Megane Club Italia

Ciao ragazzi
Ho letto su internet e su questo forum che il 1.5 Dci 110cv non è poi così parco nei consumi come sembra, mentre alcune prove su strada parlano molto bene del 1.6 130cv (mi riferisco ai consumi, l'ho anche provato quel motore al test drive di ieri su una GT Line).
Voi cosa ne pensate? Quello che ho letto era riferito alla Megane III: la IV ha lo stesso identico motore o cambia qualcosa?
Per un discorso orientato più ai consumi che alle prestazioni voi cosa scegliereste?
Grazie

La differenza non è enorme:
-il 1.5 consuma un filino meno
-il 1.5 è un motore supercollaudato
-il 1.5 costa meno del 1.6
-paghi meno di assicurazione e di bollo

Il 1.6 di contro costa di più, consuma poco di più, ti fa pagare più assicurazione e bollo ma ovviamente ha delle prestazioni superiori, importanti soprattutto se fai tanta collina/montagna e/o viaggi a pieno carico

No vabbè non si può dire che non consumi poco il 1.5...come non si può non dire che si raggiungono ottimi consumi per l'impostazione motore da tasto super eco...
Visto che si parla della meggy IV però il dubbio tra i due motori potrei anche non farmelo venire considerando che con la nuova versione è possibile scegliere (se presente nell'allestimento) la funzione multisense con la quale è possibile scegliere la modalità d'erogazione, per cui in sport il 1.5 magari risulta un pò meno polmone di quanto è...dunque se non sei il tipo che prende il 130 e poi va lo stesso di mappa...allora prendi 1.5...se ti interessano i "consumi" che sono migliori per quest'ultimo se visti in termini globali...come dice Fiosco


Scusa...visto che l'hai provata perchè non lasciare anche una mini recensione... credo che farebbe piacere a tutti :up:

Grazie

Ecco :super: Scrivete delle mini recensioni!  :super:

Per il motore, ho provato oggi il 1.5 dCi 110CV Gt-line e benché si dovesse ancora slegare visti i pochi km ho avvertito subito la differenza rispetto alla mia coupè 1.9 dci come spinta (ma che condivide la stessa coppia 320Nm come il 1.6 dCi), in compenso la macchina l' ho trovata più agile e sufficientemente vivace perché è più leggera di 75Kg rispetto al precedente modello in particolare la Megane 3 1.5 dCi ha un peso ufficiale di 1280kg mentre la Megane 4 ha 1205Kg.
Per me già con il 1.5 dCi 110CV la macchina ha un senso e non è sottodimensionato, poi se si vuole più spinta allora il 1.6 dCi, per i consumi basta avere il piede leggero e una guida accorta.

Il test drive è stato abbastanza breve, difficile farsi una idea precisa della macchina. In ogni caso ho notato che il 1.6 130cv ha davvero una buona spinta sin dai bassi regimi. Ho trovato comodo l'Head-UP display che visualizza la velocità attuale, il limite di velocità e le indicazioni del navigatore. Il display da 8.7 mi sembra una soluzione interessante sia per il navigatore che per l'infotainment... Ho tutt'ora dei dubbi relativi alla visualizzazione dei video perché in verticale l'area disponibile credo sia un po' limitata, in ogni caso in marci i video non si vedono però sono visualizzati sia la mappa del navi che le info relative alla radio.
Ho visto che la GT Line ha i sensori a 360° che vengono visualizzati a tutto schermo sul display rendendone l'uso molto rapido anche a colpo d'occhio.
Difficile aggiungere altro... io sto pensando di prendere la Intens con uno dei due DCI: vi farò sapere la mia scelta finale.

A me è piaciuta l' Intense e meno la BOSE, la GT-Line invece mi è piaciuta di più.
Bene i sensori a 360° e la telecamerina che aiuta in retromarcia.
Sul display non ha senso guardare i video a parte che non l' ho nemmeno guardato, ho preferito concentrarmi sulla guida e devo dire che  HUD non mi ha convinto e mi è parso pure fastidioso lì così.
Meglio se era più grande... meglio se era fatto diversamente. Cmq è la prima che lo ha si può perdonare un peccato di gioventù.

La 1.5 110cv non l'ho provata, dici che come motore è sufficiente per un uso prevalentemente in superstrada/misto?

Io l' ho provata in tangenziale e a parte l' accelerazione inferiore rispetto al 1.9 non ho trovato altre sensazioni negative, in un tratto misto al ritorno con curvone a stringere e tratto in accelerazione  mi ha dato un buon feedback. Certo in salita non è il massimo, cmq provala! 
A Parma il concessionario dove vado è sempre molto disponibile, non sai quante volte mi fece provare la megane 3 prima di comprarla?? 
:super:

Praticamente ho già fermato l'auto che potrebbe arrivare il 18/03  :lol:
Intens con il DCI 110cv, bianco perlato Nacrè, Pack Techno e ruota di scorta

Secondo me prendere il 1.5 nel 2016 non ha proprio senso.
Poi col 1.6 si evita di fare la distribuzione, non mi sembra poco.

Perché il 1.6 non ha la cinghia bensì la catena?
Questo non lo sapevo ed è un grande consiglio...  Ti ringrazio, ci penserò sicuramente!!

Per fare un confronto tecnico parti da quì


1.5 DCI
 (http://www.powertrain.renault.com/our-range/powertrain-units-of-our-range/1.5-dcik9k)



1.6 DCI
 (http://www.powertrain.renault.com/our-range/powertrain-units-of-our-range/1.6-dcir9m)

anche gli intervalli di manutenzione sono diversi, per il 1,5 sono 30K mentre per il 1.6 40K

la differenza tra il 1.5 e il 1.6 è di 3000€! hai voglia a fare tagliandi e distribuzione con quei soldini :super:

Grazie delle info e dei link. La differenza è di 1200€ quindi viene abbondantemente ripagata dal non fare la distribuzione e dai 10k km di differenza nei tagliandi. Sicuramente prenderò quello.  :lol:

Ho visto male io allora
contento di averti aiutato

conviene il 1.6  perchè anche se fossero 3000 euro spalmati su 72 comode rate
sono 40 euro al mese.Poi d'estate con la macchina carica in salita ed il clima acceso non devi scendere a spingere  :sogghigno:

Dovete però considerare anche bollo e assicurazione e la differenza non è banale

E' vero che la distribuzione a catena non prevede manutenzione, non è immune da inconvenienti e se ci dovessero essere son dolori.

Non sono un esperto però penso che anche un problema alla tradizionale cinghia non sia da meno.

Non se questo può aiutare la discussione ma oggi ho provato la nuova megane 1.6 dci 130 cv versione GT Line con 4 control... che dire:
Premetto che ho una megane II serie 1.9 dci 131 cv (2009, exception con 143000 km)

Sedili fantastici e molto ben profilati: diventi un tutt'uno con la macchina
cruscotto, display, luci interne veramente fatti con cura
Macchina con grande spunto già dai 1500 giri/min (la mia con gli stessi cavalli sembra spompa)
Allungo niente male (non si perde in coppia con l'aumentare dei giri almeno fino a quasi 4000 giri/min)
Silenziosissima e molto ben insonorizzata (a macchina ferma sembra un benzina)
anche se con cerchi 18' e con assetto GT Line un po' più sportivo, assorbimento delle asperità favoloso
la modalità 4 control è una figata: le curve sembrano meno "curve" e ci si gira in un fazzoletto

alla fine ho fatto pure un preventivo e udite, udite:

Megane 1.5 dci 110 cv versione Zen con Pack Confort (clima bizona, schermo touchscreen 7' con con presa USB e navigatore solo Italia e sensori parcheggio posteriori), Pack Easy (Easy access system II e freno a mano elettronico), ruota di scorta (300 euri!) e Vernice metallizzata (700 euri!) scontata della mia (valutata 5800 euro) si porta a casa chiavi in mano a 18900 euro.

Megane 1.6 dci 130 cv versione Intens (versione più accessoriata, questo motore non si può avere nelle versioni inferiori) con techno pack (schermo touchscreen 8.7' con cartografia europa, cerchi 17 exception, vetri posteriori privacy), ruota di scorta e Vernice metallizzata scontata della mia (sempre 5800 euro) esattamente 21450 euro.

Non ho fatto il preventivo per la GT line con il 1.6 dci come quella in prova (davvero molto bella) ma presumo che con 2500-3000 euro in più rispetto alla precedente si poteva chiudere (max 25000 euro)

Quando ho chiesto al venditore quante ne avessero vendute finora (concessionario ROMA FIORI, mica pizza e fichi) mi ha teneramente detto che dal lancio lei personalmente aveva chiuso solo 1 contratto...io la qualità l'ho vista e percepita (sicuramente un salto in avanti rispetto alle due precedenti serie) e non credo che avrei portato a casa una golf con le stesse caratteristiche e con gli stessi equipaggiamenti (mi sarebbe costata almeno 4-5000 euro in più)...non capisco perché in questo paese del c....o non si riescano a vendere più di tanto le megane...

Alla fine penso che se avessi insistito di più e mi fossi dimostrato più convinto dell'acquisto avrei "strappato" ancora qualcosa (penso altri 500-1000 euro).

Spero di essere stato di aiuto

Grazie Mario! Parafrasando un vecchio film  ???

Torno a dire che il 1.5 è un acquisto razionale, il motore se la cava in ogni situazione in maniera egregia ovviamente non avrai un auto bruciasemafori il 1.6 ti dà qualcosa in più, che però paghi.
La scelta non è scontata in entrambi i casi.
Non vedo l'ora di toccare con mano la nuova megane!

Grazie Mario per la recensione (e ricordo a tutti di cliccare cortesemente su THANKS nel forum quando una risposta è utile)

Dal mio concessionario ho provato la GT-line e in esposizione c'erano una BOSE e una INTENSE.
Mi ha impressionato di più la INTENSE rispetto alla BOSE, per via dei materiali utilizzati. Nella INTESE i sedili mi sono sembrati più economici benché avessero i fianchi in pelle, ma nella BOSE il volante e in genere la cura dell' allestimento non mi è piaciuta.
Al posto della ruota di scorta poi c'è il subwoofer (di plastica  :nonquoto: ), speriamo che l' infoentertaiment abbia un ingresso video e un' uscita audio digitale o analogica a basso livello almeno ci sarebbe la possibilità di collegare un amplificatore a valle e fare un impianto come si conviene. (N.B. attualmente non si sa se Renault ha previsto uscite o entrate audio sul tablet, perciò non mi assumo nessuna responsabilità sulla loro presenza perché lo ignoro assolutamente)

Se lo schermo da 8.7 non è definito secondo nel 2016 è inconcepibile

Non mi risulta che il 1.6 dci 130CV GT line abbia il 4 control, nemmeno in opzione...Sicuro della versione provata?

Sono sicuro di aver guidato una macchina a diesel (anche se il rumore sembra essere di una benzina), del fatto che si trattasse di un'auto con cambio manuale e sono abbastanza sicuro del fatto che ci fosse il 4 control (la macchina si comportava diversamente su strada e nelle curve e l'ho  girata nel piazzale davvero in un nonnulla).

Effettivamente guardando sui listini con più attenzione la versione GTline non ha il 4control e di certo non era il dci 165 cv (ha solo il cambio EDC)
HAI RAGIONE

Probabilmente è una versione fatta apposta per le concessionarie per far apprezzare il 4control.

Non saprei dare altra spiegazione...

Ma questo 1.6 da 165 cv (della versione GT) secondo voi è un nuovo motore (quindi con tutti i rischi che ciò potrebbe significare) o lo stesso motore della Talisman/Espace un po più pompato (ha 5 cv in più)?

Il 4Control è disponibile solo sulla GT che ha il 165CV come motore.
Comunque il 1.6 130 dci è veramente silenzioso e vibra molto poco rispetto al mio diesel e nonostante 10cv in meno del mio non ho sentito tutta questa differenza.

io vengo da una megane 3 sportour con il 1,5 110cv,io personalmente lo reputo un motore perfetto per clio e captur ma assolutamente no sotto il segmento di megane....la macchina si muove sicuramente anche con un motore da motozappa,però non lo reputo adatto alla megane....per fare un sorpasso dovevo sempre avere un bel margine....consumi non proprio economici visto lo sforzo che fa il motore per portare in giro i 1450kg (pesata personalmente con solo il pieno di gasolio)
ora mi trovo con la megane 4 sporter 1,6 dci e finalmente questo posso dire che lo sento un motore perfetto per il tipo di vettura,mi trovo dei consumi quasi piu bassi del 1,5.....per finire il fattore assicurazione mi e rimasta invariata mentre il bollo sono 40€ in piu annui...
per ora unica pecca che ci trovo e il serbatoio piu poccolo della megane 3!
quindi posso dire il 1,6 tutta la vita!!!!!!!

Sono in attesa di qualche buona offerta per una km0.
Ho sempre guidato una 1.6 benzina da 110CV che spinge molto e, sinceramente, sono un po' preoccupato delle prestazioni del 1.5 dci.

Non percorro tanti km in un anno ma non me la sento di ricomprare un'altra benzina.

Dite che vale la pena puntare al 1.6 per la megane IV?

Fabione ci troviamo anche qui oltre che su Faccialibro. Per la differenza dei consumi mi fido di te ma non è gratis! Quanto costa in più il 1.6? Quanto sarebbe questa differenza? Quanti km fai in un anno? Solo con 2 calcoli possiamo valutare. Poi il fatto che il 1.6 la muove meglio è una certezza

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Come affidabilità invece? Il 1.5 è di sicuro uno dei motori più riusciti e collaudati della Renault, mentre per il 1.6 non possiamo ancora dire lo stesso

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Perché non te la senti di comprare un'altra benzina? Io faccio circa 15.000 Km/anno e calcolatrice alla mano, il diesel ancora non conviene. Per le prestazioni, tranquillo: a parità di cavalli il DCI ha certamente una coppia maggiore quindi viaggia meglio, le differenze stanno in: tagliandi più costosi, usura gomme maggiore, costo iniziale maggiore (2400 euro per la GT rispetto al benzina), usura maggiore se usato per brevi tragitti con conseguenti problemi con FAP ecc.

Sono sincero... non sono un esperto di "questi discorsi".
Io so solo che la mia attuale auto a benzina consuma un botto e, anche se ATTUALMENTE, non faccio molti km in un anno (poco piu di 10.000) mi spaventa ricomprare un'auto a benzina e dover spendere 50 euro ogni 300 km  :( :(
Ogni eventuale viaggio sarebbe un salasso!

Parlando con amici, noto che loro fanno tranquillamente il doppio dei km (e forse anche di piu) con la stessa cifra.
Se un domani dovessero aumentare i km percorsi sarebbe un problema.

Proprio per questo opterei per un diesel... effettivamente, però, uso l'auto principalmente per brevi tragitti ma ignoro quali problemi potrei avere con il FAP (ripeto... non sono un esperto).
Cambio auto ogni 15 anni  ;D quindi i costi iniziali sarebbero, comunque, ammortizzati.

Diciamo che, attualmente, sono indeciso tra il 1.5 e il 1.6 dci ma non vorrei rinunciare al diesel.
Eventualmente che conti dovrei fare per valutare un'auto a benzina?

Il discorso pochi km è relativo. Nel senso che un diesel è fatto per macinare km, ma questo si traduce più che altro in lunghezza di percorso.
Se tu prendi la macchina per andare a lavorare al mattino e fai solo 3-4 km, allora il diesel è sconsigliato perché il motore difficilmente va in temperatura e si rovina.
Per il FAP/DPF ti dirò... io non ho mai avuto problemi. Il mio killometraggio annuo sta tra i 10000 e i 15000 km, ma i miei percorsi "normali": casa-lavoro, casa-università sono di 7-10 km per viaggio.
Non mancano le gite fuori porta nei we, minimo 100 km.

Mi è capitato di usare la macchina anche solo per 4 km ma specialmente d'inverno purtroppo si rischia di rovinarla.

Se hai un garage tanto meglio perchè mantiene la temperatura più alta e la macchina scalda prima ;D

Credo che la problematica principale sia questa.

Poi secondo me per il motore da scegliere devi vedere anche che tipo di cambio preferisci perchè in caso di automatico la scelta sarebbe obbligata sul 1.5

Non pensavo che per brevi tragitti si intedesse 3/4 km  ;D
Il tragitto casa-ufficio sono circa 15 km...
Certo, fare brevi tragitti capita spesso, ma, almeno per andare a lavorare tutti i giorni, sono 15 km.

Non ho un box ma, per le temperature che abbiamo al sud, non credo sia un problema il freddo  :sogghigno:

Sicuramente prenderò la megane con cambio manuale ma sono indeciso sul motore.
Ovviamente se sarà possibile provare il 1.5 e 1.6 potrò farmi un'idea delle prestazioni... ma credo che abbiano solo 1.5 per i test drive :(

ma guarda... ovviamente se puoi provali in prima persona questi motori.
Io ti posso dire che avevo un 1.6 130 cv manuale sul nissan Qashqai e poi ho provato il 1.5 110cv EDC Renault.
Probabilmente la mia impressione è data dall'uso del cambio automatico ma non ho notato grandi differenze. Ovviamente la velocità massima è diversa.
Il fatto che la coppia sul 1.5 sia minore, io non l'ho sentito (ma appunto il cambio è automatico).
Alla fine abbiamo optato per il 1.5 dci EDC.
Certamente, se avessimo preso in considerazione la versione GT, senza pensarci troppo saremmo andati sul diesel da 165 cv, sempre EDC :)

senza ombra di dubbio il 1,6 tutta la vita su megane,io vengo da 4 anni e mezzo da una megghy GTline sportour 1,5 energy,consumi da 1,9....prestazioni da una macchina con 80cv......avevo fatto una pessima scelta nel 2012!!ora sono passato alle megghy 4 sporter 1,6 dci 130,un altro pianeta!! motore molto elastico e silenzioso,conumi piu bassi del 1,5 e prestazioni degne di una macchina da quasi 15qt!!
l'assicurazione mi e rimasta invariata e di bollo sono 35€ in piu all'anno..... e talmente poca la differenza tra un motore e l altro a livello di spese che mi chiedo come molti ancora prendono l'ormai "vecchio" 1,5!?!?!?!
unica cosa quando compri la macchina sono 1000 1200 euro in piu del 1,5,però te lo ripaghi negli anni in piacere di guida!!!

pienamente daccordo con te!!  però ho notato che la nuova Megane viene proposta anche con il motore DCI 110 EcoLeader, i consumi dovrebbero essere ancora più bassi...ma sarà attendibile?

Urbano     3,7 l\100km
extraurb   3,2 l\100km
misto       3,4 l\100km

Qualcuno di voi l'ha provata?

Secondo me non sono per niente attendibili come del resto la maggior parte dei consumi dichiarati...

io ho il 1.6 gt line
con cruise inserito velocità varia tra i 120 e i 130 km/h  autostrada
torino rimini ha fatto una media CDB di 5.0/100 (ovvero 20km/l) alla pompa erano 18,6 reali

Se può servire come riferimento con la mia 1.2 benzina 130 cv il mese scorso in una giornata ho percorso il tratto Lecco-Bergamo ( statale a 90 km/h ) Bergamo-Pordenone
( autostrada 120-130 km/h ) e ritorno ( 700 km circa ) con 41 litri di carburante ( 17.5 km/l ) . Secondo me comunque il diesel 110 cv è più indicato per chi macina molti km specialmente  in autostrada, il 130 cv forse è più utile per chi percorre prevalentemente tanti km su strade urbane e statali perché comunque il motore offre più  spunto per sorpassi ecc. e certamente consuma molto meno di un benzina con pari cavalleria

Hai consumato poco, di solito chi ha il turbo benzina ha medie ben più basse, che media ti viene visualizzata sul cdb?

La media del cdb è 6.3 . Tieni presente che comunque la mia zona è collinare e i percorsi che faccio sono circa 35%
Urbano e 65 % extraurbano . Mi sono meravigliato anche io del consumo in autostrada, confermato peraltro in altre occasioni. Poi dirò un eresia ma , proprio  per le caratteristiche  del mio territorio , paradossalmente i consumi in modalità  eco sono pressoché uguali a neutral e sport , forse perché  avendo una coppia minore rispetto ad un motore diesel, in modalità  eco quando affronto delle salite il consumo aumenta notevolmente perché  il motore è "dormiente" e richiede più carburante per riprendersi un po'  .

Lo penso anch'io praticamente sei obbligato a tenere il pedale più premuto e quindi a usare più benzina a parità di tempo.

6,3 è molto buono io sono 6.0-6.1 con il 1.9dCi, sinceramente tengo i piede leggero solo in extraurbano ma non mi faccio scrupoli quando c'è  da darci dentro.

Si ovvio con piede leggero, Quando capita di andare di fretta l'indicatore del consumo istantaneo è uno sproposito  :sogghigno:

Alla fine, leggendo un po' le schede tecniche e influenzato anche da quello che ho letto qui, stamattina ho ordinato la mia Megane col 1.6 diesel. Dovrebbe arrivare a gennaio.

ottima scelta complimenti! secondo me ha una bella spinta !!

Sarebbe interessante sapere  se è rimasto soddisfatto della scelta  ???

Le manutenzioni sono le medesime,a parità di allestimento sono 1000 euro in più per il 1,6.
stessi intervalli della megane3 dci

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Post Unito: 28 Luglio 2019, 12:01:26

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Le manutenzioni sono le medesime,a parità di allestimento sono 1000 euro in più per il 1,6.confermo!(passaggio dal 1,5 al1,6 nel mio caso) bollo 35 euro in più...assicurazione mi e rimasta invariata,e consumo un pochino meno di prima,sui 1000km circa 8/10 litri in meno

soddisfatissimo del 1.5dci 110 cv