti l'ho notato anche io, è una caratteristica delle auto francesi    un mio collega ha lo stesso problema su una citroen c4 aircross.....ti avvertono quando sei praticamente contro l'ostacolo 

e infatti, ho debuttato contro la fioriera adiacente alla porta d'ingresso degli uffici 
poi ci ho fatto l'abitudine, pero son scomodi.


aggiungo nelle cose che non mi piacciono la presenza di "gadget" sicuramente fighi, ma che probabilmente per ragioni di contenimento prezzo non funzionano a dovere...faccio un esempio...fari automatici...

li ha mio papà nella sua auto una sentenza, sempre accesi si spengono quando incontri un'altra auto...nella megane li ho disattivati dalla disperazione perchè spesso e volentieri son solo in mezzo al nulla (e al buio  ) e tac..li spegne...poi li riaccende, poi di nuovo spenti...

per carita' su un'auto come Megane non me li aspetto nemmeno, però io son dell'idea che se devi mettere una funzione che non puoi far andare a regola d'arte meglio ometterla..

[nothingman]

Sarà che è la prima auto che ho con i sensori di parcheggio ma io non trovo questo ritardo, o meglio, se faccio manovra lentamente (come dovrebbe essere) trovo che funzionino bene. L'unico appunto, ma sono tutti così, è che quando è tutto rosso e suona a palla in realtà mancano ancora una quindicina di centimetri dall'ostacolo, e non si può modificarne la sensibilità come su altre auto.
Il display dell'RLink è effettivamente in una posizione infelice. Però per impostare la destinazione senza dover digitare si possono usare i comandi vocali che non mi sembrano male.
Ancora si può creare un contatto da mettere sullo schermo da usare come scorciatoia (io l'ho fatto per l'indirizzo di casa).

[stevieg]

Sarà che è la prima auto che ho con i sensori di parcheggio ma io non trovo questo ritardo, o meglio, se faccio manovra lentamente (come dovrebbe essere) trovo che funzionino bene. L'unico appunto, ma sono tutti così, è che quando è tutto rosso e suona a palla in realtà mancano ancora una quindicina di centimetri dall'ostacolo, e non si può modificarne la sensibilità come su altre auto.
Il display dell'RLink è effettivamente in una posizione infelice. Però per impostare la destinazione senza dover digitare si possono usare i comandi vocali che non mi sembrano male.
Ancora si può creare un contatto da mettere sullo schermo da usare come scorciatoia (io l'ho fatto per l'indirizzo di casa).

certo, pero' quando per lavoro "vivi in macchina" e ti capita di dover visitare anche 10/11 destinazioni in un giorno... è assai scomodo come è ancor piu scomoda l'assenza di una cavolo di manopola

[matteo.badoni]

Se intendi gli abbaglianti automatici, quelli rispettano alcune regole per il funzionamento:

1 - Veicolo a velocità superiore ai 40kmh
2 - Si spengono in caso il sensore rilevi della luce (lampione, semaforo, illuminazione privata ect...)
3 - Si spengono quando sopraggiunge un veicolo nel senso opposto

Se intendevi invece, il sensore delle luci, credo sia un problema da far verificare all'officina   ...perchè quelle si accendono appena il sensore di luminosità rileva una certa soglia di luce ambientale...però ovviamente, una volta accesi, si spengono solo quando è giorno, o sei in una zona in cui l'illuminazione è talmente forte, che il sensore considera inutile tenere le luci accese  

@nothingman
Sarà che è la prima auto che ho con i sensori di parcheggio ma io non trovo questo ritardo, o meglio, se faccio manovra lentamente (come dovrebbe essere) trovo che funzionino bene. L'unico appunto, ma sono tutti così, è che quando è tutto rosso e suona a palla in realtà mancano ancora una quindicina di centimetri dall'ostacolo, e non si può modificarne la sensibilità come su altre auto.

I sensori sulla megane hanno un ritardo per colpa dello stesso rlink utilizzato per mostrare in tempo reale la distanza.....sulla mia bravo non avevo questo problema, perchè c'era solo il segnale acustico.

La distanza minima dall'ostacolo, varia di auto in auto, ma solitamente è sempre tra 15 e 20 cm.

[stevieg]

Se intendi gli abbaglianti automatici, quelli rispettano alcune regole per il funzionamento:

1 - Veicolo a velocità superiore ai 40kmh
2 - Si spengono in caso il sensore rilevi della luce (lampione, semaforo, illuminazione privata ect...)
3 - Si spengono quando sopraggiunge un veicolo nel senso opposto

Se intendevi invece, il sensore delle luci, credo sia un problema da far verificare all'officina   ...perchè quelle si accendono appena il sensore di luminosità rileva una certa soglia di luce ambientale...però ovviamente, una volta accesi, si spengono solo quando è giorno, o sei in una zona in cui l'illuminazione è talmente forte, che il sensore considera inutile tenere le luci accese  

I sensori sulla megane hanno un ritardo per colpa dello stesso rlink utilizzato per mostrare in tempo reale la distanza.....sulla mia bravo non avevo questo problema, perchè c'era solo il segnale acustico.

La distanza minima dall'ostacolo, varia di auto in auto, ma solitamente è sempre tra 15 e 20 cm.

parlo degli abbaglianti automatici...
cosa vuoi che ti dica, penso che le regole siano le medesime per tutti i costruttori, pero' ti garantisco che facendo lo stesso tratto alla stessa ora con l'auto di mio papà e poi con la mia, la sua "accende e spegne" gli abbaglianti meno della meta delle volte della Megane,e  sempre quando serve (incrocio altri veicoli)
la Megane lo fa altre volte non necessarie, oltre a percorrere tanti tratti senza motivo con le luci spente..

[nothingman]

Ho notato anche io che è restia ad accendere gli abbaglianti 

[matteo.badoni]

Ho notato anche io che è restia ad accendere gli abbaglianti 

Forse sarebbe da includere nei pregi e non nei difetti......contro l'inquinamento luminoso   

[john_the_revelator]

A me invece li tiene anche troppo accesi, se la macchina che sopraggiunge dal senso opposto ha gli anabbaglianti un po bassi, sono costretto a disattivarli..mi sembravano più sensibili ai primi tempi.. mah, spero possano essere regolati in officina.
nessun problema invece per i sensori

[micro]

Carrozziere ufficiale, tutto in garanzia come è logico che sia.

sei di roma, posso sapere dove sei andato? grazie

[Obywan]

Datemi pure del venale, ma ennesimo piccolo difetto: ogni volta che uso l'ugello di lavaggio vetro posteriore, poi perde acqua per ore ad ogni accelerazione sporcando il vetro. Naturalmente inutile pulirlo azionando ancora il lavavetro: poi torna a perdere......

[matteo.badoni]

Datemi pure del venale, ma ennesimo piccolo difetto: ogni volta che uso l'ugello di lavaggio vetro posteriore, poi perde acqua per ore ad ogni accelerazione sporcando il vetro. Naturalmente inutile pulirlo azionando ancora il lavavetro: poi torna a perdere......

Pensavo di essere io a non regolarmi nella pulizia del vetro 

[Obywan]

Provato a ordinare una semplicissima valvola di non ritorno. a logica, se la metto attaccata all'ugello, senza la pressione della pompa, l'acqua non dovrebbe uscire.

[matteo.badoni]

Provato a ordinare una semplicissima valvola di non ritorno. a logica, se la metto attaccata all'ugello, senza la pressione della pompa, l'acqua non dovrebbe uscire.

Fosse l'acqua il problema    Io ho messo LP1 concentrato nella vaschetta...praticamente mi ritrovo il dietro che da nero diventa bianco ogni volta che uso il lavavetri    (appena finisce l'acqua, addio LP1 e vado solo di acqua distillata)

[Gaio]

stevieg sono confuso...ero rimasto al fatto che il 1.6 dci non avesse l'EDC