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[MEGANECC]

non c'è molta "magia" se acceleri il motore scalda di più e se il circuito non è nelle condizioni ottimali sale molto velocemente, considera anche che se il livello cala parecchio potresti anche dover spurgare l'impianto perchè se aggiungi soltanto il liquido potrebbero rimanere bolle d'aria, ripeto, se ne manca molto, il problema è capire da dove esce ma non è poi così difficile, se ne perdi 2 litri in poco tempo la perdita non è piccolissima, in una giornata asciutta (altrimenti la macchina è bagnata già di suo), controlla per terra, dopo aver viaggiato e hai il motore caldo, se ne perdi parecchia la vedi per terra, invece quando è poca è poca può evaporare sul motore caldo prima di arrivare giù.
altra causa  potrebbe essere la guarnizione della testata, pur funzionando il motore correttamente puoi avere una perdita che fa andare l'acqua dentro il motore e quindi non la vedi, controlla il tappo dell'olio e della vaschetta dell'acqua per tracce di unto o olio emulsionato (una specie di melma bianco/marrone)