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Autore Discussione: Megane RS IV  (Letto 338583 volte)
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« Risposta #471119: 19 Settembre 2017, 22:35:16 »

Che l'alpine vada di più della 4C e poco ma sicuro tutti hanno criticato il telaio della 4C intendevo che hanno stesso peso stessa cilindrata e stessa potenza.

Le uniche critiche sono perché sta producendo in perdita, ha l' impianto elettrico purtroppo da FIAT che fa arrabbiare, ad alta velocità non è stabilissima, in alcune auto un pò l' assetto in diverse nel cambio che si surriscalda e va in protezione (uso pista) ma il telaio va benissimo.
Chi critica le manopole e le plastiche deve stare zitto perché le Lotus sono più spartane anche se le nuove sono migliori nei rivestimenti e cura abitacolo, chi compra auto così non frega niente del navigatore, infotainment, servosterzo, sono dei gioielli che devono emozionare e far godere quando si guidano.

Alcuni sono contrari alle sospensioni posteriori McPherson ma non si rendono conto che Porsche 718 hanno lo stesso schema e pure le vecchie 928 lo avevano ma migliorato con "ponte di Weissach" eppure vanno benissimo. La 718 va da paura e tiene da paura. Certamente essendo una nuova soluzione in Alfa andrebbe più affinata.
Lotus e A110 invece usano tutti quadrilateri, sicuramente migliore, la prima però ha limitazioni di spazio nel vano motore e oltre ad un 2.0 non ci entra niente per la Exige nuova serie hanno dovuto modificare il telaio nella parte posteriore più lungo altrimenti non andava il 3.5 V6 Toyota.

Secondo me il problema di Alfa e che loro stessi non ci credono e dopo il progetto iniziale hanno piantato tutto lì anzi hanno portato qualche modifica dopo che li hanno pregati a fare la spyder nel comparto meccanico, ma nessuno ha voglia di portare avanti un progetto di prestigio.

Per il peso:
Lotus Elise 880Kg in ordine di marcia (e sono corrispondenti alla realtà)
Alfa 4C 950Kg circa
Alpine A110 2017 1080Kg (dichiarati alla presentazione)

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Per la Megane non potevano più usare il ponte torcente oramai era rimasta l'unica tutte le altre francesi che l'adottano si sono estinte  Ghigno Ghigno
Vediamo se con la R.S. 4 Renault continua nella sua tradizione di saper fare le auto sportive. Le 4 porte però non posso vederle  Bacio Bacio
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