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[enkuz]

Buongiorno ragazzi,
Quando avvio l'auto al mattino (la cosa inizia a farsi sentire di più adesso che le temperature si stanno abbassando mentre in estate molto meno) sento un rumore di trascinamento/fischio che dura per pochissimo tempo (decisamente meno di un minuto) e poi sparisce.

Chiaramente si tratta di un componente relativo al gruppo cinghie... immagino sia così... secondo voi potrebbe essere un cuscinetto? oppure altro?
Mi devo preoccupare, visto che il rumore lo fa solo a freddo e per pochissimo tempo, oppure vado tranquillo fino a quando il rumore non lo farà sempre (o comunque se dovesse prolungarsi di più e non solo nelle imminenti fasi dell'accensione?).

Sulla lista dei lavori di manutenzione fatti (che sono riuscito a farmi dare in Renault) c'è scritto che a giugno 2015 sono stati sostituiti PULEGGIA e CINGHIA da sola (c'è proprio scritto così... ''da sola'').

Possibile che non abbiano sostituito i cuscinetti
Cosa posso fare?

Grazie!

[Omihalcon]

Ma per l' RS?

[enkuz]

Si si per l'RS   

[angel86ma]

Si, vai tranquillo che se non ti hanno cambiato il tendi cinghia, il cuscinetto si fa sentire e come, prova a buttarci sopra un po d'olio per motore, con un pennello. A motore acceso, bagni il pennello con un po di olio e gli fai scivolare la cinghia servizi sopra, se il rumore sparisce subito, e al 100% il tenditore

[enkuz]

Ciao e grazie   

Teoricamente il tendicinghia va cambiato sempre? il problema nel mio caso è che non sono convinto che siano stati cambiati nemmeno i cuscinetti (visto la scritta sulla documentazione Renault in cui si legge ''puleggia e cinghia da sola'').

Un ultima cosa: mi stai dicendo che, a prescindere che il cuscinetto sia nuovo o meno, il rumore lo farebbe lo stesso a causa del tendicinghia, giusto?

Beh dare una spennellata di olio sulla cinghia servizi è cosa semplice... posso provarci...

[angel86ma]

Sulla mia, che e 1.5 dci il tendicinghia l'ho dovuto togliere, perché mi ero rotto di cambiarlo ogni 30.000 km,e sentire quel rumore orrendo. Ho dovuto togliere l'aria condizionata e fare il collegamento diretto, tra puleggia e alternatore. L'unico modo per non sentirlo era di mettere con il pennello un po di olio sulla cinghia. Quindi prova e vedi che scompare il rumore "se la colpa e sua ovviamente" cmq il tendicinghia non e altro che un cuscinetto con sopra dei bordi di plastica, mettendo l'olio sulla cinghia, si lubrificano i cuscinetti e sparisce il rumore.. Non so per quanto, io ero costretto anche ogni settimana a lubrificare.. Ovviamente l'olio va messi sulla parte liscia, non su quella dentata
Post Unito: 15 Dicembre 2016, 13:06:08Mi eri dimenticato di dirti, che il rumore e provocato dallo slittamento della cinghia o dall'ossidazione del cuscinetto, se hai la macchina fuori ferma ed il tempo e umido, specialmente di notte, il cuscinetto e facile che ti si rompa dopo un po, anche se te lo cambiano, come succedeva a me già dopo i primi 10.000 km si sentiva forte quando mettevo in moto, e a motore caldo si sentiva un leggero ti ti ti..      mi veniva un nervoso, che non puoi nemmeno immaginare 

[enkuz]

Ti ringrazio per le info.

Secondo te però, come mai il rumore si verifica solo a freddo per poi sparire nell'arco di un minuto al massimo?
Se la cinghia slittasse, non dovesse farlo sempre il rumore?


Provare con uno spray specifico per cinghie al posto dell'olio, invece?

 

[angel86ma]

Ok prova con spary specifico, io mettevo olio ma sarà la stessa cosa  cmq prova a vedere se e la cinghia, può darsi anche che sia qualche altro componente e ti confondi, cmq pensa che c'è sempre la dilatazione termica... Quindi può darsi che sparisce perché si dilata qualche pezzo, o fa condensa, cmq prova e fammi sapere