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[rs04]

Io ti consiglio di continuare a migliorare il tuo,puoi fare alberi a cammes e lavorazione della testata,penso che se viene fatto bene una 20 di cv vengono fuori (non so' se hai gia' la mappa)

[roberto1976]

infatti penso di fare cm ha detto rs04 in modo da fare uno step aggiuntivo alla mia meggy senza farle troppo male e cmq queste mie sono tutte ipotesi, di sicuro a settembre, quando andrò dal preparatore, mi e vi schiarirò le idee xò sn propenso al lavoro suggerito da rs04 e c penserò sulla possibilità di metterci il volumetrico come suggerito da rabber   

[megane73]

sostituire il tuo motore con quello della rs  comporta dei seri rischi in caso di controlli e
sopratutto revisione  anche in possesso di regolare fattura . L'elaborazione può anche passare ,ma la sostituzione
del un propulsore con uno diverso penso no .
per quanto riguarda l 'elaborazione del tuo motore ti consiglierei di non
orientarti sulla sovralimentazione poichè se vuoi delle potenze significative
dovresti fare degli interventi radicali come già ti hanno detto altri utenti .
anzi , aggiungo che i propulsori aspirati nascono con rapporti di compressione
più elevati rispetto ai motori turbo ( per esempio un normale motore aspirato arriva a
rapporti nell'ordine di 12:1 contro i 7,5:1 dei motori turbo .
quindi orientarsi verso la sovralimentazione  è fattibile se si possiede un buget importante  .

ciao a tutti

[PowerRS]

Infatti elaborare un aspirato per tirarci fuori tanti cavalli è impegnativo in senso economico.... La stessa cosa per trasformare un aspirato in turbo... L'unico è avere già un'ottima base di partenza magari un motore turbo che con la sola riprogrammazione da 400-500 € ti offre minimo 20-30 cv. Cosa che su un aspirato ti porta a spendere qualche migliaio di euro.....
Come ti ha suggerito rabber forse il volumetrico è l'intervento che offre un rapporto potenza/costo più favorevole degli altri sistemi